Mercedes-Benz S-Klasse (W222) - Mercedes-Benz S-Class (W222)

Mercedes-Benz S-Klasse (W222)
Überblick
Hersteller	Daimler AG
Produktion	Juni 2013–September 2020
Modelljahre	2014–2020
Montage
Designer	Il-hun Yoon Robert Lešnik (2009)
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Luxusauto in voller Größe ( F )
Körperstil	4-türige Limousine
Layout
Plattform	MRA
Verwandt	Mercedes-Benz C217
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	7-Gang 7G-Tronic Automatik 9-Gang 9G-Tronic Automatik
Hybridantrieb	FHEV (Parallel Hybrid) (S400 Hybrid, S300 Bluetec Hybrid) Mild Hybrid (EQ Boost) Plug-in Hybrid (S 500 e / S 560 e)
Maße
Radstand
Länge
Breite	1.899 mm (74,8 Zoll)
Höhe
Leergewicht
Chronologie
Vorgänger
Nachfolger	Mercedes-Benz S-Klasse W223

Der Mercedes-Benz W222 ist die sechste Generation der von 2013 bis 2020 produzierten S-Klasse , der Nachfolger des W221 und der Vorgänger des W223 . Der W222 wurde im Jahr 2009 entworfen. Der ursprüngliche Designvorschlag des Autos wurde von Il-hun Yoon, einem koreanischen Designer, entworfen, der sich vom Mercedes-Benz F700 Concept Car inspirieren ließ . Das Außendesign wurde von einem Designerteam unter der Leitung von Robert Lešnik entwickelt . W222 hat ein ähnliches Designthema wie die C-Klasse (W205) und E-Klasse (W213) .

In Europa startete der Verkauf des S 400 Hybrid, S 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC Hybrid und S 500 im September 2013. Der US-Verkauf des S 550 startete ebenfalls im September; die 4Matic mit Allradantrieb Modell ging auf dem Verkauf im November 2013. Weitere Modelle, darunter V12 Modelle und von den AMG wurden im Jahr 2014 veröffentlicht.

Die neueste S-Klasse debütierte am 15. Mai 2013 in Hamburg , Deutschland und ging im Juni 2013 in Sindelfingen , Deutschland, in Produktion .

Die Produktion des W222 endet im September 2020 mit der Einführung seines Nachfolgers S-Klasse (W223) , der am 2. September 2020 im brandneuen Werk 56 in Sindelfingen seine Weltpremiere feierte .

Technologie

Kurzer Radstand

Langer Radstand

Der W222 ist die erste S-Klasse mit der sehr schnellen FlexRay- Lichtwellenleiter- Datenbustechnologie , die alle elektrischen/elektronischen Systeme miteinander verbindet ( Datenfusion ), insbesondere die Steuerschnittstelle COMAND Online (mit Intel Atom- Prozessor), MBC-Straßenabtastung aktiv Fahrwerk und die Vielzahl neuer Fahrerassistenzsysteme , da diese alle sehr hohe Datenbitraten benötigen .

Suspension

Die hydraulische aktive Aufhängung Active Body Control von Mercedes wurde mit einem System namens Magic Body Control (MBC) aktualisiert , das mit einem Straßenerkennungssystem ("Road surface scan") ausgestattet ist, das die Straße vorab auf Unebenheiten, Schlaglöcher und Unebenheiten scannt . Mit einer Stereokamera scannt das System die Fahrbahn bis zu 15 Meter vor dem Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h (81 mph) und passt die Stoßdämpfung an jedem Rad an Unebenheiten der Fahrbahn an. Magic Body Control ist ab Modelljahr 2017 für keines der 4-Matic-Modelle verfügbar.

Modelle

Innere

Das Fahrzeug wurde bei Airbus in Hamburg-Finkenwerder vorgestellt. gefolgt von der Mercedes-Benz Arena in Shanghai und der Osaka Motor Show 2013 (S 400 HYBRID). Die neue S-Klasse ist seit Mitte Mai 2013 bestellbar, offizielle Ankunft bei den Mercedes-Benz Händlern am 20. Juli 2013. Frühe Modelle waren S 400 Hybrid, S 500, S 350 BlueTEC, gefolgt von S 300 BlueTEC Hybrid in Anfang 2014.

US-Modelle wurden als Fahrzeuge des Modelljahres 2014 verkauft; das Programm umfasste zunächst nur den "S 550" mit langem Radstand (S 500 in Europa) im September 2013 und den S 550 4Matic mit langem Radstand, der im November 2013 auf den Markt kam. Auto Bild maß den LWB als den leisesten unter Autos wie Rolls-Royce Ghost und Bentley Flying Spur im Jahr 2014. Weitere Modelle, darunter V12-Modelle und die von AMG, kamen Anfang 2014 hinzu.

Europa-Modelle kamen Ende Juli 2013 in den Handel, gefolgt von China Ende September 2013 und den USA im Oktober 2013.

Japan-Modelle wurden im November 2013 verkauft und ausgeliefert. Frühe Modelle sind der S 400 Hybrid (Rechtslenker), S 400 Hybrid Exclusive (Rechtslenkung), S 550 lang (Links-/Rechtslenkung), S 63 AMG lang (Rechtslenkung), S 63 AMG 4Matic lang (Linkslenker). Im März 2014 kamen der S 300 BlueTEC HYBRID, der S 350 BlueTEC 4MATIC, der S 600 und die S 65 AMG Limousine zu den Händlern.

Hinzu kommt der „S 500 Intelligent Drive“, eine selbstfahrende Version der S 500 Limousine, die Sensoren nutzt, die auch in der Serienversion der S-Klasse verfügbar sind. Das Auto nutzt die Sensoren, um die riesigen Datenmengen im Verkehr zu erfassen. Das Fahrzeug wurde auf der IAA 2013 in Frankfurt vorgestellt .

S 63 AMG, S 63 AMG 4MATIC (2013–2020)

Mercedes-Benz S 63 AMG (W222)

Mercedes-Benz S 63 AMG Cabriolet (UK)

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé

In kurzen (nur S 63 AMG) und langen Radständen erhältlich, sind sie Versionen der S-Klasse Limousine mit Mercedes-Benz M157 Motor mit 430 kW Leistung; 577 PS (585 PS) bei 5.500 U/min und 900 Nm (664 lb⋅ft) bei 2.250-3.750 U/min, 10-Speichen- oder Siena-5-Doppelspeichen-AMG-Schmiede-Leichtmetallräder (8,5x19 vorn und 9,5x19 hinten) mit 255/45 R 19 vorn und 285/40 R 19 hinten (optional titangrau und poliert 8,5x19 Vorderräder und 9,5x19 Hinterräder mit 255/40 R 20 Vorder- und 285/35 R 20 Hinterreifen), leichte 78 Ah Lithium- Ionen-Batterie (ab SLS AMG Coupé Black Series), eine gewichtsoptimierte AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage, Karosseriebleche aus Aluminium, eine Reserveradmulde aus Sichtcarbon , AMG Sportauspuffanlage, AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe, ESP Curve Dynamic Assist , 2 Fahrwerksarten (AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk, AIRMATIC mit Adaptivem Dämpfungssystem ADS PLUS im S 63 AMG 4Matic; „Magic Body Control“ mit Seitenwindstabilisierung im S 63 AMG mit Heckantrieb), Frontschürze mit drei großen Spoilern mit Gitter in Schwarz hochglänzend, Flics in Schwarz hochglänzend an den seitlichen Lufteinlässen, Seitenschwellerverkleidungen wi dreidimensionale Einsätze in Silberchrom, AMG Sportlenkrad. Weitere Ausstattungsmerkmale sind AMG Einstiegsleisten, AMG Fußmatten, AMG Sportpedalanlage in Edelstahl gebürstet mit Gumminoppen, Ambientebeleuchtung, Aufmerksamkeits-Assistent, Kollisionsschutz- Assistent, COMAND Online, 10 Lautsprecher mit Frontbass, Metallic-Lackierung, Pre-Safe Plus, Reifen Druckverlust-Warnsystem , LED-High-Performance-Scheinwerfer , DISTRONIC PLUS (Fahrassistenz-Paket Plus, Nachtsicht-Assistent Plus).

AMG Performance Studio Optionen beinhalten AMG Carbon-Paket Exterieur, AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage Keramik, AMG Motorabdeckung Carbon, AMG Performance-Lenkrad in Leder Nappa schwarz / DINAMICA, AMG Zierelemente Carbon/Klavierlack schwarz rot Bremssättel.

Weitere Optionen sind Air-Balance-Paket, Burmester Surround-Soundsystem, Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem , Business-Telefonie im Fond, Chauffeur-Paket, designo Ausstattungspakete, Executive Sitz, Exclusive-Paket, First-Class Fond, Klapptische in im Fond, LED Intelligent Light System , Sitzkomfortpaket inklusive ENERGIZING Massagefunktion, Wärmekomfortpaket.

Die Fahrzeuge wurden auf der IAA 2013 in Frankfurt vorgestellt und sollen im September 2013 in den Handel kommen.

Das US-Modell des S 63 AMG 4Matic beinhaltet eine auf 300 km/h erhöhte Höchstgeschwindigkeit und sollte im November 2013 in den Handel kommen.

S65 AMG (2014–2019)

Mercedes-Benz S 65 AMG (W222)

Mercedes-Benz S 65 AMG (C217)

Mercedes-AMG S 65 Final Edition (W222)

Mercedes-Benz S 65 AMG (C217)

Es ist eine Version der S-Klasse Limousine mit langem Radstand mit einem AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 463 kW; 621 PS (630 PS) bei 4.800 U/min und 1.000 Nm (738 lb⋅ft) bei 2.300-4.300 U/min, exklusive Carbon/Aluminium-Motorabdeckung, 2 AMG Schriftzüge links und rechts mit mittig positioniertem Mercedes-Stern, sieben -Gang - Automatikgetriebe, 78 Ah Lithium-Ionen - Batterie, AMG Sportfahrwerk mit MAGIC BODY Steuerung mit Seitenwindstabilisierung , ESP dynamisches Kurven Assist, elektromechanische AMG Sport-Parameterlenkung mit variabler Lenkübersetzung, 20x8.5 / 20x9.5 Zoll Front /Heck Keramik hochglanzpoliert AMG Leichtmetallräder im 16-Speichen-Design (optional 10-Speichen-Schmiederäder in Titangrau poliert oder Schwarz matt mit glanzgedrehtem Felgenhorn und verschraubter vollintegrierter Radschraubenabdeckung, 5-Doppel- Speichen-Schmiederäder in Titangrau glanzgedreht mit schwarzer Radschraubenabdeckung), Bereifung 255/40 R 20 und 285/35 R 20, optional AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage (Bremsscheiben vorn Durchmesser 420 Millimeter, „AMG Carbon Ceramic“ Schriftzug an den Bremssätteln), V12 Radiator r Kühlergrill mit sechs Doppellamellen in Hochglanzchrom, Frontschürze mit drei großen Kühllufteinlässen, Gitter und Flics (Luftleitbleche) an den seitlichen Lufteinlässen in Hochglanzchrom und dunklen Lackfarben, Seitenschwellerverkleidungen in Hochglanz Chrom, Heckdiffusoreinsatz in Schwarz hochglänzend (optional Gitter und Flics in Schwarz hochglänzend), „V12 BITURBO“-Schriftzug auf den Kotflügeln und „S 65 AMG“-Modellplakette auf dem Heckdeckel in moderner Typografie, AMG Sportauspuffanlage mit zwei verchromten separaten Doppelendrohren, Innenpolsterung in Leder Exklusiv Nappa mit Sitzpolsteranordnung im exklusiven Rauten-Design, profilierte Perforationen in der Lederausstattung der AMG Sportsitze, keine Perforationen im Leder Nappa an allen Kontrastnähten , Innenhimmel in Leder Nappa, Instrumententafel beledert, Türmittelfelder im Rauten-Design, Dachhaltegriffe beledert, zusätzliche Holzleisten, AMG Einstiegsleisten Edelstahl weiß beleuchtet, Wahl Eis in 5 Farbwelten für Polsterung Leder Exklusiv Nappa (schwarz, seidenmattbeige/espressobraun, nussbraun/schwarz, porzellan/schwarz und kristallgrau/muschelgrau), neu konturierte Sitzkissen und -lehnen, AMG Plaketten auf allen vier Sitzlehnen, geprägte AMG Embleme auf der Mittelkonsole vorn und hinten, AMG Embleme auf den Lehnenverkleidungen, AMG Sportlenkrad im 2-Speichen-Design, konturierter Lenkradkranz mit Nappaleder bezogen mit perforiertem Leder im Griffbereich, Einsatz mit AMG Schriftzug , Aluminium-Schaltpaddles, Analoguhr im exklusiven IWC-Design (dreidimensionale, gefräste Metallzeiger und Echtmetall-Applikationen auf dem Zifferblatt), verchromte Türpins mit AMG Logo, AMG Kombiinstrument mit zwei animierten Rundinstrumenten auf TFT-Farbdisplay (AMG-spezifischer Schriftzug und die Zeiger in Rot/Silber, AMG Logo im Tacho mit 360-km/h-Skala (links) und „V12 BITURBO“-Schriftzug im Drehzahlmesser (rechts), animiertes AMG Start-up Display wird eingeblendet rechts-ha nd-Display, AMG Hauptmenü mit digitalem Tacho und permanenter Ganganzeige im oberen Bereich), Head-up-Display, in die Handauflage integriertes 6,5 x 4,5 Zentimeter großes Touchpad mit Abdeckung für die Tastatur.

Zu den AMG Performance Studio-Optionen gehören AMG Carbon-Paket Exterieur, AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage, AMG Performance-Lenkrad in Leder Nappa/DINAMICA (schwarz), AMG Zierelemente Carbon/Klavierlack schwarz, rote Bremssättel.

Weitere Optionen sind 360°-Kamera, Business-Telefonie im Fond, designo Ausstattungspakete, Executive Seat, First-Class Fond, Individual Entertainment System im Fond, Klapptische im Fond, Wärme-Komfort-Paket.

Das Fahrzeug wurde auf der Los Angeles International Auto Show 2013 und der Tokyo Motor Show 2013 vorgestellt , gefolgt von der Osaka Motor Show 2013.

Das Fahrzeug sollte im März 2014 in den Verkauf gehen.

Am 24. Februar 2019 kündigte Mercedes-Benz die auf 130 Exemplare limitierte S 65 Final Edition an und präsentierte die finale Edition am 2. März 2019 auf dem Genfer Autosalon . Damit endet die Ära des V12-Motors im Mercedes-AMG Modell; der M279- V12-Motor könnte jedoch auf absehbare Zeit im Mercedes-Benz S 600 sowie im Mercedes-Maybach S 650 (S 680 für den chinesischen Markt) und eventuell im GLS 680 weitergeführt werden. Die Final Edition ist in Obsidianschwarz metallic lackiert mit bronzefarbenen Akzenten in den Stoßfängern vorn und hinten sowie unter den Türen sowie bronzefarbenen 20-Zoll-Leichtmetallrädern. An den C-Säulen sind die speziellen AMG Embleme angebracht. Der Innenraum ist in schwarzem Leder Exklusiv Nappa mit speziellen Carbon-Zierelementen und schwarzen Fußmatten in Bronze gehalten. Die Produktion endete im November 2019.

S 500 e (2014–2017)

Plug-in-Badge des Plug-in-Hybrid- Serienmodells S 500 e

Der S 500 e ist eine Plug-in-Hybrid- Version der S-Klasse Limousine mit langem Radstand und einem 3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor mit 245 kW Leistung; 328 PS (333 PS) und 480 Nm (354 lb⋅ft), Elektromotor mit 80 kW Nennleistung; 108 PS (109 PS) und 340 Nm (251 lb⋅ft), extern aufladbarer Akku, 4 Hybrid-Betriebsmodi (HYBRID, E-MODE, E-SAVE und CHARGE), Rekuperatives Bremssystem der zweiten Generation, haptisches Gaspedal, Vorklimatisierung des Innenraums, Intelligent HYBRID mit (Ent-)Lademanagement basierend auf COMAND Online Navigationsdaten und 8,7 kWh Akkupack.

Die rein elektrische Reichweite beträgt nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus etwa 30 km . Nach den Tests der US-Umweltschutzbehörde EPA hat der S 500 e eine rein elektrische Reichweite von 14 mi (23 km), mit etwas Benzinverbrauch (0,1 gal/100 mi), so dass die tatsächliche rein elektrische Reichweite bewertet wird zwischen 0 bis 12 Meilen (0 bis 19 km).

Die EPA bewertete im Rahmen ihrer Fünf-Zyklen-Tests den Energieverbrauch des S 500 e des Modelljahres 2015 im vollelektrischen Modus mit 59 kWh pro 100 Meilen, was einem kombinierten Stadt-/Autobahn- Kraftstoffverbrauch von 58 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent entspricht ( MPG-e) (4,1 l/100 km; 70 mpg _−imp Benzinäquivalent). Bei alleinigem Antrieb durch den Benzinmotor beträgt der offizielle kombinierte Stadt-/Autobahn-Kraftstoffverbrauch der EPA 26 mpg _‑US (9,0 l/100 km; 31 mpg _‑imp ).

Das Serienfahrzeug wurde 2013 in Toronto vorgestellt, gefolgt von der IAA 2013 in Frankfurt . Die Auslieferungen begannen im September 2014 in Europa zu einem Preis von 108.945 € (~ 146.000 US-Dollar ). Die Markteinführung in den USA ist für Anfang 2015 geplant. In Deutschland wurden bis September 2014 insgesamt 17 Einheiten zugelassen. In Europa wurden laut JATO Dynamics bis September 2014 insgesamt 38 Einheiten zugelassen.

S 600

Es handelt sich um eine Version der S-Klasse Limousine mit langem Radstand und einem 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 390 kW Leistung; 523 PS (530 PS) und 830 Nm (612 lb⋅ft) bei 1.900 U/min, ECO Start-Stopp-Funktion, optionales Touchpad, optionales Head-up-Display, COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, optionale elektrische Frontscheibenheizung. Das Fahrzeug wurde auf der North American International Auto Show 2014 vorgestellt . Das Fahrzeug wurde im März 2014 verkauft.

Mercedes-Maybach

Mercedes-Maybach S 500 (Deutschland)

Mercedes-Maybach S 680 Pullman (China)

Im Jahr 2015 brachte Mercedes den Namen Maybach als Untermarke der Mercedes-Reihe zurück, die für fortschrittlichen Luxus steht. Das erste produzierte Modell war die Mercedes-Maybach S-Klasse, die gegen den Bentley Mulsanne und Rolls-Royce Phantom VIII antreten sollte . Mit 5.453 mm Länge und 3.365 mm Radstand ist das neue Modell in beiden Dimensionen rund 20 cm (7,8 Zoll) größer als die S-Klasse-Modelle mit langem Radstand.

Der Mercedes-Maybach ist als S 500- und S 600-Modelle erhältlich (die USA erhielten Mercedes-Maybach S 550 4MATIC- und S 600-Modelle, wobei der S 550 den gleichen 4,7-Liter-Motor wie der S 500 Mercedes-Maybach anderswo hat), mit 4MATIC optional mit V8-Motor und V12 für letztere. Mercedes behauptet auch, dass die S-Klasse das leiseste Serienauto der Welt ist. Das Basisfahrzeug hat Farboptionen und die Wahl zwischen einer Rücksitzbank oder 2 verstellbaren Rücksitzen. Zu den Optionen gehören klimatisierte, beheizte und Massagesitze; beheizte Armlehnen; ein System zum Pumpen von Adlerholzduft und ionisierter Luft durch die Kabine; Erstklassige Suite für die Heckkabine und ein Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem mit 24 Lautsprechern und 1.540 Watt.

Die Maybach S 500-Montage startete im September 2015 in Pune, Indien und ist das zweite Land, das einen Maybach produziert.

Im Jahr 2017 mit dem Facelift wurde der S 600 eingestellt, während der S 650 (mit dem Motor des ehemaligen S 65 AMG) eingeführt wurde.

Die Mercedes-Maybach S 600 und S 650 waren auch in einer Pullman-Version erhältlich, einer Limousine mit Chauffeur, die einen durch Trennwände getrennten, ultra-luxuriösen Fond mit zwei Paaren gegenüberliegenden Sitzen umfasst. Diese Version ist mit dem V12-Doppelturbolader-Benzinmotor, dem Siebengang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb ausgestattet. Das gleiche Fahrzeug ist zusätzlich als gepanzerte Version, bekannt als Pullman Guard, erhältlich.

Auf der Shanghai Motor Show 2017 wurde ab dem Modelljahr 2018 ein neuer Mercedes-Maybach S 680 nur für China vorgestellt. Die Zahl 8 ist in China und asiatischen Ländern sehr vielversprechend und eng mit Glück und Reichtum verbunden. S 680 entspricht im Wesentlichen der S 650 in der Ausstattung und dergleichen.

• 

  Mercedes-Maybach S 650 Pullman

• 

  Mercedes-Maybach S 600 Pullman

Spezifikationen

Motoren (2013–2017)

• Mit optional gegen Aufpreis erhältlichem AMG Driver Package
• Gekennzeichnet als S 400 HYBRID, S 500 PLUG-IN HYBRID, S 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC 4MATIC und S 300 BlueTEC HYBRID vor 2015

Übertragung (2013–2017)

W222-Facelift (2017–2020)

Mercedes-Benz S350d L AMG Line

Im Sommer 2017 wurde für das Modelljahr 2018 ein Mid-Cycle-Refresh eingeführt. Die Aktualisierung führt den neuen integrierten 48-Volt-Starter/Generator, ENERGIZING Comfort Control, aktualisierte autonome Fahrtechnologien ein. Der Kühlergrill wird aktualisiert, um zwischen Sechs- und Achtzylinder-Motorversionen sowie langen Radstand- und V12-Versionen zu unterscheiden. Die Scheinwerfer und Rückleuchten werden mit neuer verbesserter LED-Technologie überarbeitet.

Die neue Baureihe der Reihensechszylinder-Benzin- und -Dieselmotoren wird mit Elektrifizierung (20 Kilowatt/22 PS) angeboten. Dies markiert die Rückkehr der Reihensechszylinder-Motoren in die S-Klasse seit dem letzten Angebot im Jahr 2005. Der Motor hat 2.999 cm³ (3,0 Liter) für Benzin- und 2.927 cm³ (2,9 Liter) Dieselmotoren. Der einzige V6-Benzinmotor ist im S 560 e mit Plug-in-Hybrid-System. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit Hybridsystem (S 300 h) wurde aus dem Modellprogramm der S-Klasse entfernt. Darüber hinaus wird der alte 4,7-Liter-V8-Benzinmotor durch den neuen, von AMG entwickelten 4,0-Liter-Biturbo-V8 ersetzt, wodurch die V8-Motorenpalette jetzt auf eine Größe konsolidiert wird. 2019 markiert das letzte Jahr des S 65 AMG mit 130 Einheiten, die in obsidianschwarzer Metallic-Lackierung mit bronzenen Akzenten an Karosserie und Leichtmetallrädern ausgeführt werden. Allerdings macht der 6,0-Liter-V12 AMG im Maybach S 650 nach dem Produktionsende des S 65 AMG weiter. Nur S 600 fährt unverändert weiter.

Reihen-6- und V8-Motoren werden nun mit dem 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC (AMG Speedshift MCT für S 63 AMG 4MATIC+) gepaart, während bei den V12-Motoren weiterhin das 7G-TRONIC PLUS-Getriebe zum Einsatz kommt.

Der S 63 AMG 4MATIC+ wurde zur alleinigen Wahl für die V8-Version der S-Klasse von AMG und löste die bisherige Heckantriebsversion ab.

Motoren (2017–2020)

• Mit optionalem Aufpreis AMG Driver's Package

Übertragung (2017–2020)

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website der W222 S-Klasse

Pressemappe:

• Die S-Klasse: Der Anspruch – das beste Auto der Welt

Pressemappe (Facelift 2017):

• Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: Der automobile Maßstab in Effizienz und Komfort