Großer Michael -Great Michael

Michael
Modell des 'Großen Michael'.jpg
Modell von Great Michael am Ocean Terminal, Leith
Geschichte
Schottland
Namensvetter: Erzengel Michael
Bestellt: c.1505
Erbauer: Newhaven-Dock
Flach gelegt: 1507
Gestartet: 12. Oktober 1511
Abgeschlossen: 18. Februar 1512
Spitzname(n): Großer Michael
Allgemeine Charakteristiken
Art: Karacke oder großes Schiff
Tonnenlast: 1000
Länge: 73,2 m (240 Fuß)
Strahl: 11 m (36 Fuß)
Antrieb: Segel
Ergänzen: 1.420: 300 Matrosen, 120 Kanoniere & 1000 Marinesoldaten
Rüstung:
  • Breitseite: 24 × Geschütze
  • 3 × Basilisk (1 vorne, 2 hinten)
  • 30 × kleinere Geschütze (später 36 Hauptgeschütze)
Anmerkungen:
  • 4 × Masten
  • Krone Galionsfigur
  • 21 Fahnen & Wimpel
  • 92 Pfeilschilde
  • (Beachten Sie, dass es aufgrund unterschiedlicher Darstellungen des Schiffes unsicher ist, was Michaels genaue Spezifikationen waren. Einige dieser Notizen sind handgezählte Näherungen.)

Michael , im Volksmund als Great Michael bekannt , war eine Karacke oder ein großes Schiff der Royal Scottish Navy . Sie war das größte Schiff, das König James IV. von Schottland im Rahmen seiner Politik zum Aufbau einer starken schottischen Marine gebaut hatte.

Sie wurde um 1505 bestellt und 1507 unter der Leitung von Kapitän Sir Andrew Wood von Largo und dem Schiffsbaumeister Jacques Terrell auf Kiel gelegt , am 12. Oktober 1511 vom Stapel gelassen und am 18. Februar 1512 fertiggestellt Werft, so wurde am neuen Dock in Newhaven gebaut . Als Michael vom Stapel gelassen wurde, war sie das größte schwimmende Schiff mit der doppelten ursprünglichen Verdrängung ihrer englischen Zeitgenossen Mary Rose , die 1509 vom Stapel lief und 1510 fertiggestellt wurde.

Der Dichter William Dunbar schrieb über ihre Konstruktion:

Carpentaris,
Beildaris von Barkis und Ballingaris,
Masounis lyand auf dem Land
Und Schipwrichtis hewand auf dem Strand.

-  William Dunbar , "An den König [Schir, du hast Geld servitouris]"

Übersetzung:

Zimmerleute,
Baumeister von Rinden und Ballingars,
Maurer, die auf dem Land liegen,
und Schiffsbauer, die auf dem Strand hauen.

Die Chronistin Lindsay von Pitscottie schrieb über den Bau von Michael, dass "alle Wälder von Fife , außer Falkland-Holz , außer allem Holz, das aus Norwegen geholt wurde", in ihren Bau einflossen. In den Rechnungsbüchern heißt es, dass Hölzer aus anderen Teilen Schottlands sowie aus Frankreich und der Ostsee gekauft wurden . Lindsay gibt ihre Abmessungen als 240 Fuß (73 m) lang und 35 Fuß (11 m) in der Breite an. Russell (1922) stellt fest, dass Michael angeblich mit 3,0 m dicken Eichenwänden gebaut wurde. Sie verdrängte etwa 1.000 Tonnen , hatte vier Masten, trug 24 Geschütze (aus Flandern gekauft ) an der Breitseite, 1 Basilisk vorne und 2 hinten und 30 kleinere Geschütze (später auf 36 Hauptgeschütze erhöht) und hatte eine Besatzung von 300 Seeleuten. 120 Kanoniere und bis zu 1.000 Soldaten.

Heinrich VIII. von England ließ sich nicht übertreffen und befahl den Bau der 1000 Tonnen schweren Henry Grace à Dieu , die ungefähr 1512 vom Stapel lief und später als Great Harry bekannt wurde , die noch größer war. Diese Schiffe waren die ersten großen Schiffe , die Vorläufer der späteren Linienschiffe .

Modell von Great Michael , Burntisland Kirk, Fife

Michael wurde nach dem Erzengel Michael benannt und gebaut, um das unrealisierte Projekt des Königs für einen schottischen Kreuzzug gegen das Osmanische Reich zu unterstützen, um Palästina für die Christenheit zurückzuerobern .

James IV. und Margaret Tudor hielten am 31. Juli 1512 ein Bankett auf dem Michael ab. Im November 1512 waren der Große Michael und die Margaret im Blackness Castle . James IV. kam am St.-Andreas-Tag an Bord der Michael , um eine Audienz beim französischen Botschafter Charles de Tocque, sieur de la Mothe, abzuhalten. Die Auld Alliance of Scotland and France wurde bestätigt.

Die Verpflichtungen der Auld Alliance mit Frankreich erforderten, dass Schottland mit England in den Krieg zog, um England von seinem Krieg mit Ludwig XII. von Frankreich abzulenken (siehe die Italienischen Kriege ). Im August 1513 wurde eine schottische Invasionstruppe zusammengestellt, um englische Besitzungen in Frankreich anzugreifen. Kommandiert von James Hamilton, 1. Earl of Arran , waren die Hauptschiffe Michael , Margaret und James . Anstatt die Engländer anzugreifen, überfiel Arran Carrickfergus in Irland und kehrte mit Beute zurück, bevor er nach Frankreich weiterzog.

Ein Kriegsschiff dieser Größe war teuer, insbesondere für ein kleines Land wie Schottland. Nachdem James IV. und viele der schottischen Adeligen in der Schlacht von Flodden im September 1513 gefallen waren, wurde Michael am 2. April 1514 zum Schnäppchenpreis von 40.000 Livres an Ludwig XII. von Frankreich verkauft und wurde als "La Grande Nef d' Ecosse" ( The Big Nave of Scotland ) (Nave stammt aus dem mittelalterlichen lateinischen Navis , was "Schiff" bedeutet). Im März 1514 soll Michael in Honfleur angedockt worden sein, weil sie zu groß für den Hafen von Dieppe war . Die meisten Historiker haben den Bericht des schottischen Historikers George Buchanan akzeptiert, dass die Franzosen ihr danach erlaubten, in Brest zu verrotten . Norman MacDougall schlug 1991 vor, dass sie unter ihrem neuen französischen Namen möglicherweise an der Schlacht am Solent 1545 teilgenommen hat , dem französischen Angriff auf England, der zum Untergang der Mary Rose führte .

Verweise