Michael Collins (Astronaut) -Michael Collins (astronaut)

Michael Collins
Porträt von Collins in seinem Raumanzug.
Collins im Jahr 1969
Geboren ( 1930-10-31 )31. Oktober 1930
Rom , Italien
Gestorben 28. April 2021 (2021-04-28)(90 Jahre)
Alma Mater Militärakademie der Vereinigten Staaten ( BS , 1952)
Beruf
Auszeichnungen
Ehepartner
Patricia Finnegan
( m.  1957; gestorben 2014 )
Kinder 3, einschließlich Kate
Elternteil
Verwandtschaft
Weltraumkarriere
NASA -Astronaut
Zeit im Raum
11 Tage, 2 Stunden, 4 Minuten, 43 Sekunden
Auswahl 1963 NASA-Gruppe 3
EVAs insgesamt
2
Gesamte EVA-Zeit
1 Stunde 28 Minuten
Missionen Zwillinge 10 , Apollo 11
Missionsabzeichen
Gemini 10-Logo Apollo 11-Logo
12. Stellvertretender Staatssekretär für öffentliche Angelegenheiten
Im Amt
6. Januar 1970 – 11. April 1971
Präsident Richard Nixon
Vorangestellt von Dixon Donnelley
gefolgt von Carol Laise
Militärkarriere
Treue  Vereinigte Staaten
Service/ Filiale Flagge der United States Air Force.svg Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1952–1970 (aktiv)
1970–1982 (Reserve)
Rang US-O8 Abzeichen.svg Generalmajor
Unterschrift
Michael Collins Unterschrift.svg

Michael Collins (31. Oktober 1930 – 28. April 2021) war ein amerikanischer Astronaut , der 1969 das Kommandomodul Columbia der Apollo 11 um den Mond flog , während seine Crewmitglieder Neil Armstrong und Buzz Aldrin die erste bemannte Landung auf der Oberfläche durchführten . Er war auch Testpilot und Generalmajor in der US Air Force Reserve .

Collins wurde in Rom , Italien, geboren und schloss 1952 sein Studium an der United States Military Academy ab . Er trat der United States Air Force bei und flog F-86 Sabre- Kampfflugzeuge auf der Chambley-Bussières Air Base in Frankreich. Er wurde 1960 in die US Air Force Experimental Flight Test Pilot School auf der Edwards Air Force Base aufgenommen und absolvierte auch die Aerospace Research Pilot School (Klasse III).

Collins wurde 1963 als Teil der dritten Gruppe von 14 Astronauten der NASA ausgewählt und flog zweimal ins All. Sein erster Weltraumflug war 1966 auf Gemini 10 , bei dem er und Command Pilot John Young Orbital-Rendezvous mit zwei Raumfahrzeugen durchführten und zwei Extravehicular -Aktivitäten (EVAs, auch als Weltraumspaziergänge bekannt) unternahmen. Auf der Apollo-11-Mission von 1969 flog er als einer von 24 Menschen zum Mond , den er dreißigmal umkreiste. Er war die vierte Person (und der dritte Amerikaner), die einen Weltraumspaziergang durchführte , die erste Person, die mehr als einen Weltraumspaziergang absolvierte, und nach Young, der das Kommandomodul auf Apollo 10 flog , die zweite Person, die den Mond allein umkreiste.

Nachdem er sich 1970 von der NASA zurückgezogen hatte, nahm Collins eine Stelle im Außenministerium als stellvertretender Außenminister für öffentliche Angelegenheiten an . Ein Jahr später wurde er Direktor des National Air and Space Museum und hatte diese Position bis 1978 inne, als er zurücktrat, um Staatssekretär der Smithsonian Institution zu werden . 1980 nahm er eine Stelle als Vizepräsident von LTV Aerospace an . 1985 kündigte er, um sein eigenes Beratungsunternehmen zu gründen. Zusammen mit seinen Besatzungskameraden von Apollo 11 wurde Collins 1969 mit der Presidential Medal of Freedom und 2011 mit der Congressional Gold Medal ausgezeichnet.

Frühen Lebensjahren

1969 Gedenktafel in der Via Tevere, Rom, die den Geburtsort von Collins kennzeichnet

Collins wurde am 31. Oktober 1930 in Rom , Italien, geboren. Er war der zweite Sohn von James Lawton Collins (1882–1963), einem Berufsoffizier der US-Armee , der dort von 1928 bis 1932 US -Militärattaché war, und Virginia C. Collins ( geb. Stewart; 1895–1986). Collins hatte einen älteren Bruder, James Lawton Collins Jr. (1917–2002), und zwei ältere Schwestern, Virginia und Agnes. Die Mutter von Collins war britischer Abstammung, und die Familie seines Vaters stammte aus Irland .

In den ersten 17 Jahren seines Lebens lebte Collins an vielen Orten , als die Armee seinen Vater an verschiedene Orte entsandte. Rom, Oklahoma ; Gouverneursinsel , New York ; Fort Hoyle (in der Nähe von Baltimore , Maryland ); Fort Hayes (in der Nähe von Columbus, Ohio ); Puerto-Rico ; San Antonio , Texas ; und Alexandria, Virginia . Er unternahm seine erste Flugreise in Puerto Rico an Bord einer Grumman Widgeon ; Der Pilot erlaubte ihm, es für einen Teil des Fluges zu fliegen. Er wollte wieder fliegen, aber da der Zweite Weltkrieg kurz darauf begann, konnte er nicht. Er studierte zwei Jahre an der Academia del Perpetuo Socorro in San Juan, Puerto Rico .

Nachdem die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eingetreten waren, zog die Familie nach Washington, DC , wo Collins die St. Albans School besuchte und 1948 seinen Abschluss machte. Seine Mutter wollte, dass er in den diplomatischen Dienst eintrat , aber er beschloss, seinem Vater, zwei Onkeln, zu folgen. Bruder und Cousin in die Streitkräfte. Er erhielt eine Berufung an die Militärakademie der Vereinigten Staaten in West Point, New York , an der sein Vater und sein älterer Bruder 1907 bzw. 1939 ihren Abschluss gemacht hatten. Er schloss sein Studium am 3. Juni 1952 mit einem Bachelor of Science in Militärwissenschaften ab und wurde 185. von 527 Kadetten in der Klasse, zu denen auch der zukünftige Astronautenkollege Ed White gehörte .

Die Entscheidung von Collins, der United States Air Force (USAF) beizutreten, war sowohl von der Frage motiviert, was die nächsten fünfzig Jahre in der Luftfahrt bringen könnten , als auch um Vorwürfen der Vetternwirtschaft zu entgehen, war er der Armee beigetreten – wo sein Bruder bereits Oberst war. sein Vater hatte den Rang eines Generalmajors erreicht und sein Onkel, General J. Lawton Collins (1896–1987), war Stabschef der United States Army . Die Air Force Academy , die sich noch im Aufbau befindet, würde ihre erste Klasse mehrere Jahre lang nicht abschließen. In der Zwischenzeit waren Absolventen der Militärakademie für Luftwaffenkommissionen berechtigt. Die Beförderung war in der Luftwaffe langsamer als in der Armee, aufgrund der großen Anzahl junger Offiziere, die während des Zweiten Weltkriegs beauftragt und befördert worden waren.

Militärdienst

Kampfpilot

Collins begann im August 1952 mit der grundlegenden Flugausbildung in der T-6 Texan auf der Columbus Air Force Base in Columbus, Mississippi , wechselte dann zur San Marcos Air Force Base in Texas , um Instrumenten- und Formationsfliegen zu lernen, und schließlich zur James Connally Air Force Basis in Waco , Texas, für die Ausbildung in Düsenflugzeugen. Das Fliegen fiel ihm leicht, und im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen hatte er wenig Versagensängste. Seine Flügel wurden ihm nach Abschluss des Kurses in Waco verliehen, und im September 1953 wurde er für ein fortgeschrittenes Dayfighter- Training auf der Nellis Air Force Base in Nevada ausgewählt, wo er F-86 Sabres flog . Das Training war gefährlich; In den 22 Wochen, in denen er dort war, kamen elf Menschen bei Unfällen ums Leben.

Darauf folgte im Januar 1954 eine Zuweisung zum 21. Jagdbombergeschwader auf der George Air Force Base in Kalifornien, wo er in der F-86 Bodenangriffs- und Atomwaffeneinsatztechniken erlernte. Mit der 21. wechselte er im Dezember 1954 zum Luftwaffenstützpunkt Chambley-Bussières , Frankreich. Er gewann 1956 den ersten Preis bei einem Schießwettbewerb. Während einer NATO -Übung in diesem Jahr musste er in der Nähe von Chaumont-Semoutiers AB aus einer F-86 aussteigen , nachdem hinter dem Cockpit ein Feuer ausgebrochen war.

Collins lernte seine zukünftige Frau, Patricia Mary Finnegan aus Boston , Massachusetts, in einer Offiziersmesse kennen. Als Absolventin des Emmanuel College , wo sie Englisch als Hauptfach studierte, arbeitete sie als Sozialarbeiterin und befasste sich hauptsächlich mit alleinerziehenden Müttern. Um mehr von der Welt zu sehen, arbeitete sie für den Air Force Service Club. Nachdem sie sich verlobt hatten, mussten sie einen Unterschied in der Religion überwinden. Collins war nominell Episkopaler , während Finnegan aus einer überzeugten römisch-katholischen Familie stammte. Nachdem sie Finnegans Vater um die Erlaubnis gebeten hatten, zu heiraten, und ihre Hochzeit verschoben hatten, als Collins während der ungarischen Revolution von 1956 nach Westdeutschland versetzt wurde, heirateten sie 1957. Sie hatten eine Tochter, die Schauspielerin Kate Collins , 1959 eine zweite Tochter, Ann, in 1961 und ein Sohn, Michael, im Jahr 1963.

Nachdem Collins Ende 1957 in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt war, nahm er an einem Kurs für Flugzeugwartungsoffiziere auf der Chanute Air Force Base in Illinois teil . Später beschrieb er diese Schule in seiner Autobiografie als „trostlos“; Er fand den Unterricht langweilig, die Flugzeit knapp und die Ausrüstung veraltet. Nach Abschluss des Kurses befehligte er ein Mobile Training Detachment (MTD) und reiste zu Luftwaffenstützpunkten auf der ganzen Welt. Die Abteilung schulte Mechaniker in der Wartung neuer Flugzeuge und Piloten im Fliegen. Später wurde er der erste Kommandeur einer Field Training Detachment (FTD 523) auf der Nellis AFB, die eine ähnliche Art von Einheit war, außer dass die Studenten zu ihm reisten.

Testpilot

Zwei Reihen von Männern vor einem Jet
Absolventen der ARPS-Klasse III. Vordere Reihe: Ed Givens , Tommie Benefield, Charles Bassett , Greg Neubeck und Collins. Hintere Reihe: Al Atwell, Neil Garland, Jim Roman, Al Uhalt und Joe Engle

Collins' MTD-Posten ermöglichte es ihm, über 1.500 Flugstunden zu sammeln, das Minimum, das für die Zulassung zur USAF Experimental Flight Test Pilot School auf der Edwards Air Force Base , Kalifornien, erforderlich ist. Seine Bewerbung war erfolgreich und am 29. August 1960 wurde er Mitglied der Klasse 60C, zu der Frank Borman , Jim Irwin und Tom Stafford gehörten, die später Astronauten wurden. Der Unterricht für militärische Testpiloten begann mit dem nordamerikanischen T-28 Trojan und setzte sich über die Hochleistungsf -86 Sabre , B-57 Canberra , T-33 Shooting Star und den F-104 Starfighter fort . Collins war ein starker Raucher, hörte aber 1962 auf, nachdem er einen besonders schlimmen Kater erlitten hatte . Am nächsten Tag verbrachte er die, wie er es nannte, schlimmsten vier Stunden seines Lebens im Sitz des Kopiloten einer B-52 Stratofortress , während er die Anfangsphase des Nikotinentzugs durchmachte .

Die Inspiration für Collins bei seiner Entscheidung, NASA-Astronaut zu werden, war der Mercury Atlas 6 -Flug von John Glenn am 20. Februar 1962 und der Gedanke, die Erde in 90 Minuten umrunden zu können. Collins bewarb sich in diesem Jahr für die zweite Gruppe von Astronauten. Um die Anzahl der ausgewählten Air Force-Piloten zu erhöhen, schickte die Air Force ihre besten Bewerber zu einer "Charmeschule". Es folgten medizinische und psychiatrische Untersuchungen auf der Brooks Air Force Base , Texas, und Interviews im Manned Spacecraft Center (MSC) in Houston . Mitte September erfuhr er, dass er nicht angenommen worden war. Es war ein Schlag, obwohl er nicht damit gerechnet hatte, ausgewählt zu werden. Collins bewertete die zweite Gruppe von neun als besser als die Mercury Seven , die ihnen vorausging, oder die fünf folgenden Gruppen, einschließlich seiner eigenen.

In diesem Jahr wurde die USAF Experimental Flight Test Pilot School zur USAF Aerospace Research Pilot School (ARPS), als die Luftwaffe versuchte, über die Programme X-15 und X-20 in die Weltraumforschung einzusteigen . Collins bewarb sich für einen neuen Postgraduiertenkurs, der in den Grundlagen der Raumfahrt angeboten wird. Er wurde am 22. Oktober 1962 in die dritte Klasse aufgenommen. Andere Schüler in seiner elfköpfigen Klasse waren drei zukünftige Astronauten: Charles Bassett , Edward Givens und Joe Engle . Neben der Klassenarbeit flogen sie auch in F-104 Starfighters bis zu einer Höhe von etwa 27.000 m (90.000 Fuß) . Als sie die Spitze ihres Bogens passierten, erlebten sie eine kurze Phase der Schwerelosigkeit . Nach Abschluss dieses Kurses kehrte er im Mai 1963 zum Kampfeinsatz zurück.

Anfang Juni hat die NASA erneut zur Astronautenbewerbung aufgerufen. Collins durchlief den gleichen Prozess wie bei seiner ersten Bewerbung, obwohl er die psychiatrische Bewertung nicht annahm. Er war am 14. Oktober auf der Randolph Air Force Base in Texas, als Deke Slayton , der Chef des Astronautenbüros der NASA, anrief und fragte, ob er immer noch daran interessiert sei, Astronaut zu werden. Charles Bassett wurde ebenfalls akzeptiert. Zu diesem Zeitpunkt war Collins über 3.000 Stunden geflogen, davon 2.700 in Düsenflugzeugen.

Raumfahrtprogramm

Verglichen mit den ersten beiden Gruppen von Astronauten war die dritte Gruppe von vierzehn Astronauten , zu der auch Collins gehörte, mit einem Durchschnittsalter von 31 Jahren jünger – die ersten beiden Gruppen hatten zum Zeitpunkt ihrer Auswahl ein Durchschnittsalter von 34,5 und 32,5 – und waren es auch besser ausgebildet, mit durchschnittlich 5,6 Jahren tertiärer Bildung; aber sie hatten weniger Flugstunden - durchschnittlich 2.300 im Vergleich zu 3.500 und 2.800 für die ersten beiden Gruppen, und nur acht der vierzehn waren Testpiloten. Von den dreißig Astronauten, die in den ersten drei Gruppen ausgewählt wurden, wurden nur Collins und sein dritter Gruppenkollege William Anders außerhalb der Vereinigten Staaten geboren, und Collins war der einzige mit einem älteren Bruder; alle anderen waren die ältesten oder einzigen Söhne in ihren Familien. Die Ausbildung begann mit einem 240-Stunden-Kurs über die Grundlagen der Raumfahrt. Achtundfünfzig Stunden davon waren der Geologie gewidmet, etwas, das Collins nicht ohne weiteres verstand und für das er sich nie sehr interessierte. Am Ende bat Alan Shepard , der Leiter des Astronautenbüros , die vierzehn, ihre Mitastronauten in der Reihenfolge einzustufen, in der sie mit ihnen ins All fliegen wollten. Collins wählte David Scott auf Platz eins.

Projekt Zwillinge

Besatzungszuweisungen

Nach dieser Grundausbildung wurden der dritten Gruppe Spezialisierungen zugewiesen. Collins erhielt seine erste Wahl: Druckanzüge und extravehikuläre Aktivitäten (EVAs, auch bekannt als Weltraumspaziergänge). Seine Aufgabe bestand darin, die Entwicklung zu überwachen und als Verbindungsmann zwischen dem Astronautenbüro und Auftragnehmern zu fungieren. Er war beunruhigt über die geheime Planung von Ed Whites EVA auf Gemini 4 , weil er nicht beteiligt war, obwohl er die Person mit dem größten Wissen über das Thema war.

siehe Bildunterschrift
Collins (rechts) mit John Young (links) und einem Modell ihres Gemini-Raumschiffs und Titan II - Boosters

Ende Juni 1965 erhielt Collins seinen ersten Crew-Einsatz: den Backup-Piloten für Gemini 7 , wobei sein West Point- Klassenkamerad Ed White zum Backup-Mission Commander ernannt wurde. Collins war der erste der vierzehn, der einen Crew-Einsatz erhielt, aber der erste, der flog, war Scott auf Gemini 8 , und Charles Bassett wurde Gemini 9 zugeteilt . Im Rahmen des von Slayton eingeführten Systems der Besatzungsrotation wurde  Collins als Ersatzbesatzung von Gemini 7 zum Piloten von Gemini 10 . Gemini  7 wurde von Borman kommandiert, den Collins aus seiner Zeit bei Edwards gut kannte, mit Jim Lovell als Pilot. Collins legte großen Wert darauf, ihre Ehefrauen Susan Borman und Marilyn Lovell täglich über den Fortschritt der zweiwöchigen Gemini-  7-Mission zu informieren.

Nach dem erfolgreichen Abschluss von Gemini  7 am 24. Januar 1966 wurde Collins der Hauptbesatzung von Gemini 10 zugeteilt, jedoch mit John Young als Mission Commander, als White zum Apollo-Programm überging . Jim Lovell und Buzz Aldrin wurden als Ersatzkommandant bzw. Pilot bestimmt. Die Vorkehrungen wurden am 28. Februar durch den Tod der  Besatzung von Gemini 9, Charles Bassett und Elliot See , beim Absturz der NASA T-38 im Jahr 1966 gestört . Sie wurden auf Gemini  9 durch ihre Backups Stafford und Gene Cernan ersetzt . Cernan war der zweite der vierzehn, der in den Weltraum flog. Lovell und Aldrin wurden ihre Backups, und Alan Bean und CC Williams nahmen ihren Platz als Backup-Crew von Gemini 10 ein. Collins wäre der siebzehnte Amerikaner und dritte Mitglied seiner Gruppe, der in den Weltraum fliegt.

Das Training für Gemini 10 wurde im März unterbrochen, als Slayton Young, Collins und Williams ablenkte, um ihre jeweiligen Dienste auf einem Gremium zu vertreten, um eine andere Gruppe von Astronauten zusammen mit ihm selbst, Shepard, dem Raumfahrzeugdesigner Max Faget und dem Astronauten-Ausbildungsoffizier Warren J. North auszuwählen . Young protestierte vergeblich gegen den Verlust einer Woche Training. Die Anwendung strenger Kriterien für Alter, Flugerfahrung und Ausbildung reduzierte die Zahl der Bewerber auf 35. Das Gremium befragte jeden eine Stunde lang und bewertete neunzehn als qualifiziert. Collins war überrascht, als Slayton sich entschied, sie alle zu nehmen. Slayton gab später zu, dass auch er Zweifel hatte; Bis zur ersten Mondlandung hatte er bereits genügend Astronauten für das Projekt Apollo , aber die Pläne nach Apollo sahen bis zu 30 Missionen vor. Eine so große Einnahme erschien daher vernünftig. Zehn der neunzehn hatten Testpilotenerfahrung und sieben waren Absolventen der ARPS.

Zwillinge 10

Young und Collins ohne Helm in Raumanzügen
John Young (links) und Michael Collins an Bord des Bergungsschiffs

Auf Gemini 10 wurden fünfzehn wissenschaftliche Experimente durchgeführt – mehr als auf jeder anderen Gemini-Mission mit Ausnahme der zweiwöchigen Gemini 7. Nachdem die EVA von Gemini 9 auf Probleme stieß, mussten die verbleibenden Gemini-Ziele auf den letzten drei Flügen abgeschlossen werden. Während die Gesamtzahl der Ziele zunahm, wurde die Schwierigkeit von Collins' EVA deutlich zurückgeschraubt. Es gab keinen Rucksack oder keine Astronaut Manövriereinheit (AMU), wie es auf Gemini 8 der Fall war.

Ihre dreitägige Mission sah vor, dass sie sich mit zwei Agena-Zielfahrzeugen treffen , zwei EVAs durchführen und 15 verschiedene Experimente durchführen. Das Training verlief reibungslos, als die Besatzung die Feinheiten des orbitalen Rendezvous erlernte , die Agena und, für Collins, die EVA steuerte. Für das, was die vierte EVA aller Zeiten werden sollte, wurde kein Unterwassertraining durchgeführt, hauptsächlich weil Collins keine Zeit hatte. Um den Umgang mit der Stickstoffpistole zu trainieren, die er für den Antrieb verwenden würde, wurde eine glatte Metalloberfläche von der Größe eines Boxrings aufgestellt. Er würde auf einem kreisförmigen Pad stehen, das sich mithilfe von Gasdüsen von der Oberfläche abhebt. Mit der Stickstoffkanone übte er, sich über den „rutschigen Tisch“ zu bewegen.

Gemini 10 hob am 18. Juli 1966 um 05:20 Uhr Ortszeit vom Startkomplex 19 in Cape Canaveral ab. Als es die Umlaufbahn erreichte, befand es sich etwa 860 Seemeilen (1.600 km) hinter dem Zielfahrzeug Agena, das 100 Minuten zuvor gestartet worden war . Auf der vierten Umlaufbahn von Gemini 10 wurde um 10:43 Uhr ein Rendezvous erreicht, gefolgt von einem Andocken um 11:13 Uhr. Der Missionsplan sah ein mehrfaches Andocken an das Agena-Ziel vor, aber ein Fehler von Collins bei der Verwendung des Sextanten führte dazu, dass wertvolles Treibmittel verbrannt wurde, was dazu führte, dass die Missionskontrolle dieses Ziel abbrach, um Treibmittel zu sparen. Nach dem Andocken wurde das Antriebssystem der Agena 10 aktiviert, um die Astronauten auf einen neuen Höhenrekord von 475 Meilen (764 km) über der Erde zu bringen und damit den bisherigen Rekord von 295 Meilen (475 km) zu brechen, der von Voskhod 2 aufgestellt wurde .

Rakete schwebt über der Erde
Agena Target Docking Vehicle fotografiert in der Nähe der Raumsonde Gemini 10

Eine zweite Zündung des Agena 10-Triebwerks um 03:58 Uhr am 19. Juli brachte sie in dieselbe Umlaufbahn wie Agena 8, die am 16. März  für die Gemini 8-Mission gestartet worden war . Für seine erste EVA verließ Collins die Gemini-Kapsel nicht,  stand aber mit einer UV-Kamera durch die Luke. Nachdem er die UV-Fotos gemacht hatte, machte Collins Fotos von einer Platte, die sie mitgebracht hatten. Sie wurden verwendet, um Fotos, die im Weltraum aufgenommen wurden, mit denen zu vergleichen, die in einem Labor aufgenommen wurden. In seiner Biografie sagte er, er fühle sich in diesem Moment wie ein römischer Gott , der in seinem Streitwagen durch die Lüfte fährt.

Die EVA startete auf der dunklen Seite der Erde, damit Collins Fotos von der Milchstraße machen konnte . Die Augen von Collins und Young begannen zu tränen, was ein vorzeitiges Ende der EVA erzwang. Lithiumhydroxid , das normalerweise verwendet wurde, um ausgeatmetes Kohlendioxid aus der Kabine zu entfernen, war versehentlich in die Raumanzüge der Astronauten eingespeist worden. Der Kompressor, der das Problem verursachte, wurde abgeschaltet, und ein hoher Sauerstofffluss wurde verwendet, um das Umgebungskontrollsystem zu spülen.

Vor Collins' zweiter EVA wurde das Raumschiff Agena 10 abgeworfen. Young positionierte die Kapsel nahe genug an Agena  8, damit Collins sie erreichen konnte, während er an seiner 15 m langen Nabelschnur befestigt war. Collins war der erste Mensch, der zwei Weltraumspaziergänge in derselben Mission durchführte. Er stellte fest, dass es viel länger dauerte, Aufgaben zu erledigen, als er erwartet hatte, was Cernan auch während seines Weltraumspaziergangs auf Gemini 9 erlebte. Er entfernte ein Mikrometeoriten- Experiment von der Außenseite des Raumfahrzeugs und konfigurierte sein Stickstoff-Manövriertriebwerk. Collins hatte Schwierigkeiten, das Raumschiff wieder zu betreten, und musste von Young mit der Nabelschnur zurückgezogen werden.

Das Duo aktivierte die Retroraketen auf ihrer 43. Umlaufbahn, und sie landeten am 21. Juli um 04:06 Uhr im Atlantik, 3,5 Seemeilen (6,5 km) vom Bergungsschiff, dem amphibischen Angriffsschiff USS  Guadalcanal entfernt , und wurden von einem Hubschrauber abgeholt . Collins und Young haben fast alle wichtigen Ziele des Fluges erreicht. Die Docking-Übung und das Landmark-Measurement-Experiment wurden abgebrochen, um Treibstoff zu sparen, und der Mikrometeoriten-Kollektor ging verloren, als er aus dem Raumschiff trieb.

Apollo-Programm

Collins (Mitte) mit William Anders (links) und Frank Borman (rechts)

Kurz nach Gemini 10 wurde Collins der Backup-Crew für den zweiten Apollo-Flug mit Besatzung zugeteilt, mit Borman als Kommandant (CDR), Stafford als Command Module Pilot (CMP) und Collins als Lunar Module Pilot (LMP). Neben dem Erlernen des neuen Apollo Command and Service Module (CSM) und des Apollo Lunar Module (LM) erhielt Collins eine Hubschrauberausbildung, da diese als die beste Möglichkeit angesehen wurden, den Landeanflug des LM zu simulieren. Nach Abschluss des Projekts Gemini wurde beschlossen, den Apollo 2-Flug abzusagen , da er nur den Apollo 1 -Flug  wiederholen würde . Stafford erhielt seine eigene Crew und Anders wurde Bormans Crew zugeteilt. Slayton hatte entschieden, dass ein Apollo-Missionskommandant ein erfahrener Astronaut sein sollte, der bereits eine Mission geflogen war, und dass der CMP bei Flügen mit einem LM auch etwas Erfahrung in der Raumfahrt haben sollte, etwas, das Anders noch nicht hatte, da der CMP fliegen musste allein der CM. Collins wurde daher in die CMP-Position der Apollo 8-Prime-Crew versetzt, und Anders wurde LMP. Es wurde zur Praxis, dass der CMP das nächstälteste Mitglied der Besatzung sein würde und dass sie spätere Apollo-Flüge befehligen würden.  

Mitarbeiterbesprechungen fanden immer freitags im Astronautenbüro statt, und hier fand sich Collins am 27. Januar 1967 wieder. Don Gregory leitete die Besprechung in Abwesenheit von Shepard und so war er es, der ans rote Telefon ging, um informiert zu werden dass es in der Apollo 1 CM ein Feuer gegeben hatte und dass die drei Astronauten Gus Grissom , Ed White und Roger Chaffee tot waren. Als die Ungeheuerlichkeit der Situation festgestellt wurde, fiel es Collins zu, zum Haushalt der Chaffee zu gehen, um Martha Chaffee mitzuteilen, dass ihr Ehemann gestorben war. Aufgrund des Todes von Theodore Freeman bei einem Flugzeugabsturz im Jahr 1964, als ein Zeitungsreporter als erster in seinem Haus war, hatte das Astronautenbüro gelernt, die Familien der Astronauten schnell über einen Todesfall zu informieren .

Collins und Scott wurden im Mai 1967 von der NASA zur Paris Air Show geschickt . Dort trafen sie die Kosmonauten Pavel Belyayev und Konstantin Feoktistov , mit denen sie Wodka auf der Tupolev Tu-134 der Sowjets tranken . Collins fand es interessant, dass einige Kosmonauten wie ihre amerikanischen Kollegen Hubschraubertraining machten, und Belyayev sagte, er hoffe, bald einen Umrundungsflug machen zu können . Die Frauen der Astronauten hatten sie auf der Reise begleitet, und Collins und seine Frau Pat wurden von der NASA und ihren Freunden gezwungen, nach Metz zu reisen , wo sie zehn Jahre zuvor geheiratet hatten. Dort fanden sie heraus, dass eine dritte Hochzeitszeremonie für sie arrangiert worden war (zehn Jahre zuvor hatten sie bereits standesamtliche und religiöse Zeremonien gehabt), damit sie ihre Gelübde erneuern konnten.

Im Jahr 1968 bemerkte Collins, dass seine Beine nicht so funktionierten, wie sie sollten, zuerst während der Handballspiele und dann, als er die Treppe hinunterging. Sein Knie gab fast nach und sein linkes Bein hatte ungewöhnliche Empfindungen, wenn er in heißem oder kaltem Wasser war. Widerstrebend suchte er ärztlichen Rat und die Diagnose war ein zervikaler Bandscheibenvorfall , bei dem zwei Wirbel verschmolzen werden mussten . Die Operation wurde im Wilford Hall Hospital auf der Lackland Air Force Base in Texas durchgeführt. Die geplante Erholungszeit betrug drei bis sechs Monate. Collins verbrachte drei Monate in einer Halskrause. Infolgedessen wurde er aus der Hauptmannschaft von Apollo 9 entfernt und sein Ersatz, Jim Lovell, ersetzte ihn als CMP. Als die Apollo 8 - Mission von einer CSM/LM-Mission in einer hohen Erdumlaufbahn zu einem reinen CSM-Flug um den Mond geändert wurde, tauschten sowohl die Haupt- als auch die Ersatzmannschaften für Apollo  8 und  9 die Plätze.

Apoll 8

Nach der Ausbildung für den Flug wurde Collins zum Capsule Communicator (CAPCOM) ernannt, einem Astronauten, der bei Mission Control stationiert ist und während einer Mission für die direkte Kommunikation mit der Besatzung verantwortlich ist. Als Teil des Green Teams deckte er die Startphase bis zur translunaren Injektion ab , dem Raketenabschuss, der Apollo  8 zum Mond schickte. Dem erfolgreichen Abschluss des ersten bemannten Mondumrundungsfluges folgte die Ankündigung der Apollo 11-Besatzung aus Armstrong, Aldrin und Collins. Damals, im Januar 1969, war nicht sicher, ob dies die Mondlandemission sein würde; Dies hing vom Erfolg von Apollo  9 und Apollo 10 ab , die den LM testeten.

Apollo 11

Die Besatzung von Apollo 11 : von links nach rechts Neil Armstrong , Michael Collins und Buzz Aldrin .

Als CMP unterschied sich das Training von Collins völlig von dem von LM und Lunar EVA und wurde manchmal durchgeführt, ohne dass Armstrong oder Aldrin anwesend waren. Neben Simulatoren gab es Messungen für Druckanzüge, Zentrifugentraining, um den Wiedereintritt zu simulieren, und das Andocken an einer riesigen Anlage im Langley Research Center der NASA in Hampton, Virginia . Da er der aktive Teilnehmer am Rendezvous mit dem LM sein würde, stellte Collins ein Buch mit 18 verschiedenen Rendezvous-Schemata für verschiedene Szenarien zusammen, einschließlich solcher, in denen der LM nicht gelandet ist oder zu früh oder zu spät gestartet ist. Dieses Buch umfasste 117 Seiten.

Der Missionspatch von Apollo 11 war die Kreation von Collins. Jim Lovell, der Ersatzkommandant, erwähnte die Idee von Adlern, einem Symbol der Vereinigten Staaten. Collins gefiel die Idee und er fand ein Gemälde des Künstlers Walter A. Weber in einem Buch der National Geographic Society , Water, Prey, and Game Birds of North America , zeichnete es nach und fügte die Mondoberfläche darunter und die Erde im Hintergrund hinzu. Die Idee für einen Olivenzweig, ein Symbol des Friedens, kam von einem Computerexperten der Simulatoren. Das Rufzeichen Columbia für das CSM kam von Julian Scheer , dem stellvertretenden NASA-Administrator für öffentliche Angelegenheiten. Er erwähnte die Idee Collins gegenüber in einem Gespräch und Collins fiel nichts Besseres ein.

Während des Trainings für Apollo 11 bot Slayton an, Collins nach dem Flug wieder in die Crew-Sequenz aufzunehmen. Collins wäre mit ziemlicher Sicherheit der Ersatzkommandant von Apollo 14 gewesen , gefolgt vom Kommandanten von Apollo 17 , aber er sagte Slayton, er wolle nicht noch einmal in den Weltraum reisen, wenn Apollo 11 erfolgreich sei. Der schwierige Zeitplan eines Astronauten belastete sein Familienleben. Er wollte helfen, John F. Kennedys Ziel zu erreichen, innerhalb des Jahrzehnts auf dem Mond zu landen, und hatte kein Interesse an einer weiteren Erforschung des Mondes, sobald das Ziel erreicht war. Der Auftrag wurde Cernan übertragen.

Collins im Kommandomodul-Simulator

Schätzungsweise eine Million Zuschauer verfolgten den Start von Apollo 11 von den Autobahnen und Stränden in der Nähe des Startplatzes aus. Der Start wurde in 33 Ländern live im Fernsehen übertragen, mit geschätzten 25 Millionen Zuschauern allein in den Vereinigten Staaten. Weitere Millionen hörten Radiosendungen. Angetrieben von einer riesigen Saturn-V -Rakete hob Apollo 11 am 16. Juli 1969 um 13:32 UTC (09:32 EDT ) vom Startkomplex 39 A am Kennedy Space Center ab und trat zwölf Minuten später in die Erdumlaufbahn ein. Nach anderthalb Umlaufbahnen schob das S-IVB -Triebwerk der dritten Stufe das Raumschiff auf seine Flugbahn in Richtung Mond. Ungefähr 30 Minuten später führte Collins das Transpositions-, Docking- und Extraktionsmanöver durch. Dazu musste Columbia von der verbrauchten S-IVB-Stufe getrennt, umgedreht und an die Mondlandefähre Eagle angedockt werden . Nach dem Herausziehen steuerte das kombinierte Raumschiff den Mond an, während die Raketenstufe auf einer Flugbahn daran vorbeiflog.

Am 19. Juli um 17:21:50 UTC passierte Apollo 11 den Mond und zündete seinen Dienstantriebsmotor, um in die Mondumlaufbahn einzudringen . In den folgenden dreißig Umrundungen sah die Besatzung vorbeiziehende Ansichten ihres Landeplatzes im südlichen Meer der Ruhe , etwa 12 Meilen (19 km) südwestlich des Kraters Sabine D. Am 20. Juli um 12:52:00 UTC betraten Aldrin und Armstrong Eagle und begannen mit den letzten Vorbereitungen für den Mondabstieg. Um 17:44:00 trennte sich Eagle von Columbia . Collins, allein an Bord der Columbia , inspizierte die Eagle , während sie sich vor ihm drehte, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht beschädigt war und dass das Fahrwerk korrekt ausgefahren war, bevor er auf die Oberfläche zusteuerte.

Die Oberseite des silbrigen Kommandomoduls ist über einer grauen, mit Kratern übersäten Mondoberfläche zu sehen
Columbia in der Mondumlaufbahn und allein von Collins gesteuert, fotografiert von Eagle

Während seines Tages, als er alleine um den Mond flog, fühlte sich Collins nie einsam. Obwohl gesagt wurde, "seit Adam hat kein Mensch eine solche Einsamkeit erlebt", fühlte sich Collins sehr stark als Teil der Mission. In seiner Autobiographie schrieb er: "Dieses Unternehmen wurde für drei Männer strukturiert, und ich halte mein drittes für genauso notwendig wie jeden der beiden anderen". In den 48 Minuten jeder Umlaufbahn, in denen er keinen Funkkontakt mit der Erde hatte, während Columbia die andere Seite des Mondes umrundete, war das Gefühl, von dem er berichtete, nicht Angst oder Einsamkeit, sondern eher „Bewusstheit, Erwartung, Zufriedenheit, Zuversicht, fast Jubel".

Eine der ersten Aufgaben von Collins war es, die Mondlandefähre am Boden zu identifizieren. Um Collins eine Vorstellung davon zu geben, wo er suchen sollte, funkte Mission Control, dass sie glaubten, dass die Mondlandefähre etwa vier Meilen vom Ziel entfernt gelandet sei. Jedes Mal, wenn er den vermuteten Mondlandeplatz passierte, versuchte er vergeblich, die Mondlandefähre zu finden. Auf seinen ersten beiden Umlaufbahnen auf der anderen Seite des Mondes führte Collins Wartungsarbeiten durch, wie das Ablassen von überschüssigem Wasser, das von den Brennstoffzellen produziert wurde, und das Vorbereiten der Kabine für die Rückkehr von Armstrong und Aldrin. Columbia umkreiste den Mond dreißigmal.

Kurz bevor er die andere Seite des dritten Orbits erreichte, informierte Mission Control Collins, dass es ein Problem mit der Temperatur des Kühlmittels gab. Wenn es zu kalt wird, könnten Teile Kolumbiens zufrieren. Mission Control riet ihm, die manuelle Kontrolle zu übernehmen und Verfahren 17 für Fehlfunktionen des Umgebungskontrollsystems umzusetzen. Stattdessen legte Collins den Schalter am störenden System von automatisch auf manuell und wieder zurück auf automatisch und fuhr mit den normalen Hausarbeiten fort, während er ein Auge darauf hatte die Temperatur. Als Columbia wieder auf die nahe Seite des Mondes zurückkehrte, konnte er melden, dass das Problem gelöst sei. Für die nächsten paar Umrundungen beschrieb er seine Zeit auf der anderen Seite des Mondes als „entspannend“. Nachdem Aldrin und Armstrong ihre EVA abgeschlossen hatten, schlief Collins, damit er für das Rendezvous ausgeruht sein konnte. Während der Flugplan vorsah, dass Eagle sich mit Columbia treffen sollte , war Collins auf bestimmte Eventualitäten vorbereitet, in denen er Columbia hinunterfliegen würde, um Eagle zu treffen . Nachdem er so viel Zeit mit dem CSM verbracht hatte, fühlte er sich gezwungen, ihm seine Spuren zu hinterlassen, also ging er in der zweiten Nacht nach ihrer Rückkehr vom Mond in die untere Ausrüstungsbucht des CM und schrieb:

"Raumschiff 107 – alias Apollo 11 – alias Columbia . Das beste Schiff, das die Linie herunterkommt. Gott segne sie. Michael Collins, CMP"
siehe Bildunterschrift
Collins sitzt in der Luke des Kommandomoduls von Apollo 11, nachdem es zur detaillierten Untersuchung in das Lunar Receiving Laboratory der MSC zurückgekehrt ist

In einem Interview mit The Guardian im Juli 2009 sagte Collins, dass er sich große Sorgen um die Sicherheit von Armstrong und Aldrin mache. Er war auch besorgt, im Falle ihres Todes auf dem Mond würde er gezwungen sein, allein zur Erde zurückzukehren und als einziger Überlebender der Mission als "ein gezeichneter Mann fürs Leben" angesehen zu werden.

Am 21. Juli um 17:54 UTC hob Eagle vom Mond ab, um zu Collins an Bord der Columbia in der Mondumlaufbahn zurückzukehren. Nach dem Rendezvous mit Columbia wurde die Aufstiegsstufe in die Mondumlaufbahn abgeworfen und Columbia kehrte zur Erde zurück.

Columbia landete am 24. Juli um 16:50 UTC (05:50 Ortszeit) 1.440 Seemeilen (2.660 km) östlich von Wake Island im Pazifik . Die Gesamtmission dauerte acht Tage, drei Stunden, 18 Minuten und fünfunddreißig Sekunden. Taucher übergaben den Astronauten biologische Isolationskleidung (BIGs) und halfen ihnen in die Rettungsinsel. Obwohl die Chance, Krankheitserreger von der Mondoberfläche zurückzubringen, als gering angesehen wurde, wurde dies dennoch als Möglichkeit angesehen. Die Astronauten wurden an Bord des Bergungshubschraubers gezogen und zum Flugzeugträger USS  Hornet geflogen , wo sie den ersten Teil des erdgestützten Teils der 21-tägigen Quarantäne verbrachten (die Zeit im Weltraum wurde ebenfalls gezählt), bevor sie nach Houston weiterzogen .

Am 13. August nahmen die drei Astronauten zu ihren Ehren an Paraden in New York und Chicago teil, an denen etwa sechs Millionen teilnahmen. Am selben Abend fand in Los Angeles ein offizielles Staatsessen zur Feier des Fluges statt, an dem Mitglieder des Kongresses, 44 Gouverneure, der Oberste Richter der Vereinigten Staaten und Botschafter aus 83 Nationen im Century Plaza Hotel teilnahmen . Im September begaben sich die Astronauten auf eine 38-tägige Weltreise, die sie in 22 fremde Länder führte und Besuche bei führenden Persönlichkeiten der Welt beinhaltete.

Post-NASA-Aktivitäten

Stellvertretender Staatssekretär für öffentliche Angelegenheiten

siehe Bildunterschrift
Collins, Februar 2009

NASA-Administrator Thomas O. Paine teilte Collins mit, dass Außenminister William P. Rogers daran interessiert sei, Collins zum stellvertretenden Außenminister für öffentliche Angelegenheiten zu ernennen . Nachdem die Crew im November in die USA zurückgekehrt war, setzte sich Collins mit Rogers zusammen und nahm die Position auf Drängen von Präsident Nixon an . Er war eine ungewöhnliche Wahl für die Rolle, da er weder Journalist noch Berufsdiplomat war. Im Gegensatz zu einigen seiner Vorgänger fungierte er auch nicht als Sprecher der Abteilung. Stattdessen bestand seine Rolle als Leiter des Büros für öffentliche Angelegenheiten des Außenministeriums darin, die Beziehungen zur breiten Öffentlichkeit zu verwalten. Er hatte 115 Mitarbeiter und ein Budget von 2,5 Millionen Dollar, aber das war wenig im Vergleich zu den 6.000 Mitarbeitern für öffentliche Angelegenheiten im US-Verteidigungsministerium .

Collins wurde am 15. Dezember 1969 in die Position berufen und begann seine Arbeit am 6. Januar 1970. Er übernahm in einer sehr schwierigen Zeit. Der Vietnamkrieg verlief schlecht, und die Invasion in Kambodscha und die Schießereien im Staat Kent hatten eine Welle von Protesten und Unruhen im ganzen Land ausgelöst. Er machte sich keine Illusionen über seine Fähigkeit, seine Meinung zu ändern, versuchte aber trotzdem, mit der Öffentlichkeit in Kontakt zu treten, und spielte mit seinem Apollo-11-Ruhm. Er schrieb einen Teil der Probleme der Nation der Insellage zu. In einer Antrittsrede 1970 am Saint Michael's College in Vermont sagte er seinem Publikum: „Bauern sprechen mit Bauern, Studenten mit Studenten, Wirtschaftsführer mit anderen Wirtschaftsführern, aber diese Gespräche innerhalb der Hochschule dienen hauptsächlich dazu, die eigenen Überzeugungen widerzuspiegeln, bestehende Vorurteile zu verstärken, gegensätzliche Ansichten auszusperren".

Collins erkannte, dass ihm der Job keinen Spaß machte, und sicherte sich die Erlaubnis von Präsident Nixon, Direktor des National Air and Space Museum zu werden. Sein Ausscheiden wurde am 22. Februar 1971 offiziell bekannt gegeben. Er arbeitete in dieser Funktion bis zum 11. April 1971. Die Position blieb vakant, bis Carol Laise ihn im Oktober 1973 ersetzte.

Direktor des National Air and Space Museum

Am 12. August 1946 verabschiedete der Kongress ein Genehmigungsgesetz für ein National Air Museum , das von der Smithsonian Institution verwaltet werden und sich in der National Mall in Washington, DC, befinden soll. Nach dem US-Gesetzgebungssystem ist die Genehmigung unzureichend; Der Kongress muss auch ein Haushaltsgesetz verabschieden , das die Mittel zuweist. Da dies nicht geschah, fehlte das Geld für den Museumsbau.

Besucher tummeln sich in der Halle mit SpaceShip One, der Spirit of Saint Louis und dem Kommandomodul von Apollo 11
Die Milestones of Flight Hall des National Air and Space Museum in Washington, DC

Die Sputnik-Krise von 1957 und das daraus resultierende Weltraumrennen führten zu einem Anstieg des öffentlichen Interesses an der Weltraumforschung. Die Mercury-Raumschiffe Freedom 7 und Friendship 7 Project wurden dem Smithsonian gespendet, und 2.670.000 Besucher kamen in das Arts and Industries Building , als sie 1963 ausgestellt wurden. Das Museum wurde 1966 in National Air and Space Museum umbenannt, aber es gab immer noch keine Finanzierung, um es zu bauen. Apollo 11 hat eine weitere Welle des Interesses am Weltraum ausgelöst. Eine Ausstellung eines Mondgesteins zog in einem Monat 200.000 Besucher an. Am 19. Mai 1970 hielt Senator Barry Goldwater , ein Generalmajor der USAF im Ruhestand, im Senat eine leidenschaftliche Rede zur Finanzierung eines Museumsgebäudes.

Der Job hatte ein klar definiertes und greifbares Ziel: die Finanzierung durch den Kongress zu erhalten und das Museum zu bauen. Collins hat sich stark für das neue Museum eingesetzt. Insbesondere mit Hilfe von Goldwater gab der Kongress nach und genehmigte am 10. August 1972 13 Millionen US-Dollar und eine Vertragsvollmacht von 27 Millionen US-Dollar für den Bau. Das Budget von 40 Millionen Dollar war niedriger als erhofft, und das Gebäude musste verkleinert und einige Einsparungen erzielt werden.

Neben Kostendruck gab es auch großen Zeitdruck, da das Museum am 4. Juli 1976 im Rahmen der Feierlichkeiten zum bevorstehenden Bicentennial der Vereinigten Staaten eröffnet werden sollte . Der Entwurf des Architekten Gyo Obata von Hellmuth Obata & Kassabaumof aus St. Louis zielte darauf ab, das neue Museum mit den anderen auf der National Mall in Einklang zu bringen, sodass die Außenwände mit Tennessee-Marmor verkleidet wurden , um der Fassade der National Gallery of Art zu entsprechen. Den Bauauftrag erhielt die Gilbane Building Company . Alles war im Schnelldurchlauf. Die Aufträge wurden vergeben, sobald alle Komponenten des Entwurfs fertiggestellt waren. Dadurch konnte der erste Auftrag innerhalb von fünf Monaten nach Konstruktionsbeginn vergeben werden. Das Design wurde in nur neun Monaten fertiggestellt, und alle Aufträge wurden innerhalb eines Jahres nach Beginn des Designs vergeben.

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Columbia im National Air and Space Museum

Der Spatenstich für das neue Museum erfolgte am 20. November 1972. Das Gebäude wurde horizontal statt wie üblich vertikal gebaut, so dass die Arbeiten an den Innenräumen parallel verlaufen konnten. Die Beaufsichtigung des Baus war nur ein Teil von Collins' Aufgabe: Er musste auch Museumspersonal einstellen, die Erstellung von Exponaten beaufsichtigen und das Zentrum für Erd- und Planetenstudien des Museums gründen , eine neue Abteilung, die sich der Erforschung und Analyse von Daten von Mond- und Planetenraumfahrzeugen widmet . Collins beschrieb das Projekt als "eine monumentale Anstrengung", bei der "individuelle Kreativität mit engagierter Teamarbeit und schlichter harter Arbeit kombiniert wird".

Das Museum wurde im Rahmen des Budgets fertiggestellt und am 1. Juli 1976 drei Tage früher als geplant eröffnet. Präsident Gerald Ford leitete die feierliche Eröffnungszeremonie. Über eine Million Besucher gingen im ersten Monat durch seine Türen und es etablierte sich schnell als eines der beliebtesten Museen der Welt mit durchschnittlich acht bis neun Millionen Besuchern pro Jahr in den nächsten zwei Jahrzehnten. Besucher, die eintraten, sahen Columbia in der Milestones of Flight Hall, zusammen mit dem Wright Flyer , der Spirit of St. Louis und Glamorous Glennis .

Collins hatte das Amt des Direktors bis 1978 inne, als er zurücktrat, um Staatssekretär der Smithsonian Institution zu werden . Während dieser Zeit, obwohl er kein aktiver USAF-Offizier mehr war, nachdem er 1970 dem Außenministerium beigetreten war, blieb er in der US Air Force Reserve . Er erreichte 1976 den Rang eines Generalmajors und trat 1982 in den Ruhestand.

Andere Aktivitäten

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Collins, die stellvertretende NASA-Administratorin Lori Garver und der NASA-Administrator Charles Bolden bei einem Gedenkgottesdienst für Neil Armstrong im Jahr 2012

Collins absolvierte 1974 das Advanced Management Program der Harvard Business School und wurde 1980 Vizepräsident von LTV Aerospace in Arlington, Virginia . Er kündigte 1985, um sein eigenes Beratungsunternehmen Michael Collins Associates zu gründen. 1974 schrieb er eine Autobiographie mit dem Titel Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys . Der Autor der New York Times , John Wilford , schrieb, dass es "allgemein als die beste Darstellung dessen angesehen wird, wie es ist, ein Astronaut zu sein".

Collins hat auch Liftoff: The Story of America's Adventure in Space (1988), eine Geschichte des amerikanischen Raumfahrtprogramms, Mission to Mars (1990), ein Sachbuch über die bemannte Raumfahrt zum Mars, und Flying to the Moon and Other geschrieben Strange Places (1976), überarbeitet und neu veröffentlicht als Flying to the Moon: An Astronaut's Story (1994), ein Kinderbuch über seine Erfahrungen. Neben seinem Schreiben hat er Aquarelle gemalt, hauptsächlich von den Florida Everglades oder Flugzeugen, die er geflogen ist; sie sind selten raumbezogen. Er signierte seine Bilder zunächst nicht, um zu vermeiden, dass sie im Preis steigen, nur weil sie sein Autogramm trugen.

Collins lebte mit seiner Frau Pat bis zu ihrem Tod im April 2014 in Marco Island, Florida , und Avon, North Carolina .

Tod

Am 28. April 2021 starb Collins im Alter von 90 Jahren in seinem Haus in Naples, Florida , an Krebs .

Buzz Aldrin, der letzte Überlebende von Apollo 11, sagte: „Wo auch immer [Collins] war oder sein wird, Sie werden immer das Feuer haben, um uns geschickt zu neuen Höhen und in die Zukunft zu tragen.“

Ehren und Auszeichnungen

Collins war langjähriger Treuhänder der National Geographic Society und diente als emeritierter Treuhänder. Er war außerdem Fellow der Society of Experimental Test Pilots und des American Institute of Aeronautics and Astronautics .

siehe Bildunterschrift
Collins während der Verleihung der Goldmedaille des Kongresses in der Rotunde des US-Kapitols am 16. November 2011

Collins wurde in vier Ruhmeshallen aufgenommen: die International Air & Space Hall of Fame (1971), die International Space Hall of Fame (1977), die US Astronaut Hall of Fame (1993) und die National Aviation Hall of Fame (1985 ). ). 2008 wurde er in den Aerospace Walk of Honor in Lancaster, Kalifornien, aufgenommen . Die Internationale Astronomische Union ehrte ihn, indem sie einen Asteroiden nach ihm benannte, 6471 Collins . Außerdem hat er, wie die beiden anderen Besatzungsmitglieder von Apollo 11, einen nach ihm benannten Mondkrater .

Collins wurde 1966 für seine Arbeit im Gemini-Projekt mit dem Air Force Distinguished Flying Cross ausgezeichnet. Er wurde auch mit Air Force Command Pilot Astronaut Wings ausgezeichnet . Der stellvertretende NASA-Administrator Robert Seamans verlieh Collins und Young 1966 die NASA Exceptional Service Medal für ihre Rolle bei der Mission Gemini 10. Für das Apollo-Projekt wurde er mit der Air Force Distinguished Service Medal und der NASA Distinguished Service Medal ausgezeichnet . 1977 wurde er mit der Legion of Merit ausgezeichnet.

Zusammen mit dem Rest der Apollo-11-Crew wurde ihm 1969 beim Staatsdinner zu ihren Ehren die Presidential Medal of Freedom with Distinction von Präsident Nixon verliehen. Die drei wurden 1969 mit der Collier Trophy und der General Thomas D. White USAF Space Trophy ausgezeichnet. Der Präsident der National Aeronautic Association verlieh Collins und Aldrin bei einer Zeremonie eine doppelte Trophäe. Das Trio erhielt 1970 die internationale Harmon Trophy für Flieger, die ihnen 1971 von Vizepräsident Spiro Agnew verliehen wurde. Agnew überreichte ihnen 1970 auch die Hubbard-Medaille der National Geographic Society. Er sagte ihnen: „Sie haben einen Platz an der Seite gewonnen Christoph Kolumbus in der amerikanischen Geschichte“.

Collins mit Präsident Donald Trump , Vizepräsident Mike Pence und NASA-Administrator Jim Bridenstine im Juli 2019

Collins erhielt 1970 auch den Iven C. Kincheloe Award der Society of Experimental Test Pilots (SETP). 1989 wurden einige seiner persönlichen Unterlagen an das Virginia Polytechnic Institute und die State University übertragen . Im Jahr 1999, als der 30. Jahrestag der Mondlandung gefeiert wurde, überreichte Vizepräsident Al Gore , der auch Vizekanzler des Board of Regents der Smithsonian Institution war, der Besatzung von Apollo 11 die Smithsonian's Langley Gold Medal for Aviation. Nach der Zeremonie ging die Crew zum Weißen Haus und überreichte Präsident Bill Clinton einen eingehüllten Mondstein.

Die Crew wurde 2011 in der Rotunde des Kapitols mit der New Frontier Congressional Gold Medal ausgezeichnet . Es ist die höchste zivile Auszeichnung, die in den Vereinigten Staaten verliehen werden kann. Während der Zeremonie sagte der NASA-Administrator Charles Bolden : „Diejenigen von uns, die das Privileg hatten, in den Weltraum zu fliegen, folgten der Spur, die sie geschmiedet haben.“

In der Populärkultur

Collins ist einer der Astronauten, die 2007 in der Dokumentation „ Im Schatten des Mondes “ zu sehen waren . Er hatte 2009 eine kleine Rolle als „Old Man“ in dem Film Youth in Revolt . In dem Fernsehfilm Apollo 11 von 1996 wurde er von Jim Metzler gespielt , und in der HBO - Miniserie From the Earth to the Moon von 1998 wurde er von Cary Elwes gespielt . In dem Fernsehfilm Moon Shot aus dem Jahr 2009 wurde er von Andrew Lincoln gespielt . In dem Film First Man von 2018 wurde er von Lukas Haas porträtiert , und er ist in dem Dokumentarfilm Apollo 11 von 2019 zu sehen . Für Verdienste um die Fernsehindustrie wurden die Astronauten von Apollo 11 mit runden Plaketten auf dem Hollywood Walk of Fame geehrt . In For All Mankind wird er von Ryan Kennedy dargestellt. In The Crown wird er von Andrew-Lee Potts dargestellt .

Die englische Prog-Rock- Gruppe Jethro Tull nahm einen Song „For Michael Collins, Jeffrey and Me“ auf, der auf dem Benefit -Album von 1970 erscheint . wie er von denen zurückgelassen wird, die das Privileg hatten, auf der Oberfläche des Mondes zu gehen. 2013 veröffentlichte die Indie-Pop-Gruppe The Boy Least Likely To den Song „Michael Collins“ auf dem Album The Great Maybe. Das Lied nutzt Collins' Gefühl, dass er gesegnet war, die Art von Einsamkeit zu haben, die wirklich von allen anderen menschlichen Kontakten getrennt ist, im Gegensatz zur Perspektivlosigkeit der modernen Gesellschaft. Der amerikanische Folk-Künstler John Craigie hat für sein 2017er Album „ No Rain, No Rose “ einen Song mit dem Titel „Michael Collins“ aufgenommen . Das Lied umarmt seine Rolle als integraler Bestandteil der Apollo-11-Mission mit dem Refrain: „Manchmal nimmst du den Ruhm, manchmal sitzt du hinter der Bühne, aber wenn ich nicht gewesen wäre, wären die Jungs immer noch da.“

Collins lieferte eine Erzählung für das Google Doodle , das an den 50. Jahrestag der Mondmission von Apollo 11 im Jahr 1969 erinnerte.

Funktioniert

  • Collins, Michael (1974). Das Feuer tragen: Die Reisen eines Astronauten . New York: Farrar, Straus und Giroux. Bibcode : 1974cfaa.book.....C .
  • Collins, Michael (1976). Fliegen zum Mond und anderen seltsamen Orten . New York: Farrar, Straus und Giroux. ISBN 978-0-374-32412-4.
  • Collins, Michael (1988). Liftoff: Die Geschichte von Amerikas Abenteuer im Weltraum . Illustriert von James Dean. New York: Grove Press. ISBN 978-0-8021-1011-4.
  • Collins, Michael (1990). Mission zum Mars . New York: Grove Weidenfeld. ISBN 978-0-8021-1160-9.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

Externe Links