Michael J. Smith (Astronaut) - Michael J. Smith (astronaut)
Michael J. Smith | |
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Geboren |
Michael John Smith
30. April 1945
Beaufort, North Carolina , USA
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Ist gestorben | 28. Januar 1986
Cape Canaveral, Florida , USA
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(Alter 40)
Ruheplatz | Nationalfriedhof Arlington , Arlington, Virginia |
Staatsangehörigkeit | amerikanisch |
Alma Mater |
USNA , BS 1967 NPS , MS 1968 |
Beruf | Marineflieger , Testpilot |
Auszeichnungen | |
Weltraumkarriere | |
NASA- Astronaut | |
Rang | Kapitän , USN |
Auswahl | 1980 NASA-Gruppe 9 |
Missionen | STS-51-L ( Katastrophe ) |
Missionsabzeichen |
Michael John Smith (30. April 1945 - 28. Januar 1986), ( Capt USN ) war ein US-amerikanischer Ingenieur und Astronaut . Er diente als Pilot der Raumfähre Challenger , wenn es zerstört wurde während der STS-51-L - Mission, wenn sie 73 Sekunden in die Flucht zerbrechen, und auf einer Höhe von 48.000 Fuß (14,6 km ), alle 7 Besatzungsmitglieder töten . Smiths Stimme war die letzte, die auf dem Diktiergerät der Challenger zu hören war . Er ist ein Master of Science mit einem Abschluss in Luftfahrttechnik .
Während seiner Marinekarriere flog Smith 28 verschiedene Arten von Zivil- und Militärflugzeugen und absolvierte 4.867 Flugstunden. Nach der Challenger-Katastrophe wurde er posthum vom Kongress in den Rang eines Kapitäns befördert und ihm zu Ehren wurde ein Lehrstuhl an der Naval Postgraduate School (NPS) in Monterey, Kalifornien, benannt .
Frühes Leben und militärische Karriere
Smith wurde am 30. April 1945 in Beaufort, North Carolina, geboren . Er machte 1963 seinen Abschluss an der Beaufort High School und erhielt 1967 einen Bachelor of Science in Naval Science von der United States Naval Academy . Anschließend besuchte er die US Naval Postgraduate School in Monterey, Kalifornien , die er mit einem Master abschloss of Science in Aeronautical Engineering im Jahr 1968. Er erhielt ein Marshall-Stipendium . Er absolvierte eine Jet-Ausbildung für die Marinefliegerei an der Naval Air Station Kingsville , Texas , und erhielt im Mai 1969 seine Fliegerflügel . Anschließend wurde er dem Advanced Jet Training Command ( VT-21 ) zugeteilt, wo er von Mai 1969 bis März 1971 als Ausbilder diente . In den folgenden zwei Jahren flog er A-6 Intruders und absolvierte eine Tour 1972 während des Vietnamkrieges, während er der Attack Squadron 52 ( VA-52 ) an Bord des Flugzeugträgers USS Kitty Hawk zugeteilt war . Während seines Einsatzes mit VA-52 nahm Smith an der Operation Linebacker teil , dem ersten ununterbrochenen Bombenangriff gegen Nordvietnam seit 1968.
Nach seiner Rückkehr aus Vietnam besuchte Smith die US Naval Test Pilot School (NTPS), die er 1974 abschloss. Nach NTPS wurde er dem Strike Aircraft Test Directorate am NAS Patuxent River , Maryland , zugewiesen , um an der A-6E TRAM . zu arbeiten und Lenkflugkörper- Leitsysteme. 1976 kehrte er zu NTPS zurück und absolvierte dort einen 18-monatigen Einsatz als Ausbilder. Von Patuxent River wurde er dem Angriffsgeschwader 75 ( VA-75 ) zugeteilt, wo er als Wartungs- und Betriebsoffizier während zweier Mittelmeerkreuzfahrten an Bord des Flugzeugträgers USS Saratoga diente .
Während seiner Zeit bei der Marine flog er 28 verschiedene Arten von Zivil- und Militärflugzeugen mit einer Gesamtflugzeit von 4.867,7 Stunden.
Astronautenkarriere
Smith wurde im Mai 1980 für das Astronautenprogramm ausgewählt; Er diente als Kommandant im Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL), stellvertretender Leiter der Flugbetriebsabteilung, technischer Assistent des Direktors, Flugbetriebsdirektion und wurde auch der Astronautenbüroentwicklungs- und Testgruppe zugeteilt. Er war nicht nur Pilot auf der Challenger , sondern sollte auch eine zukünftige Shuttle-Mission (STS-61-I) steuern, die für Herbst 1986 geplant war. Smiths Stimme war die letzte, die auf dem Tonbandgerät des Flugdecks an Bord zu hören war Herausforderer ; seine letzte Bemerkung war "Oh oh."
Bei der Analyse des Wracks stellten die Ermittler fest, dass mehrere Schalter des elektrischen Systems auf Smiths rechten Bedienfeld von ihren üblichen Startpositionen verschoben worden waren. Fellow Astronaut Richard Mullane schrieb: "Diese Schalter waren mit Hebelverschlüssen geschützt, die es erforderten, dass sie gegen eine Federkraft nach außen gezogen werden, bevor sie in eine neue Position gebracht werden konnten." Spätere Tests ergaben, dass weder die Kraft der Explosion noch der Aufprall auf das Meer sie hätte bewegen können, was darauf hindeutet, dass er die Schalter geändert hat, vermutlich um die Stromversorgung des Cockpits wiederherzustellen, nachdem sich die Besatzungskabine vom Rest der Kabine gelöst hatte Orbiter.
Erkennung
Smith wurde 2004 posthum die Congressional Space Medal of Honor verliehen, zusammen mit allen Besatzungsmitgliedern, die bei den Unfällen Challenger und Columbia verloren gingen. Er erhielt auch die Defense Distinguished Service Medal (posthum), das Navy Distinguished Flying Cross , 3 Air Medals , 13 Strike/Flight Air Medals , die Navy Commendation Medal mit "V" Device , die Navy Unit Citation und das Vietnam Cross of Gallantry mit Silberstern.
Der Flugplatz Michael J. Smith Field in seiner Heimatstadt Beaufort, North Carolina, ist nach Smith benannt.
Smith wurde 1990 von Brian Kerwin im Fernsehfilm Challenger dargestellt .
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Michael J. Smith - Nationalfriedhof Arlington
- Michael John Smith bei Find a Grave
- "MICHAEL J. SMITH (CAPTAIN, USN), NASA ASTRONAUT (VERSTORBEN)" (PDF) . Nasa . Abgerufen am 2. Juni 2021 .