Michio Suzuki (Erfinder) - Michio Suzuki (inventor)
Michio Suzuki | |
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鈴木 道 雄 | |
 Michio Suzuki Büste im Suzuki Museum, Hamamatsu
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| Geboren |
18. Februar 1887
Hogawa, Shizuoka , Japan
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| Ist gestorben | 27. Oktober 1982 (95 Jahre)
Hamamatsu, Shizuoka , Japan
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| Staatsangehörigkeit | japanisch |
| Besetzung | Kaufmann, Erfinder |
| Bekannt für | Gründer von Suzuki |
Michio Suzuki (鈴木, Suzuki Michio ) war ein japanischer Geschäftsmann und Erfinder, der vor allem für die Gründung der Suzuki Motor Corporation sowie für mehrere Innovationen im Design von Webstühlen bekannt war .
Biografie
Frühe Jahre
Suzuki wurde am 18. Februar 1887 (Jahr 20 der Meiji-Ära ) im Dorf Nezuminomura (鼠野村), Präfektur Shizuoka , einem kleinen Dorf von Bauern und Baumwollwebern, geboren. Er wurde nach der historischen Figur und Shintō- Gottheit Sugawara no Michizane benannt . Als Sohn von Baumwollbauern arbeitete Suzuki schon im Alter von sieben oder acht Jahren auf den Feldern. Suzuki hatte jedoch immer qualifiziertere Arbeit bevorzugt, und so begann er 1901 im Alter von 14 Jahren eine siebenjährige Lehre unter der strengen Anleitung des Tischlers Kōtarō Imamura.
Als 1904 der russisch-japanische Krieg begann, war die Nachfrage nach qualifizierten Handwerkern gering, und Imamura war gezwungen, zusammen mit seinem Lehrling die Wartung der Webstühle in einer Fabrikhalle zu übernehmen. Obwohl Imamura dieses Werk für ungeeignet für einen Handwerker seines Kalibers hielt, blühte Suzuki in dieser Rolle auf, und es sollte Inspiration für seine späteren Innovationen liefern.
Gründung der Suzuki Loom Manufacturing
Suzuki beendete 1908 im Alter von 21 Jahren seine Lehre, und im folgenden Jahr übernahm Suzuki die Kontrolle über die Seidenraupenfarm seiner Familie und baute sie schnell in eine Webstuhlfabrik um. Aufgrund seiner geringen Statur wurde Suzuki in die sekundäre Reservekategorie des japanischen kaiserlichen Entwurfs eingeordnet, wodurch er seine volle Aufmerksamkeit auf die Herstellung von Webstühlen lenken konnte. Seine erste Innovation war ein pedalbetriebener Webstuhl, den er seiner Mutter schenkte, die damit zehnmal schneller Stoffe webte als mit ihrem Handwebstuhl. Die Erfindung von Suzuki verbreitete sich schnell, und er begann mit der Massenfertigung seiner neuen Webstühle und gründete im Oktober 1909 die Suzuki Loom Manufacturing Company.
In den nächsten Jahren fuhr Suzuki fort, die Webstuhltechnologie zu innovieren, wobei er oft die Ratschläge der Weber berücksichtigte, die seine Webstühle verwendeten. Das Unternehmen ging 1920 an die Börse und erlangte ein Jahrzehnt später mit der Herstellung eines Lochkarten-Webstuhls, der aufgrund seiner Wirksamkeit beim Weben von Sarongs nach Südostasien exportiert wurde, internationalen Ruhm . Dieser Erfolg war jedoch nur von kurzer Dauer, da Japans Exportmarkt nach seiner Abspaltung vom Völkerbund 1933 rapide schrumpfte .
Suzuki Motor Company
Suzuki begnügte sich nicht damit, seine Innovationen auf die Herstellung von Webstühlen zu beschränken, sondern begann Mitte der 1930er Jahre auch mit der Automobiltechnik zu experimentieren und entwarf 1936 einen Prototyp eines Automobils. Diese Arbeit wurde durch den zweiten Weltkrieg unterbrochen ; wie viele zivile Fabriken ließ die Suzuki Corporation ihre Ausrüstung gewaltsam umfunktionieren, um die Kriegsanstrengungen zu unterstützen, in Suzukis Fall zur Herstellung von Munition.
Nach dem Krieg war der Suzuki-Konzern einer von vielen Konzernen, die vom japanischen Wirtschaftswunder profitierten und es Suzuki ermöglichten, seine Vorkriegsarbeit im Bereich des motorisierten Transports wieder aufzunehmen. 1952 brachte die Suzuki Corporation ihr erstes motorisiertes Fahrzeug auf den Markt, das "power-free", ein motorunterstütztes Fahrrad mit 36 ccm. Zweitaktmotor. 1954, nur zwei Jahre nach dem ersten Serienmodell eines motorisierten Fahrzeugs, wurde die Suzuki Loom Manufacturing Company in Suzuki Motor Corporation umbenannt. Im folgenden Jahr brachte das Unternehmen sein erstes Auto, den Suzulight , auf den Markt , der den Boom der Kei-Autos vorwegnahm und mehrere technische Innovationen einführte.
Späteres Leben
Suzuki trat 1957 im Alter von 70 Jahren als Präsident der Suzuki Motor Corporation zurück und wurde Mitglied des Beirats; sein Schwiegersohn Shunzō Suzuki übernahm den zweiten Präsidenten des Unternehmens. Suzuki starb am 27. Oktober 1982 in der Stadt Hamamatsu.
Innovationen
Suzuki war sein ganzes Leben lang ein produktiver Erfinder und hielt über mehrere Jahrzehnte mehr als 120 Patente in verschiedenen Bereichen der Technik.
Webstuhltechnologie
- Holz-Eisen-Webstuhl (1909);
- Zwei-Shuttle-Bodenwebstuhl, der gestreifte Stoffe weben kann (1911);
- Der "Sarong-Webstuhl", der ein Lochkartensystem ähnlich den Jacquard-Webstühlen verwendete , aber bemerkenswert effizient in der Verwendung der Karten war (1930).
Kraftfahrzeugtechnik
- Das "Power-free", ein motorunterstütztes Zweitakt-Fahrrad (1952);
- Der Suzuki Suzulight , ein Kleinwagen mit Doppelquerlenker- Spiralfederung und Zahnstangenlenkung , die beide ihrer Zeit weit voraus waren (1956).
Anmerkungen
Verweise
Literaturverzeichnis
- "Menschen: Suzuki Michio" . Hamamatsu-Informationsbuch . Hamanako Institute Corporation. 2012 . Abgerufen am 6. Januar 2012 ..
- Ozeki, Kazuo (2007). Suzuki Story: Kleine Autos, große Ambitionen . Tokio: Miki Press. ISBN 978-4-89522-503-8.
- "Michio Suzuki" . Die Notable Names-Datenbank . 2019..
- „Michio Suzuki – ein Name, der in Suzukis Geschichte verwoben ist“ . Suzuki Neuseeland. 2017..
- "Wer war Michio Suzuki?" . Suzuki Südafrika. 2016..
- „Michio Suzuki – Hamamatsu Ijinden“ .