Sportwagenkurs in Mid-Ohio - Mid-Ohio Sports Car Course

Sportwagenkurs in Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course logo.svg

Layout des Sportwagen-Kurses in Mid-Ohio
Standort Troy Township, Morrow County , 7721 Steam Corners Road, Lexington, Ohio
Zeitzone UTC -5 ( UTC-4 DST )
Koordinaten 40°41′21.46″N 82°38′10.94″W / 40.6892944°N 82.6363722°W / 40.6892944; -82.6363722 Koordinaten: 40°41′21.46″N 82°38′10.94″W / 40.6892944°N 82.6363722°W / 40.6892944; -82.6363722
Kapazität Tribünen: 12.000
Offene Sitzplätze: 75.000
FIA-Klasse 2
Eigentümer Green Savoree Racing-Aktionen
Operator Green Savoree Racing-Aktionen
Geöffnet 1962
Große Ereignisse Honda Indy 200
IndyCar Series
(2007–heute)
B&L Transport 170
NASCAR Xfinity Series
(2013–heute)
Americas Rallycross Championship
(2019)
Sports Car Challenge bei der Mid-Ohio
International Motor Sports Association
(2001–2002, 2004–2012, 2018–)
Honda Super Cycle Weekend präsentiert von Dunlop Tire
AMA Pro Racing
EMCO Gears Classic präsentiert von KeyBank
Grand-Am Rolex Sports Car Series
(2000–2001), (2003–2013)
Zweiter Straßenkurs (1990-heute)
Länge 3,634 km
Wendet sich 13
Rundenrekord im Rennen 1: 05.2600 ( Will Power , Penske Dallara DW12 , 2016 , IndyCar )Australien
Ursprünglicher Straßenkurs (1963-heute)
Länge 3.862 km
Wendet sich fünfzehn
Webseite www .midohio .com

Der Mid-Ohio Sports Car Course ist eine Rennstrecke für Straßenrennen in Troy Township, Morrow County, Ohio , USA , etwas außerhalb des Dorfes Lexington . Mid-Ohio ist umgangssprachlich auch ein Begriff für die gesamte nördlich-zentrale Region des Staates, von südlich von Sandusky bis nördlich von Columbus . Es beherbergt eine Reihe von Rennserien wie IndyCar , IMSA WeatherTech Sportscar Championship und die NASCAR Xfinity Series , zusammen mit anderen Clubveranstaltungen wie SCCA und National Auto Sport Association .

Die Strecke

IMSA GTP-Autos treten 1991 in Mid-Ohio an

Die Strecke wurde als ein 3,86 km langer Straßenrundkurs mit 15 Kurven im Uhrzeigersinn eröffnet. Der hintere Teil der Strecke ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 290 km/h. Eine separate Startlinie befindet sich auf der Rückenstrecke, um sicherere Rollstarts zu ermöglichen. Die reguläre Start-/Ziellinie befindet sich auf der Boxengerade.

1990 wurde die Strecke saniert. Eine neue Stützmauer wurde gebaut, die gesamte Strecke neu asphaltiert, verbreitert und in den Scheiteln der Kurven betoniert, um eine Verschlechterung des Asphalts zu verhindern. Darüber hinaus wurde eine Gerade durch die Schikane gepflastert, die zwei verschiedene Streckenlayouts ermöglichte, die ursprüngliche 2,4 Meilen (3,9 km) lange Strecke und eine neue 13-Kurven-, 2,258 Meilen (3,634 km) lange Strecke. Im Jahr 1990 begann die CART- Serie zusammen mit anderen Rennserien, das 2,258-Meilen-(3,634-km)-Layout zu verwenden.

Im Jahr 2006 wurden bei einer zweiten großen Renovierung mehrere Verbesserungen vorgenommen. Die gesamte Strecke wurde neu asphaltiert und die Betonpflaster in den Kurvenspitzen wurden entfernt. Ein neuer Motorrad-"Kurzkurs" wurde geschaffen, indem Kurve eins mit der Gegenstrecke verbunden wurde und ein weiteres Motorrad-Oval wurde geschaffen, indem die Schikane gerade mit der Gegenstrecke verbunden wurde. Die zusätzlichen Layouts ermöglichen die gleichzeitige Nutzung des Mehrfachkurses für Lehr- und Wettkampfzwecke. Zu den Verbesserungen gehörte auch eine Motocross-Anlage, die seither für die AMA Vintage Motorcycle Days verwendet wird.

2019 kam der ARX auf die Strecke, wo erstmals Rallycross auf die Strecke kam. Der Kurs war ein 10-Kurven-Kurs, 0,7 Meilen (1,13 km) und nutzte den Schlüssellochabschnitt der Strecke.

Es gibt eine Tribüne für 12.000 Zuschauer und drei Aussichtshügel entlang der Strecke erhöhen die Kapazität auf über 75.000. Mid-Ohio ist als FIA Grade Two Circuit klassifiziert .

Geschichte

Emerson Fittipaldi navigiert 1992 in einem Penske Racing IndyCar durch den Keyhole-Abschnitt des Kurses

Die Strecke wurde 1962 von Les Griebling und mehreren Geschäftsleuten aus der Gegend von Mansfield als Austragungsort für Wochenend-Sportwagenrennen eröffnet. Ursprünglich hatte die Strecke 16 Kehren, mit einer Linkskurve im heutigen „Donnertal“, die aber nach nur einem Jahr Betrieb wegen zu langsamer Strecke begradigt wurde. Die Strecke beherbergte Can-am und F5000 bis in die 1970er Jahre und 1980 sollte sie ihr erstes CART-Rennen ausrichten, bei dem Johnny Rutherford mit Chaparral den Sieg holte .

1982 wurde Mid-Ohio von Jim Trueman , einem renommierten Straßenrennfahrer und Gründer von Red Roof Inns, gekauft . Trueman fügte permanente Tribünen, Sitzgelegenheiten im Amphitheater-Stil, Garagen mit Zuschauerbalkonen, ein fünfstöckiges Medien- und Hospitality-Center, Tunnel und einen aktualisierten Fahrerlagerbereich hinzu. Darüber hinaus wurde im Infield ein hoher, dreiseitiger Scoreboard-Turm errichtet, der strategisch so platziert war, dass er von fast allen Zuschauerbereichen rund um die Strecke aus sichtbar war. 1986 starb Trueman an Krebs, was dazu führte, dass seine Frau und seine Tochter die Leitung der Einrichtung übernahmen. 1989 wurde Trumans Tochter Michelle Trueman zum Präsidenten der Rennstrecke ernannt und kümmerte sich um den täglichen Betrieb der Strecke.

1990 wurde die Strecke saniert. Eine neue Stützmauer wurde gebaut, die gesamte Strecke neu asphaltiert, verbreitert und in den Scheiteln der Kurven betoniert, um eine Verschlechterung des Asphalts zu verhindern. Darüber hinaus wurde eine Gerade durch die Schikane gepflastert, die zwei verschiedene Streckenlayouts ermöglichte, die ursprüngliche 2,4 Meilen (3,9 km) lange Strecke und eine neue 13-Kurven-, 2,258 Meilen (3,634 km) lange Strecke.

2006 wurde die Strecke erneut umfassend saniert. Die Strecke und die Boxengasse wurden komplett neu asphaltiert und der berühmte Keyhole-Abschnitt der Strecke wurde mit Verbindern versehen, um drei verschiedene Straßenverlaufskonfigurationen zu ermöglichen. Abgeschlossen wurden auch die Entfernung von Betonflecken vom Gleis, die Verlegung der Mauer und Leitplanke bei Kurve 1, der Ausbau der Kiesgruben an den Ausfahrten der Kurve 1 und des Schlüssellochs, der Austausch aller verbliebenen Fangzäune alter Bauart und die Standardisierung des Bordsteins auf der gesamten Strecke. Diese Änderungen haben zu einer schnelleren, sichereren, wettbewerbsfähigeren und attraktiveren Anlage für Fahrer, Fahrer und Rennfans geführt.

Am 2. März 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Strecke von Truesports von Green Savoree Racing Promotions gekauft wurde, die auch andere IndyCar- Rennen bewirbt , was die 29-jährige Besitzzeit von Truesports beendet.

Renngeschichte

Der Kurs war 1963 als Teil der United States Road Racing Championship zum ersten Mal Gastgeber von SportsCar-Rennen . Das Rennen war 168 Meilen (270 km) lang und wurde von Ken Miles gewonnen . Das Rennen wurde bis zur Einstellung der Rennserie 1968 ausgetragen, aber das Rennen wurde 1972 als 6-Stunden-Enduro unter die IMSA GT-Meisterschaft zurückkehren. Die Strecke würde auch die US- Formel-5000- Serie von 1970 bis 1976 austragen und wurde ersetzt von der wiederbelebten Can-Am- Serie 1977-1980. Die Strecke war bis 1993 Gastgeber der IMSA GT und kehrte erst 2000 mit der Grand-Am Rolex Sports Car Series zurück. Die Strecke würde im nächsten Jahr auch die American Le Mans-Serie hinzufügen . Die Strecke beherbergte die beiden Serien bis 2012, als ALMS das Rennen abbrach, Grand-Am würde im nächsten Jahr nachziehen. Im Jahr 2018 würde die Bahn die WeatherTech SportsCar-Meisterschaft ausrichten .

Mid-Ohio veranstaltete 1980 sein erstes CART-Rennen als 156 Meilen (251.057 km), 65-Runden-Rennen. Es würde eine kurze Pause geben, da das Rennen erst 1983 zurückkehrte und das Rennen als 200-Meilen-Rennen (324,443 km) verlängert wurde. Cart erschien jährlich bis 2003, als CART-Präsident Chris Pook unter Berufung auf verschiedene Probleme andeutete, Mid-Ohio künftig aus dem CART-Zeitplan zu streichen. Viele Jahre lang stand Mid-Ohio neben dem Grand Prix von Cleveland auf dem Zeitplan , und Pook erklärte, dass es nicht möglich sei, zwei Rennen in so unmittelbarer Nähe zu haben, und befürwortete stattdessen, das Rennen in Cleveland zu belassen. Darüber hinaus waren einige Beobachter der Meinung, dass die leistungsstarken Champ Cars dem engen, kurvenreichen Kurs „entwachsen“ waren, da in den letzten Jahren ein Mangel an Überholmanövern und Konkurrenz bestand. Das Rennen würde 2007 unter der Indy-Rennliga zurückkehren und bis 2012 als Doubleheader mit der American Le Mans Series zusammenarbeiten, als ALMS die Strecke aus dem Kalender strich. Das Rennen hat auch Support-Serien wie Road to Indy , Global Mazda MX-5 Cup und Stadium Super Trucks gezeigt . 2015 gewann der Favorit der Heimatstadt Graham Rahal zum ersten Mal in Mid-Ohio, dreißig Jahre nachdem sein Vater Bobby Rahal sein erstes Rennen auf der Strecke gewonnen hatte. Scott Dixon hat mit sechs die meisten Siege auf der Strecke.

Im Jahr 2013 veranstaltete die Strecke mit der NASCAR Xfinity Series ihr erstes NASCAR-Event als 200-Meilen-Rennen . Die Länge des Rennens wurde 2018 auf 170 Meilen verkürzt. Das Rennen hat sich mit Trans-Am , Stadium Super Trucks, F4 United States Championship und ARCA im Jahr 2020 zusammengetan. Im Gegensatz zu den meisten Veranstaltungen auf der Strecke nutzt die Xfinity Series die normale Start- / Ziellinie an der Box, um direkt zu starten die Rennen, statt der Startlinie auf der Gegengeraden.

Rundenrekorde

Der inoffizielle Rundenrekord liegt bei 1:03.8700, aufgestellt von Simon Pagenaud während des Qualifyings des Honda Indy 200 2016 . Die schnellsten offiziellen Rundenrekorde auf dem Mid-Ohio Sports Car Course sind aufgeführt als:

Kategorie Zeit Treiber Fahrzeug Datum
Zweiter Straßenkurs: 3,634 km (1990-heute)
IndyCar 1:05.2600 Willenskraft Dallara DW12 2016 Honda Indy 200
WAGEN 1:06.788 Juan Pablo Montoya Reynard 99i 1999 Miller Lite 200
LMP1 1:10.034 Marco Werner Audi R10 TDI Sportwagen-Herausforderung 2008 von Mid-Ohio
LMP2 1:10.113 Romain Dumas Porsche RS Spyder Evo 2007 Sportwagen-Herausforderung von Mid-Ohio
Indy Lichter 1:11.580 Jack Harvey Dallara IL-15 2015 Indy Lights Grand Prix von Mid-Ohio
DPi 1:12.188 Kevin Magnussen Cadillac DPi-VR Sportwagen-Challenge 2021 in Mid-Ohio
Indy Pro 2000 1:16.331 Rinus VeeKay Tatuus PM-18 2018 Indy Pro 2000 Grand Prix von Mid-Ohio
GT1 1:17.186 Jan Magnussen Chevrolet Corvette C6.R 2007 Sportwagen-Herausforderung von Mid-Ohio
LMP3 1:17.179 Mike Skeen Ligier JS P320 2021 Mid-Ohio IMSA Prototype Challenge Runde
DP 1:17.582 Brian Frisselle Corvette Daytona-Prototyp 2013 Diamantkeller-Klassiker
Formel Atlantic (1600cc) 1:18.491 Stuart Krähe Ratten RT-40 1992 Indy 200 in Mid-Ohio
GT Le Mans 1:19.086 Laurens Vanthoor Porsche 911 RSR 2019 Sportwagen-Herausforderung von Mid-Ohio
Formel 3 1:19.631 Kyle Kirkwood Ligier JS F3 2018 Mid-Ohio F3 Americas Runde
GT Daytona 1:20.536 Jack Hawksworth Lexus RC F GT3 2018 Acura Sports Car Challenge in Mid-Ohio
GT2 1:21.174 Dominik Farnbacher Ferrari F430 GTC Sportwagen-Herausforderung 2008 von Mid-Ohio
US F2000 1:21.297 Kyle Kirkwood Tatuus USF-17 2018 Cooper Tires USF2000 Grand Prix von Mid-Ohio
Produktionswagen 1:21.767 Feras Qartumy Korvette Z06 2021 Gridlife-Mittsommertreffen
Formel 4 1:25.737 Kyle Kirkwood Crawford F4-16 2017 Mid-Ohio F4 USA Runde
NASCAR Xfinity 1:27.080 Ty Gibbs Toyota Supra NASCAR 2021 B&L Transport 170
GT4 1:27.323 Alec Udell Mercedes-AMG GT4 2020 Mid-Ohio 120
TCR 1:28.884 Matte Pombo Honda Civic Typ R TCR (FK8) 2021 Mitte Ohio 120

Die Mid-Ohio-Schule

Die 1993 gegründete Mid-Ohio School bietet lizenzierten Fahrern und Motorradfahrern Programme für defensives Fahren, Hochleistungsfahren und Performance-Track-Fahrprogramme. Die Schüler in jedem Kurs nehmen an Klassenzimmer- und Privatunterricht und Gruppenübungen teil. Die Teilnehmer testen ihre neu verfeinerten Fähigkeiten in der kontrollierten Umgebung des Vehicle Dynamics Center der Einrichtung und auf der Strecke.

Die Mid-Ohio School ist AAA-geprüft und als neuer Empfänger des Partners for Safety Award der Ohio State Highway Patrol anerkannt. 18 Programme stehen Fahrern und Fahrern jeden Alters und jeder Leistungsstufe zur Verfügung, von defensiven Fahrprogrammen für Jugendliche und Erwachsene über Hochleistungskurse auf der Strecke für Automobilenthusiasten bis hin zu aktuellen und aufstrebenden Rennfahrern.

Es gab über 50.000 Absolventen der Mid-Ohio School, darunter 18.500 Jugendliche und 13.300 Motorradfahrer.

Verweise

Externe Links