ABC Versorgung Wisconsin 250 - ABC Supply Wisconsin 250
IndyCar-Serie | |
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Veranstaltungsort | Milwaukee-Meile |
Corporate Sponsor | ABC-Versorgung |
Erstes Rennen | 1937 |
Erstes IndyCar- Rennen | 2004 |
Letztes Rennen | 2015 |
Distanz | 408,371 km |
Runden | 250 |
Die meisten Siege (Fahrer) | Rodger-Bezirk (7) |
Die meisten Siege (Hersteller) | Fahrgestell: Lola (16) Motor: Offenhauser (50) |
Die ABC Supply Wisconsin 250 beim Milwaukee IndyFest Präsentiert von den Metro Milwaukee Honda Händlern war ein Rennen der IndyCar Series auf der Milwaukee Mile in West Allis, Wisconsin .
Geschichte
Open-Wheel-Rennen auf der Strecke stammen aus dem Jahr 1937. Von der AAA genehmigte Rennen in den Jahren 1937-1939, 1941 und 1946-1955. Die Strecke wurde 1954 asphaltiert.
USAC sanktionierte Meisterschaftsautorennen von 1956 bis 1979. 1980 wurde das Rennen auf ein CART / Champ Car- Rennen umgestellt und bis 2006 fortgesetzt. IndyCar begann 2004 mit der Durchführung von Rennen auf der Strecke und somit für kurze Zeit von 2004 bis 2006 Auf der Strecke fanden sowohl ein Champ-Car-Rennen (Juni) als auch ein IndyCar-Rennen (August) statt.
Ab 2007 wurde IndyCar zum einzigen Event. Das Rennen wurde für 2010 unterbrochen, da das Management Schwierigkeiten bei der Zahlung der Sanktionsgebühren hatte. Im Jahr 2011 kehrte das Rennen zurück und wurde bis 2015 fortgesetzt.
Nach dem Rennen 2011 zog sich der Veranstalter aufgrund von Verlusten zurück und das Rennen drohte erneut abgesagt zu werden. Michael Andretti und Andretti Sports Marketing / ASM wurden von IndyCar gebeten, für die Veranstaltung zu werben, um die historische Veranstaltung im Serienplan zu halten. Im Februar 2012 kündigte Andretti die Rückkehr des Rennens als Milwaukee Indyfest an und ernannte den langjährigen Andretti-Sponsor Kevin Healy [1] zum Managing Director von Andretti Sports Marketing und General Manager der Veranstaltung. Das Milwaukee IndyFest verwandelte das Standardrennen auf der historischen Milwaukee Mile in ein beispielloses Infield-Festival, das an Straßenrennformate erinnert, mit Anbietern, Zugang zum Fahrerlager, Musikbühnen, Familienzonen und dem charakteristischen Riesenrad. Das Milwaukee IndyFest lief vier Jahre lang, wobei ABC Supply Co 2013 als Titelsponsor hinzukam.
Rennplanung
Seit 1949 war Milwaukee in den meisten Jahren traditionell Gastgeber des ersten Rennens nach dem Indianapolis 500 . Von 1947 bis 1982 veranstaltete Milwaukee im Allgemeinen zwei Rennen, das erste Rennen direkt nach Indy im Juni und das zweite im August oder September. Letzteres manchmal in den Tagen rund um die Wisconsin State Fair .
Nach 1982 wurde das zweite Rennen fallen gelassen. Da nur noch ein Rennen pro Jahr geplant ist, entschied sich die Strecke, das traditionelle Juni-Datum "direkt nach Indy" beizubehalten.
1986 war das Rennen für Sonntag, den 1. Juni geplant. Wegen Regens vom 25. bis 26. Mai wurde das Indianapolis 500 jedoch auf Samstag 31. Mai verschoben. Nach Gesprächen mit Strecken-, Fernseh- und Serienführern wurde das Rennen in Milwaukee verschoben eine Woche, um die Unterkunft zu machen.
Von 2004 bis 2006, als sowohl Champ Car als auch IndyCar Rennen auf der Strecke veranstalteten, nutzte Champ Car immer noch den Juni-Termin, während IndyCar sich dafür entschied, ihr Rennen Ende Juli abzuhalten. Im Jahr 2007, als IndyCar zum einzigen Open-Wheel-Rennen auf der Strecke wurde, gab es ein erneutes Interesse daran, die Veranstaltung direkt nach Indy an ihrem traditionellen Juni-Termin zu platzieren. Diese Vereinbarung dauerte nur drei Jahre (2007-2009), da das Rennen für 2010 unterbrochen wurde.
Als das Rennen 2011–2013 wiederbelebt wurde, beschlossen die Rennorganisatoren aus verschiedenen Gründen, das Rennen auf den Samstag des Vatertagswochenendes zu verlegen. Detroit nahm das Wochenende unmittelbar nach Indy ein, und Texas behauptete seine Position am zweiten Wochenende im Juni. Ab 2014 wurde das Rennen dauerhaft in den August verlegt und damit den alten Landesmessetermin wiederbelebt .
Renngeschichte und Fakten
Von 1950 bis 1987 wurde das Juni-Rennen Rex Mays Classic zu Ehren von Rex Mays genannt , einem zweimaligen AAA-Nationalmeister, der 1949 bei einem Rennen getötet wurde. In der Zwischenzeit wurde das August-Rennen von 1961 bis 1982 Tony Bettenhausen 200 genannt in Anlehnung an Tony Bettenhausen , der 1961 nach einem Absturz starb.
Im Tony Bettenhausen 200 von 1963 gewannen Jim Clark und das Team Lotus als erste ein Rennen der amerikanischen Meisterschaft mit einem Monocoque- Auto mit Heckmotor . Nach dem zweiten Platz beim diesjährigen Indianapolis 500 beschloss Lotus, das Auto erneut in Milwaukee und Trenton einzusetzen . Clark und sein Teamkollege Dan Gurney brachen den Streckenrekord im Qualifying um über eine Sekunde, und Clark führte alle 200 Runden zum Sieg und überrundete das gesamte Feld mit Ausnahme des Zweitplatzierten AJ Foyt .
Indianapolis 500/Milwaukee-Gewinner
In den meisten Jahren von 1949 bis 2009 veranstaltete Milwaukee am Wochenende unmittelbar nach dem Indianapolis 500 traditionell ein Meisterschafts-/Indy-Autorennen. Zahlreiche Fahrer schafften es, beide Rennen im selben Jahr in aufeinanderfolgenden Wochen zu gewinnen.
- 1947: Bill Holland
- 1956: Pat Flaherty
- 1964: AJ Foyt
- 1971: Al Unser, Sr.
- 1974: Johnny Rutherford
- 1982: Gordon Johncock
- 1983: Tom Sneva
- 1988: Rick Mears
- 1994: Al Unser jr.
- 2000: Juan Pablo Montoya (Indianapolis war ein IRL-Rennen, Milwaukee war ein Rennen der CART-Serie)
Gewinner der Vergangenheit
Geschichte des AAA-Meisterschaftswagens
Jahreszeit | Datum | Rassenname | Treiber | Mannschaft | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Runden | Meilen (km) | ||||||||||
1937 | 29. August | Rex Mays | Adams | Funken | 96* | 96 (154.497) | 1:07:59 | ||||
1938 | 28. August | Chet Gardner | Müller | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84,345 | |||
1939 | 27. August | Baby Stapp | Mike Boyle | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:43 | 83.651 | |||
1940 | Nicht gehalten | ||||||||||
1941 | 24. August | Rex Mays | Stevens | Winfield | 100 | 100 (160.934) | 1:12:55 | 82.249 | |||
1942– 1945 |
Nicht gehalten ( Zweiter Weltkrieg ) | ||||||||||
1946 | 22. September | Rex Mays | Charles Bowes | Stevens | Winfield | 100 | 100 (160.934) | 1:10:44 | 84.815 | ||
1947 | 8. Juni | Bill Holland | Fred Peters | Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:08:44 | 82.281 | ||
27. Juli | Charles Van Acker | Tucker-Partner | Stevens | Lencki | 100 | 100 (160.934) | 1:09:47 | 85,963 | |||
24. August | Ted Horn | Ted Horn | Horn | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84.336 | |||
1948 | 6. Juni | Emil Andrés | Karminroter Tuffanelli | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85,319 | ||
15. August | Johnny Mantz | JC Agajanian | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85.326 | |||
29. August | Myron Fohr / Tony Bettenhausen | Carl Marchese | Marchese | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:18:21 | 86.734 | |||
1949 | 5. Juni | Myron Fohr | Carl Marchese | Marchese | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:45 | 83.615 | ||
28. August | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:19:49 | 85.818 | |||
1950 | 11. Juni | Rex Mays Klassiker | Tony Bettenhausen | Murrell Belanger | Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:33 | 85.027 | |
27. August | Walt Faulkner | JC Agajanian | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:17:26 | 87.315 | |||
1951 | 10. Juni | Rex Mays Klassiker | Tony Bettenhausen | Murrell Belanger | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:06:38 | 90.024 | |
26. August | Walt Faulkner | Agajanian-Grant | Kuzma | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:11:22 | 91.343 | |||
1952 | 8. Juni | Rex Mays Klassiker | Mike Nazaruk | McNamara | Kurtis / Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:05:02 | 92.255 | |
24. August | Chuck Stevenson | Bessie Lee Paoli | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:27:26 | 81.392 | |||
1953 | 7. Juni | Rex Mays Klassiker | Jack McGrath | Jack Hinkle | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:04:04 | 93.634 | |
30. August | Chuck Stevenson | JC Agajanian | Kuzma | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:13:57 | 89.58 | |||
1954 | 6. Juni | Rex Mays Klassiker | Chuck Stevenson | JC Agajanian | Kuzma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:01:31 | 97.529 | |
29. August | Manny Ayulo | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 200 | 200 (321.869) | 2:04:39 | 96.261 | |||
1955 | 5. Juni | Rex Mays Klassiker | Johnny Thomson | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.844 | |
28. August | Pat Flaherty | Dunn Engineering | Kurtis | Offy | 250 | 250 (402.336) | 2:37:50 | 95.022 |
- 1937: Rennen wegen Wertungsfehler verkürzt.
Geschichte der USAC-Meisterschaft
Jahreszeit | Datum | Rassenname | Treiber | Mannschaft | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
|
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Runden | Meilen (km) | |||||||||
1956 | 10. Juni | Rex Mays Klassiker | Pat Flaherty | John Zink | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.846 |
26. August | Milwaukee 250 | Jimmy Bryan | Dean Van Lines | Kuzma | Offy | 250 | 250 (402.336) | 2:41:45 | 92,736 | |
1957 | 9. Juni | Rex Mays Klassiker | Rodger-Bezirk | Lesovsky | Offy s/c | 100 | 100 (160.934) | 1:01:21 | 97.789 | |
25. August | Milwaukee 200 | Jim Rathmann | Epperly | Offy | 200 | 200 (321.868) | 2:02:17 | 98.133 | ||
1958 | 8. Juni | Rex Mays Klassiker | Kunst Bisch | Kuzma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:03:49 | 94.013 | |
24. August | Milwaukee 200 | Rodger-Bezirk | Lesovsky | Offy | 200 | 200 (321.868) | 2:02:41 | 97.864 | ||
1959 | 7. Juni | Rex Mays Klassiker | Johnny Thomson | Rennpartner | Lesovsky | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:51 | 98.609 |
30. August | Milwaukee 200 | Rodger-Bezirk | Leader Card Racing | Watson | Offy | 200 | 200 (321.868) | 2:04:35 | 96.445 | |
1960 | 5. Juni | Rex Mays Klassiker | Rodger-Bezirk | Leader Card Racing | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:19 | 99.465 |
28. August | Milwaukee 200 | Len Sutton | SR Racing Enterprises | Watson | Offy | 200 | 200 (321.868) | 1:59:51 | 100.131 | |
1961 | 4. Juni | Rex Mays Klassiker | Rodger-Bezirk | Leader Card Racing | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:57:46 | 103,86 |
20. August | Tony Bettenhausen 200 | Lloyd Ruby | John Zink Trackburner | Watson | Offy | 200 | 200 (321.868) | 1:58:04 | 101.638 | |
1962 | 10. Juni | Rex Mays Klassiker | AJ Foyt | Trevis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:29 | 100,7 | |
20. August | Tony Bettenhausen 200 | Rodger-Bezirk | Leader Card Racing | Watson | Offy | 200 | 200 (321.868) | 1:59:59 | 100.017 | |
1963 | 9. Juni | Rex Mays Klassiker | Rodger-Bezirk | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:39 | 100.561 | |
18. August | Tony Bettenhausen 200 | Jim Clark | Team Lotus | Lotus | Ford | 200 | 200 (321.868) | 1:54:53 | 104.452 | |
1964 | 7. Juni | Rex Mays Klassiker | AJ Foyt | Sheraton-Thompson | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:48 | 100,346 |
23. August | Tony Bettenhausen 200 | Parnelli Jones | Lotus | Ford | 200 | 200 (321.868) | 1:54:33 | 104.751 | ||
1965 | 6. Juni | Rex Mays Klassiker | Parnelli Jones | Agajanian / Hurst | Lotus | Ford | 100 | 100 (160.934) | 0:58:58 | 101.743 |
14. August | Milwaukee 150 | Joe Leonard | Alle amerikanischen Rennfahrer | Halibrand | Ford | 150 | 150 (241.401) | 1:32:31 | 97.276 | |
22. August | Tony Bettenhausen 200 | Gordon Johncock | Gerhardt | Offy | 200 | 200 (321.868) | 1:59:28 | 100.47 | ||
1966 | 5. Juni | Rex Mays Klassiker | Mario Andretti | Dean Van Lines | Brawner Hawk | Ford | 100 | 100 (160.934) | 1:02:44 | 96.515 |
27. August | Tony Bettenhausen 200 | Mario Andretti | Dean Van Lines | Brawner Hawk | Ford | 200 | 200 (321.868) | 1:55:19 | 104.061 | |
1967 | 4. Juni | Rex Mays Klassiker | Gordon Johncock | Gerhardt | Ford | 150 | 150 (241.401) | 1:31:14 | 98.643 | |
20. August | Tony Bettenhausen 200 | Mario Andretti | Dean Van Lines | Brawner Hawk | Ford | 200 | 200 (321.868) | 1:53:52 | 103.386 | |
1968 | 9. Juni | Rex Mays Klassiker | Lloyd Ruby | Gen Weiß | Mungo | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:29:20 | 100.739 |
18. August | Tony Bettenhausen 200 | Lloyd Ruby | Gen Weiß | Mungo | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:22 | 108.735 | |
1969 | 8. Juni | Rex Mays Klassiker | Greg Weld / Art Pollard | Gerhardt | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:20:15 | 112.157 | |
18. August | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Lola | Ford t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:52:24 | 106.758 | |
1970 | 7. Juni | Rex Mays Klassiker | Joe Leonard | Vel's Parnelli Ford | Fohlen | Ford t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:23:06 | 108,3 |
23. August | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Fohlen | Ford t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:44:59 | 114.307 | |
1971 | 6. Juni | Rex Mays Klassiker | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Fohlen | Ford t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:19 | 114.858 |
15. August | Tony Bettenhausen 200 | Bobby Unser | Alle amerikanischen Rennfahrer | Adler | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:49:42 | 109.386 | |
1972 | 4. Juni | Rex Mays Klassiker | Bobby Unser | Alle amerikanischen Rennfahrer | Adler | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:28 | 109.131 |
13. August | Tony Bettenhausen 200 | Joe Leonard | Vel's Parnelli Jones Racing | Parnelli | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:47:28 | 111.652 | |
1973 | 10. Juni | Rex Mays Klassiker | Bobby Unser | Alle amerikanischen Rennfahrer | Adler | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:59 | 113.965 |
12. August | Tony Bettenhausen 200 | Wally Dallenbach | Patrick Racing | Adler | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:47 | 108,32 | |
1974 | 9. Juni | Rex Mays Klassiker | Johnny Rutherford | Team McLaren | McLaren | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:21:39 | 110.225 |
11. August | Tony Bettenhausen 200 | Gordon Johncock | Patrick Racing | Adler | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:41:03 | 118,752 | |
1975 | 8. Juni | Rex Mays Klassiker | AJ Foyt | Gilmore Racing | Kojote | Foyt t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:55 | 114.042 |
17. August | Tony Bettenhausen 200 | Mike Mosley | Jerry O'Connell Racing | Adler | Offy t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:44:54 | 114,393 | |
1976 | 13. Juni | Rex Mays Klassiker | Mike Mosley | Jerry O'Connell Racing | Adler | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:02 | 121.577 |
22. August | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Jones Racing | Parnelli | Cosworth t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:38:26 | 121.907 | |
1977 | 12. Juni | Rex Mays Klassiker | Johnny Rutherford | Team McLaren | McLaren | Cosworth t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:36:49 | 92.962 |
21. August | Tony Bettenhausen 200 | Johnny Rutherford | Team McLaren | McLaren | Cosworth t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:55:37 | 103.798 | |
1978 | 18. Juni | Rex Mays Klassiker | Rick Mears | Penske Racing | Penske | Cosworth t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:35 | 120.677 |
20. August | Tony Bettenhausen 200 | Danny Ongais | Interscope-Rennen | Parnelli | Cosworth t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:43 | 108.369 | |
1979 | 10. Juni | Rex Mays Klassiker | AJ Foyt | Gilmore Racing | Parnelli | Cosworth t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:36 | 108.955 |
12. August | Tony Bettenhausen 200 | Roger McCluskey | AMI-Rennen | Lola | Cosworth t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:42:27 | 117.135 |
- ^Eine geteilte Ablage
WARENKORB-Verlauf
Jahreszeit | Datum | Rassenname | Treiber | Mannschaft | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
Prüfbericht | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Runden | Meilen (km) | ||||||||||
1980 | 8. Juni | Gould Rex Mays Klassiker | Bobby Unser | Penske Racing | Penske | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:19:48 | 112,773 | Prüfbericht |
10. August | Tony Bettenhausen 200 | Johnny Rutherford | Chaparral-Rennen | Chaparral | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:54:13 | 105.063 | Prüfbericht | |
1981 | 7. Juni | Gould Rex Mays Klassiker | Mike Mosley | Alle amerikanischen Rennfahrer | Adler | Chevrolet | 150 | 150 (241.401) | 1:19:03 | 113.838 | Prüfbericht |
5. September | AB Dick Tony Bettenhausen 200 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | März | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:41:41 | 118.013 | Prüfbericht | |
1982 | 13. Juni | Gould Rex Mays Klassiker | Gordon Johncock | Patrick Racing | Wilde Katze | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:10:52 | 126.987 | Prüfbericht |
der 1. August | Provimi Kalbfleisch Tony Bettenhausen 200 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | März | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:49:57 | 109.132 | Prüfbericht | |
1983 | 12. Juni | Dana Rex Mays Klassiker | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | März | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:17:42 | 115,83 | Prüfbericht |
1984 | 3. Juni | Dana Rex Mays Klassiker | Tom Sneva | Mayer Motorsports GmbH | März | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:41:41 | 118.03 | Prüfbericht |
1985 | 2. Juni |
Miller American 200, zu Ehren von Rex Mays |
Mario Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:36:38 | 124.162 | Prüfbericht |
1986 | 8. Juni | Miller American 200, zu Ehren von Rex Mays |
Michael Andretti | Kraco Racing | März | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:42:45 | 116.788 | Prüfbericht |
1987 | 31. Mai | Miller American 200, zu Ehren von Rex Mays |
Michael Andretti | Kraco Racing | März | Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:47:17 | 111.853 | Prüfbericht |
1988 | 5. Juni | Miller High Life 200 | Rick Mears | Penske Racing | Penske | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321.868) | 1:37:42 | 122.819 | Prüfbericht |
1989 | 4. Juni | Miller High Life 200 | Rick Mears | Penske Racing | Penske | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321.868) | 1:32:11 | 130,16 | Prüfbericht |
1990 | 3. Juni | Miller Original Draft 200 | Al Unser, Jr. | Galles/Kraco Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321.868) | 1:29:46 | 133.67 | Prüfbericht |
1991 | 2. Juni | Miller Original Draft 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321.868) | 1:29:10 | 134.577 | Prüfbericht |
1992 | 28. Juni | Miller Original Draft 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:26:56 | 138.031 | Prüfbericht |
1993 | 6. Juni | Miller Original Draft 200 | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:48:08 | 110.97 | Prüfbericht |
1994 | 5. Juni | Miller Original Draft 200 | Al Unser, Jr. | Penske Racing | Penske | Ilmor | 192* | 192 (308.994) | 1:36:57 | 118.804 | Prüfbericht |
1995 | 4. Juni | Miller Original Draft 200 | Paul Tracy | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:27:23 | 137.304 | Prüfbericht |
1996 | 2. Juni | Miller Original Draft 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321.868) | 1:33:32 | 128.282 | Prüfbericht |
1997 | 1 Juni | Müller 200 | Greg Moore | Forsythe Racing | Reynard | Mercedes Benz | 200 | 200 (321.868) | 1:43:32 | 119.597 | Prüfbericht |
1998 | 31. Mai | Müller 200 | Jimmy Vasser | Chip Ganassi Racing | Reynard | Honda | 200 | 200 (321.868) | 1:34:17 | 131.349 | Prüfbericht |
1999 | 6. Juni | Miller Lite 225 | Paul Tracy | Team Grün | Reynard | Honda | 225 | 225 (362.102) | 1:48:49 | 128.029 | Prüfbericht |
2000 | 4. Juni | Miller Lite 225 | Juan Pablo Montoya | Chip Ganassi Racing | Lola | Toyota | 225 | 225 (362.102) | 1:37:38 | 142.684 | Prüfbericht |
2001 | 3. Juni | Miller Lite 225 | Kenny Bräck | Team Rahal | Lola | Ford-Cosworth | 225 | 225 (362.102) | 1:54:08 | 122.066 | Prüfbericht |
2002 | 2. Juni | Miller Lite 250 | Paul Tracy | Team Grün | Lola | Honda | 250 | 250 (402.336) | 1:59:27 | 129.583 | Prüfbericht |
2003 | 31. Mai | Die Milwaukee Mile Centennial 250 Präsentiert von Miller Lite |
Michel Jourdain jr. | Team Rahal | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 250 (402.336) | 2:16:45 | 113,19 | Prüfbericht |
2004 | 5. Juni | Time Warner Kabel Roadrunner 250 | Ryan Hunter-Reay | Herdez-Wettbewerb | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 250 (402.336) | 1:59:12 | 129.859 | Prüfbericht |
2005 | 4. Juni | Time Warner Cable Roadrunner 225 Präsentiert von der US-Bank |
Paul Tracy | Forsythe Racing | Lola | Ford-Cosworth | 221* | 221 (355,665) | 1:45:01 | 130.301 | Prüfbericht |
2006 | 4. Juni | Time Warner Cable Road Runner 225 | Sébastien Bourdais | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 197* | 197 (317.04) | 1:45:03 | 116.101 | Prüfbericht |
- 1994: Rennen wegen Regen verkürzt.
- 2005-06: Dieses Rennen verwendet ein Zeitlimit (1:45), Standard für alle CCWS-Rennen.
Geschichte der IRL IndyCar-Serie
Jahreszeit | Datum | Rassenname | Treiber | Mannschaft | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
Prüfbericht | ||
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Runden | Meilen (km) | |||||||||||
2004 | 25. Juli | Menards AJ Foyt Indy 225 | Dario Franchitti | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:46:49 | 128.272 | Prüfbericht | |
2005 | 24. Juli | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Sam Hornish jr. | Team Penske | Dallara | Toyota | 225 | 228.375 (367.534) | 1:51:39 | 122.733 | Prüfbericht | |
2006 | 23. Juli | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:38 | 133.513 | Prüfbericht | |
2007 | 3. Juni | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:47:42 | 127.220 | Prüfbericht | |
2008 | 1 Juni | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Ryan Briscoe | Team Penske | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:42 | 133.428 | Prüfbericht | |
2009 | 31. Mai | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:38:44 | 138.784 | Prüfbericht | |
2010 | Nicht gehalten | |||||||||||
2011 | 19. Juni | Milwaukee 225 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:56:44 | 117.390 | Prüfbericht | |
2012 | 16. Juni | Milwaukee IndyFest Präsentiert von XYQ | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara DW12 | Chevrolet | 225 | 228.375 (367.534) | 1:52:18 | 122.020 | Prüfbericht | |
2013 | 15. Juni | Milwaukee IndyFest | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara DW12 | Chevrolet | 250 | 253,75 (408,37) | 1:51:15 | 136.848 | Prüfbericht | |
2014 | 17. August | ABC Versorgung Wisconsin 250 | Willenskraft | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 250 | 250,75 (403,54) | 1:44:49 | 145.243 | Prüfbericht | |
2015 | 12. Juli | ABC Versorgung Wisconsin 250 | Sébastien Bourdais | KVSH-Rennen | Dallara | Chevrolet | 250 | 250,75 (403,54) | 1:56:46,8264 | 130.373 | Prüfbericht |