Minnesota Air National Guard - Minnesota Air National Guard

Minnesota Air National Guard
Gegründet 17. Januar 1921
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Bundesstaat Minnesota
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle "Um den Aufgaben der Landes- und Bundesmission gerecht zu werden."
Teil von US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Air National Guard Nationalgarde von Minnesota
Siegel der Minnesota National Guard.svg
Garnison/Hauptquartier Minnesota Air National Guard, 631 Minuteman Dr, St. Paul, Minnesota, 55111.
Kommandanten
Zivile Führung Präsident Joe Biden
(Oberbefehlshaber)
Frank Kendall III
(Sekretär der Luftwaffe)
Gouverneur Tim Walz
(Gouverneur des Staates Minnesota)
Staatliche Militärführung Generalmajor Jon Jensen
(Der Generaladjutant)
Flugzeug geflogen
Kämpfer F-16CJ Kampffalke
Transport C-130H Herkules

Die Minnesota Air National Guard ( MN ANG ) ist die Antenne Miliz des US - Bundesstaat von Minnesota . Es ist, zusammen mit der Minnesota Army National Guard , ein Element der Minnesota National Guard .

Als staatliche Milizeinheiten befinden sich die Einheiten der Minnesota Air National Guard nicht in der normalen Befehlskette der US-Luftwaffe . Sie unterstehen der Gerichtsbarkeit des Gouverneurs von Minnesota durch das Amt des Minnesota General Adjutanten, es sei denn, sie werden auf Anordnung des Präsidenten der Vereinigten Staaten föderalisiert . Die Minnesota Air National Guard hat ihren Sitz in St. Paul und ihr Kommandant ist derzeit Generalmajor Jon Jensen.

Überblick

Unter dem Konzept der "Total Force" gelten Einheiten der Minnesota Air National Guard als Air Reserve Components (ARC) der United States Air Force (USAF). Minnesota ANG-Einheiten werden von der Air Force ausgebildet und ausgerüstet und werden operativ von einem Major Command der USAF gewonnen, wenn sie föderalisiert sind. Darüber hinaus sind die Streitkräfte der Minnesota Air National Guard den Air Expeditionary Forces zugeordnet und unterliegen zusammen mit ihren aktiven Dienst- und Air Force Reserve-Pendants in ihrem zugewiesenen Zyklus-Einsatzfenster den Einsatzaufträgen.

Zusammen mit ihren Bundesreserveverpflichtungen müssen die Elemente der Minnesota ANG als staatliche Milizeinheiten auf Anordnung des Gouverneurs aktiviert werden, um Leben und Eigentum zu schützen und Frieden, Ordnung und öffentliche Sicherheit zu wahren. Zu den staatlichen Missionen gehören Katastrophenhilfe bei Erdbeben, Wirbelstürmen, Überschwemmungen und Waldbränden, Such- und Rettungsaktionen, der Schutz lebenswichtiger öffentlicher Dienste und die Unterstützung des Zivilschutzes.

Komponenten

Die Minnesota Air National Guard besteht aus den folgenden Haupteinheiten:

Gegründet am 17. Januar 1921 (als: 109. Beobachtungsgeschwader ); arbeitet: C-130H3 Hercules
Stationiert in: Minneapolis-Saint Paul Joint Air Reserve Station
Erhalten von: Air Mobility Command
Der 133d Airlift Wing ist eine Lufttransportorganisation, die taktische C-130H Hercules Airlifter fliegt. Der normale Flugbetrieb umfasst Air-Drop-Training und Transportmissionen.
Gegründet am 17. September 1948 (als: 179. Jagdgeschwader ); betreibt: F-16 Fighting Falcon
Stationiert in: Duluth Air National Guard Base
Erhalten von: Luftkampfkommando
Das 148. Jagdgeschwader dient der Luftverteidigung der nördlichen großen Seen und über dem Bundesstaat Minnesota.

Geschichte

Das Milizgesetz von 1903 begründete das gegenwärtige System der Nationalgarde, von den Staaten aufgestellte, aber von der Bundesregierung bezahlte Einheiten, die zum sofortigen Staatsdienst verpflichtet sind. Wenn sie auf Anordnung des Präsidenten föderalisiert werden, fallen sie unter die reguläre militärische Befehlskette.

Am 1. Juni 1920 veröffentlichte das Milizbüro das Rundschreiben Nr. 1 über die Organisation von Lufteinheiten der Nationalgarde. Nach dieser Ankündigung traf sich der stellvertretende Generaladjutant für Minnesota, Oberstleutnant William Garis, mit T. Glenn Harrison, einem Reporter, und Ray S. Miller, einem Piloten des Ersten Weltkriegs , um Pläne für eine Flugeinheit der Minnesota National Guard zu besprechen. Mit der Unterstützung des Generaladjutanten von Minnesota, Brig. Gen. General Walter Rhinow, Harrison und Miller bildeten auf dem Papier das 109. Geschwader, eine Einheit ohne Bundesstatus. Neben Rhinow hatte die Initiative hochrangige Unterstützung in Form des Gouverneurs von Minnesota, Joseph Burnquist .

Kapitän Raymond S. Miller bereitet sich auf den historischen Flug von St. Paul, Minnesota nach Washington, DC in einem gemieteten Curtiss Oriole Doppeldecker vor, mit Plänen für die erste Lufteinheit der Beobachtungseinheit der Nationalgarde nach dem Ersten Weltkrieg, 26. September 1920

Am 26. September 1920, ermutigt von Gouverneur Burnquist, Brig. Gen. General Rhinow, Lt. Col. Garis und jetzt Captain Ray Miller brachen in einem gemieteten Curtiss Oriole von St. Paul nach Washington DC auf, um beim Militia Bureau und dem Army Air Service Einfluss zu nehmen, um einen Luftfahrtarm für die Nationalgarde zu schaffen. Die beispiellose Reise dauerte acht Tage, das Trio landete am 2. Oktober. Bei Treffen mit verschiedenen Militärs, darunter Brig. Gen. Gen Billy Mitchell , damals stellvertretender Chef des Air Service, weckte das Trio Interesse und erhielt Unterstützung für die Luftfahrt der Minnesota National Guard. Als Ergebnis davon wurde am 17. Januar 1921 das 109. Geschwader vom Bund anerkannt, die erste fliegende Einheit der Nationalgarde, die diesen Status nach dem Krieg erreichte. Die Einheit wurde am 25. Januar 1923 in das 109. Beobachtungsgeschwader umbenannt.

Das 116. Beobachtungsgeschwader wurde am 10. Februar 1941 als Teil des Aufbaus des Army Air Corps vor dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg in den aktiven Dienst gestellt . Das Geschwader wurde nach Europa geschickt und flog zunächst die Supermarine Spitfire Mk.V und später Aufklärungsmissionen mit der nordamerikanischen F-6 Mustang . Während des Koreakrieges wurde auch die Air Guard von Minnesota aktiviert, die Piloten zu aktiven Flügeln in Korea beisteuerte.

Am 24. Mai 1946 vergab die United States Army Air Forces als Reaktion auf dramatische Kürzungen des Militärbudgets von Präsident Harry S. Truman dem National Guard Bureau die Bezeichnung für inaktive Einheiten zur Bildung einer Air Force National Guard. Diese Einheitsbezeichnungen wurden zugeteilt und an verschiedene Büros der State National Guard übertragen, um ihnen Einheitsbezeichnungen zu geben, um sie als Air National Guard-Einheiten wiederherzustellen.

Die moderne Minnesota ANG erhielt am 28. August 1947 die staatliche Anerkennung als 109. Fighter Squadron in Wold-Chamberlain Field , Minneapolis. Es war mit F-51D Mustangs ausgestattet und seine Aufgabe war die Luftverteidigung des Staates. Der 18. September 1947 gilt jedoch als offizielle Geburtsstunde der Minnesota Air National Guard gleichzeitig mit der Gründung der United States Air Force als separater Zweig des US-Militärs gemäß dem National Security Act.

In den 1950er und frühen 1960er Jahren leisteten beide Einheiten des 179. Fighter Interceptor Squadron in Duluth und des 109. Fighter Interceptor Squadron in St. Paul aktive Luftverteidigungseinsätze mit 24-Stunden-Alarmstatus. Drohungen der Sowjetunion , westliche Truppen aus West-Berlin zu verdrängen, führten 1961 zur Berlin-Krise und zur Einberufung ausgewählter Nationalgardisten in den USA

Ein Boeing C-97G-Frachter der Minnesota Air National Guard, 1971

Eingeschlossen in diese Mobilisierung waren Mitglieder und Boeing C-97G Stratofreighters des 133rd Air Transport Wing, die 11 Monate im aktiven Bundesdienst dienten, während sie von ihrer Heimatstation am Minneapolis-Saint Paul International Airport aus operierten .

Während des Vietnamkrieges flog die Air Guard, obwohl nie offiziell mobilisiert, Hunderte von Versorgungs- und Transportmissionen nach Südostasien.

Auch die Minnesota Air National Guard war seit dem 11. September 2001 im Globalen Krieg gegen den Terror aktiv . Unmittelbar nach dem Angriff auf New York City und Washington, DC , führten F-16 des 148. Jagdgeschwaders Luftpatrouillen über Schlüsselpositionen durch. Der 133. Luftbrückenflügel sorgte auch für Luftbrücke in Afghanistan .

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links