Flughafen Muskegon County - Muskegon County Airport

Flughafen Muskegon County
Muskegon County Airport, Main Passagierterminal.jpg
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Eigentümer und Betreiber Bezirk Muskegon
Dient Muskegon, Michigan
USA
Standort Norton Shores, Michigan
Höhe  AMSL 628 Fuß / 191,4 m
Koordinaten 43°10′04″N 086°14′08″W / 43.16778°N 86.23556°W / 43,16778; -86.23556 Koordinaten: 43°10′04″N 086°14′08″W / 43.16778°N 86.23556°W / 43,16778; -86.23556
Webseite www .muskegonairport .com
Karte
MKG hat seinen Sitz in Michigan
MKG
MKG
Lage des Flughafens in Michigan
MKG hat seinen Sitz in den Vereinigten Staaten
MKG
MKG
MKG (USA)
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
6/24 6.501 1.982 Asphalt
14/32 6.100 1.859 Asphalt
Statistik (2019)
Gesamtzahl der Passagiere 19.728 Zunahme5,40%
Flugbetrieb 25.802 Zunahme7,90%
basierte Flugzeuge 80 Verringern1,2%
Quellen: FAA , Michigan DOT
Das Innere des Terminalgebäudes

Der Muskegon County Airport ( IATA : MKG , ICAO : KMKG , FAA LID : MKG ) ist ein landeseigener, öffentlich genutzter Flughafen im Muskegon County , Michigan , USA . Der Flughafen liegt vier  Seemeilen (5  Meilen , 7  km ) südlich des zentralen Geschäftsviertels von Muskegon, Michigan , in Norton Shores . Es wird hauptsächlich für die allgemeine Luftfahrt eingesetzt , wird aber auch von United Express bedient, die CRJ-200- Regionaljets zum Drehkreuz Chicago - O'Hare fliegen . Der Flughafen und die Grafschaft Muskegon stellten den Dienst nach Chicago durch das Essential Air Service- Programm wieder her.

Nach Angaben der Federal Aviation Administration hatte dieser Flughafen im Kalenderjahr 2008 30.051 Passagiere (Enplanements) , 15.886 im Jahr 2009 und 13.088 im Jahr 2010. Er ist im Nationalen Plan für integrierte Flughafensysteme der Federal Aviation Administration (FAA) für 2017– enthalten. 2021 , in dem sie eingestuft als eine nicht-Nabe primäre kommerzielle Diensteinrichtung.

Geschichte

1927 startete die Greater Muskegon Chamber of Commerce eine Kampagne zur Errichtung des Muskegon County Airport. Das Board of Commissioners des Bezirks Muskegon genehmigte 1931 den Bau des ersten Terminals des Flughafens. Das Projekt der Works Progress Administration (WPA) kostete den Bezirk 12.000 US-Dollar.

United Airlines beendete Flüge nach Chicago (ORD) im Oktober 1979; der anschließende Dienst nach Chicago endete 2002. United hatte Mitte der 1970er Jahre Boeing 737-200- Jetdienste zum Flughafen betrieben. Eine andere Fluggesellschaft, die in dieser Zeit einen Jet-Service nach Muskegon betrieb, war North Central Airlines mit McDonnell Douglas DC-9-30- Twinjets. Der Muskegon County Airport erhielt sowohl die Balchen/Post Awards 2007-2008 als auch 2008-2009 für herausragende Leistungen bei der Schnee- und Eiskontrolle in der Kategorie kleiner Verkehrsflughäfen. Midwest Connect eingestellt Dienst Milwaukee (MKE) mit Wirkung zum September 2008. Ebenfalls im September wurde der Flughafen einen $ 650.000 Bund Small Community Air Service Zuschuss Nonstop-Flüge wiederherstellen zu Chicago - O'Hare International Airport . Am 15. Juli 2009 beantragte Mesaba Airlines beim DOT Subventionen für den Essential Air Service , um den Betrieb in Muskegon und sieben anderen Gemeinden fortzusetzen. Per DOT-Verfahren wurden diese Städte von allen interessierten Fluggesellschaften für Gebote geöffnet. Für Muskegon unterbreitete SkyWest Airlines ein Angebot für die Erbringung von Flügen nach Chicago, das weniger als die Hälfte des jährlichen Zuschusses erforderte, den Mesaba für die Fortsetzung des Fluges nach Detroit benötigte. SkyWest wurde im November 2009 ausgewählt und nahm am 12. Februar 2010 den Dienst auf und ersetzte Mesaba. SkyWest operierte zunächst unter einem Zweijahresvertrag für den Dienst, bietet jedoch derzeit weiterhin Flüge mit Regionaljets an.

Der Flughafen veranstaltete bis 2006 eine Flugschau namens Muskegon Air Fair. Aufgrund von Haushaltsdefiziten wurde die Flugmesse für den Sommer 2007 unterbrochen, aber während der Muskegon-Sommerfeier wieder aufgenommen. Ab 2011 wurde die Flugshow jedoch wegen zusätzlicher Verluste auf unbestimmte Zeit abgesagt.

Delta Connection bot einen Flug nach Detroit an, bis United Express den Dienst nach Chicago aufnahm und die Passagierzahl auf den Punkt sank, an dem Delta den Dienst einstellte.

Einrichtungen und Flugzeuge

Der Muskegon County Airport erstreckt sich über eine Fläche von 1.200 Acres (486 ha ) auf einer Höhe von 629 Fuß (192 m) über dem mittleren Meeresspiegel . Es hat zwei Asphaltpflaster Laufstegen : 6/24 beträgt 6.501 um 150 Fuß (1.982 x 46 m) und 14/32 beträgt 6,100 um 150 Fuß (1.859 x 46 m).

Im 12-Monats-Zeitraum bis zum 31. August 2012 hatte der Flughafen 35.194 Flugbetriebe (gegenüber 36.744 im Jahr 2011), durchschnittlich 96 pro Tag: 90 % allgemeine Luftfahrt , 4 % Linienverkehr , 3 % Flugtaxi und 3 % Militär . Zu dieser Zeit waren 81 Flugzeuge auf diesem Flughafen stationiert: 64 % einmotorige , 26 % mehrmotorige, 5 % Jets , 4 % Hubschrauber und 1 % Militärflugzeuge .

Der Flughafen wird von einem Betreiber mit fester Basis , Executive Air Transport, bedient. Das FBO bietet Treibstoff und andere Lotsendienste an. Am Flughafen stehen Autovermietungen zur Verfügung. Die Muskegon Area Transit System (MATS) Route Harvey bietet Busverbindungen zum Flughafen.

Fluggesellschaften und Reiseziele

Folgende Fluggesellschaften bieten einen Linienflugverkehr an:

Fluggesellschaften Reiseziele
Sun Country Airlines Charter: Laughlin/Bullhead City
Schnelle Luft Charter: Atlantic City
United Express Chicago–O’Hare

Skywest, firmierend als United Express, fliegt derzeit Canadair CRJ-200 Regionaljets auf allen Nonstop-Verbindungen zwischen Muskegon und Chicago. Sun Country, das nur Boeing 737-Jets fliegt, betreibt diese Hauptlinienflugzeuge zu diesem Flughafen.

Statistiken

Carrier-Aktien (Juni 2020 – Mai 2021)
Träger   Passagiere (ankommend und abfliegend)
SkyWest
9.980 (100,00 %)
Top-Inlandsziele (Juni 2020 – Mai 2021)
Rang Flughafen Passagiere Fluggesellschaft
1 Chicago–O'Hare International (ORD) 5.000 United Express

Fotogallerie

  • Executive Air-Rampe

  • FAA-Flughafendiagramm

Verweise

Andere Quellen

  • Wesentliche Flugdienstdokumente ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) des US-Verkehrsministeriums :
    • Neunzigtägige Mitteilung (15. Juli 2009) : von Mesaba Aviation, Inc. über seine Absicht, den nicht subventionierten Linienflugverkehr in den folgenden Gemeinden mit Wirkung zum 12. Oktober 2009 einzustellen: Paducah, KY; Alpena, MI; Muskegon, MI; Hancock, MI; Sault St. Marie, MI; Internationale Fälle, MN; Tupelo, MS und Eau Claire, WI.
  • Wesentliche Flugdienstdokumente ( Docket OST-2009-0301 ) des US-Verkehrsministeriums :
    • Memorandum (19. November 2009) : Schließung des Dockets DOT-2009-0160 und Eröffnung von acht neuen Dockets für die verschiedenen Gemeinden (Alpena, MI; Eau Claire, WI; Hancock/Houghton, MI; International Falls, MN; Muskegon, MI ; Paducah, KY; Sault Ste. Marie, MI; Tupelo, MS).
    • Auftrag 2009-10-8 (16. Oktober 2009) : Auswahl von SkyWest Airlines, Inc., d/b/a United Express, um subventionierte wesentliche Flugdienste (EAS) in Hancock/Houghton und Muskegon, Michigan, Paducah, Kentucky, anzubieten. und Eau Claire, Wisconsin.
    • Anordnung 2012-1-24 (26. Januar 2012) : Vorläufige Neuauswahl von SkyWest Airlines, Inc., um Essential Air Service (EAS) mit folgenden Subventionssätzen anzubieten: Eau Claire, Wisconsin, 1.733.576 USD; Hancock/Houghton, Michigan, $934.156; Muskegon, Michigan, 1.576.067 $; und Paducah, Kentucky, 1.710.775 $.
    • Auftrag 2012-2-2 (1. Februar 2012) : macht die Auswahl von SkyWest Airlines, Inc. endgültig, um den Essential Air Service in Eau Claire, Wisconsin, bereitzustellen; Hancock/Houghton, Michigan; und Paducah, Kentucky (bei Muskegon war die Auswahl von SkyWest zu diesem Zeitpunkt noch nicht abgeschlossen).
    • Order 2012-2-11 (15. Februar 2012) : macht die Auswahl von SkyWest Airlines, Inc. endgültig, um den Essential Air Service in Muskegon, Michigan, bereitzustellen.
    • Anordnung 2013-10-8 (21. Oktober 2013) : Neuauswahl von Delta Air Lines, Inc., um Essential Air Service (EAS) in Pellston und Sault Ste. Marie, Michigan; und SkyWest Airlines in Paducah, Kentucky; Hancock/Houghton und Muskegon, Michigan; und Eau Claire, Wisconsin. Der Auftrag wählt auch vorläufig American Airlines in Watertown, New York, aus. Muskegon, Michigan: Akte 2009-0301; Gültigkeitszeitraum: 1. Januar 2014 bis 31. Januar 2016; Service: Vierzehn (14) Nonstop-Rundflüge pro Woche nach Chicago O'Hare (ORD); Flugzeugtyp: CRJ-200 ; Jährlicher Zuschuss: 1.389.952 USD.

Externe Links