Marineflugplatz Fallon - Naval Air Station Fallon

Marineflugplatz Fallon
Van-Voorhis-Feld
In der Nähe von Fallon , Nevada in den Vereinigten Staaten
F-16A NSAWC bei NAS Fallon vor der Ansicht.jpg
NAS Fallon emblem.svg
NAS Fallon befindet sich in den Vereinigten Staaten
NAS Fallon
NAS Fallon
Standort in den USA
Koordinaten 39°25′30″N 118°42′10″W / 39,42500°N 118,70278°W / 39.42500; -118.70278 Koordinaten: 39°25′30″N 118°42′10″W / 39,42500°N 118,70278°W / 39.42500; -118.70278
Art Marineflugplatz
Seiteninformation
Inhaber Verteidigungsministerium
Operator US-Marine
Kontrolliert von Marineregion Südwest
Bedingung Betriebsbereit
Webseite Offizielle Website
Site-Historie
Gebaut 1942 ( 1942 )
In Benutzung 1942 – heute
Informationen zur Garnison
Aktueller
Kommandant
Kapitän Evan L. Morrison
Garnison Naval Aviation Warfighting Development Center
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : NFL, ICAO : KNFL, FAA- DECKEL : NFL, WMO : 692364
Elevation 1.199,3 Meter (3.935 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
13R/31L 4.267,5 Meter (14.001 Fuß)  Asphalt
13L/31R 3.375,9 Meter (11.076 Fuß)  Beton
7/25 2.134,2 Meter (7.002 Fuß) Asphalt
Quelle: Federal Aviation Administration

Naval Air Station Fallon oder NAS Fallon ( IATA : NFL , ICAO : KNFL , FAA LID : NFL ) ist die führende Luft-Luft- und Luft-Boden-Ausbildungseinrichtung der United States Navy . Es liegt südöstlich der Stadt Fallon im Westen Nevadas . Seit 1996 beherbergt es die Naval Fighter Weapons School (TOPGUN), die das ehemalige NAS Miramar, Kalifornien, abgelöst hat, und die Umgebung umfasst 240.000 Acres (97.000 ha) an Bombardements und elektronischen Kampfplätzen. Es beherbergt auch das Naval Aviation Warfighting Development Center (NAWDC), zu dem TOPGUN, die Carrier Airborne Early Warning Weapons School (CAEWWS) und die Navy Rotary Wing Weapons School gehören. Auch das Navy SEAL Combat Search and Rescue (CSAR) Training findet dort statt.

Der Flugplatz trägt den Namen Van Voorhis Field zu Ehren des Kommandanten Bruce Van Voorhis (1908–1943), dem eine posthume Ehrenmedaille verliehen wurde .

Geschichte

Der Flugplatz bei NAS Fallon wurde ursprünglich 1942 als Teil eines Verteidigungsnetzes gebaut, um eine befürchtete japanische Invasion der Westküste abzuwehren . Es wurde bald von der Marine zu Trainingszwecken übernommen und wird seitdem mit Ausnahme der Zeit von 1946 bis 1951, in der es vom Bureau of Indian Affairs verwendet wurde, als solches verwendet . In den Jahren vor 1972 war die Basis als Naval Auxiliary Air Station bekannt und wurde während des Vietnamkrieges von verschiedenen Geschwadern stark genutzt, die sich durch die Basis drehten, bevor sie auf Träger nach Vietnam stationiert wurden. In denselben Jahren vor 1972 wurden viele Bodentruppen vorübergehend der NAAS Fallon für ihr Heißwettertraining (in den Sommermonaten) und Kaltwettertraining (in den Wintermonaten) zugeteilt. Am 1. Januar 1972 erkannte die Marine die Bedeutung von NAS Fallon für die Marinefliegerei an, indem sie die Basis von einer Hilfsflugstation zu einem großen Luftfahrtkommando als vollwertige Marineflugstation aufwertete . Während NAS Fallon für besuchende Trägerflugzeuge trainiert , war das Strike Fighter Squadron 127 ( VFA-127 ), die "Desert Bogeys", die einzige permanent stationierte Staffel der Air Station von Oktober 1987 bis zu ihrer Auflösung am 23. März 1996.

NFL - FAA Flughafendiagramm.gif

Die Navy verlegte 1996 ihre Navy Fighter Weapons School oder TOPGUN von NAS Miramar nach NAS Fallon, nachdem NAS Miramar an das Marine Corps und dessen Umbenennung in MCAS Miramar übertragen wurde . Dieser Umzug führte zum Bau einer neuen Rampe, Hangars und akademischen Gebäuden. Das neue Kommando, das Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC), wurde am 11. Juli 1996 gegründet und war eine Vereinigung von TOPGUN, Strike University (Strike U), dem Naval Strike Warfare Center und TOPDOME, den Carrier Airborne Early Warning Weapons Schule. Neben der Verlegung des NSAWC-Geschwaders wurde auch ein gegnerisches Geschwader der Navy Reserve , das Fighter Squadron Composite THIRTEEN ( VFC-13 ), die "Saints", auch dauerhaft von seiner ehemaligen Basis in NAS Miramar nach NAS Fallon verlegt. Infolgedessen ersetzte VFC-13 die außer Kraft gesetzte VFA-127 in der Rolle des Kämpfergegners.

Zugehörige Bombardements überprüfen das umliegende Lahontan Valley und das Dixie Valley , das nächste Tal im Osten. Dixie Valley enthält auch ein simuliertes Luftverteidigungsnetzwerk, das ungefähr 20 betriebsbereite Radaranlagen umfasst . Viele entmilitarisierte gepanzerte Fahrzeuge , darunter auch einige Exoten, wurden im gesamten Gebiet verstreut, vermutlich aus Gründen der Atmosphäre. Der größte Teil dieses Bereichs ist öffentlich zugänglich, mit Ausnahme der Bereiche in unmittelbarer Umgebung der Radaranlagen. Das gesamte Trainingsgebiet rund um NAS Fallon ist als Fallon Range Training Complex (FRTC) bekannt.

USAF-Radarstation

Zwischen 1956 und 1975 betrieb das Air Defense Command (ADC) der United States Air Force eine Radarstation für die allgemeine Überwachung am NAS Fallon. Das Luftwaffengebiet wurde Fallon Air Force Station (AFS) und als ADC-Standort SM-156 (später NORAD-Standort Z-156) bezeichnet. Die 858th Aircraft Control and Warning Squadron zog 1956 von der Hamilton Air Force Base (AFB), Kalifornien im südlichen zentralen Abschnitt von NAS Fallon nach Fallon AFS um . Sie aktivierte zunächst die AN/MPS-7- Suche und den AN/MPS-14 -Höhenfinder Radargeräte, und zunächst fungierte die Station als Ground Control Intercept (GCI) und Warnstation. Als GCI - Station, die Geschwader war ‚s Rolle führen Abfangjäger in Richtung unbekannte Eindringlinge auf der Einheit aufgenommen Radartive. Ein AN/FPS-3- Suchgerät wurde 1959 kurzzeitig in Betrieb genommen.

Eine VA-97 A-7 Corsair II an der Naval Air Station Fallon Nevada US Air Park Museum, die auf der USS Coral Sea von Vizeadmiral Andrew ("Woody") L. Lewis . geflogen wurde

Im Jahr 1962 trat Fallon AFS dem Semi Automatic Ground Environment (SAGE)-System bei und speiste zunächst Daten an DC-16 der Stead AFB , Nevada. Nach dem Beitritt wurde das Geschwader am 1. Dezember 1962 in 858th Radar Squadron (SAGE) umbenannt. Das Radargeschwader lieferte rund um die Uhr Informationen an das SAGE Direction Center, wo es analysiert wurde, um die Reichweite, die Richtungshöhengeschwindigkeit und ob die Flugzeuge freundlich waren oder nicht oder feindselig. Ebenfalls in diesem Zeitrahmen wurde der Radarstandort vom ursprünglichen Standort im südlichen zentralen Teil des Geländes der Naval Air Station in die äußerste südwestliche Ecke verlegt. Am neuen SAGE-Radarstandort verwendete das Geschwader ein AN/FPS-35- Suchradar, das 1963 das AN/MPS-7-Set ersetzte. 1964 wurde ein AN/FPS-6 -Höhensuchradar hinzugefügt.

Neben der Hauptanlage in NAS Fallon betrieb das Geschwader auch einen entfernten AN/FPS-14- Lückenfüller-Standort:

Um 1965 wurde Fallon eine FAA /ADC-Gemeinschaftsanlage. Das Radar AN/MPS-14 wurde 1969 ausgemustert. In den frühen 1970er Jahren wurde das AN/FPS-35 durch ein AN/FPS-66 A ersetzt.

Im Laufe der Jahre wurde die Ausrüstung der Station aufgerüstet oder modifiziert, um die Effizienz und Genauigkeit der von den Radargeräten gesammelten Informationen zu verbessern. Der 858th Radar Sq wurde im März 1970 inaktiviert und durch die 858th Air Defense Group ersetzt. Die Aufwertung zum Gruppenstatus erfolgte aufgrund des Status von Fallon AFS als Backup Interceptor Control (BUIC) Hauptkontrollzentrum. BUIC-Standorte waren alternative Kontrollstandorte für den Fall, dass die SAGE Direction Centers deaktiviert wurden und nicht in der Lage waren, Abfangflugzeuge zu kontrollieren. Die Gruppe wurde inaktiviert und durch das 858th Radar Squadron ersetzt. da die Abwehrkräfte gegen bemannte Bomber reduziert wurden, um im Juni 1975 inaktiviert zu werden. Die Gruppe wurde 1984 aufgelöst. Die FAA behielt das AN/FPS-66A-Suchradar, das heute noch verwendet wird, und ist mit dem Joint Surveillance System (JSS) vernetzt. ; der Radarturm ist noch immer mit rot-weißem Schachbrettmuster bemalt.

Museum

Die Marine unterhält das Naval Air Station Fallon Air Park Museum auf der Basis.

Such- und Rettungsteam

Seit 1972 verfügt die Basis über ein eigenes Such- und Rettungsteam. Ursprünglich Desert Angels genannt und später in Longhorns umbenannt, besteht die Mission des Teams darin, SAR-Unterstützung für besuchende Carrier Air Groups und andere NAS Fallon-Mieterkommandos bereitzustellen. Die Longhorns flogen von 1972 bis 2009 die Bell UH-1N und von 2009 bis 2011 die Sikorsky SH-60F. Das Team fliegt derzeit die Sikorsky MH-60S. Die Longhorns unterstützen häufig zivile Such-, Rettungs- und medizinische Evakuierungsbemühungen in Verbindung mit lokalen Strafverfolgungs-, medizinischen und Such- und Rettungsbehörden.

Galerie

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

Externe Links