Gondel - Nacelle

Triebwerke in Gondeln einer Boeing 707

Eine Gondel ( / n ə s ɛ l / nə- SEL ) ist ein „stromlinienförmiger Körper bemessen ist nach dem , was er enthält“, wie beispielsweise einen Motor , Kraftstoff oder Ausrüstung an einem Flugzeug . Wenn es von einem Pylon vollständig außerhalb der Flugzeugzelle befestigt wird , wird es manchmal als Pod bezeichnet. In diesem Fall wird es mit einem Pylon oder einer Strebe befestigt und der Motor wird als Podd-Motor bezeichnet . In manchen Fällen, beispielsweise in dem typischen „Farman“ Typ „Pusher“ Flugzeug oder das Zweiten Weltkrieg -Ära P-38 Lightning -an Flugzeug - Cockpit auch in einer Gondel untergebracht werden kann, eher als in einem konventionellen Rumpf.

Etymologie

Wie viele Luftfahrtbegriffe stammt das Wort aus dem Französischen , in diesem Fall von einem Wort für ein kleines Boot.

Entwicklung

Die Entwicklung der Arado Ar 234 , die die vier Gondeln zu zwei zusammenführt

Die Arado Ar 234 war eines der ersten einsatzfähigen Düsenflugzeuge mit in Gondeln montierten Triebwerken. Bei seiner Entwicklung wurden die vier Strahltriebwerke von vier verschiedenen Gondeln, die alle ein eigenes Fahrwerk enthielten, zu zwei Gondeln mit jeweils zwei Triebwerken zusammengeführt.

In den letzten Jahren haben General Electric und die NASA Gondeln mit Chevron-förmigen Hinterkanten entwickelt, um das Triebwerksgeräusch von Verkehrsflugzeugen zu reduzieren, wobei eine experimentelle Boeing 777 als Testplattform diente.

Anwendungen

Zweimotorige Gondel auf einer B-52 Stratofortress

Üblicherweise verwenden mehrmotorige Flugzeuge Gondeln zum Unterbringen der Triebwerke. Kampfflugzeuge (wie der Eurofighter Typhoon ) haben normalerweise die Triebwerke im Rumpf montiert. Einige Triebwerke sind im Flugzeugflügel eingebaut, wie in den Flugzeugen des Typs De Havilland Comet und Flying Wing . Triebwerke können in einzelnen Gondeln montiert sein oder bei größeren Flugzeugen wie der Boeing B-52 Stratofortress (Bild rechts) zwei Triebwerke in einer einzigen Gondel haben. Gondeln können ganz oder teilweise abnehmbar gemacht werden, um Verbrauchsmaterialien wie Treibstoff und Waffen zu halten. Gondeln können verwendet werden, um Geräte unterzubringen, die nur entfernt vom Rumpf funktionieren, zum Beispiel ist das Boeing E-3 Sentry- Radar in einer Gondel untergebracht, die als Radom bezeichnet wird.

Die Boeing E-3 Sentry verwendet eine Gondel, um ihr großes Radar unterzubringen.

Andere Verwendungen

  • Edward Turner benutzte den Begriff, um sein 1949 eingeführtes Stylinggerät zu beschreiben, um den Bereich um den Scheinwerfer und die Instrumententafel seiner Triumph Speed ​​Twin , Thunderbird und Tiger 100 Motorräder aufzuräumen. Dieses Stylinggerät wurde danach in der britischen Industrie viel kopiert, obwohl es zuvor der tschechische Motorradhersteller Česká Zbrojovka Strakonice verwendet hatte. Tatsächlich behält die Royal Enfield Bullet bei ihren aktuellen Modellen immer noch ihre Version, die "Casquette", bei. Die letzten Triumphe mit Gondeln waren die 1966er Modelle des 6T Triumph Thunderbird 650, 5TA Triumph Speed ​​Twin 500 und 3TA Triumph Twenty One 350.
  • Die Generator- und Getriebe-„Hülle“ – mit Rotatorwelle – an einer Horizontal-Achs-Windturbine (HAWT).
  • Eine Vorwärtsprojektion des Brückendecks eines Katamarans, die den Aufprall des Meeres abmildert oder mehr Platz in der Kabine schafft.
  • Raumschiffe in der Star Trek- Franchise verfügen normalerweise über Warp-Antriebsgondeln.

Überlegungen zum Entwurf

Das primäre Designproblem bei flugzeugmontierten Gondeln ist die Stromlinienform, um den Luftwiderstand zu minimieren, sodass Gondeln auf schlanken Pylonen montiert werden. Dies kann Probleme beim Verlegen der notwendigen Leitungen verursachen, die für die innerhalb der Gondel montierte Ausrüstung erforderlich sind, um durch einen so engen Raum mit dem Flugzeug verbunden zu werden. Dies ist insbesondere bei Gondeln mit Triebwerken ein Problem, da die Kraftstoffleitungen und Steuerleitungen für mehrere Triebwerksfunktionen alle durch den Pylon gehen müssen. Es ist oft notwendig, dass Gondeln asymmetrisch sind, aber Flugzeugkonstrukteure versuchen, asymmetrische Elemente auf ein Minimum zu beschränken, um die Wartungskosten des Betreibers zu reduzieren, die mit zwei Sätzen von Teilen für jede Seite des Flugzeugs verbunden sind.

Verweise