Bahnhof Naharija - Nahariya railway station
Nahariya
נהריה
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|---|---|
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| Standort | 2 HaGaaton Blvd, Nahariya Israel |
| Koordinaten | 33°00′19″N 35°05′56″E / 33.00528°N 35.09889°E Koordinaten: 33°00′19″N 35°05′56″E / 33.00528°N 35.09889°E |
| Plattformen | 2 |
| Spuren | 3 |
| Anschlüsse | Zentraler Busbahnhof |
| Konstruktion | |
| Parken | 50 Bezahlplätze |
| Fahrradeinrichtungen | 12 Plätze |
| Zugang für Behinderte | Jawohl |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1945 |
| Wieder aufgebaut | 2001, 2013 |
| Passagiere | |
| 2019 | 3.076.039 |
| Rang | 12 von 68 |
Der Bahnhof Nahariya ( hebräisch : תחנת רכבת נהריה , Takhanat Rakevet Nahariya ) ist ein Bahnhof, der die Stadt Nahariya und die umliegenden Städte und Dörfer der Region Westgaliläa bedient . Es ist der nördlichste Passagierbahnhof in Israel und ist derzeit die Endstation der Nord-Süd- Küstenlinie .
Der Bahnhof befindet sich am Ga'aton Boulevard ( hebräisch : שדרות הגעתון , Sderot HaGe'aton ), Nahariyas Hauptstraße entlang des Ga'aton-Flusses , nahe dem Haupteingang der Stadt von der Küstenautobahn ( Highway 4 ) und gegenüber der Straße vom zentralen Busbahnhof der Stadt.
Geschichte
Der erste regelmäßige Personenverkehr am Bahnhof begann während des britischen Mandats von Palästina am 1. Juli 1945. Der Bahnhof bediente damals die Linie Haifa – Beirut . Der Dienst wurde dann während des Arabisch-Israelischen Krieges 1948 (1947-1949) eingestellt und im Juni 1950 mit 2 täglichen Personenzügen nach Haifa und zurück wieder aufgenommen. Dieser Personenverkehr wurde zwei Jahre später wieder eingestellt, aber 1958 endgültig wieder aufgenommen. Die Bahnverbindung nach Beirut über Rosh HaNikra wurde nach dem Ende des britischen Mandats nie wieder aufgenommen.
Am 9. September 2001 war der Bahnhof Nahariya Schauplatz eines Selbstmordattentats . Der Terroranschlag wurde zum ersten Mal im aktuellen Konflikt von einem Araber-Israeli ausgeführt, der von der Hamas entsandt wurde und auf der überfüllten Plattform selbst explodierte, wobei 3 Israelis getötet und 94 verletzt wurden.
Der Zugverkehr zum Bahnhof wurde zum ersten Mal seit 1952 am 13. Juli 2006, einen Tag nach Beginn des Israel-Libanon-Konflikts 2006 , aufgrund der Raketenangriffe der Hisbollah auf Nahariya vollständig eingestellt. Es wurde 33 Tage später, am 15. August, einen Tag nach Inkrafttreten des Waffenstillstands, wiederhergestellt .
Die Station wurde eine komplette Rekonstruktion im Sommer 2001, die eine Aktualisierung des vorliegenden enthielt Personenbahnhof Format Israel Railways sowie die Errichtung einer zweiten Seite Plattform , einen modernen Bahnhofshall und einen Fußgängertunnel verbindet die beiden Plattformen.
In einem Folgeausbau im Jahr 2013 wurde an der Ostseite des Bahnhofs ein drittes Gleis hinzugefügt und der hintere Bahnsteig zu einem Mittelbahnsteig umgebaut und verbreitert sowie die sonstigen Einrichtungen des Bahnhofs modernisiert. Diese Arbeiten wurden im Rahmen des Double-Tracking-Projekts der Coastal Railway zwischen Akko (Acre) und Nahariya (vormals der letzte verbliebene eingleisige Abschnitt der Hauptstrecke der Israel Railways) durchgeführt und ermöglichen die Aufnahme der erhöhten Zugverbindung zum Bahnhof, die begann im Sommer 2014.
Entwurf
Der Bahnhof besteht aus drei Gleisen mit einem Seiten- und Mittelbahnsteig sowie einem Fußgängertunnel, der die beiden Bahnsteige unter den Gleisen verbindet, während sich die Bahnhofshalle westlich der Gleise befindet. Da der Bahnhof ein Endbahnhof für alle ankommenden Züge ist, gibt es keine Richtungsbezeichnung für die Bahnsteige.
Zugverkehr
Der Bahnhof Nahariya ist ein Bahnhof an der wichtigsten Nord-Süd- Küstenlinie der Israel Railways und bietet regelmäßige Zugverbindungen auf den Strecken Nahariya – Haifa – Tel-Aviv – Ben-Gurion Airport – Modi’in und Nahariya – Haifa – Tel-Aviv. Intercity-Linien Lod – Beersheba und der Vorortverkehr, der die nördlichen Vororte von Haifa bedient (Haifa – The Qrayot – Akko (Acre) – Nahariya). Es ist 24 Stunden am Tag geöffnet, außer am Sabbat.
| Vorhergehende Station | Israelische Eisenbahnen | Folgende Station | ||
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| Endstation |
Nahariya – Haifa – Tel Aviv – Ben-Gurion Flughafen – Modi'in Inter-City Service |
Akko (Acre) in Richtung Modi'in Central |
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Nahariya – Haifa – Tel Aviv – Be'er Sheva Inter-City Service |
Akko (Acre) in Richtung Be'er Sheva Center |
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Nahariya - Kiryat Motzkin - Haifa Vorort - Service |
Akko (Acre) in Richtung Hof HaCarmel |
ÖPNV-Anbindung
Der Bahnhof Nahariya ist über den zentralen Busbahnhof Nahariya auf der gegenüberliegenden Straßenseite gut mit allen Teilen der Stadt und der Region verbunden. Der Zentrale Omnibusbahnhof bietet auch einen ergänzenden Mittelstreckenbusverkehr zum Ziel, das auch mit der Bahn erreichbar ist.
Der Stadtbusverkehr wird von Nativ Express betrieben und umfasst 8 Buslinien, die den Bahnhof mit jedem Viertel in Nahariya verbinden. Regionale Busverbindungen werden auch von Native Express betrieben und umfassen 19 Buslinien, die viele der Städte und Dörfer der Region erreichen. Mittelstreckenbusse werden von Egged angeboten , diese Linien ergänzen den Zugverkehr und bieten eine Verbindung nach Akko , Krayot und Haifa sowie zu den Dörfern dazwischen.
Sherut Taxis (Sammeltaxis) halten an der Autobahn ( Highway 4 ), direkt vor dem Bahnhof und bieten auch zusätzliche Verbindungen nach Akko, Krayot und Haifa.