Natchez Trace Parkway - Natchez Trace Parkway

Natchez Trace Parkway-Markierung
Natchez Trace Parkway
Natchez Trace Parkway in Braun hervorgehoben
Routeninformationen
Verwaltet von NPS
Länge 715 km
Vorhanden 18. Mai 1938  -Present ( 1938-Mai-18 )
Einschränkungen Keine Nutzfahrzeuge
Wichtige Kreuzungen
Südende Liberty Road in Natchez, MS
 
Nordende SR 100 in Nashville, TN
Autobahnsystem
  • Autobahnen in Alabama
Natchez-Trace-Parkway-Highsmith.jpeg
Standort Mississippi , Alabama , und Tennessee , USA
Bereich 52.302 Acres (211,66 km 2 )
Gegründet 18. Mai 1938 ( 1938-Mai-18 )
Besucher 6.124.808 (im Jahr 2020)
Leitungsgremium Nationalparkservice
Webseite Natchez Trace Parkway

Der Natchez Trace Parkway ist ein Nationalpark im Südosten der USA , der an den historischen Natchez Trace erinnert und Abschnitte dieses ursprünglichen Weges bewahrt. Sein zentrales Merkmal ist eine zweispurige Straße, die sich 444 Meilen (715 km) von Natchez, Mississippi , nach Nashville, Tennessee, erstreckt . Der Zugang zum Parkway ist begrenzt , mit mehr als fünfzig Zugangspunkten in den Bundesstaaten Mississippi , Alabama und Tennessee . Das südliche Ende der Strecke ist in Natchez an der Kreuzung mit dem Liberty - Road, und das nördlichen Ende liegt nordöstlich von Fairview, Tennessee , in der Vorstadtgemeinde Pasquo , an einer Kreuzung mit Tennessee State Route 100 . Neben Natchez und Nashville gehören zu den größeren Städten entlang der Route Jackson und Tupelo , Mississippi, und Florenz, Alabama .

Instandhaltung

Die Straße wird vom National Park Service unterhalten und wurde als All-American Road bezeichnet . Der gewerbliche Verkehr ist auf der gesamten Strecke verboten, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, außer nördlich von Leiper's Fork, Tennessee, und Ridgeland, Mississippi, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 40 Meilen pro Stunde reduziert wird ( 64km/h). Die Gesamtfläche des Parkways beträgt 51.746,50 Acres (209,4 km 2 ), davon 51.680,64 Acres (209,1 km 2 ) auf Bundesebene und 65,86 Acres (0,3 km 2 ) auf nicht-bundesstaatlicher Ebene .

The Parkway hat seinen Hauptsitz in Tupelo und hat neun Bezirksbüros: Leipers Fork , Meriwether Lewis, Cherokee, Tupelo, Dancy, Kosciusko, Ridgeland, Port Gibson und Natchez. Der Parkway verwaltet auch zwei Schlachtfelder: Brices Cross Roads National Battlefield Site und Tupelo National Battlefield .

Geschichte

Fußweg

Die sanft abfallende und geschwungene Linienführung der aktuellen Route folgt eng der ursprünglichen Fußpassage. Sein Design erinnert an die Art und Weise, wie sich die ursprünglichen ineinander verwobenen Pfade als uralte Wanderroute des amerikanischen Bisons und anderer Wildtiere von Salzlecken zu Weiden ausrichteten , die sich zwischen dem Weiden der Weiden im zentralen und westlichen Mississippi und dem Salz und anderen Mineralien bewegten Oberflächenablagerungen des Cumberland Plateaus . Die Route durchquert im Allgemeinen die Gipfel der niedrigen Hügel und Kämme der Wasserscheide von Nordosten nach Südwesten.

Die amerikanischen Ureinwohner , die den "Spuren" von Bisons und anderem Wild folgten, verbesserten diesen Wanderweg für den Handel zu Fuß zwischen den großen Dörfern im Zentrum von Mississippi und im mittleren Tennessee . Die Route ist lokal umständlich; Durch das Überqueren dieser Route vermieden der Bison und später die Menschen jedoch das endlose, kräftezehrende Auf- und Absteigen der vielen Hügel entlang des Weges. Auch wurde die Gefahr vermieden, dass eine Herde (oder eine Gruppe von menschlichen Reisenden) massenhaft am Boden einer Mulde oder eines Tals gefangen wird, wenn sie von Raubtieren angegriffen wird. Die Streckenbeschaffenheit bietet bis heute eine gute Rundumsicht für alle, die sie befahren. Die Straße befindet sich zu jeder Zeit auf der Anhöhe des Kamms, der die Wasserscheide trennt, und bietet eine Aussicht, um Gefahren zu sehen oder zu wittern, aus einer Entfernung, die groß genug ist, um gegebenenfalls Zeit für die Flucht in Sicherheit zu haben.

Old Natchez Trace Zeichen südwestlich von Mathiston, Mississippi

Zur Zeit der europäischen Erforschung und Besiedlung war die Route bekannt und als schnellstes Kommunikationsmittel zwischen dem Cumberland Plateau , dem Mississippi und den Golf von Mexiko- Siedlungen Pensacola , Mobile und New Orleans etabliert . In der frühen Nachkriegszeit nach dem Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg der (Süd-)Westexpansion Amerikas war die Trace der Rückweg für den amerikanischen Flachboothandel zwischen den Territorien der oberen und unteren Ohio- , Tennessee- und Cumberland River- Täler. Die Amerikaner bauten Flachboote, verluden ihren Handel darin und trieben auf diesen Flüssen in eine Richtung süd-südwestwärts nach New Orleans, Louisiana. Sie verkauften dann ihre Waren (einschließlich der zu rettenden Baumstämme der Flachboote und einschließlich versklavter Menschen) und kehrten über die Spur (für den mittleren Abschnitt ihrer Rückreise) nach Hause bis nach Pittsburgh , Pennsylvania, zurück.

Verbesserte Verbindungen (Dampfboote, Postkutschenlinien und Eisenbahnen ) und die Entwicklung von Häfen entlang der oben genannten Flüsse (zB Natchez; Memphis, Tennessee ; Paducah, Kentucky ; Nashville, Tennessee ; und Louisville, Kentucky ) machten die Route obsolet Mittel des Personen- und Güterverkehrs. Infolgedessen wurden entlang der Spur aufgrund ihrer Ausrichtung zwischen den Endstationen Nashville und Natchez keine größeren Bevölkerungszentren geboren oder entwickelt. Die beiden bemerkenswerten Städte in der Nähe oder auf der Ausrichtung der Spur ( Jackson, Mississippi und Tupelo, Mississippi ) entwickelten sich nur als Ergebnis ihrer Ausrichtung entlang von Kommunikationsachsen, die sich von der Spur unterscheiden.

So sind der Trace und seine Trassenführung heute auf seiner gesamten Strecke nahezu unbebaut und unberührt. Viele Abschnitte des ursprünglichen Fußweges sind heute sichtbar, um die Vorfahrt des Parkways zu beobachten und zu wandern.

Der Natchez Trace National Scenic Trail umfasst fünf Abschnitte mit Wander- und Reitwegen.

Ziviler Naturschutzkorps

Ortseingangsschild zum Parkway in der Nähe von Natchez, Mississippi

Der Bau des Parkways wurde von der Bundesregierung in den 1930er Jahren begonnen. Die Entwicklung der modernen Fahrbahn war eines der vielen Projekte des Civilian Conservation Corps während der Weltwirtschaftskrise . Der Weg war der Vorschlag des US-Kongressabgeordneten T. Jeff Busby aus Mississippi, der ihn als eine Möglichkeit vorschlug, dem ursprünglichen Natchez Trace Tribut zu zollen. Inspiriert von dem Vorschlag begannen die Töchter der Amerikanischen Revolution , Markierungen und Denkmäler entlang der Spur zu pflanzen. 1934 ordnete die Regierung von Franklin Delano Roosevelt eine Umfrage an. Präsident Roosevelt unterzeichnete das Gesetz zur Errichtung des Parkways am 18. Mai 1938. Der Bau des Parkways begann 1939 und die Route sollte vom National Park Service überwacht werden. Seine Länge umfasst mehr als 45.000 Acres (182 km²) und die hoch aufragende Natchez Trace Parkway Bridge in Williamson County, Tennessee , die 1994 fertiggestellt wurde und eine von nur zwei vorgespannten Bogenbrücken aus Betonsegmenten weltweit ist.

Das Emergency Appropriations Act vom 19. Juni 1934 bewilligte erste Baumittel und richtete ihn mit Gesetz vom 18. Mai 1938 als Parkway unter National Park Service ein.

Lücken und Fertigstellung

Der Natchez Trace Parkway, gesehen vom Twentymile Bottom Overlook, Meilenposten 278.4, etwa 32 km nordöstlich von Tupelo, MS.

Viele Jahre im späteren 20. Jahrhundert waren die Spuren größtenteils vollständig, aber aus Geldmangel blieben zwei Lücken. Eine, eine mehrere Meilen lange Umgehungsstraße von Jackson , Mississippi. Diese letzten beiden Segmente zwischen der Interstate 55 und der Interstate 20 (in Ridgeland bzw. Clinton, Mississippi ); und zwischen der Liberty Road in der Stadt Natchez, Mississippi, und dem US Highway 61 bei Washington, Mississippi , wurden schließlich am 21. Mai 2005 fertiggestellt und eröffnet.

Im Jahr 2013 verlangte ein neues Gesetz, dass der National Park Service (NPS) etwa 67 Hektar Land im Natchez Trace Parkway an den Bundesstaat Mississippi übergibt. Es passte auch die Grenzen des Parkways an, um 10 zusätzliche Morgen einzuschließen. Die beiden fraglichen Grundstücke gehörten ursprünglich zu Mississippi und wurden dem National Park Service gespendet, als der NPS versuchte herauszufinden, wo der Natchez Trace Parkway enden sollte.

Historische Stätten

Das Haus von Captain John Gordon an der Stelle, an der die Natchez Trace den Duck River überquert. Ursprünglich befand sich hier eine Fähre, die von Gordon und Chickasaw Chief William Colbert betrieben wurde. Gordon und seine Frau bauten dieses Plantagenhaus im Bundesstil, das eines der ältesten Gebäude entlang der Spur ist.

Es gibt zahlreiche historische Stätten auf dem Parkway, darunter das Meriwether Lewis Museum , der renovierte Mount Locust- Stand, das Historic French Camp, MS und das Mississippi Craft Center in Ridgeland, Mississippi , das sich auf die Förderung der einheimischen Kunst von Mississippi konzentriert. Zwischen dem Parkway und der Old Port Gibson Road liegt die Geisterstadt Rocky Springs, die Ende des 19. Jahrhunderts ihre Blütezeit erlebte. Die alte Rocky Springs Methodist Church, der Friedhof und mehrere Baustellen existieren noch und sind vom Parkway aus zugänglich. Cypress Swamp befindet sich am Mile Post 122. Es gibt auch mehrere Wasserfälle zu sehen; Für den Zugang müssen einige vom Parkway aus etwas wandern. Außerdem sind Teile des ursprünglichen Weges noch begehbar. Die Geschichte des Natchez Trace, einschließlich des Parkways, wird im Besucherzentrum Natchez Trace in Tupelo, Mississippi, zusammengefasst .

Emerald Mound , der zweitgrößte zeremonielle Hügel der amerikanischen Ureinwohner in den Vereinigten Staaten, liegt westlich des Trace und nördlich des Highway 61 in der Nähe von Natchez. Es bietet einen einzigartigen Einblick in den Einfallsreichtum und die Industrie der einheimischen Kultur. Zwei kleinere Hügel erheben sich von der Spitze des Haupthügels und erheben sich über Baumkronen und bieten eine weite Aussicht. Reisende können Emerald Mound mit einem fünfminütigen Umweg von der Hauptspurautobahn erreichen. Emerald Mound misst 230 m mal 435 Fuß (133 m) an der Basis und ist 35 Fuß (11 m) hoch. Der Hügel wurde gebaut, indem Erde entlang der Flanken eines natürlichen Hügels abgelagert wurde, wodurch dieser umgeformt und ein riesiges künstliches Plateau geschaffen wurde.

Die Ackia Schlachtfeld National Monument (gegründet 27. August 1935 und jetzt Chickasaw Dorf genannt) und Meriwether Lewis Park (verkündet als Meriwether Lewis National Monument 6. Februar 1925 und aus dem übertragenen Kriegsabteilung 10. August 1933) wurden durch die auf die allee hinzugefügt Akt vom 10.08.1961.

Parkway-Highlights

Zu den Highlights zählen:

Natchez nach Jackson

Jackson nach Tupelo

Staatsgrenze von Tupelo nach Tennessee

Tennessee

  • Milepost 385.9 Meriwether Lewis Monument und Grabstätte
  • 391.9 Herbst-Heiligtum-Pfad
  • 401.4 Tabakfarm und Old Trace Drive
  • 404.7 Trail zu den Jackson Falls und Baker Bluff Overlook
  • 438 Brücke bei Birdsong Hollow

Ausstiegsliste

Kilometerstand basierend auf physischen Meilenpfosten entlang des Parkways.

Bundesland Bezirk Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Mississippi Adams Natchez 0 0.0 Freiheitsstraße Endstation Süd
4 6.4 Elizabeth Female Academy
8 13 US 61  – Fayette , Natchez Teilweise Kleeblatt-Austausch
Alte Spurenausstellung
10 16 MS 553  – Emerald Mound Site , Natchez State Park Ebenerdige Kreuzung
Jefferson 12 19 Turpin-Bach
Löss Bluff
fünfzehn 24 Heuschrecke bergen
17 27 Coles Creek
18 29 Bullenbach
20 32 MS 553  – Natchez Trace Trail (Potkopinu Abschnitt), Fayette Ein-Quadranten-Austausch
Schlamminsel
23 37 North Fork Coles Creek
27 43 Coonbox
30 48 MS 552  – Windsor Ruinen , Lorman , Alcorn State University Zwei-Quadranten-Austausch
Claiborne 37 60 US 61  – Port Gibson Ein-Quadranten-Austausch
39 63 Bezirksamt Port Gibson
41 66 MS 18  – Port Gibson , Utica , Grand Gulf Military State Park Ein-Quadranten-Austausch
Versunkene Spur
45 72 Grindstone Ford und Mangum Mound
52 84 Owens Creek Wasserfall
54 87 Felsige Quellen
59 95 Fisher Ferry Road – Utica Ein-Quadranten-Austausch
61 98 Untere Choctaw-Grenze
Hinten 66 106 MS 27  – Utica , Vicksburg Ein-Quadranten-Austausch
73 117 Dekanat-Standort
78 126 Schlacht von Raymond
MS 467  – Raymond , Edwards Ein-Quadranten-Austausch
82 132 Flughafenstraße – Flughafen John Bell Williams
86 138 Clinton-Ausstieg
Clinton 86-
87
138–
140
I-20  – Vicksburg , Clinton , Jackson Teilweise Kleeblatt-Austausch
87 140 Friedhof Cowles Mead
88 142 Pinehaven Drive – Besucherzentrum der Stadt Clinton Ein-Quadranten-Austausch
89 143 Ridgeland-Auszug
Jackson 92–
93
148-
150
US 49  – Flora , Jackson Teilweise Kleeblatt-Austausch
93 150 Osburn-Ständer
Madison Ridgeland 100 160 Choctaw Agentur
101 163 I-55  – Madison , Jackson Teilweise Kleeblatt-Austausch
102 164 US 51  – Parkway-Informationskabine Ein-Quadranten-Austausch
Bezirksamt Ridgeland
103 166 Old Canton Road – Madison , Ridgeland , Bruce Campbell Field Teilweise Kleeblatt-Austausch
104 167 Old Trace and Brashears Stand Site
105 169 Blick auf den Stausee
106 171 Boyd-Site
107 172 Westflorida-Grenze
114–
115
183-
185
MS 43  – Kanton , Pelahatchie , Ross Barnett Reservoir Zwei-Quadranten-Austausch
122 196 Zypressensumpf
Flussbiegung
128 206 Obere Choctaw-Grenze
130 210 Yockanookany
Leck 134 –
135
216-
217
MS 16  – Kanton , Karthago Zwei-Quadranten-Austausch
135 217 Robinsonstraße
140 230 Rote Hundestraße
145 233 Myrick Creek
146 235 MS 429  – Thomastown Ebenerdige Kreuzung
Attala 154 248 Holly Hill
159 256 Bezirksamt Kosciusko
159-
160
256-
260
MS 19  – Kosciusko , Karthago Zwei-Quadranten-Austausch
Kosciusko Welcome Center
164 264 Hurrikan Creek
165 266 MS 12  – Ethel , Kosciusko Zwei-Quadranten-Austausch
169 272 CR 2247 bis CR 2101 Ein-Quadranten-Austausch
175 282 Cole Creek
176 283 Bethel-Mission
Choctaw Französisch Camp 180 290 Französisches Camp Süd

MS 413 bis MS 407
Ebenerdige Kreuzung
Französisch Camp
181 291 Französisches Camp Nord
189 304 Byway Overlook
190 310 MS 415 Nordterminal der MS 415
193 311 Jeff Busby
195 314 MS 9  – Erholungsgebiet Choctaw Lake , Eupora , Ackerman Ein-Quadranten-Austausch
198 319 Alte Spur
201 323 Ballard Creek
203 327 Taubenrast
Webster 204 328 US 82  – Eupora , Mathiston Teilweise Kleeblatt-Austausch
210 340
MS 765 bis MS 50
Westterminal der MS 765
213 343 Linie Creek
214 344 MS 15  – Maben , Houston Ein-Quadranten-Austausch
Bezirksamt Dancy
Lehm 219 352 MS 46  – Mantee , Montpelier Ein-Quadranten-Austausch
Chickasaw 221 356 Alte Spur
226 364 MS 389  – Houston , Montpelier Ein-Quadranten-Austausch
229 369 MS 8  – Houston , Aberdeen Ein-Quadranten-Austausch
232 373 Bynum Hügel
233 375 Hexentanz
235 378 Alte Fossilien
239 385 MS 32  – Houston , Okolona Ein-Quadranten-Austausch
241 388 Chickasaw Agentur
243 391 CR 413 – Eulenbachhügel Ein-Quadranten-Austausch
Hernando de Soto
245 394 Monroe-Mission
Pontotoc 246 396 MS 41  – Pontotoc , Okolona Ein-Quadranten-Austausch
249 401 Tocksisch
251 404 Chickasaw Ratshaus
Lee Pontocola Road – Pontotoc , Shannon Ein-Quadranten-Austausch
252 406 Blick auf den schwarzen Gürtel
255 410 Palmettostraße – Pontotoc , Verona Ein-Quadranten-Austausch
256 412 US 278  / MS 6 Teilweise Kleeblatt-Austausch
Tupelo 258 415 Cliff Gookin Boulevard – Tupelo High School Zwei-Quadranten-Austausch
259-
260
417-
420
West Main Street – Tupelo , Pontotoc , Tupelo National Battlefield Zwei-Quadranten-Austausch
261 420 Chickasaw Village Site
262 422 MS 178 (McCullough Boulevard) – Geburtsort von Elvis Presley Zwei-Quadranten-Austausch
263 423 I-22  / US 78  – Tupelo , Fulton , New Albany , Tombigbee State Park , Elvis Presley Lake Teilweise Kleeblatt-Austausch
Blick auf die Altstadt
265-
266
426–
428
Besucherzentrum Parkway
266 428 MS 145  – Tupelo , Korinth Zwei-Quadranten-Austausch
269 433 Alte Spur und konföderierte Gräber
270 430 MS 363  – Saltillo , Mantachie Zwei-Quadranten-Kreuzung
275 443 Hartriegeltal
275-
276
443–
444
Freundschaftsstraße Ein-Quadranten-Austausch
278 447 Zwanzigmeilenunterer Aussichtspunkt
Itawamba 281–
282
452–
454

MS 371 bis MS 370  – Marietta , Mantachie , Baldwyn
Zwei-Quadranten-Austausch
283 455 Donivan Slough
Prentiss 286 460 Brauner Boden
Pharr Hügel
288 463 Siloam Road – Whitten Lock and Dam , Bay Springs Lake Teilweise Kleeblatt-Austausch
Tennessee–Tombigbee Waterway 292 470 Jamie L. Whitten-Brücke
Tishomingo 293 472 Tenn–Tom-Wasserstraße

CR 1 bis MS 4  – Fulton , Bay Springs Lake
Ein-Quadranten-Austausch
295 475 Jourdan Creek
297 478 MS 4  – Belmont , Booneville , Bay Springs Lake Ein-Quadranten-Austausch
300 480 McDougal
302-
303
486–
488
MS 25  – Tishomingo , Belmont Zwei-Quadranten-Austausch
303 488 CR 90 – Tishomingo State Park Ein-Quadranten-Austausch
307 494 MS 30  – Booneville Ein-Quadranten-Austausch
308 496 Höhlenquelle
Bear Creek Hügel
Alabama Colbert 309 497 CR 1 (Allsboro-Straße) Ein-Quadranten-Austausch
311 501 Rock Creek
312 502 Bärenbach
316 509 Aussichtspunkt Freedom Hills
320 510 US 72  – Cherokee , Iuka Ein-Quadranten-Austausch
Bussard Roost Frühling
323 520 Erdfall
326 525 CR 21 (Nordhecht) – Cherokee Ein-Quadranten-Austausch
327 526 Colbert-Fähre
Tennessee-Fluss 327-
328
526–
528
John Coffee Memorial Bridge
Lauderdale 328 528 Lauderdale
329 529 CR 2 Ein-Quadranten-Austausch
330 530 Felsenquelle
331 533 CR 14 – Florenz , Waterloo Ein-Quadranten-Austausch
336 541 SR 20  – Florenz Ein-Quadranten-Austausch
Tennessee Wayne 343 552 Cypress Creek
346 557 Stechpalme
350 560 Versunkene Spur
SR 13  – Florenz, AL Ein-Quadranten-Austausch
352 566 McGlamery-Stand
Collinwood 354 570 Broadway Street – Wayne County Welcome Center Ein-Quadranten-Austausch
363 584 Süßwasser-Zweig
364 586 Glenrock-Filiale
365 587 Oberer Glenrock-Zweig
367 591 Hartriegel Schlammloch
369-
370
594–
600
US 64  – Lawrenceburg , Waynesboro , David Crockett State Park Teilweise Kleeblatt-Austausch
Weg der Tränen- Glocken-Route
Lawrence 372 599 Brush Creek Road – Laurel Hill Lake Ein-Quadranten-Austausch
375 604 Old Trace Drive
Lewis 377 607 Jacks Branch Road Ein-Quadranten-Austausch
Buchsenzweig
380 610 SR 241 (Napier-Straße) Ein-Quadranten-Austausch
381 613 Napier-Mine
382 615 Metall-Ford
385 620 SR 20 (Summertown Highway) – Hohenwald , Summertown Ein-Quadranten-Austausch
Meriwether Lewis
386 621 Englische Creek-Kaskade
390 630 Phosphatmine
391 629 US 412 (Columbia Highway) – Columbia , Hohenwald Ein-Quadranten-Austausch
Herbsthöhle
392 631 Aussichtspunkt mit Schwanenblick
394 634 Naturgebiet Devil's Backbone State
397 639 Alte Spur
Hickman 400 640 Sheboss-Platz
Maury 401 645 Tabakfarm und Alte Spur
Hickman 403 649 Spaziergang auf der alten Spur
404 650 Jackson Falls
405 652 Baker Bluff Aussichtspunkt
Maury 407 655 Gordon-Haus
Hickman SR 50  – Columbia , Centerville Ein-Quadranten-Austausch
Maury 411 661 Aussicht auf das Wassertal
415 668 SR 7  – Kolumbien , Dickson Ein-Quadranten-Austausch
Williamson 423 681 Tennessee Valley Teilung
425 684 Brennt Zweig
426 686 Krieg von 1812
427 687 Garnison Creek
428 689 SR 46  – Leipersche Gabel Ein-Quadranten-Austausch
435 700 Carroll
437 703 Timberland-Park
SR 96  – Franklin Ein-Quadranten-Austausch
437–
438
703–
705
Natchez Trace Parkway-Brücke
438 705 Vogelgesang-Höhle
439 707 Bending Chestnut Overlook
442 711
SR 100 bis McCrory Lane / I-40
Modifizierter Trompetenaustausch
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Galerie

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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