National Automobile Dealers Association - National Automobile Dealers Association

National Automobile Dealers Association
NADA Logo.png
Abkürzung NADA
Formation 1917 ; Vor 104 Jahren  ( 1917 )
Gegründet bei Chicago , Illinois , USA
53-0114725
Rechtsstellung 501 (c) (6) Handelsorganisation
Zweck Um die Franchise-Neuwagen- und LKW-Händler Amerikas, deren Management und Mitarbeiter zu bedienen und zu vertreten.
Hauptquartier 8400 Westpark Drive
Ort
Koordinaten 38 ° 55'33 '' N 77 ° 14'05 '' W.  /.  38,925834 ° N 77,234824 ° W  / 38,925834; -77,234824 Koordinaten : 38,925834 ° N 77,234824 ° W. 38 ° 55'33 '' N 77 ° 14'05 '' W.  /.   / 38,925834; -77,234824
Mitgliedschaft (2016)
16.500
Paul Wasler
Michael Alford
Michael J. Stanton
Tochterunternehmen NADA PAC ( 527 ) ,
NADA Employee Health Benefit Plan ( 501 (c) (9) ) ,
NADA Services Corporation,
NADA Retirement Administrators Inc.,
NAISA
Umsatz (2017)
90.230.162 USD
Ausgaben (2017) 75.389.992 USD
Mitarbeiter (2017)
165
Webseite www .nada .org

Die National Automobile Dealers Association ( NADA ) ist eine amerikanische Handelsorganisation, die fast 16.500 neue Auto- und LKW-Franchise- Händler im In- und Ausland vertritt . Die 1917 gegründete Organisation hat ihren Sitz in Tysons Corner, Virginia . Als wichtigster Handelsverband des Automobileinzelhandels überwacht die NADA die Gesetze und Vorschriften des Bundes, die sich auf Händler auswirken, und veröffentlicht Prognosen und Berichte über Branchentrends . American Truck Dealers wurde 1970 gegründet und ist eine Abteilung der NADA, die fast 1.800 schwere und mittelschwere Lkw-Händler in den USA vertritt.

Überblick

Die NADA vertritt fast 16.500 neue Auto- und LKW- Händler mit nationalen und internationalen Franchise-Unternehmen in den USA. Die Organisation bedient Händler, indem sie regelmäßig Händler vor dem Kongress und anderen Bundesbehörden vertritt . Die NADA überwacht die Bundesgesetze, die sich auf den Betrieb von Händlern und den Fahrzeugverkauf auswirken, einschließlich Steuern, Handelsabkommen, Sicherheit von Kraftfahrzeugen und Autobahnen sowie Umweltvorschriften wie Kraftstoffeffizienz und Emissionen , und veröffentlicht Prognosen und Berichte über Branchentrends . Neben der weiteren Aufklärung der Verbraucher über die Finanzierung von Fahrzeugen ist die NADA ein Befürworter der Amerikaner, die über die 2005 gegründete Automobile Retailing Economics (AWARE) informiert sind . Die NADA und ihr politisches Aktionskomitee , NADA PAC (ehemals Dealers Election Action Committee) ) haben ihren Hauptsitz in Tysons, Virginia , bzw. Washington, DC.

Peter Welch wurde am 1. Februar 2013 Präsident und Chief Executive Officer der NADA. Der Chicagoer Händler Mark Scarpelli wurde im Januar 2017 Vorsitzender des Verbandes.

Amerikanische LKW-Händler

American Truck Dealers (ATD), eine 1970 gegründete Abteilung der NADA, vertritt 1.800 schwere und mittelschwere Lkw-Händler in den Vereinigten Staaten. ATD-Mitglieder erhalten von der NADA den vollen Service. Der Verwaltungsrat der Division wählt alle zwei Jahre einen neuen Vorsitzenden.

NADA Show

Die NADA hielt 1918 ihren ersten Kongress in Chicago ab und veranstaltet seit mehr als 40 Jahren einen jährlichen Kongress. Die NADA präsentiert auch jährliche Automobilforen in Los Angeles und New York. Historisch gesehen hat der Kongress wichtige Gäste angezogen, darunter Lyndon B. Johnson (1962), Ronald Reagan (1968), Henry Ford II (1977), Lee Iacocca (1990), Ross Perot (1994), Robert James Eaton (1998), Maya Angelou (1999), George HW Bush und Bill Clinton im Jahr 2009 und George W. Bush im Jahr 2012. Im Januar 2014 hielt Hillary Clinton eine Grundsatzrede auf dem NADA-Kongress in New Orleans. Sie erhielt eine Gebühr von 325.000 US-Dollar und der Auftritt erhielt später Medienberichterstattung aufgrund des Interesses an ihren bezahlten Reden nach ihrem Rücktritt als Außenministerin und vor Beginn ihres Präsidentschaftswahlkampfs. Früher als NADA Convention and Expo bezeichnet, ist die Veranstaltung derzeit als NADA Show bekannt. Die NADA veranstaltete auf der Messe 2018 einen Marketing-Workshop, in dem Einzelpersonen ihre Vorschläge austauschen konnten, die sich auf Händler / Führungskräfte, digitales und traditionelles Marketing, Einhaltung gesetzlicher und behördlicher Vorschriften, Einstellung, Einstellung und Bindung von Mitarbeitern, feste Operationen und variable Operationen konzentrieren mussten.

Logoänderung 2015

Die National Auto Dealers Association gab am 11. Januar 2015 bekannt, dass sie ein neues Logo auf den Markt bringen wird. Das neue Logo wurde für Rebranding-Zwecke erstellt, um die Organisation auf ihre Grundwerte und ihre Mission zu konzentrieren und ein moderneres Erscheinungsbild zu schaffen. Das Logo wurde über die NADA-Kommunikationsplattform beworben. Dazu gehören Print- und Online-Quellen wie Social Media, Videos, Marketing, Werbung und Präsentationen.

Geschichte

Im Mai 1917 traf sich eine Gruppe von rund 30 Autohändlern in Chicago und gründete eine Vereinigung in Washington, DC , nachdem für alle Fahrzeuge eine Erhöhung der Bundessteuer um 5 Prozent vorgeschlagen worden war. Ihr Ziel war es, die Kongressmitglieder davon zu überzeugen, dass Automobile "Massenkonsumgüter" und keine Luxusgüter sind und daher zur Gesundheit der US-Wirtschaft beitragen. Sie überzeugten den Kongress erfolgreich, eine vorgeschlagene Luxussteuer von 5 Prozent auf 3 Prozent zu senken, und sie verhinderten, dass Fahrzeugherstellungsanlagen während des Ersten Weltkriegs zu Verteidigungsfabriken umgebaut wurden .

Im Juli 1917 versammelten sich 130 Branchenführer in Chicago und wählten den Milwaukee- Händler George Browne zum ersten Präsidenten der Organisation . Die Mitglieder konzentrierten sich auf das Mitgliederwachstum und verteilten Einladungen an rund 100 Fahrzeughersteller. Die erste NADA geförderte Bundesgesetzgebung, als das Gesetz Fahrzeugdiebstahl National Motor bekannt, im Jahr 1919 übergeben, die aus Kfz - Diebstahl das Überschreiten der Beteiligung Staat grenzt an eine Bundes - Kriminalität . Die NADA setzte sich auch für Reformen der Automobilfinanzierung ein.

Die NADA begann 1922 mit der Untersuchung der Gebrauchtwagenwerte. 1928 wurden die Mitgliedsbeiträge des Verbandes auf der Grundlage des Bruttoumsatzes des Händlers aus dem Vorjahr in eine Staffel umgewandelt . Die Mitglieder konnten sich jedoch immer noch keine Beiträge leisten, und bis 1932 hatte die Weltwirtschaftskrise die NADA fast zum Scheitern gebracht. Die Führung der Organisation ergriff Maßnahmen zur Kosteneinsparung, einschließlich der Verlegung des Hauptsitzes der Organisation, um die Mietausgaben zu senken. 1933 veröffentlichte die NADA ihren ersten "Official Used Car Guide", der 40.000 Abonnenten Gebrauchtwagenwerte für 21 Regionen der Vereinigten Staaten zur Verfügung stellte. Bis 1934 hatte die NADA 30.000 Mitglieder. Während der Prohibition trat der Verband für Händler ein, die von Fahrzeugrücknahmen von Verstößen gegen das Alkoholgesetz betroffen waren. Mitte der 1930er Jahre legte die NADA einen Standard für die Bewertung von Gebrauchtwagen fest, und die NADA begann mit der Ausbildung von Händlern über den Verkauf von Gebrauchtwagen.

Während des Zweiten Weltkriegs arbeitete die NADA daran, die Rationierung zu reduzieren, und half bei der Rekrutierung von Mechanikern. Die Versammlung des Vereins von 1943 wurde wegen eines vorübergehenden Verbots von Versammlungen von 50 oder mehr Personen abgesagt. Die NADA konnte bis zur Konferenz von 1947 in Atlantic City, New Jersey , auf der 6.500 Teilnehmer 32.000 Händler vertraten, keine großen Sitzungen abhalten . Während des Koreakrieges kämpfte die NADA gegen Preiskontrollen und eine 7-prozentige Verbrauchsteuer auf Neufahrzeuge. Um die öffentliche Wahrnehmung der Händler zu verbessern, startete die NADA eine Kampagne, in der die Händler in den 1950er Jahren aufgefordert wurden, ethische Kodizes zu verabschieden .

Im Oktober 1971 wurde der Grundstein für das NADA Automotive Education Center auf dem Campus der Northwood University in Midland, Michigan , gelegt. Das am 18. Mai 1973 eingeweihte Zentrum wurde von NADA-Mitgliedern finanziert und verfügt über ein Hotel, Büros, Klassenzimmer und ein Küche, Essbereich und wird als primärer Tagungs- und Gemeinschaftsraum auf dem Campus genutzt. Der Ford Courtyard und Commons wurden im Oktober 1996 bzw. Oktober 2004 eingeweiht.

Mitte 2009 haben die Händler von NADA, Chrysler und General Motors daran gearbeitet, die Schließung von Händlern infolge der Krise in der Automobilindustrie von 2008-10 zu verhindern . Der Verband kaufte Anzeigen in wichtigen Veröffentlichungen, in denen er Präsident Barack Obama aufforderte, "die Main Street der Wall Street vorzuziehen". Im September beantragten der Verband und die US-Handelskammer eine Überprüfung der Ausnahmeregelung der Environmental Protection Agency , die es Kalifornien ermöglicht, die Auspuffemissionen zu regulieren. Die NADA leitete 2010 eine Kampagne an der Basis, um die Campbell-Änderung zu unterstützen, mit der Autohändler von der Verbraucherschutzbehörde ausgenommen werden sollen . Das Autohaus stand 2009 vor der Schließung seines Unternehmens in vielen verschiedenen Bundesstaaten. Sie erwägen sogar, ihren Hauptsitz aus der Innenstadt von Detroit zu verlegen. Ihr Hauptaugenmerk lag darauf, verschiedene Wege zu beschreiten, um eine Schließung zu vermeiden. Die National Dealers Association untersucht die Krise der 1970er Jahre, um festzustellen, welche Auswirkungen sie auf das Autogeschäft hatte.

Mitte 2015 verkaufte die NADA ihr 82 Jahre altes Geschäft mit Gebrauchtwagenführern an JD Power and Associates . Im Januar 2017 startete die NADA eine Informationswebsite, um die Öffentlichkeit über die Rolle der Autohändler aufzuklären und ihre wirtschaftlichen Auswirkungen zu beschreiben.

Gemeinnützige Aktivitäten

Die NADA Foundation (ehemals National Automobile Dealers Charitable Foundation) wurde 1975 gegründet. Dem ehemaligen NADA-Präsidenten Bob Mallon, einem Ford-Händler aus Tacoma, Washington , wird die Gründung der Organisation zugeschrieben, die mehr als 13 Millionen US-Dollar zur Nothilfe im Bildungsbereich beigetragen hat und Gesundheitsprogramme in den Vereinigten Staaten. Die Fonds - Nothilfe der Stiftung, die Händler Mitarbeiter nach Katastrophen unterstützt, hat mehr gespendet als $ 5 Millionen auf fast 8.700 Personen seit 1992 Frank E. McCarthy Memorial Fund Partner der Stiftung mit Canine Companions for Independence bietet Assistenzhunde für Veteranen und Kinder mit Behinderungen . Seit seiner Gründung hat der Fonds 250.000 US-Dollar beigesteuert und 25 Hunde platziert. Der Joseph J. Sanchez Memorial Fund spendet jährlich 7.000 US-Dollar an Studenten an vier Bildungseinrichtungen, und der Survivors Relief Fund hat mehr als 100 Studenten, die Opfer der Anschläge vom 11. September sind, Stipendien in Höhe von rund 800.000 US-Dollar zur Verfügung gestellt . Die NADA Foundation hat außerdem über 4.800 CPR-Trainingseinheiten gespendet.

Verweise

Weiterführende Literatur