Naval Act von 1794 - Naval Act of 1794


Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Das Gesetz eine Seerüstung zur Bereitstellung
Seite zwei des Gesetzes, um eine Seerüstung

Das Gesetz eine Seerüstung zur Bereitstellung (Sess. 1, Kap. 12 , 1  Stat.  350 ), auch bekannt als der Naval Act von 1794 , oder einfach, das Naval Gesetz , durch dem verabschiedet wurde 3. Kongress der Vereinigten Staaten am 27. März, 1794 und in Gesetz vom Präsidenten unterzeichnet George Washington . Das Gesetz ermächtigte den Bau von sechs Fregatten zu einem Gesamtpreis von $ 688,888.82. Diese Schiffe waren die ersten Schiffe, was schließlich zu der heutigen United States Navy .

Zweck

Im August 1785 nach dem Unabhängigkeitskrieg zu Ende ging, Kongress hatte verkaufte Allianz , das letzte Schiff im übrigen Continental Navy aufgrund fehlender Mittel , das Schiff zu halten oder eine Marine zu unterstützen. Von da an bis 1797 die einzigen bewaffnete Seereise war die Vereinigten Staaten die Einnahmen Meer , im Jahr 1790 auf Veranlassung des Sekretärs des Finanzministeriums gegründet Alexander Hamilton . Im selben Jahr, 1785, zwei amerikanische Handelsschiffe waren von dem muslimischen Staat von Algier und dann Minister nach Frankreich gefangen genommen worden Thomas Jefferson begann die Notwendigkeit eine amerikanische Seestreitkräfte zu drängen , ihren Weg durch das Mittelmeer zu schützen. Jefferson Empfehlungen wurden zunächst mit Gleichgültigkeit. Kongress im Jahr 1786, und der Senat im Jahr 1791, erörterten jedoch verschiedene Vorschläge für eine Seemacht, einschließlich Schätzungen der Kosten für den Bau von Fregatten, aber keine war beaufschlagten. Nur im Jahr 1793, als muslimische Piraten von Algier hatten elf weitere Handelsschiffe gefangen, war ein Vorschlag schließlich ernst genommen.

Eine Rechnung wurde auf das präsentierte Repräsentantenhaus am 20. Januar 1794 für den Bau der Bereitstellung von vier Schiffen vierundvierzig Kanonen, sowie je zwei Schiffe tragen sechsunddreißig Kanonen jeweils zu tragen - durch Kauf oder in anderer Weise. Die Rechnung auch Lohn und Unterhalt für Marineoffiziere vorgesehen, Meeres- Offiziere, Unteroffiziere, Matrosen und Marinesoldaten, und skizzierte , wie jedes Schiff , um sie zu betreiben besetzt werden soll. Der Widerstand gegen die Rechnung war stark und eine Klausel wurde hinzugefügt , dass Should Frieden mit Algier festgelegt wird der Bau der Schiffe einzustellen war.

Piraterie war kein Problem gewesen , wenn die amerikanischen Kolonien ein Teil des britischen Empire sind; die Royal Navy geschützt amerikanische Schiffe, da sie zu Untertanen der britischen Krone gehörte. Nach dem amerikanischen Unabhängigkeitskrieg war jedoch , dass der Schutz verloren, und viele ausländische Kräfte festgestellt , dass sie amerikanische Handelsschiffe ungestraft belästigen könnten. Tatsächlich , wenn das Französisch Revolution begann, auch Großbritannien begann amerikanische Handelsschiffe Verbieten und es gab wenig die junge amerikanische Regierung dagegen tun kann. Dies war eine große philosophische Verschiebung für die junge Republik, viele von den Führern des Gefühl , dass ein Marine wäre zu teuer zu erhöhen und zu pflegen, zu imperialistisch, und würde die europäischen Mächte unnötig provozieren. Am Ende wurde es jedoch als notwendig erachtet , die amerikanischen Interessen auf See zu schützen.

Im März 1796 als Bau der Fregatten langsam voranschritt, wurde ein Friedensabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und Algier angekündigt. Gemäß Klausel neun des Naval Act von 1794 eine Klausel , die spezifisch , dass der Bau der Fregatten abgesetzt werden , wenn Frieden gegründet wurde, den Bau auf alle sechs Schiffen wurde gestoppt. Nach einiger Diskussion und Aufforderung von Präsident Washington verabschiedete der Kongress ein Gesetz am 20. April 1796 den Bau ermöglicht und nur auf den drei Schiffen am nächsten Abschluss fortzusetzen Finanzierung: Vereinigte Staaten , Constellation und Verfassung .

Gegen Ende des Jahres 1798 jedoch begann Frankreich amerikanische Handelsschiffe und der Versuch einer diplomatischen Lösung zu ergreifen hatte in der Folge XYZ - Affäre , Kongress aufgefordert Mittel für die Fertigstellung der restlichen drei Fregatten zu genehmigen: Präsident , Kongress und Chesapeake .

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links