Marineartillerie im Zeitalter des Segels - Naval artillery in the Age of Sail

Die Marineartillerie im Zeitalter des Segels umfasst den Zeitraum von ungefähr 1571–1862: Als große, segelbetriebene hölzerne Marinekriegsschiffe die Hohe See beherrschten und eine verwirrende Vielfalt an Kanonen unterschiedlicher Typen und Größenals Hauptbewaffnung trugen. Nach modernen Maßstäben waren diese Kanonen äußerst ineffizient, schwer zu laden und hatten eine kurze Reichweite. Diese Eigenschaften, zusammen mit der Handhabung und Seemannschaft der Schiffe, die sie bestiegen, definierten die Umgebung, in der sich die Marinetaktik im Zeitalter des Segels entwickelte.

Brennen

Der Kanonenschuss (um 1680), gemalt von Willem van de Velde dem Jüngeren
Wesentliche Teile einer Kanone: 1. das Projektil oder die Kanonenkugel (Schuss) 2. Schießpulver 3. Berührungsloch (oder Entlüftung), in das der Zünder oder eine andere Zündvorrichtung eingeführt wird
Abfeuern eines 18-Pfünders an Bord eines französischen Schiffes

Das Abfeuern einer Marinekanone erforderte viel Arbeit und Manpower. Als Treibmittel diente Schießpulver, dessen Masse im Magazin aufbewahrt werden musste, einem speziellen Lagerbereich unter Deck zur Sicherheit. Powder Boys , in der Regel 10-14 Jahre alt, wurden angeworben, um Pulver aus dem Magazin bis zu den Geschützdecks eines Schiffes nach Bedarf zu führen.

Es folgt ein typisches Brennverfahren. Mit einem nassen Tupfer wurde das Innere des Laufs ausgewischt, um jegliche Glut von einem vorherigen Schuss zu löschen, die die nächste Ladung Schießpulver vorzeitig auslösen könnte. Schießpulver wurde in den Lauf gegeben, entweder lose oder in einer Stoff- oder Pergamentpatrone, die von einem Metallstecher durch das Berührungsloch durchbohrt wurde, gefolgt von einem Stoffklotz (normalerweise aus Segeltuch und altem Seil), dann mit einem Stampfer nach Hause gerammt . Als nächstes wurde der Schuss gerammt, gefolgt von einem weiteren Bündel, um zu verhindern, dass die Kanonenkugel bei gedrückter Mündung aus dem Lauf rollt. Das Geschütz in seinem Wagen war dann „ausgelaufen“; Männer hievten an den Geschützen, bis die Vorderseite des Geschützwagens hart gegen das Schanzkleid des Schiffes prallte und der Lauf aus der Geschützöffnung ragte. Dies erforderte den Großteil der Geschützmannschaft, da das Gewicht einer großen Kanone in ihrem Wagen über zwei Tonnen betragen konnte und das Schiff wahrscheinlich rollen würde.

Das Berührungsloch im Heck (Verschluss) der Kanone wurde mit feinerem Schießpulver (Grundierungspulver) oder aus einer mit Grundierungspulver vorgefüllten Feder (vom Stachelschwein oder dem Hautende einer Feder) grundiert und dann entzündet.

Die frühere Methode, eine Kanone abzufeuern, bestand darin, einen Linstock – einen Holzstab, der am Ende ein Stück glimmendes Streichholz hält – auf das Zündloch der Waffe zu legen . Dies war gefährlich und erschwerte ein genaues Schießen von einem fahrenden Schiff aus, da das Geschütz von der Seite abgefeuert werden musste, um einen Rückstoß zu vermeiden, und es gab eine merkliche Verzögerung zwischen dem Aufsetzen der Führungsstange und dem Abfeuern des Geschützes. Im Jahr 1745 begannen die Briten mit der Verwendung von Gunlocks ( Steinschlossmechanismen, die an Kanonen angebracht waren).

Das Gunlock hingegen wurde durch Ziehen einer Schnur oder eines Lanyards bedient . Der Geschützkapitän konnte hinter dem Geschütz stehen, sicher außerhalb seiner Rückstoßreichweite, und entlang des Laufs zielen und schießen, wenn das Schiff das Geschütz auf den Feind rollte, und so die Wahrscheinlichkeit verringern, dass der Schuss das Meer trifft oder hoch über dem feindlichen Deck fliegen. Trotz ihrer Vorteile verbreiteten sich Waffenschlösser nach und nach, da sie bei älteren Waffen nicht nachgerüstet werden konnten. Die Briten übernahmen sie schneller als die Franzosen, die sie zur Zeit der Schlacht von Trafalgar (1805) noch nicht allgemein angenommen hatten, was sie benachteiligte, da die neue Technologie zu dieser Zeit von der Royal Navy allgemein verwendet wurde. Nach der Einführung der Waffenschlösser wurden die Schienenstücke beibehalten, jedoch nur als Sicherungsmittel.

Der Langstock-Langstock oder der Funke des Steinschlosses entzündeten das Zündpulver, das wiederum die Hauptladung zündete, die den Schuss aus dem Lauf schleuderte. Beim Auslösen der Waffe wurde sie durch den Rückstoß nach hinten geschleudert, bis sie durch das Verschlussseil gestoppt wurde, ein robustes Seil, das an Ringschrauben befestigt war, die in das Schanzkleid eingelassen wurden, wobei eine Drehung um die Kaskade der Waffe (der Knopf am Ende des Gewehrlaufs) gemacht wurde ).

Eine typische Breitseite eines Schiffes der Royal Navy aus dem späten 18. Die britische Admiralität hielt es nicht für angebracht, Kapitänen zusätzliches Pulver zur Ausbildung ihrer Besatzungen zur Verfügung zu stellen, und erlaubte im Allgemeinen nur 13 des auf das Schiff geladenen Pulvers in den ersten sechs Monaten einer typischen Reise abgefeuert zu werden, abgesehen von feindlichen Aktionen. Anstelle von Live-Feuerübungen übten die meisten Kapitäne ihre Besatzungen aus, indem sie die Geschütze ein- und ausfuhren und alle mit dem Schießen verbundenen Schritte durchführten, jedoch ohne die eigentliche Entladung. Einige wohlhabende Kapitäne, diejenigen, die Geld mit dem Erobern von Preisen verdient hatten oder aus wohlhabenden Familien stammten, kauften Pulver mit ihren eigenen Mitteln, damit ihre Besatzungen echte Entladungen auf echte Ziele abfeuern konnten.

Artillerie-Typen

36-Pfünder-Langgewehr im Anschlag. Das Zeigesystem und das Zubehör sind deutlich zu sehen

Eine vollständige und genaue Auflistung der Arten von Marinegeschützen erfordert eine Analyse sowohl nach Nation als auch nach Zeitraum. Die von verschiedenen Nationen gleichzeitig verwendeten Typen waren oft sehr unterschiedlich, auch wenn sie ähnlich bezeichnet wurden. Die von einer bestimmten Nation verwendeten Typen änderten sich im Laufe der Zeit stark, da sich Technologie, Taktik und aktuelle Waffenmoden änderten.

Einige Arten umfassen:

Im Jahr 1712 wurde Colonel Albert Borgard zum Leiter der britischen Royal Ordnance ernannt und führte eine neue Klassifizierungsmethode ein, nach der Geschütze durch ihre Pfundbewertung definiert wurden – theoretisch das Gewicht eines einzelnen massiven Eisenschusses, der von dieser Kanonenbohrung abgefeuert wurde. Standardgrößen waren:

und diverse kleinere Kaliber.

Französische Schiffe verwendeten ähnlich standardisierte Geschütze von 36-Pfund- , 24-Pfund-, 18-Pfund-, 12-Pfund- und 8-Pfund-Kaliber, ergänzt durch Karronaden und kleinere Teile. Im Allgemeinen trugen größere Schiffe, die mehr Geschütze trugen, auch größere.

Die Mündungsladekonstruktion und das Gewicht des Eisens schränkten die Länge und Größe von Marinegeschützen ein. Beim Mündungsladen musste die Kanone zum Laden im Schiffsrumpf positioniert werden. Auch die Rumpfbreite, die beidseitigen Geschütze und die Luken in der Mitte des Decks begrenzten den verfügbaren Platz. Das Gewicht ist bei der Schiffskonstruktion immer ein großes Anliegen, da es Geschwindigkeit, Stabilität und Auftrieb beeinflusst. Der Wunsch nach längeren Geschützen für mehr Reichweite und Genauigkeit und einem größeren Schussgewicht für mehr Zerstörungskraft führte zu einigen interessanten Waffendesigns.

Lange Neun

Eine einzigartige Marinekanone war die lange Neun . Es war ein proportional längerer 9-Pfünder. Es wurde typischerweise als Bug- oder Heckjäger montiert, wo es nicht senkrecht zum Kiel war, und dies bot auch Platz für diese längere Waffe. Bei einer Verfolgungsjagd kam die größere Reichweite der Waffe ins Spiel. Der Wunsch, das Gewicht an den Enden des Schiffes zu reduzieren, und die relative Zerbrechlichkeit der Bug- und Heckteile des Rumpfes beschränkten diese Rolle jedoch auf einen 9-Pfünder und nicht auf einen, der einen 12- oder 24-Pfund-Schuss verwendet.

Karronade

68-Pfünder britische Marine carronade montiert auf HMS Victory

Die Karronade war ein weiterer Kompromissentwurf. Sie feuerte einen extrem schweren Schuss ab, aber um das Gewicht der Waffe niedrig zu halten, hatte sie einen sehr kurzen Lauf, was ihr eine geringere Reichweite und geringere Genauigkeit verschaffte. Auf kurze Distanz vieler Marinekämpfe waren diese "Smasher" jedoch sehr effektiv. Ihr geringeres Gewicht und der geringere Besatzungsbedarf ermöglichten den Einsatz auf kleineren Schiffen, als dies sonst zum Abfeuern so schwerer Projektile erforderlich wäre. Es wurde von den 1770er bis 1850er Jahren verwendet.

Paixhans-Waffe

Die Paixhans-Kanone (französisch: Canon Paixhans ) war die erste Marinekanone mit Sprenggranaten. Es wurde 1822–1823 vom französischen General Henri-Joseph Paixhans entwickelt, indem er die flache Flugbahn einer Waffe mit einer explosiven Granate kombinierte, die die Schotten feindlicher Kriegsschiffe zerreißen und in Brand setzen konnte. Die Paixhans-Kanone vernichtete schließlich das hölzerne Segelschiff und erzwang die Einführung des Panzerschiffs nach der Schlacht von Sinop im Jahr 1853.

Schuss

Neben unterschiedlichen Schussgewichten wurden für verschiedene Situationen unterschiedliche Schussarten eingesetzt:

Runder Schuss
Solider kugelförmiger Gusseisenschrot, die Standardkost in Seeschlachten.
Kanisterschuss
Dosen gefüllt mit Dutzenden von Musketenkugeln. Die Büchsen brachen beim Schießen auf und verwandelten die Waffe in eine riesige Schrotflinte für den Einsatz gegen feindliches Personal.
Traubenschuss
Mit Segeltuch umwickelte Stapel kleinerer runder Schrote, die in den Lauf passten, normalerweise drei oder mehr Schichten von drei. Einige Kartätschen wurden mit dünnen Metall- oder Holzscheiben zwischen den Schichten hergestellt, die von einem zentralen Bolzen zusammengehalten wurden. Die Pakete brachen beim Abfeuern auf und die Kugeln zerstreuten sich mit tödlicher Wirkung. Trauben wurden oft gegen das feindliche Achterdeck verwendet, um die Offiziere zu töten oder zu verletzen, oder gegen feindliche Entertrupps.
Kettenschuss
Zwei Eisenkugeln mit einer Kette verbunden. Diese Art von Schuss war besonders effektiv gegen Takelage , Bordnetz und Segel, da die Kugeln und die Kette beim Abfeuern wie Bolas wirbelten.
Barschuss
Zwei Kugeln oder Halbkugeln, die durch einen massiven Stab verbunden sind. Ihre Wirkung war ähnlich wie beim Kettenschuss.
Expanding-Bar-Aufnahme
Stangenschuss, verbunden durch eine Teleskopstange, die beim Schießen ausgefahren wurde.
Linkaufnahme
Eine Reihe von langen Kettengliedern, die sich beim Abfeuern entfalteten und ausdehnten.
Langridge
Säcke mit jeglichem Schrott (Metallschrott, Bolzen, Steine, Kies, alte Musketenkugeln usw.), die abgefeuert werden, um feindliche Besatzungen zu verletzen.
Feuerpfeile
Ein dickes, pfeilartiges Brandgeschoss mit einer mit Widerhaken versehenen Spitze, umwickelt mit pechgetränktem Segeltuch, das beim Abfeuern der Waffe Feuer nahm. Die Spitze steckte in Segeln, Rümpfen oder Spieren und setzte das feindliche Schiff in Brand.
Beheizter Schuss
Shore Forts erhitzten manchmal glühendes Eisen in einem speziellen Ofen, bevor sie es beladen (mit wassergetränkten Bündeln, um ein vorzeitiges Auslösen der Pulverladung zu verhindern). Die heiße Unterbringung in den trockenen Balken eines Schiffes würde das Schiff in Brand setzen. Wegen der Brandgefahr an Bord wurden erhitzte Schrote an Bord von Schiffen selten verwendet.
Geschmolzene Eisenschale
Eine Variante des erhitzten Schusses, bei der geschmolzenes Metall aus einem Ofen in eine ausgehöhlte Schale gegossen und dann kurz abkühlen gelassen wird, um das geschmolzene Metall vor dem Brennen zu versiegeln. HMS  Warrior  (1860) war zum Abfeuern geschmolzener Granaten ausgerüstet.
Doppelschuss
Zwei Schuss- oder andere Geschosse, die in eine Waffe geladen und gleichzeitig abgefeuert werden. Doppelschüsse verringerten die effektive Reichweite und Genauigkeit der Waffe, konnten jedoch innerhalb der Schussreichweite der Pistole verheerend sein . das heißt, wenn die Schiffe nahe genug herankamen, damit ein Pistolenschuss zwischen die beiden Schiffe gelangen konnte. Um ein Bersten der Waffe zu vermeiden, wurden reduzierte Pulverladungen verwendet. Geschütze wurden manchmal mit Kanistern oder Trauben auf dem Ball doppelt geschossen oder sogar mit sehr kleinen Pulverladungen dreifach geschossen, die immer noch ausreichten, um aus nächster Nähe schreckliche Wunden zu verursachen.
Explodierende Schale
Munition, die wie eine Granate funktionierte, explodierte und Schrapnells überall hinschleuderte, entweder durch einen brennenden Zünder, der je nach Reichweite auf eine berechnete Länge geschnitten wurde, oder (ab 1861) beim Kontakt mit dem Ziel. Granaten wurden oft in Mörsern verwendet, und spezialisierte und verstärkte „ Bombenschiffe “ (oft mit Ketsch ausgestattet, damit weniger Takelage die Mörsergranate mit hohem Winkel behinderte) wurden angepasst, um riesige Mörser für den Küstenbeschuss abzufeuern. Die "in der Luft platzenden Bomben" über Fort McHenry in der amerikanischen Nationalhymne waren solche Geschosse.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Howard, Frank, „Early Ship Guns. Part I: Built-up Breech-loaders“, Mariner's Mirror 72 (1986), S. 439–53.
  • Howard, Frank, "Early Ship Guns. Part II: Swivels", Mariner's Mirror 73 (1987), S. 49-55.
  • Rodger, Nicholas AM, "Die Entwicklung der Broadside Gunnery, 1450-1650." Mariner's Mirror 82, Nr. 3 (1996), S. 301–24.
  • Rodger, Nicholas, "Bild und Realität in der Marinetaktik des 18. Jahrhunderts." Mariner's Mirror 89, Nr. 3 (2003), S. 281–96.