Signalisierung der Marineflagge - Naval flag signalling
Marineflaggensignalisierung umfasst verschiedene Formen der Flaggensignalisierung, wie Semaphor oder Flagheist , die von verschiedenen Marinen verwendet werden; zu unterscheiden von der Signalisierung der Seeflagge durch Handels- oder andere Nichtmarineschiffe oder Flaggen, die zur Identifizierung verwendet werden.
Geschichte
Die Signalisierung der Marineflagge wurde zweifellos in der Antike entwickelt, um die Marineaktion mehrerer Schiffe zu koordinieren. Im Peloponnesischen Krieg (431 – 401 v. Chr.) wurden Schwadronen athenischer Galeeren von Thukydides als koordinierte Manöver beschrieben, die eine Art Kommunikation erfordert hätten; Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, wie eine solche Kommunikation durchgeführt wurde, aber Flags wären die wahrscheinlichste Methode gewesen.
Flaggen werden seit langem verwendet, um den Eigentümer oder die Nationalität eines Schiffes oder den Kommandanten eines Geschwaders zu identifizieren. Aber die Verwendung von Flaggen zur Signalisierung von Nachrichten blieb lange primitiv, wie die Anweisung von 1530 zeigt, dass, als der Admiral
doth doth shote of a pece of
Ordnance und stellt sein Banner des Rates auf der Starrborde-Unterseite seines Shippe auf, jeder Schiffskapitän wird mit Eifer den Admyrall betreten, um seinen Willen zu erfahren.
Mehrere Kriege mit den Holländern im 17. Jahrhundert veranlassten die Engländer, Anweisungen für das Verhalten bestimmter Flotten zu erlassen, wie zum Beispiel (1673) die "Instructions for the better Ordering of His Majesties Fleet in Sayling" des Herzogs von York. Die Signale waren primitiv und eher ad hoc ("Sobald der Admiral seine Vorderspitze verliert und eine Waffe abfeuert...") und im Allgemeinen ein Einweg-Kommunikationssystem, da nur Flaggschiffe einen vollständigen Satz Flaggen trugen. Im Jahr 1790 gab Admiral Lord Howe ein neues Signalbuch für ein Zahlensystem heraus , das Zahlenflaggen verwendet, um eine Zahl zu signalisieren; die Nummer, nicht der Mast, von dem die Flaggen wehten, zeigte die Botschaft an. Andere Admirale probierten verschiedene Systeme aus; Erst 1799 gab die Admiralität ein standardisiertes Signalcodesystem für die gesamte Royal Navy heraus. Dies beschränkte sich nur auf die im Signal-Book aufgeführten Signale. Im Jahr 1800 entwickelte Captain Sir Home Popham eine Möglichkeit, dies zu erweitern: Signale, die mit einer speziellen "Telegraph"-Flagge gemacht wurden, verwiesen auf ein separates Wörterbuch mit nummerierten Wörtern und Phrasen. Ein ähnliches System wurde 1817 von Kapitän Marryat "für den Einsatz von Schiffen im Handelsdienst" entwickelt.
Marryats Signalcode und verschiedene Konkurrenten wurden durch den Internationalen Signalcode (ICS) für den allgemeinen maritimen Gebrauch ersetzt. Die meisten Marinen verwenden jetzt die Flaggen des ICS für 26 Buchstaben A bis Z, manchmal werden sie durch zusätzliche Flaggen für andere nationale Charaktere ergänzt. Sie behalten jedoch zusätzliche Flags für den Marinegebrauch (wie zum Beispiel in Bezug auf Manöver oder Status) und verwenden ihre eigenen Codes. Im ICS bedeutet beispielsweise die Single Flag Mike, dass das Schiff gestoppt ist; in der US Navy bedeutet dies, dass der diensthabende Sanitätsoffizier an Bord ist.
Flaghoist war die einzige Möglichkeit, wie Schiffe vor dem Aufkommen von Funk und Blinklicht signalisieren konnten . Auch heute noch ist es oft das bevorzugte Verfahren, um Nachrichten von lokaler Bedeutung zu signalisieren. Eine Funkmeldung, dass "[Rufzeichen des Schiffes] tankt, alle stehen klar" ist ohne Informationen darüber, wo sich das Schiff befindet, unvollständig ; es ist auch für viele entfernte Teilnehmer, die nicht betroffen sind, ablenkend und überlastet den Funkkanal. Das Hissen der Bravo-Flagge ist eine vollständige Information: "Gefahr, halte dich hier fern ". Es kommuniziert auch mit allen lokalen Parteien, einschließlich Personal in der Nähe oder vorbeifahrenden kleinen Booten, die kein Funkgerät haben. In ähnlicher Weise könnte ein Funkspruch mit dem Effekt "Dies ist der Admiral, folgen Sie mir" zu einer Katastrophe führen, wenn jemand verwechselt, auf welchem Schiff sich der Admiral befindet.
Flag-Beispiele
Ziffern
Quelle | Ziffer | |||||||||
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0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
NATO | ||||||||||
ICS | ||||||||||
Russisch |
Ersatz
Diese Flags zeigen eine Wiederholung des ersten, zweiten usw. Flags in diesem Hebezeug an.
Erster Ersatz | Zweiter Ersatz | Dritter Ersatz | Vierter Ersatz | |
|
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Code/Antwort (ANS) | Vorbereitend (PREP) | Frage (INT) | Verneinung (NEGAT) | Bezeichnung (DESIG) |
Kurswimpel (CORPEN) | Drehen (DREHEN) | Bildschirm (BILDSCHIRM) | Geschwindigkeit (GESCHWINDIGKEIT) | Bahnhof (STATION) |
Hafen (HAFEN) | Steuerbord (STBD) | Gründung (FORM) | Abteilung (DIV) | Geschwader (Squad) |
Gruppe (FLOT) | Unterteilung (SUBDIV) | Notfall (EMERG) |
Beispielflaggenbedeutungen
Obwohl die NATO die gleichen alphabetischen Flaggen wie der Internationale Signalkodex verwendet, werden die Bedeutungen zwischen den Codes nicht geteilt. Darüber hinaus verwendet der NATO-Code eine Reihe von Sonderflaggen, die die Bedeutung des Hebezeugs ändern. Alle unten aufgeführten Signale wurden einem nicht klassifizierten NATO-Codebuch aus dem Jahr 2003 entnommen.
Siehe auch
- Bravo Zulu
- Wimpelwerfer
- England erwartet, dass jeder seine Pflicht tut (ein berühmtes Flaggensignal).
- Signalisierung der Seeflagge flag
- Semaphor
- Signallampe
- Internationaler Signalkodex
- Signalkodex der russischen Marine
- Signalflaggen der japanischen Marine
Anmerkungen
Quellen
- The Bluejackets' Manual (verschiedene Hrsg.), US Naval Institute
- Chapman, Charles, Piloting, Seamanship und Small Boat Handling (verschiedene Hrsg.)
- Marryat, Kapitän Frederick (1847), A Code of Signals for the Use of Vessels Used in the Merchant Service, von Kapitän Marryat, RN (10. Aufl.)
- Thukydides, Der Peloponnesische Krieg (versch. Hrsg.)
- Wilson, Timothy (1986), Flags at Sea , Schreibwarenbüro Ihrer Majestät
- MTP 1(D), Volume II - Multinational Maritime Tactical Signal and Maneuvering Book (PDF) , NATO, März 2003 , abgerufen am 25. Juni 2017
Externe Links
- Signalflaggen und Anhänger der Royal Navy
- Seeflaggen (Joseph McMillan)
- Historische Formen der Marinekommunikation (Captain Howeth)
- Flaggensignalisierung auf See (Captain Barrie Kent) Schöner Artikel.
- NATO-Flaggen (Flags of the World)
- Signalflaggen der Kaiserlich Japanischen Marine (Zweiter Weltkrieg).
- Russische Signalflaggen.
- Signalman 3 & 2 Handbuch zur Ausbildung von US Navy Signalmännern; detaillierte Beschreibung des Verfahrens.