Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs - Naval history of World War II

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Royal Navy die stärkste Marine der Welt, mit der größten Anzahl gebauter Kriegsschiffe und mit Marinestützpunkten auf der ganzen Welt. Es hatte über 15 Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer, 7 Flugzeugträger, 66 Kreuzer, 164 Zerstörer und 66 U-Boote. Mit einer riesigen Handelsmarine, die etwa ein Drittel der gesamten Weltbevölkerung ausmacht, dominierte sie auch die Schifffahrt. Die Royal Navy kämpfte auf jedem Kriegsschauplatz vom Atlantik über das Mittelmeer bis hin zum Einfrieren der Nordrouten nach Russland und zum Pazifik.

Im Laufe des Krieges wuchs die United States Navy enorm, da die Vereinigten Staaten mit einem Zweifrontenkrieg auf den Meeren konfrontiert waren. Am Ende des Zweiten Weltkriegs war die US-Marine größer als jede andere Marine der Welt.

Hauptschiffe

Marineproduktion während des Zweiten Weltkriegs
Land Flugzeugträger Schlachtschiffe Kreuzer Zerstörer Konvoi-Eskorten U-Boote Händlertonnage
Vereinigte Staaten 28 (71) 23 72 377 420 232 33.993.230
Britisches Empire und Commonwealth 19 (46) 19 57 335 875 264 21.000.000 (1939) - 22.000.000 (Kanada) umfasst 434 in Dienst gestellte Schiffe, darunter Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, Korvetten und Hilfsschiffe
Sovietunion 3 7 59 150 218
Japan 20(10)+10 Wasserflugzeug Ausschreibung 2 52 209 189 213 4.152.361
Deutschland 0 4 12 17 22 1.140
Italien 1 3 6 6 28 1.469.606
Rumänien 0 0 5 9 8 516.000
Polen 4 5

Vereinigte Staaten

Alliierte Angriffsrouten gegen Japan

Die United States Navy wuchs während des Zweiten Weltkriegs von 1941 bis 1945 schnell und spielte eine zentrale Rolle im pazifischen Kriegsschauplatz im Krieg gegen Japan. Sie spielte neben der Royal Navy auch eine wichtige unterstützende Rolle im europäischen Krieg gegen Deutschland.

Die Kaiserlich Japanische Marine (IJN) suchte die Überlegenheit der Seestreitkräfte im Pazifik, indem sie die wichtigste amerikanische Schlachtflotte in Pearl Harbor versenkte, die um ihre Schlachtschiffe herum gebaut wurde. Der Überraschungsangriff im Dezember 1941 auf Pearl Harbor schlug zwar die Kampfflotte nieder, berührte jedoch nicht die Flugzeugträger, die zum Rückgrat der wiederaufgebauten Flotte wurden.

Die Marinedoktrin musste über Nacht geändert werden. Die United States Navy (wie das IJN) hatte Alfred Thayer Mahans Betonung auf konzentrierte Gruppen von Schlachtschiffen als die wichtigsten offensiven Marinewaffen gefolgt . Der Verlust der Schlachtschiffe in Pearl Harbor zwang Admiral Ernest J. King , den Chef der Navy, den Schwerpunkt auf die geringe Anzahl von Flugzeugträgern zu legen.

Die US Navy wuchs enorm, als sie einem Zweifrontenkrieg auf den Meeren gegenüberstand. Es erlangte im Pazifikkrieg bemerkenswerten Beifall , wo es für die erfolgreiche " Inselhopping "-Kampagne der Alliierten maßgeblich war . Die US Navy kämpfte mit der Imperial Japanese Navy (IJN) fünf große Schlachten: die Schlacht im Korallenmeer , die Schlacht von Midway , die Schlacht im Philippinischen Meer , die Schlacht am Golf von Leyte und die Schlacht von Okinawa .

Bis Kriegsende 1945 hatte die United States Navy Tausende neuer Schiffe hinzugefügt, darunter 18 Flugzeugträger und 8 Schlachtschiffe, und verfügte über 70% der weltweiten Gesamtzahl und Gesamttonnage von Marineschiffen von 1.000 Tonnen oder mehr. Auf ihrem Höhepunkt betrieb die US Navy am VJ Day im August 1945 6.768 Schiffe , darunter 28 Flugzeugträger , 23 Schlachtschiffe , 71 Geleitträger , 72 Kreuzer , über 232 U-Boote , 377 Zerstörer und Tausende von Amphibien-, Versorgungs- und Hilfsschiffen.

1941–1942

Der amerikanische Kriegsplan war Rainbow 5 und wurde am 14. Mai 1941 abgeschlossen. Er ging davon aus, dass die Vereinigten Staaten mit Großbritannien und Frankreich verbündet waren und sah Offensivoperationen amerikanischer Streitkräfte in Europa, Afrika oder beiden vor. Die Annahmen und Pläne für Rainbow 5 wurden ausführlich im Plan Dog Memo diskutiert , das letztendlich zu dem Schluss kam, dass die Vereinigten Staaten an einer Europa-First- Strategie festhalten würden , die dem Krieg gegen Deutschland eine höhere Priorität einräumt als dem Krieg gegen Japan. Präsident Roosevelt billigte den Plan jedoch nicht – er wollte ihn nach Gehör spielen. Die Marine wollte Japan zum Hauptziel machen, und 1941-1943 führten die USA praktisch einen Seekrieg gegen Japan, zusätzlich zu ihrer Unterstützung für Armeelandungen in Nordafrika, Sizilien und Italien in den Jahren 1942-1943.

Die US-Strategie von 1941 bestand darin, Japan von weiteren Vorstößen in Richtung britischer, niederländischer, französischer und amerikanischer Gebiete im Süden abzuhalten. Als die Alliierten den Ölverkauf an Japan unterbrachen, verlor Japan 90 % seiner Treibstoffversorgung für Flugzeuge und Kriegsschiffe. Es hatte Aktien, die ein oder zwei Jahre halten würden. Es musste Kompromisse eingehen oder kämpfen, um britische und niederländische Brunnen im Süden zurückzuerobern. im November 1941 erklärte der Generalstabschef der US-Armee, George Marshall , der Presse die amerikanische Luftkriegsstrategie – sie war streng geheim und nicht zur Veröffentlichung bestimmt:

Wir bereiten uns auf einen Offensivkrieg gegen Japan vor, während die Japaner glauben, dass wir uns nur darauf vorbereiten, die Philippinen zu verteidigen. ...Wir haben dort bereits 35 Fliegende Festungen – die größte Konzentration auf der ganzen Welt. Nächsten Monat werden 20 weitere hinzukommen, und im Januar 60 weitere....Wenn der Krieg mit den Japanern kommt, werden wir gnadenlos kämpfen. Fliegende Festungen werden sofort losgeschickt, um die Papierstädte Japans in Brand zu setzen. Es wird kein Zögern geben, Zivilisten zu bombardieren – es wird alles geben.

Marshall sprach von B-17-Bombern mit großer Reichweite auf den Philippinen, die sich in Reichweite von Tokio befanden. Nachdem Japan die Philippinen Anfang 1942 erobert hatte, konzentrierte sich die amerikanische Strategie wieder auf einen Seekrieg, der sich auf die Eroberung von Inseln konzentrierte, die nahe genug für die intensive Bombenkampagne waren, von der Marshall sprach. 1944 eroberte die Marine Saipan und die Marianen, die sich in Reichweite der neuen B-29-Bomber befanden.

Nach ihrem Sieg in Pearl Harbor Anfang Dezember schien die Kaiserlich Japanische Marine (IJN) nicht aufzuhalten, weil sie den desorganisierten Alliierten – USA, Großbritannien, Niederlande, Australien, China – zahlenmäßig überlegen war. London und Washington glaubten beide an die mahanische Doktrin, die die Notwendigkeit einer einheitlichen Flotte betonte. Im Gegensatz zur Zusammenarbeit der Armeen gelang es den alliierten Marinen jedoch bis Mitte 1942 nicht, ihre Aktivitäten zu bündeln oder gar zu koordinieren. Tokio glaubte auch an Mahan , der sagte, dass die Beherrschung der Meere – die durch große Flottenschlachten erreicht wurde – der Schlüssel zur Seemacht sei. Daher hielt die IJN ihre Hauptstreitmacht unter Admiral Yamamoto zusammen und errang in den 90 Tagen nach Pearl Harbor eine Reihe atemberaubender Siege über die Amerikaner und Briten.

Auf See unterlegen, mit seinen großen Geschützen auf dem Grund von Pearl Harbor, erforderte die amerikanische Siegesstrategie einen langsamen Rückzug oder ein Zurückhalten gegen die IJN, bis das viel größere industrielle Potenzial der USA mobilisiert werden konnte, um eine Flotte zu starten, die projektionsfähig war Alliierte Macht im feindlichen Kernland.

Auf halbem Weg

Die Schlacht um Midway markierte zusammen mit dem Guadalcanal-Feldzug den Wendepunkt im Pazifik . Zwischen dem 4. und 7. Juni 1942 besiegte die United States Navy entschieden eine japanische Seestreitmacht , die versucht hatte, die US-Trägerflotte im Midway Atoll in eine Falle zu locken . Die japanische Flotte verlor vier Flugzeugträger und einen schweren Kreuzer an einen amerikanischen Träger und einen Zerstörer der US Navy . Nach Midway und dem erschöpfenden Verlust der Salomonen-Kampagne konnten Japans Schiffbau- und Pilotenausbildungsprogramme ihre Verluste nicht ausgleichen, während die USA ihre Produktion in beiden Bereichen stetig steigerten. Der Militärhistoriker John Keegan bezeichnete die Schlacht um Midway als „den beeindruckendsten und entscheidendsten Schlag in der Geschichte der Seekriegsführung“.

Guadalcanal

Guadalcanal, das von August 1942 bis Februar 1943 gekämpft wurde, war die erste große alliierte Offensive des Krieges im pazifischen Kriegsschauplatz. Diese Kampagne sah amerikanische Luft-, See- und Bodentruppen (später verstärkt durch Australier und Neuseeländer) in einer sechsmonatigen Kampagne, die den entschlossenen japanischen Widerstand langsam überwältigte. Guadalcanal war der Schlüssel zur Kontrolle der Salomonen , die beide Seiten als strategisch wichtig ansahen. Beide Seiten gewannen einige Schlachten, aber beide Seiten waren in Bezug auf die Nachschublinien überfordert.

Die rivalisierenden Marinen kämpften sieben Schlachten, wobei die beiden Seiten die Siege teilten. Sie waren: Schlacht von Savo Island , Schlacht von den Eastern Solomons , Schlacht von Cape Esperance , Schlacht von den Santa Cruz Islands , Seeschlacht von Guadalcanal , Schlacht von Tassafaronga und Schlacht von Rennell Island . Beide Seiten zogen ihre Flugzeugträger ab, da sie für die landgestützte Luftfahrt zu anfällig waren.

1943

In Vorbereitung der Rückeroberung der Philippinen startete die Marine im Sommer 1943 die Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne , um die Gilbert- und Marshallinseln von den Japanern zurückzuerobern Schiffe zur Vorbereitung eines Vorstoßes über den Pazifik und zur Unterstützung der Armeeoperationen im Südwestpazifik sowie in Europa und Nordafrika.

1944

Die Marine setzte ihre lange Bewegung nach Westen über den Pazifik fort und eroberte eine Inselbasis nach der anderen. Nicht jede japanische Festung musste erobert werden; einige, wie die großen Stützpunkte in Truk, Rabaul und Formosa, wurden durch Luftangriffe neutralisiert und dann einfach übersprungen. Das ultimative Ziel war es, sich Japan selbst zu nähern, dann massive strategische Luftangriffe und schließlich eine Invasion zu starten. Die US-Marine suchte die japanische Flotte nicht für eine entscheidende Schlacht auf, wie es die mahanische Doktrin nahelegen würde; der Feind musste angreifen, um den unerbittlichen Vormarsch zu stoppen.

Der Höhepunkt des Carrier-Krieges kam in der Schlacht am Philippinischen Meer . Das Ziel war es, die Kontrolle über Inseln zu übernehmen, die Flugplätze innerhalb der Reichweite der B-29 von Tokio unterstützen könnten. 535 Schiffe begannen am 15. Juni 1944 mit der Landung von 128.000 Armee- und Marineinvasoren auf den Marianen- und Palau-Inseln . Die Japaner starteten einen schlecht koordinierten Angriff auf die größere amerikanische Flotte; seine Flugzeuge operierten in extremen Entfernungen und konnten nicht zusammenhalten, was es ihnen ermöglichte, leicht abgeschossen zu werden, was die Amerikaner scherzhaft als "Großen Marianen-Türkei-Shooting" bezeichneten. Japan hatte nun die meisten seiner offensiven Fähigkeiten verloren, und die USA verfügten über Luftstützpunkte auf Guam, Saipan und Tinian für B-29-Bomber, die auf Japans Heimatinseln abzielten.

Der letzte Akt des Jahres 1944 war die Schlacht am Golf von Leyte, die letzte Seeschlacht in der Geschichte, in der die Schlachtlinie einer Marine "das T" der Schlachtlinie ihres Feindes überquerte und es der Kreuzungslinie ermöglichte, die gesamte Breitseite ihrer Hauptbatterien im Gegensatz zu nur den vorderen Geschützen nur des feindlichen Führungsschiffs. Der japanische Plan bestand darin, den Hauptteil der US-Flotte von der Aktion im Golf von Leyte wegzulocken, indem er sie mit einer Dummy-Flotte weit im Norden täuschen und dann die US-Armee und die Marines, die in Leyte landen, mit einer Zangenbewegung aufschließen von zwei Schwadronen Schlachtschiffe und vernichte sie. Die Bewegungen dieser japanischen Flottenkomponenten waren furchtbar unkoordiniert, was zu einem stückweisen Abschlachten japanischer Flotteneinheiten in der Sibuyan-See und der Surigao-Straße (wo "das T überquert wurde") führte, aber obwohl die List den Hauptteil der USA anlockte Flotte entfernt hatte bis zur Perfektion gearbeitet, die Japaner waren sich dessen nicht bewusst, mit dem Ergebnis, dass eine überwältigend überlegene verbleibende Streitmacht japanischer Schlachtschiffe und Kreuzer, die die wenigen in Leyte zurückgebliebenen US-Flotte Einheiten massiv unterlegen und übertrafen, dachten, sie würde in den Rachen segeln des stärkeren US-Hauptkörpers, drehte sich um und lief davon, ohne seinen hart erkämpften Vorteil auszunutzen. Danach hatte Japan nun alle seine offensiven Marinefähigkeiten verloren.

Der Träger Zuikaku (Mitte) und zwei Zerstörer im Angriff 20. Juni 1944

Okinawa 1945

Okinawa war die letzte große Schlacht des gesamten Krieges. Ziel war es, die Insel zu einem Aufmarschgebiet für die für Herbst 1945 geplante Invasion Japans zu machen. Sie lag nur 550 km südlich der japanischen Heimatinseln. Marinesoldaten und Soldaten landeten am 1. April 1945, um eine 82-tägige Kampagne zu beginnen, die zur größten Land-See-Luft-Schlacht in der Geschichte wurde und für die Heftigkeit der Kämpfe und die hohen zivilen Opfer mit über 150.000 verlorenen Okinawanern bekannt war. Japanische Kamikaze- Piloten forderten den größten Verlust von Schiffen in der Geschichte der US-Marine mit 38 Versenkungen und 368 Schäden. Die Gesamtzahl der US-Opfer betrug über 12.500 Tote und 38.000 Verwundete, während die Japaner über 110.000 Mann verloren. Die heftigen Kämpfe und die hohen amerikanischen Verluste führten dazu, dass sich die Marine einer Invasion der Hauptinseln widersetzte. Eine alternative Strategie wurde gewählt: die Verwendung der Atombombe zur Herbeiführung einer Kapitulation.

Marinetechnologie: USA vs. Japan

Technologie und industrielle Macht erwiesen sich als entscheidend. Japan konnte seine frühen Erfolge nicht nutzen, bevor das immense Machtpotential der Alliierten zum Tragen kam. 1941 hatte der japanische Zero-Jäger eine größere Reichweite und bessere Leistung als konkurrierende amerikanische Kampfflugzeuge, und die Piloten hatten mehr Erfahrung in der Luft. Aber Japan hat die Zero nie verbessert, und 1944 waren die alliierten Marinen Japan sowohl quantitativ als auch qualitativ weit voraus und Deutschland in Bezug auf die Quantität und den Einsatz fortschrittlicher Technologie in der Praxis weit voraus. Hightech-Innovationen kamen mit schwindelerregender Geschwindigkeit. Völlig neue Waffensysteme wurden erfunden – wie die Landungsschiffe, wie das 3.000 Tonnen schwere LST („ Landing Ship, Tank “), das 25 Panzer Tausende von Kilometern transportierte und direkt an den Angriffsstränden landete – erfunden von den Briten und geliefert von Industriekapazität der USA. Darüber hinaus wurden ältere Waffensysteme ständig aufgerüstet und verbessert. Überholte Flugzeuge erhielten beispielsweise stärkere Triebwerke und empfindlichere Radargeräte. Ein Hindernis für den Fortschritt bestand darin, dass Admirale, die mit großen Schlachtschiffen und schnellen Kreuzern aufgewachsen waren, Schwierigkeiten hatten, ihre Kriegsdoktrinen an die Fähigkeiten und Flexibilität der sich schnell entwickelnden neuen Waffensysteme anzupassen.

Schiffe

Die Schiffe der amerikanischen und japanischen Streitkräfte waren zu Beginn des Krieges eng beieinander. 1943 gewann der qualitative Vorsprung der Amerikaner Schlachten; 1944 machte der amerikanische quantitative Vorteil die japanische Position hoffnungslos. Die deutsche Marine misstraute ihrem japanischen Verbündeten, ignorierte Hitlers Befehle zur Zusammenarbeit und teilte ihre Expertise in Radar und Funk nicht. Dadurch wurde die kaiserliche Marine im technologischen Wettlauf mit den Alliierten (die miteinander kooperierten) weiter behindert. Die wirtschaftliche Basis der Vereinigten Staaten war zehnmal größer als die Japans, und ihre technologischen Fähigkeiten waren auch erheblich größer, und sie mobilisierten Ingenieurskenntnisse viel effektiver als Japan, so dass der technologische Fortschritt schneller kam und effektiver auf Waffen angewendet wurde. Vor allem amerikanische Admirale passten ihre Doktrinen der Seekriegsführung an, um die Vorteile auszunutzen. Qualität und Leistung der Kriegsschiffe Japans waren zunächst mit denen der USA vergleichbar.

Die Amerikaner waren 1941 überaus, und vielleicht sogar übertrieben zuversichtlich. Der Pazifik-Kommandant Admiral Chester W. Nimitz prahlte, er könne eine größere Flotte besiegen, weil „... ." Wie Willmott feststellt, war dies eine gefährliche und unbegründete Annahme. Nimitz würde später seiner Prahlerei gerecht werden, indem er eine größere japanische Streitmacht in der Schlacht von Midway besiegte und das Blatt im Pazifikkrieg wendete .

Schlachtschiffe

Die amerikanischen Schlachtschiffe vor Pearl Harbor konnten jede Minute Salven von neun 2.100-Pfund-Panzergranaten auf eine Reichweite von 35.000 Yards (19 Meilen) abfeuern. Kein Schiff außer einem anderen Schlachtschiff hatte die dicke Panzerung, die dieser Art von Feuerkraft standhalten konnte. Als der Geheimdienst meldete, Japan habe heimlich noch mächtigere Schlachtschiffe gebaut, reagierte Washington mit vier Schlachtschiffen der Iowa- Klasse. Die Admirale auf beiden Seiten träumten von einer großen Schießerei auf 32 km Entfernung, bei der Trägerflugzeuge nur zum Aufspüren der mächtigen Geschütze verwendet würden. Ihre Lehre war völlig veraltet. Ein Flugzeug wie die Grumman TBF Avenger könnte eine 2.000-Pfund-Bombe aus einer Entfernung von Hunderten von Meilen auf ein Schlachtschiff abwerfen. Ein Flugzeugträger kostete weniger, benötigte ungefähr die gleiche Anzahl an Personal, war genauso schnell und konnte ein Schlachtschiff leicht versenken. Während des Krieges fanden die Schlachtschiffe neue Missionen: Sie waren Plattformen mit insgesamt Dutzenden von Flugabwehrgeschützen und acht oder neun 14-Zoll- oder 16-Zoll-Langstreckengeschützen, die verwendet wurden, um Landziele vor amphibischen Landungen zu sprengen. Ihre kleineren 5-Zoll-Geschütze und die 4.800 3-Zoll- bis 8-Zoll-Geschütze auf Kreuzern und Zerstörern erwiesen sich ebenfalls als effektiv beim Beschuss von Landezonen. Nach einer kurzen Bombardierung der Insel Tarawa im November 1943 entdeckten die Marines, dass die japanischen Verteidiger in unterirdischen Bunkern überlebten. Es wurde dann zur Routinedoktrin, Strände mit Tausenden von hochexplosiven und panzerbrechenden Granaten gründlich zu bearbeiten. Das Bombardement würde einige feste Stellungen zerstören und einige Truppen töten. Noch wichtiger war, dass es die Kommunikationslinien durchtrennte, die Verteidiger betäubte und demoralisierte und den Landungstrupps neues Selbstvertrauen gab. Nach der Landung zielte von Bodenbeobachtern geleitetes Marinegeschützfeuer auf alle feindlichen Bunker, die noch einsatzbereit waren. Der Untergang der Schlachtschiffe in Pearl Harbor erwies sich als ein Segen in tiefster Tarnung, denn nachdem sie wiederbelebt und ihre neue Mission zugewiesen wurden, leisteten sie gute Dienste. (In Abwesenheit von Pearl Harbor hätten Admirale mit großen Kanonen wie Raymond Spruance möglicherweise der Doktrin der Vorkriegszeit gefolgt und eine Oberflächenschlacht gesucht, in der die Japaner sehr schwer zu besiegen gewesen wären.)

Marineflieger

Im Ersten Weltkrieg erforschte die US Navy die Luftfahrt, sowohl an Land als auch an Flugzeugträgern. Die Marine schaffte jedoch 1919 fast die Luftfahrt ab, als Admiral William S. Benson , der reaktionäre Chef der Marineoperationen, sich "keine Verwendung der Flotte für die Luftfahrt vorstellen konnte" und er heimlich versuchte, die Luftfahrtabteilung der Marine abzuschaffen. Der stellvertretende Marineminister Franklin D. Roosevelt revidierte die Entscheidung, weil er glaubte, dass die Luftfahrt eines Tages der "Hauptfaktor" auf See sein könnte, mit Missionen, feindliche Kriegsschiffe zu bombardieren, feindliche Flotten auszukundschaften, Minenfelder zu kartieren und Konvois zu begleiten. Widerwillig erlaubte die Navy ihr eine kleine Mission und baute langsam ihre Luftfahrt auf. 1929 hatte sie einen Träger ( USS  Langley ), 500 Piloten und 900 Flugzeuge; 1937 hatte es 5 Träger ( Lexington , Saratoga , Ranger , Yorktown und Enterprise ), 2000 Piloten und 1000 viel bessere Flugzeuge. Mit Roosevelt jetzt im Weißen Haus beschleunigte sich das Tempo bald. Eine der wichtigsten Hilfsorganisationen, die PWA , machte den Bau von Kriegsschiffen zu einer Priorität. 1941 hatte die US Navy mit 8 Trägern, 4.500 Piloten und 3.400 Flugzeugen mehr Luftkraft als die japanische Marine.

Deutschland

U-Boote

Otto Kretschmer (links) war der erfolgreichste deutsche U-Boot-Kommandant im Zweiten Weltkrieg

Deutschlands wichtigste Marinewaffe war das U-Boot ; seine Hauptaufgabe bestand darin, den Fluss von Nachschub und Munition zu unterbrechen, der Großbritannien auf dem Seeweg erreichte. U-Boot-Angriffe auf Großbritanniens lebenswichtige Seeversorgungsrouten in der „ Battle of the Atlantic “ begannen unmittelbar bei Kriegsausbruch. Obwohl sie anfangs durch den Mangel an gut gelegenen Häfen behindert wurden, von denen aus sie operieren konnten, änderte sich dies, als Frankreich 1940 fiel und Deutschland die Kontrolle über alle Häfen in Frankreich und den Niederlanden übernahm. Die U-Boote hatten zunächst eine so hohe Erfolgsquote, dass der Zeitraum bis Anfang 1941 als First Happy Time bezeichnet wurde . Die Kriegsmarine war für die Küstenartillerie zum Schutz wichtiger Häfen und möglicher Invasionspunkte verantwortlich und kümmerte sich auch um Flugabwehrbatterien zum Schutz wichtiger Häfen.

In den Jahren 1939-1945 ließen deutsche Werften 1.162 U-Boote vom Stapel, von denen 785 im Krieg zerstört wurden (632 auf See) und 30.000 Besatzungsmitglieder verloren. Die britischen U-Boot-Abwehrschiffe und -Flugzeuge machten über 500 Abschüsse aus. Am Ende des Krieges ergaben sich 156 U-Boote den Alliierten, während die Besatzungen 221 weitere versenkten, hauptsächlich in deutschen Häfen. In Bezug auf die Effektivität versenkten deutsche und andere U-Boote der Achsenmächte 2828 Handelsschiffe mit insgesamt 14,7 Millionen Tonnen (11,7 Millionen Briten); viele weitere wurden beschädigt. Der Einsatz von Konvois reduzierte die Zahl der Versenkungen dramatisch, aber Konvois sorgten für langsame Bewegung und lange Verzögerungen an beiden Enden und reduzierten so den Fluss alliierter Güter. Deutsche U-Boote versenkten auch 175 alliierte Kriegsschiffe, hauptsächlich britische, wobei 52.000 Matrosen der Royal Navy getötet wurden.

Oberflächenflotte

Die deutsche Flotte war an vielen Operationen beteiligt, beginnend mit der Invasion Polens . Ebenfalls 1939 versenkte sie den britischen Flugzeugträger HMS  Courageous und das Schlachtschiff HMS  Royal Oak , während sie die Admiral Graf Spee in der Schlacht am River Plate verlor .

Im April 1940 war die deutsche Marine stark an der Invasion Norwegens beteiligt , wobei sie den schweren Kreuzer Blücher , zwei leichte Kreuzer und zehn Zerstörer verlor. Im Gegenzug versenkte es den britischen Flugzeugträger HMS  Glorious und einige kleinere Schiffe.

Großbritannien

Die Royal Navy stand in den kritischen Jahren 1939–43 unter dem Kommando von First Sea Lord Admiral Sir Dudley Pound (1877–1943). Als Ergebnis der früheren Änderungen trat die Royal Navy als heterogene Streitmacht aus Veteranen des Ersten Weltkriegs, Zwischenkriegsschiffen, die durch enge Einhaltung vertraglicher Beschränkungen und später uneingeschränkten Designs begrenzt waren, in den Zweiten Weltkrieg ein. Obwohl sie kleiner und relativ älter war als sie während des Ersten Weltkriegs war, blieb sie bis 1944-45 die größte Seemacht, als sie von der amerikanischen Marine überholt wurde.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs spiegelten sich die globalen Verpflichtungen Großbritanniens im Einsatz der Marine wider. Seine erste Aufgabe blieb der Schutz des Handels, da Großbritannien stark von Nahrungsmittel- und Rohstoffimporten abhängig war und auch das Weltreich voneinander abhängig war. Das Vermögen der Marine wurde auf verschiedene Flotten und Stationen verteilt.

Flotte / Station Verantwortungsgebiet
Heimflotte Heimatgewässer, dh Nordostatlantik, Irische See , Nordsee , Ärmelkanal (unterteilt in Kommandos und Unterkommandos)
Mittelmeerflotte Mittelmeer
Südatlantikstation und Kap der Guten Hoffnung Station Südatlantik und südafrikanische Region
Bahnhof Amerika und Westindische Inseln Westlicher Nordatlantik, Karibisches Meer , Ostpazifik
Ostindien-Station / Ostflotte Indischer Ozean (ohne South Atlantic and Africa Station, australische Gewässer und Gewässer neben Niederländisch-Ostindien )
China Station / Ostflotte Nordwestpazifik und Gewässer um Niederländisch-Ostindien

Es gibt scharf gespaltene Meinungen über die Führung von Pound. Sein größter Erfolg war sein erfolgreicher Feldzug gegen die deutschen U-Boot- Aktivitäten und der Sieg in der Atlantikschlacht . Winston Churchill , der zivile Chef der Navy (1939–40) und aller Streitkräfte als Premierminister (1940–45), arbeitete eng mit ihm an Marinestrategien zusammen; er wurde "Churchills Anker" genannt. Er blockierte Churchills Plan, zu Beginn des Krieges eine Schlachtflotte in die Ostsee zu entsenden. Sein Urteil wurde jedoch in Bezug auf sein Mikromanagement, den gescheiterten norwegischen Feldzug 1940, seine Entlassung von Admiral Dudley North 1940, Japans Versenkung der Repulse und der Prince of Wales durch einen Luftangriff vor Malaya Ende 1941 und das Scheitern im Juli in Frage gestellt 1942, um den Konvoi PQ 17 unter deutschem Angriff zu zerstreuen .

Britischer Schlachtkreuzer HMS Hood

Während der frühen Phasen des Zweiten Weltkriegs bot die Royal Navy während britischer Evakuierungen aus Norwegen (wo ein Flugzeugträger und 6 Zerstörer verloren gingen, aber 338.000 Mann evakuiert wurden), aus Dünkirchen (wo 7.000 RN-Männer getötet wurden) und an der Schlacht um Kreta . Bei der letzteren Operation ging Admiral Cunningham große Risiken ein, um die Armee herauszuziehen, und rettete viele Männer, um an einem anderen Tag zu kämpfen. Das Ansehen der Marine erlitt einen schweren Schlag, als der Schlachtkreuzer Hood im Mai 1941 durch das deutsche Schlachtschiff Bismarck versenkt wurde . Obwohl die Bismarck wenige Tage später versenkt wurde, wurde der öffentliche Stolz auf die Royal Navy durch den Verlust von die "mächtige Haube ". Die RN führte eine Bombardierung von Oran in Algerien gegen die französische Mittelmeerflotte durch . Beim Angriff auf Taranto versenkten Torpedobomber drei italienische Schlachtschiffe in ihrem Marinestützpunkt Taranto und im März 1941 versenkten sie drei Kreuzer und zwei Zerstörer am Kap Matapan . Die RN führte eine Evakuierung von Truppen von Griechenland nach Kreta und dann von dieser Insel durch. Dabei verlor die Marine drei Kreuzer und sechs Zerstörer, rettete aber 30.000 Mann.

Die RN war von entscheidender Bedeutung, um die Lieferungen der Achsenmächte nach Nordafrika zu unterbinden und ihre Basis in Malta wieder zu versorgen . Die Verluste bei der Operation Pedestal waren hoch, aber der Konvoi kam durch.

Die Royal Navy war auch bei der Bewachung der Seewege von entscheidender Bedeutung, die es den britischen Streitkräften ermöglichten, in abgelegenen Teilen der Welt wie Nordafrika , dem Mittelmeer und dem Fernen Osten zu kämpfen . Konvois wurden ab Kriegsbeginn eingesetzt und U-Boot-Jagdpatrouillen eingesetzt. Ab 1942 wurde die Verantwortung für den Schutz der Atlantikkonvois auf die verschiedenen alliierten Marinen aufgeteilt: Die Royal Navy war für einen Großteil des Nordatlantiks und des Arktischen Ozeans verantwortlich. Die Unterdrückung der U-Boot- Bedrohung war eine wesentliche Voraussetzung für die Invasion Nordeuropas: Die notwendigen Armeen könnten sonst nicht transportiert und versorgt werden. Während dieser Zeit erwarb die Royal Navy viele relativ billige und schnell gebaute Begleitschiffe.

Die Verteidigung der Häfen und Häfen und die Offenhaltung der Seewege entlang der Küste lag in der Verantwortung der Küstenstreitkräfte und des Royal Naval Patrol Service .

Landungsbootskonvoi überquerte den Ärmelkanal im Jahr 1944

Die Seeherrschaft war für die durchgeführten amphibischen Operationen wie die Invasionen in Nordwestafrika ( Operation Torch ), Sizilien, Italien und der Normandie ( Operation Overlord ) von entscheidender Bedeutung. Für die Operation Neptun lieferten RN und RCN 958 der 1213 Kriegsschiffe und drei Viertel der 4000 Landungsboote. Die Nutzung der Mulberry-Häfen ermöglichte es, die Invasionstruppen mit Nachschub zu versorgen. Auch in Südfrankreich gab es im August Landungen.

Während des Krieges wurde jedoch klar, dass Flugzeugträger das neue Großkampfschiff der Seekriegsführung waren und dass die frühere Überlegenheit der britischen Seestreitkräfte in Bezug auf Schlachtschiffe irrelevant geworden war. Großbritannien war ein früher Innovator im Flugzeugträgerdesign und führte gepanzerte Flugdecks anstelle des inzwischen veralteten und anfälligen Schlachtschiffs ein. Die Royal Navy wurde nun von ihrem Verbündeten, der United States Navy, in den Schatten gestellt. Die erfolgreiche Invasion Europas reduzierte die europäische Rolle der Marine auf das Eskortieren von Konvois und die Bereitstellung von Feuerunterstützung für Truppen in Küstennähe wie bei Walcheren während der Schlacht an der Schelde .

Die britische Ostflotte war wegen japanischer Einfälle in den Indischen Ozean nach Ostafrika zurückgezogen worden. Trotz Widerstand des US-Marinechefs Admiral Ernest King entsandte die Royal Navy eine große Task Force in den Pazifik ( British Pacific Fleet ). Dies erforderte den Einsatz ganz anderer Techniken, die einen umfangreichen Flottenunterstützungszug, Nachschub auf See und eine Betonung der Marineluftwaffe und -verteidigung erforderten. 1945 wurden 84 Kriegsschiffe und Hilfsschiffe in den Pazifik geschickt. Es bleibt der größte Auslandseinsatz der Royal Navy. Ihr größter Angriff war auf die Ölraffinerien in Sumatra, um Japan den Zugang zu Vorräten zu verweigern. Es deckte jedoch auch die US-Landungen auf Okinawa und führte Luftangriffe und Bombardierungen des japanischen Festlandes durch.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hatte die RN 15 Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer mit fünf weiteren Schlachtschiffen im Bau und 66 Kreuzer mit weiteren 23 im Bau. Zu 184 Zerstörern mit 52 weiteren im Bau befindlichen weiteren 50 alten Zerstörern (und anderen kleineren Fahrzeugen) wurden von den USA im Austausch gegen US-Zugang zu Stützpunkten in britischen Territorien ( Destroyers for Bases Agreement ) beschafft . Es gab 60 U-Boote und sieben Flugzeugträger, von denen noch mehr im Bau waren. Am Ende hatte die RN 16 Schlachtschiffe, 52 Träger – die meisten davon waren kleine Begleit- oder Handelsschiffe – 62 Kreuzer, 257 Zerstörer, 131 U-Boote und 9.000 andere Schiffe. Während des Krieges verlor die Royal Navy 278 große Kriegsschiffe und mehr als 1.000 kleine. Zu Beginn des Krieges waren 200.000 Mann (einschließlich Reserven und Marinesoldaten) in der Marine, die bis zum Ende auf 939.000 anwuchs. 51.000 RN-Seeleute wurden getötet und weitere 30.000 von den Handelsdiensten. Die WRNS wurde 1938 reaktiviert und ihre Zahl stieg auf einen Höchststand von 74.000 im Jahr 1944. Die Royal Marines erreichten 1945 ein Maximum von 78.000, nachdem sie an allen wichtigen Landungen teilgenommen hatten.

Norwegen-Feldzug, 1940

Finnlands Verteidigungskrieg gegen die sowjetische Invasion, der von November 1939 bis März 1940 dauerte, fand zu einer Zeit statt, in der es auf dem Kontinent an groß angelegten Militäraktionen mangelte, die als „ Scheinkrieg “ bezeichnet wurden. Die Aufmerksamkeit richtete sich auf das nordische Theater. Nach monatelangen Planungen auf höchster ziviler, militärischer und diplomatischer Ebene in London und Paris wurde im Frühjahr 1940 eine Reihe von Entscheidungen getroffen, die ungebetene Invasionen in Norwegen, Schweden, Island und Dänemarks Färöer-Inseln mit den Zielen Zerstörung der deutschen Kriegswirtschaft und Unterstützung Finnlands im Krieg mit der Sowjetunion. Ein alliierter Krieg gegen die Sowjetunion war Teil des Plans. Der wichtigste Startpunkt für die Marine wäre der Stützpunkt der Royal Navy in Scapa Flow auf den Orkney-Inseln. Die sowjetische Invasion in Finnland löste weit verbreitete Empörung auf Volks- und Eliteebene aus, um Finnland nicht nur in Großbritannien und Frankreich während des Krieges, sondern auch in den neutralen Vereinigten Staaten zu unterstützen. Der Völkerbund erklärte die UdSSR zum Aggressor und vertrieb sie. "Amerikanische Meinungsmacher behandelten den Angriff auf Finnland als heimtückische Aggression, die es verdiente, tägliche Schlagzeilen zu machen, die danach die Haltung gegenüber Russland verschärfte." Das wirkliche Ziel der Alliierten war der Wirtschaftskrieg: die Unterbindung der Lieferungen von schwedischem Eisenerz nach Deutschland, was ihrer Ansicht nach die deutsche Kriegsindustrie ernsthaft schwächen würde. Das britische Wirtschaftsministerium erklärte, dass das Projekt gegen Norwegen wahrscheinlich "eine äußerst schwerwiegende Auswirkung auf die deutsche Industrieproduktion ... [und die schwedische Komponente] haben könnte, die die deutsche Industrie zum Stillstand bringen könnte und auf jeden Fall eine tiefgreifende Auswirkungen auf die Dauer des Krieges." Die Idee bestand darin, die Kräfte weg von einer geringen Tätigkeit an der statischen Westfront hin zu einer aktiven Rolle an einer neuen Front zu verlagern . Die britische Militärführung wurde im Dezember zu begeisterten Unterstützern, als sie erkannte, dass ihre erste Wahl, ein Angriff auf die deutschen Ölvorräte, nicht genehmigt werden würde. Winston Churchill , jetzt Chef der Admiralität, drängte hart auf eine Invasion in Norwegen und Schweden, um den Finnen zu helfen und die Eisenvorräte zu kürzen. Ebenso unterstützten die politischen und militärischen Führer in Paris den Plan nachdrücklich, weil er ihre Truppen zum Einsatz bringen würde. Die schwache Leistung der sowjetischen Armee gegen die Finnen stärkte das Vertrauen der Alliierten, dass sich die Invasion und der daraus resultierende Krieg mit Russland lohnen würden. Die zivile Führung von Neville Chamberlains Regierung in London zog sich jedoch zurück und verschob Invasionspläne. Das neutrale Norwegen und Schweden verweigerten die Zusammenarbeit. Finnland hoffte auf eine alliierte Intervention, aber seine Lage wurde zunehmend hoffnungslos; seine Zustimmung zu einem Waffenstillstand am 13. März signalisierte eine Niederlage. Am 20. März wurde ein aggressiverer Paul Reynaud Premierminister von Frankreich und forderte eine sofortige Invasion; Chamberlain und das britische Kabinett stimmten schließlich zu und Befehle wurden erteilt. Deutschland marschierte jedoch zuerst ein und eroberte in der Operation Weserübung schnell Dänemark und Südnorwegen . Die Deutschen schlugen die Invasion der Alliierten erfolgreich zurück. Nach dem Scheitern der Briten in Norwegen beschloss London, sofort Marine- und Luftwaffenstützpunkte in Island zu errichten. Trotz Islands Plädoyer für Neutralität wurde seine Besetzung von London als militärische Notwendigkeit angesehen. Die Färöer wurden am 13. April besetzt, und die Entscheidung, Island am 6. Mai zu besetzen, wurde getroffen.

Deutsche Invasionsdrohung 1940

Die Operation Sea Lion war die angedrohte Invasion Deutschlands über den Ärmelkanal im Jahr 1940. Die Deutschen hatten die Soldaten und die kleinen Boote an Ort und Stelle und verfügten über weitaus mehr Panzer und Artillerie als die Briten nach ihrem Rückzug aus Dünkirchen. Die Royal Navy und die Royal Air Force waren jedoch vollständig vorbereitet, und Historiker glauben, dass eine versuchte Invasion für die Deutschen eine Katastrophe wäre. Die britische Seemacht mit Sitz in Schottland war mit schwer gepanzerten Schlachtschiffen sehr gut ausgestattet; Deutschland hatte keine zur Verfügung. Deutschland hatte zu keinem Zeitpunkt die nötige Luftüberlegenheit. Und selbst wenn sie die Luftüberlegenheit erreicht hätten, wäre es an Schlechtwettertagen bedeutungslos gewesen, was Kampfflugzeuge landen würde, aber die Royal Navy nicht daran hindern würde, die Transporter zu zerstören und die Landeplätze zu sprengen. Der deutsche General Alfred Jodl erkannte, dass, solange die britische Marine eine Rolle spielte, eine Invasion darin bestand, "meine Truppen in einen Fleischwolf zu schicken".

Zusammenarbeit

Da eine Vielzahl von Nationen mit den Alliierten kollaborierten, brauchten die Briten eine Möglichkeit, die Arbeit zu koordinieren. Die Royal Navy arbeitete reibungslos mit den Marinen im Exil von Polen, Norwegen, den Niederlanden, Belgien, Frankreich, Jugoslawien und Griechenland unter Verwendung eines Verbindungssystems zwischen hochrangigen Marineoffizieren. Das System erzeugte die effektive Integration der alliierten Marinen in die Kommandos der Royal Navy.

Frankreich

Als Frankreich im Juni 1940 fiel, machte Deutschland französische Soldaten zu Kriegsgefangenen, erlaubte jedoch Vichy-Frankreich, seine mächtige Flotte, die viertgrößte der Welt, zu behalten. Frankreich schickte seine Kriegsschiffe in seine Kolonialhäfen oder in von Großbritannien kontrollierte Häfen. Beim Angriff auf Mers-el-Kébir , Algerien (in der Nähe von Oran), am 3. Juli 1940 kämpften die Briten gegen eines der Hauptgeschwader . Der Angriff tötete 1300 Mann und versenkte eines oder beschädigte drei der vier vor Anker liegenden Schlachtschiffe schwer. Die Vichy-Regierung war in der Tat wütend, aber sie rächte sich nicht und behielt im Krieg einen Zustand der bewaffneten Neutralität bei. Die Briten beschlagnahmten Kriegsschiffe in britischen Häfen und wurden schließlich Teil der Freien französischen Seestreitkräfte . Als Deutschland im November 1942 ganz Frankreich besetzte, hatte Vichy France in Toulon etwa ein Drittel der Kriegsschiffe versammelt, mit denen es begonnen hatte, mit einer Gesamtkapazität von 200.000 Tonnen. Deutschland versuchte, sie zu ergreifen; die französischen Offiziere versenkten dann ihre eigene Flotte.

Italien

Die italienische Marine ("Regia Marina") hatte den Auftrag, das transmediterrane Mittelmeer nach Nordafrika und dem Balkan offen zu halten; es wurde von der britischen Royal Navy herausgefordert. Es lag weit hinter den Briten in der neuesten Technologie, wie dem Radar, das für das Nachtgeschütz auf große Entfernungen unerlässlich war. Regia Marina Stärke

6 Schlachtschiffe, 19 Kreuzer, 59 Zerstörer, 67 Torpedoboote, 116 U-Boote.

Zwei Flugzeugträger waren im Bau; sie wurden nie ins Leben gerufen. Die Nation war zu arm, um eine große Schiffbaukampagne zu starten, was die leitenden Kommandeure aus Angst vor dem Verlust von Vermögenswerten, die nicht ersetzt werden konnten, vorsichtig machte. In der Mittelmeerschlacht hatten die Briten den italienischen Marinecode gebrochen und wussten die Abfahrtszeiten, Routen, Ankunftszeiten und die Zusammensetzung der Konvois. Die Italiener versäumten es, Malta zu erobern, das zum wichtigsten Stützpunkt und logistischen Stützpunkt der Briten wurde.

Japan

Stärke

Am 7. Dezember 1941 umfassten die Haupteinheiten der japanischen Marine:

  • 10 Schlachtschiffe (11 bis Ende des Jahres)
  • 6 Flottenträger
  • 4 leichte Flottenträger
  • 18 schwere Kreuzer
  • 18 leichte Kreuzer
  • 113 Zerstörer
  • 63 U-Boote

Die Frontstärke der Naval Air Forces betrug 1753 Kampfflugzeuge, darunter 660 Jäger, 330 Torpedobomber und 240 landgestützte Bomber. Außerdem wurden 520 Flugboote zur Aufklärung eingesetzt.

1942 IJN-Operation

In den sechs Monaten nach Pearl Harbor war die trägergestützte Flotte von Admiral Yamamoto an mehreren Operationen beteiligt, die von Überfällen auf Ceylon im Indischen Ozean bis hin zu einer versuchten Eroberung von Midway Island westlich von Hawaii reichten. Seine Aktionen waren weitgehend erfolgreich bei der Niederlage amerikanischer, britischer und niederländischer Seestreitkräfte, obwohl die amerikanische Flotte in der Schlacht von Coral Sea hielt und Yamamoto bei Midway eine entscheidende Niederlage zufügte. Guam fiel Mitte Dezember und die Philippinen wurden an mehreren Stellen überfallen. Wake Island fiel am 23. Dezember 1942. Das IJN behandelte die Invasionen von Niederländisch-Ostindien , West-Neuguinea und den Salomonen . IJN baute Hauptstützpunkte in Truk und Rabaul . Die japanische Armee eroberte Manila, Kuala Lumpur und Singapur. Auch Bali und Timor fielen im Februar. Der rasche Zusammenbruch des alliierten Widerstands hatte dazu geführt, dass das amerikanisch-britisch-niederländisch-australische Kommando in zwei Teile gespalten war. In der Schlacht in der Java-See Ende Februar und Anfang März fügte die IJN der wichtigsten Seestreitmacht der ABDA unter den Holländern eine herbe Niederlage zu. Die Niederländisch-Ostindien-Kampagne endete anschließend mit der Kapitulation der alliierten Streitkräfte auf Java.

Niederlande

Die HNLMS  Java im Jahr 1941

Die kleine, aber moderne niederländische Flotte hatte als Hauptaufgabe die Verteidigung des ölreichen Niederländischen Ostindiens . Die Niederlande, Großbritannien und die Vereinigten Staaten versuchten, die Kolonie vor den Japanern zu verteidigen, als sie Ende 1941 auf der Suche nach niederländischem Öl nach Süden zogen. Die Holländer hatten fünf Kreuzer, acht Zerstörer, 24 U-Boote und kleinere Schiffe sowie 50 veraltete Flugzeuge. Die meisten Truppen gingen durch japanische Luft- oder Seeangriffe verloren, wobei die Überlebenden in die britische Ostflotte fusionierten. Die niederländische Marine hatte unter jahrelanger Unterfinanzierung gelitten und war schlecht vorbereitet, einem Feind mit weit mehr und weit schwereren Schiffen mit besseren Waffen entgegenzutreten, darunter dem Long Lance- Torpedo, mit dem der Kreuzer Haguro den leichten Kreuzer HNLMS  De Ruyter versenkte .

Als Deutschland im April 1940 einmarschierte, zog die Regierung nach Großbritannien ins Exil und einige Schiffe zusammen mit dem Hauptquartier der Königlich Niederländischen Marine setzten den Kampf fort. Es unterhielt Einheiten in Niederländisch-Ostindien und nach seiner Eroberung in Sri Lanka und Westaustralien . Es wurde bei der Verteidigung von Niederländisch-Ostindien in der Schlacht an der Javasee entscheidend geschlagen . Die Schlacht bestand aus einer Reihe von Versuchen über einen Zeitraum von sieben Stunden von Admiral Karel Doormans Combined Striking Force, den japanischen Invasionskonvoi anzugreifen; jeder wurde von der Begleittruppe zurückgewiesen. Doorman ging mit seinen Schiffen zusammen mit 1000 seiner Besatzung unter. Während der unerbittlichen japanischen Offensive von Februar bis April 1942 in Niederländisch-Ostindien wurde die niederländische Marine im Fernen Osten praktisch vernichtet und erlitt insgesamt 20 Schiffe (einschließlich ihrer nur zwei leichten Kreuzer) und 2500 getötete Matrosen.

Eine kleine Streitmacht niederländischer U-Boote mit Sitz in Westaustralien versenkte in den ersten Kriegswochen mehr japanische Schiffe als die gesamte britische und amerikanische Marine zusammen, was Admiral Helfrich den Spitznamen "Ship-a-day Helfrich" einbrachte.

Weltweit waren niederländische Marineeinheiten für den Truppentransport zuständig; zum Beispiel während der Operation Dynamo in Dünkirchen und am D-Day eskortierten sie Konvois und griffen feindliche Ziele an.

UdSSR

Der Aufbau einer sowjetischen Flotte war eine nationale Priorität, aber in den späten 1930er Jahren wurden viele hochrangige Offiziere bei Säuberungen getötet. Der Marineanteil am nationalen Munitionsbudget sank von 11,5% im Jahr 1941 auf 6,6% im Jahr 1944.

Als Deutschland 1941 einmarschierte und Millionen von Soldaten gefangen nahm, wurden viele Matrosen und Marinegeschütze abgesetzt, um die Rote Armee zu verstärken ; diese neu zugewiesenen Seestreitkräfte nahmen an jeder größeren Aktion an der Ostfront teil. Das sowjetische Marinepersonal spielte an Land in den Schlachten um Odessa , Sewastopol , Stalingrad , Noworossijsk , Tuapse (siehe Schlacht um den Kaukasus ) und Leningrad eine besonders wichtige Rolle . Die Ostseeflotte wurde in Leningrad und Kronstadt durch Minenfelder blockiert , aber die U-Boote entkamen. Die Überwasserflotte kämpfte mit der Flugabwehr der Stadt und bombardierte deutsche Stellungen. Im Schwarzen Meer wurden viele Schiffe durch Minenfelder und die Luftfahrt der Achsenmächte beschädigt , aber sie halfen, Marinestützpunkte zu verteidigen und sie während der Belagerung zu versorgen und sie später zu evakuieren.

Die USA und Großbritannien überließen der UdSSR durch Lend Lease Schiffe mit einer Gesamtverdrängung von 810.000 Tonnen.

Obwohl die sowjetische Führung nach den schweren Verlusten der sowjetischen Marine in den Jahren 1941/42 zögerte, größere Schiffe zu riskieren, wurde die sowjetische Zerstörertruppe während des gesamten Krieges als Eskorte, Feuerunterstützung und Transportrolle eingesetzt. Sowjetische Kriegsschiffe und insbesondere die Zerstörer waren während des gesamten Krieges in arktischen Gewässern und im Schwarzen Meer im Einsatz. In arktischen Gewässern beteiligten sich sowjetische Zerstörer an der Verteidigung alliierter Konvois.

Rumänien

NMS Amiral Murgescu , das effektivste Kriegsschiff der rumänischen Marine des Zweiten Weltkriegs

Die rumänische Marine war während des Seekriegs im Schwarzen Meer die größte Seestreitmacht der Achsenmächte . Wenn das Land den Krieg in Mitte 1941 beigetreten sind , besteht seine Hauptstärke 5 Zerstörer (zwei Regele Ferdinand -Klasse und zwei Marasti -Klasse plus seetüchtigen Torpedoboot Sborul ), 1 U - Boot ( Delfinul ), 1 Minen Fregatte ( Amiral Murgescu ), fünf seetüchtige Monitore (vier Mihail Kogălniceanu- Klasse und eine Sava- Klasse), drei Küstenwachkreuzer (alle Bistrița- Klasse), sechs Begleitkorvetten (vier der in Frankreich gebauten Sublocotenent Ghiculescu- Klasse plus die umgebauten Torpedoboote Năluca und Schmeul ). Zwei weitere U-Boote, Marsuinul und Rechinul , wurden kurz vor dem Kriegseintritt Rumäniens vom Stapel gelassen , aber erst im Mai 1943 in Dienst gestellt. 1943 wurden auch fünf italienische Kleinst-U-Boote der CB- Klasse erworben. Bis Mai 1944 wurden zwei rumänische Motortorpedoboote ( Viscolul und Vedenia ) für den Begleitdienst ausgerüstet.

Die rumänische Marine war die einzige Marine, die über drei Jahre lang kämpfte, ohne eine einzige Einheit ihrer Hauptstreitmacht aus Zerstörern und U-Booten zu verlieren. Gleichzeitig verursachte es den Untergang eines Zerstörers und von über einem Dutzend U-Booten , alle sowjetischen.

Schlachten und Kampagnen

Pazifik

U-Boot-Krieg im Pazifik

U-Boote der US-Marine (mit etwas Hilfe der Briten und Holländer), die von Stützpunkten in Australien, Hawaii und Ceylon aus operierten, spielten eine wichtige Rolle bei der Niederlage Japans. Japanische U-Boote spielten jedoch eine minimale Rolle, obwohl sie die besten Torpedos aller Nationen im Zweiten Weltkrieg und ziemlich gute U-Boote hatten. Der Unterschied in den Ergebnissen ist auf die sehr unterschiedlichen Doktrinen der Seiten zurückzuführen, die auf japanischer Seite auf kulturellen Traditionen beruhten.

Alliierte Doktrin und Ausrüstung

Alliierte U-Boote konzentrierten sich darauf, die japanische Logistik zu zerstören, für die der Inselstaat auf die Schifffahrt angewiesen war. Innerhalb von Stunden nach Pearl Harbor befahl Roosevelt eine neue Doktrin in Kraft zu setzen: den uneingeschränkten U-Boot-Krieg gegen Japan. Dies bedeutete, jedes Kriegsschiff, Handelsschiff oder Passagierschiff in von den Achsenmächten kontrollierten Gewässern ohne Vorwarnung und ohne Hilfe für die Überlebenden zu versenken. US Torpedos, der Standard - Ausgabe Mark XIV Torpedo und seine Mark VI exploder waren beide defekt, Probleme bis September nicht korrigiert 1943. Am schlimmsten ist, vor dem Krieg, ein uninformiert Zollbeamte , die eine Kopie des japanischen Handelsmarine Code ergriffen hatte ( die so genannte " Maru- Code" in der USN), ohne zu wissen, dass der US- Kommunikationsgeheimdienst ihn gebrochen hatte; Japan änderte es umgehend, und es wurde erst 1943 wiederhergestellt.

So lernte die US-Marine erst 1944, ihre 150 U-Boote optimal einzusetzen: effektives Bordradar installiert, als agressiv empfundene Kommandanten ersetzt und Fehler in Torpedos behoben.

Japanische Lehre und Ausrüstung

Für die Kaiserlich Japanische Marine jedoch griffen U-Boote als Teil der japanischen Kriegertradition des Bushido lieber Kriegsschiffe als Transporter an. Angesichts eines Konvois würde ein alliiertes U-Boot versuchen, die Handelsschiffe zu versenken, während ihre japanischen Kollegen den Eskorten oberste Priorität einräumten. Dies war 1942 wichtig, bevor die Produktion von alliierten Kriegsschiffen ausgelastet war. Während die USA eine ungewöhnlich lange Nachschublinie zwischen ihrer Westküste und den Frontlinien hatten, die für U-Boot-Angriffe anfällig war, wurden Japans U-Boote stattdessen zur Langstreckenaufklärung und zur Nahrungsversorgung der Dutzenden von Soldaten eingesetzt, die in Festungen gestrandet waren, die abgeschnitten, besonders Truk und Rabaul .

Nachschubläufe waren eine geringere Belastung für die Ressourcen der Alliierten. Die Notwendigkeit, MacArthurs auf den Philippinen gefangene Truppen zu versorgen, führte dazu, dass Boote zu "Guerilla-U-Boot"-Missionen umgeleitet wurden. Außerdem setzte das Stützen in Australien Boote unter japanischer Luftbedrohung auf dem Weg zu Patrouillengebieten, was die Effektivität hemmte, und Nimitz verließ sich auf U-Boote, um feindliche Basen genau zu überwachen. Eine kleine Anzahl übergroßer U-Boote übernahm einen Großteil des Nachschubs, U-Boote, die weniger wendig waren als ihre Schwestern, die eskortierte Konvois angriffen.

Anforderungen der japanischen Armee, abgeschnittene Garnisonen durch U-Boote zu versorgen, verringerten die Wirksamkeit der japanischen Anti-Schiffs-Kriegsführung weiter. Darüber hinaus hielt Japan seinen Neutralitätsvertrag mit der Sowjetunion ein und ignorierte US-Frachter, die Millionen Tonnen Kriegsgüter von San Francisco über nördliche Routen nach Wladiwostok transportierten.

Eine kleine Anzahl alliierter U-Boote – weniger als 2 Prozent der Flottentonnage – erwürgte Japan, indem sie seine Handelsflotte versenkte, viele Truppentransporte abhörte und fast alle für die Kriegsführung wichtigen Ölimporte unterbunden. Anfang 1945 waren die Öltanks trocken.

Ergebnisse

Die japanische Handelsflotte betrug im Dezember 1941 6,4 Millionen Tonnen; während des Krieges wurden 3,9 Millionen Tonnen neue Schifffahrt gebaut. Die japanischen Handelsverluste beliefen sich auf 8,9 Millionen Tonnen, so dass am Ende des Krieges 1,5 Millionen Tonnen über Wasser blieben. Obwohl die Schätzungen unterschiedlich sind, machten wahrscheinlich allein US-U-Boote 56 % der versenkten japanischen Handelsschiffe aus; der Rest wurde am Ende des Krieges von Flugzeugen getroffen oder von Minen zerstört. US-U-Boote beanspruchten auch 28% der japanischen Kriegsschiffe zerstört. Darüber hinaus spielten sie wichtige Aufklärungsrollen, wie bei den Schlachten in der Philippinischen See und im Golf von Leyte, als sie genau und rechtzeitig vor dem Herannahen der japanischen Flotte warnten. U-Boote betrieben von sicheren Stützpunkten in Fremantle, Australien; Pearl Harbor; Trincomalee , Ceylon; und später Guam. Diese mussten durch Überwasserflotten und Flugzeuge geschützt werden.

Japanische U-Boot-Abwehrpraktiken waren nachlässig und schlecht gehandhabt. Japanische Konvois waren im Vergleich zu alliierten schlecht organisiert und verteidigt, ein Produkt der fehlerhaften IJN-Doktrin und -Ausbildung. Die Zahl der patrouillierenden US-U-Boote stieg von 13 im Jahr 1942 auf 18 im Jahr 1943 auf 43 Ende 1944. Die Hälfte ihrer Abschüsse erfolgte 1944, als über 200 U-Boote im Einsatz waren. Bis 1945 hatten die Patrouillen abgenommen, weil so wenige Ziele es wagten, sich auf hoher See zu bewegen. Insgesamt zerstörten alliierte U-Boote 1200 Handelsschiffe. Die meisten waren kleine Frachtschiffe, aber 124 waren Tanker, die dringend benötigtes Öl aus Ostindien brachten. Weitere 320 waren Fahrgastschiffe und Truppentransporter. In kritischen Phasen der Kampagnen von Guadalcanal, Saipan und Leyte wurden Tausende japanischer Truppen getötet, bevor sie gelandet werden konnten. Über 200 Kriegsschiffe wurden versenkt, von vielen Hilfsschiffen und Zerstörern bis hin zu acht Trägern und einem Schlachtschiff.

Besonders gefährlich war der Unterwasserkrieg für die U-Boot-Besatzungen. Der US-U-Boot-Dienst umfasste nur 1,6 % des Navy-Personals oder 50.000 Mann. Die meisten waren an Land. Von den 16.000, die auf Patrouille gingen, kehrten 3.500 (22%) nie zurück, die höchste Opferrate aller amerikanischen Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Die japanischen Verluste waren noch schlimmer.

atlantisch

Mittelmeer-

Während die Royal Navy viel Energie aufwendete, um deutsche Überwasser- und U-Boot-Angriffe auf ihre Handelsmarine zu behandeln, startete sie auch ihren eigenen Angriff auf die Achsenschifffahrt, insbesondere im Mittelmeer. Die Briten versenkten 3082 die Handelsschiffe der Achsenmächte im Mittelmeer, die sich auf über 4 Millionen Tonnen beliefen. Der Verlust von Nachschub erwies sich für die Achsenmächte in Nordafrika als fatal.

Flottenübersicht

Alliierte Mächte und Mitstreiter

Marine der Vereinigten Staaten

Königliche Marine

Königliche indische Marine

Königlich Australische Marine

Königliches Neuseeland

Brasilianische Marine

Chilenische Marine

Freie französische Seestreitkräfte

Türkische Seestreitkräfte

Achsenmächte und Mitstreiter

Kriegsmarine

Regia Marina

Kaiserlich Japanische Marine

Finnische Marine

Rumänische Marine im Zweiten Weltkrieg

Königliche thailändische Marine

Bulgarische Marine

Neutrale Mächte

Spanische Marine

Siehe auch

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • Bertke, Donald A. et al. World War II Sea War (5 Bd. 2011–13 in Arbeit) Auszug und Textsuche Bd. 5 ; 500 S. pro Stück; umfasst Kriegsschiffe und zivile Schiffe von alliierten, Achsen- und neutralen Nationen. Die Daten werden nach Monat, dann nach geografischem Gebiet und dann nach Datum geordnet.
  • Lieber, Ian und MRD Foot, Hrsg. Der Oxford-Begleiter zum Zweiten Weltkrieg (1995), umfassende Enzyklopädie
  • Rohwer, Jürgen und Gerhard Hümmelchen. Chronologie des Seekriegs, 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Naval Institute Press, 2005)
  • Tucker, Spencer C. (2011). Zweiter Weltkrieg auf See: Eine Enzyklopädie . ABC-CLIO., umfassende Marine-Enzyklopädie
  • Symonds, Craig L. Zweiter Weltkrieg auf See: Eine globale Geschichte (2018), 770 S

Pazifik

  • Adams, John A. If Mahan Ran the Great Pacific War: Eine Analyse der Marinestrategie des Zweiten Weltkriegs (Indiana UP, 2008)
  • Blair Jr., Ton. Stiller Sieg . Philadelphia: Lippincott, 1975 (U-Boot-Krieg).
  • Boyd, Andrew. The Royal Navy in Eastern Waters: Linchpin of Victory 1935–1942 (Seaforth Publishing, 2017) Volltextversion der Dissertation, 2 Bd., 2015 .
  • Boyd, Carl und Akihiko Yoshida. Die japanische U-Boot-Streitkräfte und der Zweite Weltkrieg (1995)
  • Carpenter, Ronald H. "Admiral Mahan, 'Erzähltreue' und der japanische Angriff auf Pearl Harbor." Quarterly Journal of Speech (1986) 72#3 S.: 290-305.
  • Dull, Paul S. Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-45 (1978).
  • Dunnigan, James F. und Albert A. Nofi . Die Pazifikkriegs-Enzyklopädie. Facts on File, 1998. 2 Bde. 772p.
  • Evans, David C; Peattie , Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, Taktik und Technologie in der Kaiserlich Japanischen Marine, 1887-1941 . Presse des Marineinstituts. ISBN 0-87021-192-7.
  • Evans, David C., Hrsg. Die japanische Marine im Zweiten Weltkrieg (2017); 17 Aufsätze japanischer Gelehrter.
  • Ford, Douglas. Der schwer fassbare Feind: der US-Marinegeheimdienst und die kaiserliche japanische Flotte. (Naval Institute Press, 2011).
  • Gailey, Harry A. Der Krieg im Pazifik: Von Pearl Harbor bis zur Bucht von Tokio (1995) online
  • Hopkins, William B. Der Pazifikkrieg: Die Strategie, Politik und Spieler, die den Krieg gewonnen haben (2010)
  • Inoguchi, Rikihei, Tadashi Nakajima und Robert Pineau. Der göttliche Wind . Ballantine, 1958. Kamikaze.
  • Kirby, S. Woodburn Der Krieg gegen Japan . 4 Bd. London: HMSO, 1957–1965. Offizielle Geschichte der Royal Navy.
  • L, Klemen (2000). „Vergessene Kampagne: Die Niederländische Ostindien-Kampagne 1941-1942“ .
  • Marder, Arthur. Alte Freunde, neue Feinde: The Royal Navy and the Imperial Japanese Navy, vol. 2: Der Pazifikkrieg, 1942-1945 (1990)
  • Miller, Edward S. (2007). Kriegsplan Orange: Die US-Strategie zur Besiegung Japans, 1897–1945 . Presse des US-Marineinstituts. ISBN 1-59114-500-7.
  • Morison, Samuel Eliot , Geschichte der Marineoperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg . vol. 3, Die aufgehende Sonne im Pazifik. Boston: Little, Brown, 1961; vol. 4, Korallenmeer, Midway und U-Boot-Aktionen. 1949; vol. 5, Der Kampf um Guadalcanal. 1949; vol. 6, Durchbrechen der Bismarcks-Barriere. 1950; vol. 7, Aleuten, Gilberts und Marshalls. 1951; vol. 8, Neuguinea und die Marianen. 1962; vol. 12, Leyte. 1958; vol. 13, Die Befreiung der Philippinen: Luzon, Mindanao, die Visayas. 1959; vol. 14, Sieg im Pazifik. 1961.
    • Morison, Samuel Eliot. Der Zwei-Ozean-Krieg: Eine kurze Geschichte der United States Navy im Zweiten Weltkrieg (2007)
  • Okumiya, Masatake und Mitso Fuchida. Midway: Die Schlacht, die Japan zum Scheitern verurteilt . Marineinstitutspresse, 1955.
  • Prange, Gordon W., Donald Goldstein und Katherine Dillon. Im Morgengrauen haben wir geschlafen . Pinguin, 1982. Pearl Harbor
  • Prange, Gordon W., Donald Goldstein und Katherine Dillon. Wunder bei Midway . Pinguin, 1982.
  • Prange, Gordon W., Donald Goldstein und Katherine Dillon. Pearl Harbor: Das Urteil der Geschichte .
  • Smith, J. Douglas und Richard Jensen. Zweiter Weltkrieg im Web: Ein Leitfaden zu den besten Websites . (2002)
  • Spector, Ronald . Adler gegen die Sonne: Der amerikanische Krieg mit Japan Free Press, 1985.
  • Thomas, David Arthur. Die Schlacht an der Java-See (Deutsch, 1968)
  • Toland, John , Die aufgehende Sonne . 2 Bd. Random House, 1970. Japans Krieg.
  • Toll, Ian W. Pacific Crucible: Seekrieg im Pazifik, 1941-1942 (2011)
  • Van der Vat, Dan. Die Pazifikkampagne: Der Zweite Weltkrieg: der US-japanische Seekrieg (1941-1945) (1992).
  • Willmott, HP Empires in the Balance . Annapolis: United States Naval Institute Press, 1982.
  • Willmott, HP Die Barriere und der Speer . (Naval Institute Press, 1983).
  • Willmott, HP Das letzte Jahrhundert der Seemacht, vol. 2: Von Washington nach Tokio, 1922–1945. (Indiana University Press, 2010). 679 S.
  • Wood, James B. Japanische Militärstrategie im Pazifikkrieg: War eine Niederlage unvermeidlich? (Rowman & Littlefield, 2007)
  • Y'Blut, William. Red Sun Setting: Die Schlacht um das philippinische Meer . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980.

Geschichtsschreibung

  • Barlow, Jeffrey G. "Amerikanische und Alliierte Strategie und Kampagnen im Pazifikkrieg 1941-1945." in Loyd Lee, Hrsg. World War II in Asia and the Pacific and the War's Aftermath, with General Themes: A Handbook of Literature and Research (1998): S. 72–89 Geschichtsschreibung.
  • Peattie, Mark R. "Japanische Strategie und Kampagnen im Pazifikkrieg 1941-1945." in Loyd Lee, Hrsg. World War II In Asia and the Pacific and the War's Aftermath, with General Themes: A Handbook of Literature and Research (1998): S. 56–71; Geschichtsschreibung.

Atlantik und Mittelmeer

  • Barnett, Corelli. Engagieren Sie den Feind: Die Royal Navy im Zweiten Weltkrieg (1991)
  • Bennett, George Henry und Ralph Bennett. Überlebende: Britische Handelsseeleute im Zweiten Weltkrieg (Hambledon Press, 1999)
  • Blair, Clay Jr. (1996), Hitlers U-Boot-Krieg: Die Jäger 1939–1942 , Cassell & Co.
  • Blair, Clay Jr. (1996), Hitlers U-Boot-Krieg: Die Gejagten 1942–1945 , Cassell & Co.
  • Costello, John; Hughes, Terry (1977), Die Schlacht im Atlantik , London: Collins, OCLC  464381083
  • Douglas, William AB, Roger Sarty und Michael Whitby, No Higher Purpose: The Official Operational History of the Royal Canadian Navy in the Second World War, 1939-1943 , (2 Bd. 2002-2007)
  • Gärtner, Jocke. "Die Schlacht um den Atlantik, 1941 – der erste Wendepunkt?." Journal of Strategic Studies (1994) 17#1 S.: 109-123.
  • Greene, Jack und Alessandro Massignani. Der Seekrieg im Mittelmeer 1940–1943 (1998)
  • Irland, Bernard (2003), Battle of the Atlantic , Barnsley, Großbritannien: Pen & Sword Books, ISBN 1-84415-001-1.
  • Koburger, Charles W. Marinekrieg im östlichen Mittelmeer, 1940–1945 (1993) online
  • Morison, Samuel Eliot. Geschichte der Marineoperation der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg in 15 Bänden (1947-62, oft nachgedruckt). Band 1 Die Schlacht im Atlantik, September 1939 – Mai 1943 ; Band 2 Operationen in nordafrikanischen Gewässern, Oktober 1942 – Juni 1943 ; Bd. 9. Sizilien – Salerno – Anzio, Januar 1943 – Juni 1944 ; Bd. 10. Die gewonnene Atlantikschlacht, Mai 1943 – Mai 1945 ; Band 11 "Die Invasion von Frankreich und Deutschland, 1944-1945"
    • Morison, Samuel Eliot. Der Zwei-Ozean-Krieg: Eine kurze Geschichte der United States Navy im Zweiten Weltkrieg (2007), Kurzfassung
  • Offley, Edward. Das Blatt wenden: Wie eine kleine Gruppe alliierter Matrosen die U-Boote besiegt und die Atlantikschlacht gewinnt (Basic Books, 2011)
  • O'Hara, Vincent P. Die deutsche Flotte im Krieg, 1939-1945 (Naval Institute Press, 2004)
  • Paterson, Lawrence. U-Boote im Mittelmeer, 1941-1944. (Naval Institute Press, 2007)
  • Rodger, NAM Command of the Ocean: A Naval History of Britain, Band 3: 1815–1945 (2009)
  • Roskill, SW War at Sea 1939–1945, Band 1: The Defensive London: HMSO, 1954; Seekrieg 1939–1945, Band 2: Die Periode des Gleichgewichts, 1956; Seekrieg 1939–1945, Band 3: Die Offensive, Teil 1, 1960; Seekrieg 1939–1945, Band 3: Die Offensive, Teil 2, 1961. Online-Teil von Band 1 ; Online-Band 2
    • Roskill, SW The White Ensign: Britische Marine im Krieg, 1939-1945 (1960). Zusammenfassung
  • Runyan, Timothy J. und Jan M. Copes, Hrsg. Tapfer sterben: die Schlacht um den Atlantik (Westview Press, 1994)
  • Sarty, Roger, The Battle of the Atlantic: The Greatest Campaign der Royal Canadian Navy, 1939-1945 , (CEF Books, Ottawa, 2001)
  • Syrette, David. Die Niederlage der deutschen U-Boote: Die Schlacht im Atlantik (U of South Carolina Press, 1994.)
  • Terraine, John, Business in Great Waters , (London 1987) Die beste einbändige Studie der U-Boot-Kampagnen, 1917-1945
  • Tomblin, Barbara Brooks. With Utmost Spirit: Allied Naval Operations in the Mediterranean, 1942–1945 (2004) online
  • Tomblin, Barbara Brooks. "Der Seekrieg im Mittelmeer." in A Companion to World War II (2013): 222+
  • Vat, Dan van der. Die Atlantik-Kampagne (1988)

Schiffe und Technik

  • Bad, Alan Harris. Den Achsenfeind aufspüren: Der Triumph des anglo-amerikanischen Marinegeheimdienstes (University Press of Kansas, 1998)
  • Campbell, NJM Naval Weapons of World War Two (2002), deckt die wichtigsten Marinen der Welt ab
  • Friedmann, Norman. US-Marinewaffen: Alle von der US Navy von 1883 bis heute (1983) verwendeten Kanonen, Raketen, Minen und Torpedos
  • Goralski, Robert und Russell W. Freeburg. Öl und Krieg: Wie der tödliche Kampf um Treibstoff im Zweiten Weltkrieg Sieg oder Niederlage bedeutete (Morrow, 1987)
  • Janes Kampfschiffe des Zweiten Weltkriegs (1972); deckt die großen Marinen der Welt ab
  • Levy, James P. "Rennen um die entscheidende Waffe: Britische, amerikanische und japanische Trägerflotten, 1942-1943." Naval War College Review (Winter 2005) v 58
  • Newpower, Anthony. Iron Men und Tin Fish: Das Rennen um einen besseren Torpedo im Zweiten Weltkrieg (Greenwood, 2006)
  • US-Büro des Chief of Naval Operations. ONI-204 Deutsche Marineschiffe 13. August 1942 online
  • US Office of Naval Intelligence, Veröffentlichungen online

Admirale

  • Agawa, Hiroyuki. Der widerstrebende Admiral: Yamamoto und die kaiserliche Marine (1979)
  • Vogel, Keith. Erich Raeder Admiral des Dritten Reiches (2006)
  • Brodhurst, Robin. Churchills Anker: Admiral der Flotte Sir Dudley Pound, OM, GCB, GCVO (Pen & Sword Books, 2000)
  • Buell, Thomas. Der stille Krieger: Eine Biographie von Admiral Raymond Spruance . (1974).
  • Buell, Thomas B. Master of Sea Power: A Biography of Fleet Admiral Ernest J. King (Naval Institute Press, 1995). ISBN  1-55750-092-4
  • Hoyt, Edwin P. Yamamoto: Der Mann, der den Angriff auf Pearl Harbor plante (2001)
  • Larrabee, Eric. Oberbefehlshaber: Franklin Delano Roosevelt, His Lieutenants, and Their War (2004), Kapitel über alle wichtigen amerikanischen Kriegsführer Auszug und Textsuche
  • Murfett, Malcolm. The First Sea Lords von Fisher bis Mountbatten (1995), Brite
  • Padfield, Peter . Dönitz: Der letzte Führer (2001)
  • Potter, EB Bull Halsey (1985).
  • Potter, EB Nimitz . (1976).
  • Potter, John D. Yamamoto (1967).
  • Roskill, Stephen. Churchill und die Admirale (1977).
  • Simpson, Michael. Leben des Flottenadmirals Andrew Cunningham (Routledge, 2004)
  • Stephan, Martin. Die kämpfenden Admirale: Britische Admirale des Zweiten Weltkriegs (1991).
  • Ugaki, Matome, Donald M. Goldstein und Katherine V. Dillon. Fading Victory: The Diary of Admiral Matome Ugaki, 1941–1945 (University of Pittsburgh Press, 1991), eine Hauptquelle
  • Wukovits, John. Admiral" Bull" Halsey: Das Leben und die Kriege des umstrittensten Kommandanten der Marine (Macmillan, 2010)

Externe Links