New Castle Air National Guard-Stützpunkt - New Castle Air National Guard Base

Air National Guard-Stützpunkt New Castle
In der Nähe von Wilmington , Delaware in den Vereinigten Staaten von Amerika
Eine C-130H-LM Hercules vom 142nd Airlift Squadron, 166th Airlift Wing, Delaware Air National Guard kurz nach der Landung in New Castle ANGB im Juni 2018.
Eine C-130H-LM Hercules vom 142nd Airlift Squadron , 166th Airlift Wing , Delaware Air National Guard kurz nach der Landung in New Castle ANGB im Juni 2018.
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New Castle liegt in den Vereinigten Staaten
Neues Schloss
Neues Schloss
Standort in den USA
Koordinaten 39°41′07″N 075°35′57″W / 39.68528°N 75.59917°W / 39.68528; -75.59917 ( Neues Schloss ANGB ) Koordinaten: 39°41′07″N 075°35′57″W / 39.68528°N 75.59917°W / 39.68528; -75.59917 ( Neues Schloss ANGB )
Typ Basis der Air National Guard
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator US-Luftwaffe (USAF)
Kontrolliert von Delaware Air National Guard (ANG)
Zustand Betriebsbereit
Webseite www.166aw.ang.af.mil
Site-Historie
Gebaut 1943 (als New Castle Army Air Base) ( 1943 )
In Benutzung 1943 – heute
Informationen zur Garnison
Garnison 166. Luftbrückenflügel
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : ILG, ICAO : KILG, FAA- DECKEL : ILG, WMO : 724089
Elevation 24,3 Meter (80 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
27.09 2.217,4 Meter (7.275 Fuß)  Asphalt
1/19 2.137,2 Meter (7.012 Fuß) Asphalt
14/32 1.402,6 Meter (4.602 Fuß) Asphalt
Flugplatz geteilt mit New Castle Airport .
Quelle: Federal Aviation Administration
Luftwaffenstützpunkt New Castle, 1954
Nordamerikanische F-86F-25-NH Säbel der 4. FIW/335. FIS "Chiefs" über Korea. Seriennummer 52-5346 identifizierbar.

Die New Castle National Guard Base ist eine Einrichtung der United States Air Force unter der Kontrolle der Delaware Air National Guard , die sich am New Castle Airport im New Castle County , Delaware, befindet.

Überblick

Die Basis ist die Heimat des 166. Airlift Wing (166 AW) der Delaware Air National Guard . Der Flügel wird operativ durch das Air Mobility Command (AMC) gewonnen. Der Flügel, der acht fest zugewiesene Lockheed C-130 H2 Hercules- Transportflugzeuge betreibt, bietet der US Air Force taktischen Lufttransport und Luft- und Landabwurf von Truppen, Fracht und Passagieren sowie die flugmedizinische Evakuierung von Patienten überall auf der Welt.

Die Installation befindet sich auf 79,6 Hektar und umfasst 44 Gebäude mit einer Gesamtfläche von 256.534 Quadratfuß. Die normale Bevölkerung der Einrichtung besteht aus 294 Vollzeitkräften der Active Guard Reserve (AGR) und des Air Reserve Technician Program (ART), steigt aber an einem Wochenende pro Monat auf 1150 Personen an. Die Flugzeuge der 166. waren in Saudi-Arabien während der Operationen Desert Shield und Desert Storm (1990/1991), der Operation Just Cause in Panama (1989), der Operation Joint Endeavour in Bosnien (1995) und im Rahmen des Global War on Terrorismus.

Darüber hinaus verfügt der Flügel über eine Funktion für Zivilingenieure / Base Engineer Emergency Force (Prime BEEF), das 166th Civil Engineer Squadron (166 CES) und eine Network Warfare Unit (das 166th Network Warfare Squadron) (166 NWS).

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Früher als Wilmington Airport und Greater Wilmington Airport bezeichnet , wurde das Anwesen während des Zweiten Weltkriegs von den US Army Air Forces übernommen . Unter der Kontrolle der USAAF wurde der Flughafen in New Castle Army Air Base umbenannt .

Die im Mai 1943 eröffnete New Castle AAB wurde dem Air Corps Ferrying Command 2d Ferrying Group zugeteilt, wobei die 552d Army Air Forces Base Unit die für die Basis und ihre Einrichtungen verantwortliche Host-Einheit war. Die Hauptaufgabe des Flugplatzes bestand darin, den Transport von Flugzeugen nach Übersee zur Lieferung an die Briten und andere Alliierte zu erleichtern.

Mitglieder der historischen Women Airforce Service Pilots (WASP). WASPs dienten als Test- und Fährpiloten und als Schleppziele für Studentenschützen. Am Flughafen steht heute eine Statue, die die Frauen von WASP ehrt, die ihrem Land in der Not gedient haben. Am 30. Juni 1945 ersetzte die 1596th AAF Base Unit die 552d AAFBU und die 2d Ferrying Group wurde durch die 2d Foreign Transport Group ersetzt. Die Mission der Basis wurde geändert, um für den Übersee-Lufttransport von Passagieren und Luftfracht verantwortlich zu sein.

Kontinentales Luftkommando

Mit dem allgemeinen Rückzug der Air Force nach dem Krieg wurde der Flughafen New Castle zu einem gemeinschaftlich genutzten Stützpunkt mit zivilen Flugzeugen, die vom Flugplatz aus als Flughafen operierten. Das 328. Truppentransportergeschwader wurde am 1. Juli 1946 auf der Basis aktiviert. Es betrieb C-47-Transporte vom Flugplatz aus.

Am 1. September 1949 wurden die militärischen Einrichtungen am Flughafen zugewiesen Continental Air Command (CONAC) und die Air Force Reserve ‚s wurden 512. Air Base Group die Host - Einheit, noch so bis zum 31. Januar 1951 , als sie neu zugewiesen wurden Lesung Municipal Airport , Pennsylvanien ,. Während ihrer Amtszeit als Host Unit operierten die Air Force Reserve und die 512. Troop Carrier Group C-46 Commandos (325., 326., 327. und 328. Troop Carrier Squadrons), die nach ihrer Schließung als Reserveeinrichtung aus Reading zurückgekehrt waren. Die 512. wurde am 1. April 1951 aufgrund des Koreakrieges in den Bundesdienst gestellt . Das Personal und die Flugzeuge wurden den aktiven Diensteinheiten als Füller zugeteilt und die Gruppe wurde zwei Wochen später inaktiviert.

Die 512. ABG wurde durch die 113. Air Base Group der Federalized Delaware Air National Guard ersetzt und wurde am 1. Februar 1951 die Host-Einheit. Die Aufgabe der 113. war es, das zugewiesene ANG-Personal für den Kampf zu organisieren, zu verwalten, auszurüsten und vorzubereiten um ein gewisses Maß an operativer Effektivität aufrechtzuerhalten. Nachdem die Aktivierung 1952 beendet war, wurde die 113. am 2. Januar 1952 durch das 82. Air Base Geschwader ersetzt.

Die 512. TCG wurde am 14. Juni 1952 in der Air Force Reserve neu gebildet und befand sich bis zum 20. Juli 1958 als Reserveeinheit am New Castle Airport, als sie der Willow Grove Air Reserve Station , Pennsylvania, zugeteilt wurde.

Luftverteidigungskommando

Im Jahr 1950 wurde die Einrichtung in New Castle Air Force Base umbenannt , wobei die Eastern Air Defense Force (EADF), Air Defense Command (ADC), am 1. September 1950 die Zuständigkeit der New Castle AFB übernahm.

Am 8. September 1950 wurde das 4th Fighter-Interceptor Wing , ausgestattet mit der F-86A Sabre , der AFB New Castle zugeteilt, wodurch der Flugplatz eine Luftüberlegenheitsmission erhielt. Das 4. FIW wurde am 10. November 1950 nach Japan entsandt, um der MiG-Bedrohung am Himmel Koreas entgegenzuwirken . Das 4. FIW wurde während des Koreakrieges zur führenden MiG-Tötungsorganisation . Zusätzlich zum 4. FIW wurde 1950 das 334. Fighter-Interceptor Squadron auf der Basis aktiviert, das zunächst F-80 Shooting Stars flog und 1952 durch F-94 Starfires ersetzt wurde . Im Jahr 1952 war die 334. in einen UFO-Vorfall verwickelt, als ihre Abfangjäger durcheinandergebracht wurden, um unbekannte Objekte abzufangen, die über Washington DC fliegen

Am 10. Februar 1951 die föderalisiert District of Columbia Air National Guard ‚s 113. Abfangjäger Flügel wurde auf die Basis von bewegt Andrews AFB , Maryland, und der 113. Gruppe Air Base wurde als Host - Einheit in New Castle AFB bezeichnet. Die 113. FIG kontrollierte das 142d Fighter-Interceptor Squadron der Delaware ANG , das F-84C Thunderjet- Abfangjäger betrieb. Die 142d wurde am 1. Oktober 1951 zur F-94B Starfire aufgerüstet und die Air National Guard-Einheit wurde am 1. November 1952 an die Kontrolle des Staates Delaware zurückgegeben.

Mit dem Ausscheiden des föderalisiert ANG, ADC die aktivierte 4710. Air Defense Flügel am 1. Februar 1952. Mit seiner Aktivierung wurde die Basis der zugewiesene Eastern Air Defense Force ‚s 26. Air Division . Darüber hinaus wurde geplant, die Basis zu einer vollständigen USAF-Installation zu erhöhen. Die 96th Fighter-Interceptor Squadron ersetzte am 1. November die 142 FIS und erbte die Starfires, die von den Air Guardsmen verwendet wurden, und die 525th Air Defense Group wurde am 16. Februar 1953 die operative Komponente der 4710 ADW. Eine zweite F-94C-Staffel, die 97th Fighter-Interceptor Squadron, trat der Gruppe am 27. März 1953 bei.

1955 wurde die 525 ADG unter "Project Arrow" in 82d Fighter-Interceptor Group umbenannt . Projekt Pfeil war ein ADC - Programm zu bemerkenswerten Kampfeinheiten des Zweiten Weltkrieges zu reaktivieren und die Staffeln wurden als die 95th und redesignated 96th Abfangjäger - Staffeln , gleichzeitig ein Upgrade auf den F-94Cs.

Basisgehäuse

Das Basisgehäuse, das während des Koreakrieges (1950-1953) Militärpersonal beherbergte, wurde 1956 von New Castle County, Delaware, gekauft und für zivile Unterkünfte wiedereröffnet. Es wurde als Airport Villa, Delaware bezeichnet und blieb von 1956 bis etwa 1982 ein lebensfähiges Viertel, als es abgerissen wurde, um Platz für Regierungsgebäude zu schaffen.

Delaware Air National Guard

Im Jahr 1957 wurde bekannt gegeben, dass das Air Defense Command seine Streitkräfte auf der New Castle AFB reduzieren würde, wobei die Luftverteidigungsmission auf der Basis an die Delaware Air National Guard übergeben würde . Die 96. und 97. FIS wurden am 30. November inaktiviert, die 82. FIG am 8. Januar 1958.

Die Basis wurde in eine Air National Guard-Einrichtung umbenannt und in New Castle Air National Guard Base umbenannt, wobei die Einrichtung an die staatliche Kontrolle von Delaware übergeben wurde. New Castle ANGB kam unter die Kontrolle des 142. Jagdbombergeschwaders, das F-86F Sabres flog. Am 10. November 1958 wurde die Einheit in 142nd Tactical Fighter Squadron umbenannt und vom Air Defense Command zum Tactical Air Command (TAC) umgestellt.

Am 7. April 1962 wurde die Delaware Air National Guard als 166. Air Transport Group in den "Gruppenstatus" erweitert und vom Tactical Air Command dem Military Air Transport Service (MATS) zugeteilt. Die Delaware Air National Guard gab ihre F-86-Jets für den viermotorigen C-97 Stratocruiser + auf. Am 22. Oktober 1962 wurde der Delaware Air National Guard eine neue Einheit "142nd Aeromedical Evacuation Flight" hinzugefügt.

In der Zeit von 1964 bis 1974 flog die Delaware Air National Guard Missionen nach Vietnam. Im September 1965, nur drei Jahre nach Erhalt der C-97, erhielt die Delaware Air National Guard die McCallister Trophy als Air National Guard Outstanding Transport Unit. Im Jahr 1966 verlagerte sich der operative Anspruch auf das Military Airlift Command (MAC), nachdem das MATS in MAC umbenannt wurde.

Am 9. April 1968 wurde die Delaware Air National Guard zum Staatsdienst berufen, um Unruhen und Gewalt in der Stadt Wilmington, Delaware, zu unterdrücken. Die Einheit wurde nach mehreren Wochen aus dem Staatsdienst entlassen. Viele Personen blieben jedoch bis zum 20. Januar 1969 im Staatsdienst.

Am 12. Mai 1971 änderte die Delaware ANG ihren Namen von der 166th Military Airlift Group in die 166th Tactical Airlift Group und ersetzte ihre C-97s durch C-130A "Hercules" Prop-Jet-Frachtflugzeug und begann den Übergang vom Military Airlift Command zurück an das taktische Luftbrückenkommando. Dies änderte sich 1975 erneut, von TAC zurück zum MAC, als TAC alle seine C-130-Einheiten an MAC übertrug.

Während des Zeitraums vom 16. August 1990 bis Oktober 1990 nahmen drei Flugzeuge mit unterstützenden Besatzungen und vielen Freiwilligen der Delaware Air National Guard an der Operation Desert Shield teil. Am 25. Januar 1991 wurden ausgewählte Einheiten der Delaware Air National Guard zum Bundesstatus für den Persischen Golfkrieg, bekannt als "Operation Desert Storm", aktiviert (8 Flugzeuge mit Besatzungen und Wartungs- und Unterstützungspersonal). Luftwaffenstützpunkt Al Kharj , Saudi-Arabien. Über 150 Mitarbeiter wurden an sechs anderen Standorten in Europa und zwei Stützpunkten in den Staaten entsandt. Am 30. Juni 1991 wurden die Einheiten/Personal aus dem aktiven Dienst zur Unterstützung des Golfkriegs entlassen.

Eine weitere Namensänderung erfolgte am 16. März 1992, als die 166th Tactical Airlift Group (166 TAG) in die 166th Airlift Group (166 AG) und die 142. Tactical Airlift Squadron (142 TAS) in die 142nd Airlift Squadron (142 AS) umbenannt wurde. In Verbindung mit dem gewinnenden Kommando der Einheit wurde das Military Airlift Command (MAC) in Air Mobility Command (AMC) umbenannt.

Mitte der 1990er Jahre verlagerte sich der Anspruch der 166 AG von AMC auf Air Combat Command (ACC). Kurz darauf erschien New Castle ANGB auf der Liste der Base Realignment and Closure (BRAC) Commission in einem Kontext, der den 166. Airlift Wing effektiv geerdet hätte . Außerdem gehörte New Castle ANGB zu denen, die vom Pentagon ab Mai 2005 geschlossen werden sollten. Ende der 1990er Jahre wurde jedoch eine Wende im Schicksal der Basis festgestellt und mehr als 130 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln bereitgestellt Investitionsprojekte zur Basisverbesserung.

Am 1. April 1997 wechselte das operative Verstärkungskommando der Delaware Air National Guard wieder vom Air Combat Command und zurück zum Air Mobility Command (AMC).

Haupteinheiten zugewiesen

  • Delaware Air National Guard, 1946-heute
  • 328. Truppentransportergeschwader, 1946-1949
  • 512. Truppentransporter-Gruppe, 1949-1951; 1952-1958
  • 4. Abfangjägergeschwader, 1950
  • 113. Jagd-Abfangjäger 1951-1952
  • 4710. Luftverteidigungsgeschwader, 1952-1957
  • 525. Luftverteidigungsgruppe, 1952-1955
  • 82d Jagd-Abfangjäger-Gruppe, 1955-1957

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980, von Lloyd H. Cornett und Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
  • Maurer, Maurer. Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs . Washington, DC: Druckerei der US-Regierung 1961 (wiederveröffentlicht 1983, Office of Air Force History, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage und Honours Histories 1947-1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Maurer, Maurer, Hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .