Nissan R'nessa - Nissan R'nessa
| Nissan R'nessa | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Nissan |
| Auch genannt |
Nissan Avenir (Export) Nissan Altra (elektrisch) |
| Produktion | 1997–2001 |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Körperstil | 5-Türer Kombi / Crossover-SUV |
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb oder Allradantrieb |
| Verwandt |
Nissan Cefiro Nissan Presage Nissan Bassara |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 2.0 L SR20DET Turbo I4 2.0 L SR20DE I4 2.4 L KA24DE I4 |
| Übertragung |
Hyper CVT 4-Gang- Automatik ( E-ATX ) 4-Gang- Automatik ( E-AT ) |
| Maße | |
| Radstand | 2.800 mm (110,2 Zoll) |
| Länge | 4.680 mm (184,3 Zoll) |
| Breite | 1.765 mm (69,5 Zoll) |
| Höhe | 1.690 mm (66,5 Zoll) |
| Leergewicht | 1.640 kg (3.620 lb) |
| Chronologie | |
| Nachfolger |
Nissan Murano Nissan Leaf (für Nissan Altra EV) |
Der Nissan R'nessa ist ein Kombi , hergestellt von Nissan Motors von 1997 bis 2001. Nach Nissan, der Name leitet sich von „Verpackungs Renaissance für vielseitigen, geräumigen Komfort auf Rädern.“
Er wurde von Oktober 1997 bis Juli 2001 von Nissan produziert und konkurrierte mit dem Mitsubishi RVR und dem Honda HR-V . Als Antrieb für die 2WD-Modelle diente der SR20DE- Motor, die X- und G-Modelle mit 4WD-Spezifikation wurden mit dem KA24DE- Motor ausgestattet. Das GT Turbo-Modell wurde mit dem SR20DET- Motor geliefert und war AWD. In Japan war es exklusiv für japanische Händler des Nissan Satio Store .
Nissan Altra
Die R'nessa war auch mit einem 62 kW starken Neodym-Magnet-Elektromotor ausgestattet und wurde mit Lithium-Ionen-Batterien von Sony betrieben und für Tests in Kalifornien verwendet, und hatte eine Reichweite von 230 km (140 mi) zwischen einem Ladeintervall von 5 Stunden, und einen Lade-Entlade-Zyklus über 1.000 Mal. Die Batterien wurden unter dem Boden installiert.
Der Nissan Altra war ein Elektroauto, das zwischen 1998 und 2002 von Nissan Motors produziert wurde . Der Nissan Altra wurde am 29. Dezember 1997 auf der Los Angeles International Auto Show vorgestellt . Nissan beschrieb den Altra als eine Kombination aus Limousine , SUV und Minivan . Es wurde hauptsächlich als Flottenfahrzeug für Unternehmen wie Stromversorger eingesetzt. Nur etwa 200 Fahrzeuge wurden jemals produziert. Es verwendet die Karosserie des Nissan R'nessa.
Technologisch war der Altra von Bedeutung, da er das erste Serien-Elektrofahrzeug war, das eine Lithium-Ionen-Batterie (Li-Ion) verwendet. Nissan nannte dies eine Batterie der dritten Generation (nach Blei-Säure und Nickel-Metallhydrid ) und wählte Li-Ion hauptsächlich wegen seiner Leistungsdichte. Es wurde von einem passiven System verwaltet, das sicherstellte, dass die Batterien niemals einen Ladezustand außerhalb ihrer empfohlenen Zonen erreichen. Der Altra hatte einen Permanentmagnet- Synchronmotor , der von einem 32-Bit- RISC- Computer gesteuert wurde . Es hatte andere typischere Merkmale, wie schlüssellosen Zugang , elektrisch verstellbare Spiegel und Fenster , ein 4-Rad -Antiblockiersystem und regeneratives Bremsen . Laut Nissan hatte der Altra eine maximale Reichweite von 120 Meilen (190 km). Die Environmental Protection Agency berichtete, dass die Version 2000 eine angepasste Laufleistung (Meilen pro Äquivalent einer Benzingallone ) von 117 mpg- US (2,01 l/100 km; 141 mpg- imp ) in der Stadt und 130 mpg- US (1,8 l) hatte /100 km; 160 mpg ‑imp ) auf der Autobahn.