Nr. 80 Geschwader RAF - No. 80 Squadron RAF

Nr. 80 Geschwader RAF
Aktiv 1. September 1917 – 1. Februar 1920
8. März 1937 – 1. Mai 1955
1. August 1955 – 28. September 1969
Land Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Zweig Royal Flying Corps (1917-1918)
Royal Air Force (1918-1920, 1937-1969)
Rolle Jagdflugzeug (1917–1920, 1937–1955)
Aufklärung (1955–1969)
Motto(s) "Streik wahr"
Kampfehren Lys; Westfront , 1918*; Marne, 1918; Somme , 1918*; Ägypten & Libyen , 1940–43*; Griechenland , 1940–41*; Syrien 1941; El Alamein *: Mittelmeer, 1940–43; Italien , 1944*; Südosteuropa, 1944; Normandie , 1944*; Heimatverteidigung 1944; Festung Europa, 1944; Frankreich & Deutschland, 1944–45*; Arnheim; Rhein
Honors die mit einem Sternchen * auf dem Geschwader Standard - prangen
Insignien
Staffelabzeichen Heraldik Eine Glocke
Das Abzeichen erinnert an einen der frühen Kommandanten der Nr. 80 Squadrons, Maj. VD Bell
Geschwader Roundel RAF 80 Sqn.svg
Staffelcodes GK (Okt. 1938 – Mai 1939,
1940 – Juni 1940)
OD (Mai 1939 – 1940)
YK (Juni 1940 – Jan. 1941)
EY (Juli 1942 – Apr. 1944)
W2 (Apr 1944 – 1952)

Nr 80 Squadron RAF war ein Royal Flying Corps und der Royal Air Force Geschwader aktiv von 1917 bis 1969 war es , die während sowohl Ersten Weltkrieg und dem Zweiten Weltkrieg .

Gründung und Frühdienst

Gegründet am 1. August 1917 bei RAF Montrose , ausgestattet mit der Sopwith Camel und als Jagdgeschwader gedacht, wurde 80 Squadron im Januar 1918 nach Frankreich geschickt, um an der Westfront zu dienen, zunächst in einer Jägerrolle. Deutsche Offensiven im März desselben Jahres führten jedoch dazu, dass 80 Sqn in einer Bodenangriffsrolle neu zugewiesen wurden, immer noch mit Camels. Diesen Dienst führte sie bis Kriegsende fort. Als Ergebnis hatte das Geschwader nur ein Ass, Harold Whistler , obwohl es ungefähr 60 Luftsiege holte.

Die Kamele wurden im Dezember 1918 durch Sopwith Snipes ersetzt und im Mai des folgenden Jahres zog das Geschwader nach Ägypten , wo es für kurze Zeit diente , bevor es in die Nr. 56 Squadron RAF fusioniert wurde .

Wiedereinsetzung und Zweiter Weltkrieg

Hurrikane von 80 Squadron in Palästina , Juni 1941.

Das Geschwader wurde im März 1937 erneut als No. 80 Squadron reformiert, jetzt mit Gloster Gauntlet- Jäger ausgestattet. Inzwischen wurde der Gauntlet jedoch von vielen als veraltet angesehen, und so wurden die Gauntlets nur zwei Monate später durch den Gloster Gladiator ersetzt . 1938 kehrte das Geschwader als „Luftverteidigungseinheit“ wieder nach Ägypten zurück . Nach Italiens Kriegserklärung an Großbritannien am 10. Juni 1940 Nr 80 Squadron wurde an der ägyptisch-libyschen Grenze bewegt , aber war später einer der Einheiten , die Griechen während der zur Unterstützung geschickt griechisch-italienischen Krieg , zunächst fliegen Gladiatoren und dann re- Ausrüstung mit der Hawker Hurricane ab Februar 1941. Die Squadron verlor die meisten ihrer Flugzeuge während der griechischen und Kreta-Aktionen und wurde im Mai 1941 bei RAF Aqir in Palästina reformiert, bevor sie Abteilungen nach Nikosia in Zypern und 'A' Flight nach Haifa entsandte. Das Geschwader zog im Juli 1941 vollständig nach Zypern, bevor es im nächsten Monat nach Syrien zurückkehrte und sich zwei Monate später den Kämpfen in Nordafrika anschloss. Während der Schlacht von El Alamein war es für die Verteidigung von Kommunikationsleitungen verantwortlich. Es blieb in diesem Gebiet bis Anfang 1944, als es nach Großbritannien zurückkehrte, um sich auf die Operation Overlord (die Invasion der Alliierten in Europa) vorzubereiten . Es war mit der Spitfire IX F ausgestattet, die von RAF Detling in Air Defense of Great Britain (ADGB) operierte, jedoch unter der operativen Kontrolle der RAF Second Tactical Air Force (2nd TAF). Als die 2. TAF nach dem D-Day begann, in die Normandie zu ziehen, blieb das Geschwader im ADGB und rüstete im Rahmen der Operation Diver mit Hawker Tempest- Flugzeugen auf V-1-Flugbombenabwehraufgaben um . Nachdem diese Bedrohung nachgelassen hatte, zog die No. 80 Squadron auf den Kontinent und nahm bis zum Ende des Krieges in Europa eine Kämpferrolle wieder auf.

Nachkriegszeit und Auflösung

Als Teil der europäischen Besatzungstruppen, der British Air Forces of Occupation , setzte das Geschwader seine Patrouillen- und Aufklärungsaufgaben von Wunstorf in Deutschland aus fort, bis es im Juli 1949 nach Hongkong verlegt wurde (die Tempests wurden 1948 durch die Supermarine Spitfire F.24 ersetzt). ). Während des chinesischen Bürgerkriegs bestand die Hauptaufgabe der Nr. 80 Squadron darin, Hongkong vor wahrgenommenen kommunistischen Bedrohungen zu verteidigen. Die Spitfires zogen 1951 ab und wurden durch die de Havilland Hornet ersetzt , und das Geschwader blieb in Hongkong, bis es am 1. Mai 1955 aufgelöst wurde. Zwei Monate später wurde es jedoch als Aufklärungseinheit bei RAF Laarbruch reformiert . Ausgestattet mit Canberra PR.7 zog es im Juni 1957 nach Brüggen um, von da an bis zum 28. September 1969, als es aufgelöst wurde.

Bemerkenswerte Mitglieder

Flugzeug betrieben

Von Zu Flugzeug Ausführung
August 1917 Dezember 1918 Sopwith Kamel
Dezember 1918 Februar 1920 Sopwith Snipe
März 1937 März 1937 Gloster-Handschuh Mk.II
März 1937 Nov. 1940 Gloster-Gladiator Mk.I
Juni 1940 August 1940 Hawker Hurrikan Mk.I
Nov. 1940 März 1941 Gloster-Gladiator Mk.II
Februar 1941 Januar 1942 Hawker Hurrikan Mk.I
Januar 1942 April 1943 Hawker Hurrikan Mk.IIc
April 1943 April 1944 Supermarine Spitfire Mk.Vc
September 1943 Januar 1944 Supermarine Spitfire Mk.IX
Januar 1944 April 1944 Supermarine Spitfire Mk.Vb
Mai 1944 August 1944 Supermarine Spitfire Mk.IX
August 1944 Januar 1948 Hawker Tempest Mk.V
Januar 1948 Januar 1952 Supermarine Spitfire F.24
Dezember 1951 Mai 1955 de Havilland Hornet F.3 & F.4
August 1955 September 1969 Englisches elektrisches Canberra PR.7

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • Ken Delve, D-Day: The Air Battle , London: Arms & Armor Press, 1994, ISBN  1-85409-227-8 .
  • Halley, James J. Die Staffeln der Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Jefford, Wing Commander C.G. RAF Squadrons, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF Squadrons und ihrer Vorgänger seit 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing, 1988 (zweite Auflage 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Rawlings, John DR Coastal, Support und Special Squadrons der RAF und ihre Flugzeuge . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .
  • Rawlings, John. Jagdgeschwader der RAF und ihre Flugzeuge . London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (zweite Auflage 1976). ISBN  0-354-01028-X .
  • Rawlings, JDR "History of 80 Squadron". Luftbild , Dezember 1962, Bd. 24, Nr. 12. S. 392–394.
  • Ufer, Christoph. Strike True: Die Geschichte von No. 80 Squadron Royal Air Force . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN  0-85130-126-6 .

Externe Links