Geräuschpegelkontrolle - Noise control

Lärmbekämpfung oder Lärmminderung ist eine Reihe von Strategien, um die Lärmbelästigung oder die Auswirkungen dieses Lärms im Freien oder in Innenräumen zu reduzieren.

Überblick

Die Hauptbereiche der Lärmminderung oder -minderung sind: Verkehrslärmschutz , architektonische Gestaltung, Stadtplanung durch Zonenordnungen und Lärmschutz am Arbeitsplatz . Straßenlärm und Fluglärm sind die am weitesten verbreiteten Quellen von Umgebungslärm . Soziale Aktivitäten können Lärmpegel erzeugen, die die Gesundheit der Bevölkerung, die sich in Innen- und Außenbereichen in der Nähe von Unterhaltungsstätten mit verstärkten Geräuschen und Musik aufhält oder bewohnen, ständig beeinträchtigen, was eine erhebliche Herausforderung für effektive Lärmminderungsstrategien darstellt.

Es wurden mehrere Techniken entwickelt, um die Geräuschpegel in Innenräumen zu verbessern, von denen viele durch lokale Bauvorschriften gefördert werden . Im besten Fall von Projektentwürfen werden Planer ermutigt, mit Konstrukteuren zusammenzuarbeiten , um Kompromisse zwischen Straßenentwurf und architektonischem Entwurf zu untersuchen. Diese Techniken umfassen die Gestaltung von Außenwänden, Trennwänden und Boden- und Deckenbaugruppen; Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl spezieller Mittel zum Dämpfen des Nachhalls aus Spezialräumen wie Auditorien , Konzertsälen , Unterhaltungs- und Gesellschaftsstätten, Speisesälen, Tonaufnahmeräumen und Besprechungsräumen.

Viele dieser Techniken beruhen auf materialwissenschaftlichen Anwendungen der Konstruktion von Schallwänden oder der Verwendung schallabsorbierender Auskleidungen für Innenräume. Industrieller Lärmschutz ist ein Teilbereich des Lärmschutzes in Innenräumen, mit Schwerpunkt auf spezifischen Methoden der Schalldämmung von Industriemaschinen und zum Schutz der Arbeiter an ihren Arbeitsplätzen.

Sound Masking ist das aktive Hinzufügen von Geräuschen, um die Belästigung bestimmter Geräusche zu reduzieren; das Gegenteil von Schalldämmung .

Standards, Empfehlungen und Richtlinien

Organisationen haben jeweils ihre eigenen Standards, Empfehlungen/Richtlinien und Richtlinien dafür, welche Lautstärken von Lärmarbeitern erlaubt sind, bevor Lärmschutzmaßnahmen eingeführt werden müssen.

Verwaltung für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz (OSHA)

Die Anforderungen der OSHA besagen, dass, wenn Arbeiter einem Lärmpegel von über 90 A-gewichteten Dezibel (dBA) im 8-Stunden-Zeitgewichteten Durchschnitt (TWA) ausgesetzt sind, administrative Kontrollen und/oder neue technische Kontrollen am Arbeitsplatz implementiert werden müssen. OSHA verlangt auch, dass Impulsgeräusche und Trittgeräusche kontrolliert werden müssen, um zu verhindern, dass diese Geräusche über 140 dB Spitzenschalldruckpegel (SPL) hinausgehen.

Minensicherheits- und Gesundheitsorganisation (MSHA)

MSHA verlangt, dass am Arbeitsplatz administrative und/oder technische Kontrollen implementiert werden müssen, wenn Bergleute einem Pegel von über 90 dBA TWA ausgesetzt sind. Bei einem Geräuschpegel von über 115 dBA müssen Bergleute einen Gehörschutz tragen. MSHA verlangt daher, dass der Geräuschpegel unter 115 dB TWA reduziert wird. Die Messung des Geräuschpegels für die Entscheidungsfindung im Bereich Lärmschutz muss alle Geräusche von 90 dBA bis 140 dBA berücksichtigen.

Eisenbahn-Bundesverband (FRA)

Die FRA empfiehlt, die Lärmexposition der Arbeitnehmer zu reduzieren, wenn ihre Lärmexposition 90 dBA für eine 8-Stunden-TWA überschreitet. Bei Lärmmessungen müssen alle Geräusche berücksichtigt werden, einschließlich intermittierender, kontinuierlicher, Stoß- und Impulsgeräusche zwischen 80 dBA und 140 dBA.

US-Verteidigungsministerium

Das Verteidigungsministerium (DoD) schlägt vor, dass der Lärmpegel hauptsächlich durch technische Kontrollen kontrolliert wird. Das DoD verlangt, dass alle stationären Geräusche auf Pegel unter 85 dBA und Impulsgeräusche unter 140 dB Spitzen-SPL reduziert werden. TWA-Expositionen werden für die Anforderungen des DoD nicht berücksichtigt.

Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates

Die Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates verlangt, dass der Lärmpegel durch administrative und technische Kontrollen verringert oder beseitigt wird. Diese Richtlinie erfordert niedrigere Auslösepegel von 80 dBA für 8 Stunden mit 135 dB Spitzen-SPL, zusammen mit oberen Auslösepegeln von 85 dBA für 8 Stunden mit 137 Spitzen-dBSPL. Die Expositionsgrenzen liegen bei 87 dBA für 8 Stunden mit Spitzenwerten von 140 dBSPL.

Ansätze zum Lärmschutz

Ein effektives Modell zur Rauschunterdrückung ist das Quellen-, Pfad- und Empfängermodell von Bolt und Ingard. Gefährlicher Lärm kann kontrolliert werden, indem die Geräuschausgabe an seiner Quelle reduziert wird, das Geräusch auf seinem Weg zum Hörer minimiert wird und dem Hörer oder Empfänger eine Ausrüstung zur Verfügung gestellt wird, um das Geräusch zu dämpfen.

Quellen

Verschiedene Maßnahmen zielen darauf ab, gefährlichen Lärm an seiner Quelle zu reduzieren. Programme wie Buy Quiet und das National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) Prevention through Design fördern die Forschung und das Design von leisen Geräten sowie die Renovierung und den Ersatz älterer gefährlicher Geräte durch moderne Technologien.

Weg

Für die Veränderung direkter und indirekter Schallpfade gilt das Prinzip der Lärmminderung durch Wegmodifikationen. Geräusche, die über reflektierende Oberflächen, wie z. B. glatte Böden, übertragen werden, können gefährlich sein. Wegänderungen umfassen physikalische Materialien wie Schaumstoff, absorbieren Schall und Wände, um eine Schallbarriere bereitzustellen, die bestehende Systeme modifiziert, die gefährlichen Lärm verringern. Schalldämpfende Gehäuse für laute Geräte und Isolierkammern, von denen aus Arbeiter Geräte fernsteuern können, können ebenfalls entworfen werden. Diese Verfahren verhindern, dass Schall entlang eines Weges zum Arbeiter oder anderen Zuhörern gelangt.

Empfänger

In der industriellen oder gewerblichen Umgebung müssen die Arbeitnehmer das entsprechende Programm zum Schutz des Gehörs einhalten . Administrative Kontrollen , wie die Einschränkung des Personals in Lärmbereichen, verhindern unnötige Lärmbelastung. Persönliche Schutzausrüstung wie Schaumstoff- Ohrstöpsel oder Ohrenschützer zur Schalldämpfung bieten dem Hörer eine letzte Verteidigungslinie.

Basistechnologien

  • Schalldämmung : Verhindern Sie die Übertragung von Lärm durch die Einführung einer Massenbarriere. Gängige Materialien haben Eigenschaften mit hoher Dichte wie Ziegel, dickes Glas, Beton, Metall usw.
  • Schallabsorption : ein poröses Material, das wie ein „Lärmschwamm“ wirkt, indem es die Schallenergie im Material in Wärme umwandelt. Zu den gängigen Schallabsorptionsmaterialien gehören entkoppelte Fliesen auf Bleibasis, offenzellige Schaumstoffe und Glasfaser
  • Schwingungsdämpfung : anwendbar für große vibrierende Oberflächen. Der Dämpfungsmechanismus entzieht dem dünnen Blech die Schwingungsenergie und gibt sie als Wärme ab. Ein gängiges Material ist schallgedämpfter Stahl.
  • Schwingungsisolierung : Verhindert die Übertragung von Schwingungsenergie von einer Quelle zu einem Empfänger durch Einführung eines flexiblen Elements oder einer physischen Unterbrechung. Übliche Schwingungsisolatoren sind Federn, Gummilager, Kork etc.

Fahrbahnen

Diese Lärmschutzwand in den Niederlanden hat einen transparenten Abschnitt auf Augenhöhe des Fahrers, um die visuelle Beeinträchtigung für die Verkehrsteilnehmer zu reduzieren.

Die Quellensteuerung des Straßenlärms hat mit Ausnahme der Entwicklung des Hybridfahrzeugs zu einer geringen Reduzierung des Fahrzeuggeräuschs geführt ; Dennoch muss die hybride Nutzung einen Marktanteil von etwa fünfzig Prozent erreichen, um einen großen Einfluss auf die Reduzierung der Lärmquellen auf den Straßen der Stadt zu haben. Der Straßenlärm wird heute weniger vom Motortyp beeinflusst , da die Auswirkungen bei höheren Geschwindigkeiten aerodynamisch und reifengeräuschbedingt sind . Andere Beiträge zur Reduzierung von Lärm an der Quelle sind: verbesserte Reifenlauffläche Entwürfe für LKW in den 1970er Jahren, eine bessere Abschirmung der Dieselstapel in den 1980er Jahren und lokale Regelung der Fahrzeug unmuffled Fahrzeuge.

Die fruchtbarsten Bereiche für die Minderung von Fahrbahnlärm sind städtebauliche Entscheidungen, Fahrbahngestaltung, Lärmschutzwandgestaltung , Geschwindigkeitsregelung, Wahl des Straßenbelags und LKW-Beschränkungen. Die Geschwindigkeitsregelung ist effektiv, da die geringsten Geräuschemissionen von Fahrzeugen entstehen, die sich mit einer Geschwindigkeit von 30 bis 60 Stundenkilometern bewegen. Oberhalb dieses Bereichs verdoppeln sich die Schallemissionen alle fünf Meilen pro Stunde. Bei niedrigsten Geschwindigkeiten dominieren Brems- und (Motor-)Beschleunigungsgeräusche.

Die Wahl des Fahrbahnbelags kann bei Geschwindigkeiten über 30 Stundenkilometern einen Unterschied in Bezug auf den Schallpegel um den Faktor zwei ausmachen. Ruhigere Gehwege sind porös mit einer negativen Oberflächenstruktur und verwenden kleine bis mittelgroße Zuschlagstoffe; die lautesten Gehwege haben quer gerillte Oberflächen, positive Oberflächenstrukturen und größere Zuschlagstoffe. Die Oberflächenreibung und die Fahrbahnsicherheit sind ebenfalls wichtige Überlegungen für Entscheidungen über Fahrbahnbeläge.

Bei der Gestaltung neuer innerstädtischer Autobahnen oder Verkehrsadern gibt es zahlreiche Gestaltungsentscheidungen hinsichtlich der Trassenführung und der Fahrbahngeometrie. Die Verwendung eines Computermodells zur Berechnung von Schallpegeln ist seit den frühen 1970er Jahren gängige Praxis. Auf diese Weise kann die Exposition empfindlicher Rezeptoren gegenüber erhöhten Schallpegeln minimiert werden. Ein analoger Prozess existiert für städtische Nahverkehrssysteme und andere Entscheidungen im Schienenverkehr. Frühe Beispiele für Stadtbahnsysteme, die mit dieser Technologie entwickelt wurden, waren: Boston MBTA -Linienerweiterungen (1970er Jahre), San Francisco BART- Systemerweiterungen (1981), Houston METRORail- System (1982) und das MAX Light Rail- System in Portland, Oregon (1983).

Lärmschutzwände können bei bestehenden oder geplanten oberirdischen Verkehrsprojekten angebracht werden. Sie sind eine der effektivsten Maßnahmen bei der Nachrüstung bestehender Straßen und können in der Regel den Geräuschpegel benachbarter Landnutzung um bis zu zehn Dezibel reduzieren. Um die Barriere zu entwerfen, ist ein Computermodell erforderlich, da Gelände, Mikrometeorologie und andere ortsspezifische Faktoren das Unterfangen zu einem sehr komplexen Unterfangen machen. Zum Beispiel kann eine Fahrbahn bei geschnittenem oder starkem Wind eine Umgebung erzeugen, in der die atmosphärische Schallausbreitung für jede Lärmschutzwand ungünstig ist.

Flugzeug

Ein Airbus A321 von British Airways beim Landeanflug auf den Flughafen London Heathrow , der seine Nähe zu Häusern zeigt.

Wie beim Straßenlärm wurden bei der Dämpfung des Fluglärms an der Quelle kaum Fortschritte erzielt, abgesehen von der Beseitigung lauter Triebwerkskonstruktionen aus den 1960er Jahren und früher. Aufgrund seiner Geschwindigkeit und seines Volumens lässt sich das Abgasgeräusch von Strahlturbinentriebwerken nicht mit einfachen Mitteln reduzieren.

Die erfolgversprechendsten Formen des Fluglärmschutzes sind Raumordnung, Flugbetriebseinschränkungen und Wohnschallschutz . Flugbeschränkungen können die Form der bevorzugten Landebahnnutzung, der Abflugroute und -neigung sowie der Tageszeitbeschränkungen annehmen. Diese Taktiken sind manchmal umstritten, da sie die Flugzeugsicherheit, den Flugkomfort und die Wirtschaftlichkeit der Fluggesellschaften beeinträchtigen können.

1979 autorisierte der US-Kongress die FAA , Technologien und Programme zu entwickeln, um zu versuchen, Häuser in der Nähe von Flughäfen zu isolieren. Während dies der äußeren Umgebung offensichtlich nicht zugute kommt, hat sich das Programm für Wohn- und Schulräume bewährt. Einige der Flughäfen, an denen die Technologie schon früh zum Einsatz kam, waren der San Francisco International Airport , der Seattle-Tacoma International Airport , der John Wayne International Airport und der San Jose International Airport in Kalifornien.

Die zugrundeliegende Technologie ist ein Computermodell, das die Ausbreitung von Fluglärm und sein Eindringen in Gebäude simuliert. Variationen in Flugzeugtypen, Flugmuster und lokale Meteorologie können zusammen mit Nutzen alternativer Gebäude analysiert werden Retrofit Strategien wie Dach Modernisierung, Fensterverglasung Verbesserung, Kamin rätselhaft, Verstemmen Konstruktionsnähte und andere Maßnahmen. Das Computermodell ermöglicht die Wirtschaftlichkeitsbewertung einer Vielzahl alternativer Strategien.

In Kanada erstellt Transport Canada für jeden Flughafen Lärmexpositionsprognosen (NEF) unter Verwendung eines Computermodells ähnlich dem in den USA. Von der Bebauung von Wohngebieten wird innerhalb der durch die Prognose identifizierten Gebiete mit hoher Auswirkung abgeraten.

1998 wurden die Flugrouten in ganz Skandinavien mit der Eröffnung des neuen Flughafens Oslo-Gardermoen geändert . Diese neuen Wege waren gerader, reduzierten den Treibstoffverbrauch und störten weniger Menschen; es kam jedoch lautstarker Protest von Personen in der Nähe der neuen Wege, die zuvor nicht gestört worden waren, und sie gingen rechtlich vor ( NIMBY- Effekt).

Architektonische Lösungen

Schallschutzplatten kontrastieren mit roten Vorhängen in einem Gemeindesaal
Schallschutztüren in einem Sendezentrum
Akustikdeckenplatten

Zu den architekturakustischen Lärmschutzpraktiken gehören die Reduzierung des Innenschalls, die Reduzierung der Geräuschübertragung zwischen den Räumen und die Verbesserung der Außenhaut von Gebäuden.

Beim Bau neuer (oder umgebauter) Wohnungen , Eigentumswohnungen , Krankenhäuser und Hotels haben viele Bundesländer und Städte strenge Bauvorschriften mit Anforderungen an die akustische Analyse, um die Gebäudenutzer zu schützen. In Bezug auf Außengeräusche verlangen die Vorschriften in der Regel eine Messung der äußeren akustischen Umgebung, um den für die Außenhautgestaltung erforderlichen Leistungsstandard zu bestimmen. Der Architekt kann mit dem Akustiker zusammenarbeiten, um das beste kostengünstige Mittel zu finden, um einen ruhigen Innenraum (normalerweise 45 dBA ) zu schaffen. Die wichtigsten Gestaltungselemente der Gebäudehülle sind in der Regel: Verglasung (Glasdicke, Doppelscheibenkonstruktion etc.), Lochblech (Innen- oder Außenanwendung), Dachmaterial, Fugenstäbe, Schornsteinleitbleche , Außentürgestaltung, Briefschlitze, Dachboden Belüftungs Ports und Montage der durch-die-Wand - Klimaanlagen.

Bezüglich des im Inneren des Gebäudes erzeugten Schalls gibt es zwei Hauptübertragungsarten. Erstens durchdringt Luftschall Wände oder Boden- und Deckenanordnungen und kann entweder von menschlichen Aktivitäten in angrenzenden Wohnräumen oder von mechanischen Geräuschen innerhalb der Gebäudesysteme ausgehen. Menschliche Aktivitäten können Stimme, Geräusche von verstärkten Soundsystemen oder Tiergeräusche umfassen. Mechanische Systeme sind Aufzugsanlagen , Kessel , Kälte- oder Klimaanlagen , Generatoren und Müllverdichter. Aerodynamische Quellen umfassen Ventilatoren, Pneumatik und Verbrennung. Zur Geräuschreduzierung für aerodynamische Quellen gehören leise Luftdüsen , pneumatische Schalldämpfer und leise Lüftertechnologie . Da viele mechanische Geräusche von Natur aus laut sind, besteht das Hauptkonstruktionselement darin, dass die Wand- oder Deckenbaugruppe bestimmte Leistungsstandards erfüllen muss (typischerweise Schallübertragungsklasse 50), was eine beträchtliche Dämpfung des Schallpegels ermöglicht, der die Bewohner erreicht.

Die zweite Art des Innengeräuschs wird als Impact Insulation Class (IIC)-Übertragung bezeichnet. Dieser Effekt entsteht nicht durch Luftschallübertragung , sondern durch die Schallübertragung durch das Gebäude selbst. Die häufigste Wahrnehmung von IIC-Lärm ist der Schritt der Bewohner in den darüber liegenden Wohnräumen. Niederfrequenter Lärm wird leicht durch den Boden und Gebäude übertragen. Diese Art von Lärm ist schwieriger zu dämpfen, aber es muss in Erwägung gezogen werden, die Bodengruppe darüber zu isolieren oder die untere Decke an einem elastischen Kanal aufzuhängen .

Beide der oben erwähnten Übertragungseffekte können entweder von Gebäudenutzern oder von gebäudemechanischen Systemen wie Aufzügen, Sanitärsystemen oder Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen ausgehen. In manchen Fällen ist es bei der Auswahl solcher Baubeschläge lediglich erforderlich, die beste verfügbare Geräuschdämpfungstechnologie anzugeben. In anderen Fällen kann eine Stoßmontage von Systemen zur Schwingungskontrolle angebracht sein. Im Fall von Sanitärsystemen wurden speziell für Wasserversorgungsleitungen spezielle Protokolle entwickelt, um eine isolierte Klemmung von Rohren innerhalb von Gebäudewänden zu erreichen. Bei zentralen Luftsystemen ist es wichtig, alle Kanäle, die den Schall zwischen verschiedenen Gebäudebereichen übertragen könnten, abzuschirmen.

Die Gestaltung von Spezialräumen stellt exotischere Herausforderungen, da diese Räume Anforderungen an ungewöhnliche Funktionen wie Konzertaufführungen , Tonstudioaufnahmen , Hörsäle stellen können. In diesen Fällen müssen Nachhall und Reflexion analysiert werden, um nicht nur die Räume zu beruhigen, sondern auch Echoeffekte zu vermeiden. In diesen Situationen können spezielle Schallwände und schallabsorbierende Auskleidungsmaterialien spezifiziert werden, um unerwünschte Effekte zu dämpfen.

Post-architektonische Lösungen

Akustische Wand- und Deckenpaneele sind eine gängige Lösung im gewerblichen und privaten Bereich zum Schallschutz in bereits errichteten Gebäuden. Akustikplatten können aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt werden, obwohl kommerzielle Akustikanwendungen häufig aus Akustiksubstraten auf Glasfaser- oder Mineralwollebasis bestehen. Mineralfaserplatten sind beispielsweise ein häufig verwendeter akustischer Untergrund, und kommerzielle Wärmedämmungen, wie sie bei der Isolierung von Kesseltanks verwendet werden, werden aufgrund ihrer Wirksamkeit bei der Minimierung von Nachhall häufig für schalldämmende akustische Anwendungen verwendet. Die idealen Akustikplatten sind solche ohne ein Deck- oder Oberflächenmaterial, das die Leistung der Akustikfüllung beeinträchtigen könnte, aber ästhetische und Sicherheitsbedenken führen typischerweise dazu, dass Stoffbezüge oder andere Oberflächenmaterialien die Impedanz minimieren. Plattenveredelungen werden gelegentlich aus einer porösen Konfiguration von Holz oder Metall hergestellt.

Die Wirksamkeit der akustischen Behandlung nach dem Bau ist durch die Menge des Raums begrenzt, der der akustischen Behandlung zugewiesen werden kann, und so werden akustische Wandpaneele vor Ort häufig an die Form des bereits vorhandenen Raums angepasst. Dies erfolgt durch "Einrahmen" der Umfangsschiene in Form, Füllen des akustischen Substrats und anschließendes Dehnen und Einstecken des Gewebes in das Umfangsrahmensystem. Vor-Ort-Wandpaneele können so konstruiert werden, dass sie um Türrahmen, Sockelleisten oder andere Eindringlinge herum arbeiten. Mit dieser Methode können große Paneele (in der Regel größer als 15 m) an Wänden und Decken erstellt werden.

Doppelt verglaste und dickere Fenster können auch die Schallübertragung von außen verhindern.

Industrie

Industrielärm wird traditionell mit Produktionsumgebungen in Verbindung gebracht, in denen Industriemaschinen intensive Geräuschpegel erzeugen, oft über 85 Dezibel. Dieser Umstand ist zwar der dramatischste, aber es gibt viele andere Arbeitsumgebungen, in denen der Schallpegel im Bereich von 70 bis 75 Dezibel liegen kann und vollständig aus Bürogeräten, Musik, Beschallungsanlagen und sogar Außengeräuschen besteht. Beide Arten von Umgebungen können zu Gesundheitsschäden durch Lärm führen, wenn die Schallintensität und die Expositionszeit zu lang sind.

Bei Industrieanlagen bestehen die gebräuchlichsten Techniken zum Lärmschutz von Arbeitern darin, Schallquellen zur Aufhängung, Schaffung von Acrylglas oder anderen festen Barrieren und Bereitstellung von Gehörschutzausrüstung zu verwenden . In bestimmten Fällen kann die Maschine selbst so umgestaltet werden, dass sie weniger anfällig für Reib-, Schleif-, Reibungs- oder andere Bewegungen ist, die Schallemissionen verursachen. In den letzten Jahren sind Buy Quiet- Programme und -Initiativen entstanden, um die Lärmbelastung am Arbeitsplatz zu bekämpfen. Diese Programme fördern den Kauf leiserer Werkzeuge und Geräte und ermutigen Hersteller, leisere Geräte zu entwickeln.

Im Fall konventionellerer Büroumgebungen können die oben diskutierten Techniken der Architekturakustik angewendet werden. Andere Lösungen können die Erforschung der leisesten Modelle von Bürogeräten beinhalten, insbesondere Drucker und Fotokopiergeräte. Anschlagdrucker und andere Geräte wurden oft mit "Akustikhauben" ausgestattet, Gehäusen, um die Geräuschemission zu reduzieren. Eine Quelle für störende, wenn nicht sogar laute Schallpegelemissionen sind Beleuchtungskörper (insbesondere ältere Leuchtstoffröhren). Diese Leuchten können nachgerüstet oder analysiert werden, um festzustellen, ob eine Überbeleuchtung vorhanden ist, ein häufiges Problem in der Büroumgebung. Wenn eine Überbeleuchtung auftritt, kann eine De-lamping oder eine reduzierte Nutzung der Lichtbank zur Anwendung kommen. Fotografen können laute Standbildkameras an einem Filmset mit Sound- Luftschiffen dämpfen .

Kommerziell

Die Reduzierung der Technologiekosten ermöglichte den Einsatz von Lärmschutztechnologie nicht nur in Aufführungseinrichtungen und Aufnahmestudios, sondern auch in lärmempfindlichen kleinen Unternehmen wie Restaurants. Akustisch absorbierende Materialien wie Glasfaserkanalauskleidungen, Holzfaserplatten und recycelte Denimjeans dienen in Umgebungen, in denen Ästhetik wichtig ist, als kunstwerktragende Leinwände.

Mit einer Kombination aus schallabsorbierenden Materialien, Arrays aus Mikrofonen und Lautsprechern sowie einem digitalen Prozessor kann ein Restaurantbetreiber mit einem Tablet-Computer den Geräuschpegel an verschiedenen Stellen im Restaurant gezielt steuern: Die Mikrofonarrays nehmen den Schall auf und senden ihn an die digitaler Prozessor, der die Lautsprecher so steuert, dass sie auf Befehl Tonsignale ausgeben.

Wohn

Die akustische Behandlung von Wohngebäuden nach dem Bau war während des 20. Jahrhunderts nur gewöhnlich die Praxis von Musikliebhabern. Die Entwicklungen in der Heimaufnahmetechnologie und -treue haben jedoch zu einer drastischen Zunahme der Verbreitung und Popularität der akustischen Behandlung in Wohngebieten im Streben nach Heimaufnahmetreue und -genauigkeit geführt. Aus dieser Nachfrage hat sich ein großer Sekundärmarkt für selbstgemachte und für den Heimgebrauch verwendete Akustikplatten, Bassfallen und ähnlich konstruierte Produkte entwickelt, auf denen viele kleine Unternehmen und Einzelpersonen Industrie- und Handelsisolierungen in Stoff für den Einsatz in Heimaufnahmestudios und Theaterräumen einwickeln und Musikübungsplätze.

Stadtplanung

Gemeinden können Zonenordnungen verwenden, um laute städtische Aktivitäten von Gebieten zu isolieren, die vor solchen ungesunden Expositionen geschützt werden sollten, und um Lärmstandards in Gebieten festzulegen, die solchen Isolationsstrategien möglicherweise nicht förderlich sind. Da einkommensschwache Stadtteile oft einem höheren Lärmbelästigungsrisiko ausgesetzt sind, ist die Aufstellung solcher Zonenordnungen oft ein Thema der Umweltgerechtigkeit. Mischnutzungsgebiete stellen besonders schwierige Konflikte dar, die besonderes Augenmerk auf den Schutz der Menschen vor den schädlichen Auswirkungen der Lärmbelästigung erfordern. Lärm ist im Allgemeinen ein Aspekt in einer Umweltverträglichkeitserklärung , falls zutreffend (z. B. Bau von Verkehrssystemen).

Siehe auch

Allgemein:

Verweise

Externe Links