Nordpatrouille - Northern Patrol

Nordpatrouille
Aktiv	1904–1917, 1939–1941
Land	Vereinigtes Königreich
Zweig	Königliche Marine
Typ	Seestreitkräfte
Garnison/Hauptquartier	Scapa-Flow

Die Northern Patrol, auch bekannt als Cruiser Force B und Northern Patrol Force, war eine Operation der britischen Royal Navy während des Ersten Weltkriegs und erneut während des Zweiten Weltkriegs .

Die Patrouille war Teil der britischen "fernen" Blockade Deutschlands . Seine Hauptaufgabe bestand darin, den Handel von und nach Deutschland durch die Kontrolle von Handelsschiffen und deren Ladungen zu verhindern. Es sollte auch verhindern, dass deutsche Kriegsschiffe, Raider und andere deutsche Marineschiffe die Nordsee in Richtung Atlantik verlassen oder vom Atlantik in die Nordsee gelangen, Shetland vor einer Invasion schützen und Informationen von abgefangenen neutralen Schiffen sammeln.

Erster Weltkrieg

Im Jahr 1904, zehn Jahre vor Beginn des Ersten Weltkriegs, sah der britische Seekriegsplan Deutschland als potentiellen Hauptfeind an. Der Kriegsplan beinhaltete eine weit entfernte Seeblockade, um den Handel von und nach Deutschland zu unterbinden, einschließlich Waren, die in neutralen Schiffen transportiert wurden. Im Kriegsfall mit Deutschland sollte eine spezielle Seestreitmacht die Seewege zwischen dem Norden Schottlands und Norwegen patrouillieren und den Verkehr vom Atlantik in die Nordsee abfangen. Die Truppe wurde Cruiser Force B oder Northern Patrol Force genannt und operierte unter der Autorität des Kommandanten der Grand Fleet im Ersten Weltkrieg und der Home Fleet im Zweiten Weltkrieg . Es sollte von Scapa Flow auf den Orkney-Inseln aus operieren . Die Kraft wurde später in 10th Cruiser Squadron umbenannt . Der Admiral Commanding, Orkneys and Shetlands wurde bei Ausbruch der Feindseligkeiten im Jahr 1914 gegründet, um den Hauptstützpunkt der Grand Fleet in Scapa Flow zu leiten, zu dem auch die lokalen Verteidigungskräfte der Basis gehörten. Die Northern Patrol operierte innerhalb dieses Kommandos, aber ihre Beziehung zu diesem Landkommando ist unklar.

Schema eines Kreuzers der Edgar-Klasse (Brasseys 1897)

Bis 1914 sollte die Northern Patrol acht Kreuzer der Edgar-Klasse aus der Reserveflotte umfassen, einige der ältesten in der Marine, die durch bewaffnete Handelskreuzer ergänzt werden sollten, sobald geeignete Handelsschiffe umgebaut wurden. Da der Krieg zwischen Großbritannien und Deutschland voraussichtlich jeden Moment ausbrechen würde, wurde das 10. Kreuzergeschwader am 1. August 1914 unter dem Kommando von Konteradmiral Dudley de Chair mobilisiert . Die ersten Kreuzer erreichten ihren Stützpunkt Scapa am 6. August 1914, zwei Tage nachdem Großbritannien Deutschland den Krieg erklärt hatte; Die Operationen begannen am 9. August 1914. Das zu patrouillierende Gebiet erstreckte sich zunächst von den Shetlandinseln ostwärts bis zur norwegischen Küste und südwärts bis Schottland.

Die Edgars waren schlechte Seeleute und mit alten und unzuverlässigen Motoren wurden sie bald für den Einsatz bei der Northern Patrol ungeeignet. Mitte August 1914 nahm der erste bewaffnete Handelskreuzer den Betrieb mit der Northern Patrol auf und bald standen genügend AMCs zur Verfügung, um die überlebenden sieben Edgars ( HMS  Hawke war im Oktober 1914 verloren) am 20. November 1914 zurückzurufen. Die AMCs waren besser seetüchtig und zuverlässigere Maschinen als die Edgars und versorgten ihre Mannschaften mit weitaus bequemeren Quartieren. Später wurden der Truppe bewaffnete Trawler hinzugefügt und Kriegsschiffe der Grand Fleet oder andere Kommandos wurden manchmal vorübergehend der Patrouille beigefügt.

Admiral De Chair wurde Anfang 1916 durch Konteradmiral (später Vizeadmiral) Reginald Tupper ersetzt . Tupper kommandierte das 10. Kreuzergeschwader, bis es im November 1917 abgeschafft wurde. Bis dahin reduzierte der Eintritt der Vereinigten Staaten, der Hauptquelle für Schmuggelware, in den Krieg die Notwendigkeit der Blockade drastisch. Die Schiffe der Truppe wurden dem Konvoi- und U-Boot-Abwehrdienst zugeteilt.

Die Schiffe der Northern Patrol inspizierten fast 13.000 Handelsschiffe auf See. Nur 642 Schiffe schafften es, die Blockade ohne Inspektion zu durchdringen. Die Truppe verlor einen Kreuzer und zehn AMCs. Die Blockade gilt allgemein als eine der Hauptursachen für die Niederlage Deutschlands im Ersten Weltkrieg.

Kommandierender Konteradmiral

	Rang	Flagge	Name	Begriff
Kommandierender Konteradmiral, Nordpatrouille
1	Konteradmiral		Sir Dudley de Chair	August 1914 – März 1916
2	Konteradmiral		Sir Reginald Tupper	März 1916 – Dezember 1917

Komponenten

Verteilung der Nordpatrouille, 1914-1917

Zweiter Weltkrieg

Die Nordpatrouille wurde am 6. September 1939, drei Tage nach Beginn des Zweiten Weltkriegs, wiederhergestellt. Sein Einsatzgebiet war umfangreicher als während des Ersten Weltkriegs und umfasste die Gebiete nördlich von Schottland und Irland, zwischen Nordschottland und Norwegen, um Shetland, die Färöer und Island und die Dänemarkstraße , zwischen Island und Grönland.

Wie im Ersten Weltkrieg bildeten ältere Kreuzer der Reserveflotte die ursprünglichen Einheiten der neuen Northern Patrol, vier leichte Kreuzer der C-Klasse und vier leichte Kreuzer der D-Klasse, mit dem schweren Kreuzer Effingham als Flaggschiff und für kurze Zeit die beiden leichte Kreuzer der E-Klasse; Bewaffnete Handelskreuzer ersetzten diese bald. Wie im Ersten Weltkrieg wurden der Northern Patrol zeitweise Kriegsschiffe der Home Fleet oder anderer Kommandos zugeteilt. Die Truppe operierte weiterhin innerhalb des Orkneys and Shetlands Command, stand jedoch nicht unter dem Kommando des Admirals.

Konteradmiral/Vizeadmiral Kommandieren

	Rang	Flagge	Name	Begriff
Konteradmiral/Vizeadmiral Kommandierender Nordpatrouille
1	Vizeadmiral		Sir Max Horton	September 1939 – Januar 1940
2	Vizeadmiral		Allen Hunt	Januar–Juli 1940
3	Konteradmiral		Ernst Spooner	Juli–September 1940

Komponenten

Verteilung der Nordpatrouille 1939–1945

Hinweis: Diese Geschwader wurden ergänzt und dann durch bewaffnete Handelskreuzer ersetzt, die zwischen 1940 und 1941 operierten, bis sie zerstreut oder zu anderen Aufgaben geschickt wurden.

Siehe auch

• Dover-Patrouille
• Nordsee-Minensperrfeuer

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

• Bell, AC (2015) [1937]. Eine Geschichte der Blockade Deutschlands und der mit ihr verbundenen Länder im Ersten Weltkrieg: Österreich-Ungarn, Bulgarien und die Türkei 1914–1918 . Geschichte des Ersten Weltkriegs basierend auf offiziellen Dokumenten unter Leitung der Historischen Abteilung des Komitees für kaiserliche Verteidigung (facs. repr. The Naval & Military Press und das Imperial War Museum, Department of Printed Books ed.). London: HMSO . ISBN 978-1-84734-102-0.Abgeschlossen 1921 als The Blockade of the Central Empires 1914–1921, erschienen 1937 mit dem Titel "Vertraulich" mit neuem Titel
• Massie, Robert K. (2003). Stahlburgen: Großbritannien, Deutschland und der Gewinn des Großen Seekriegs . London: Pimlico. ISBN 978-1-84413-411-3.

Externe Links

• Auszug aus der Enzyklopädie des Ersten Weltkriegs
• Bewaffneter Handelskreuzer