Regionaler Flughafen Nordwest-Alabama - Northwest Alabama Regional Airport

Regionalflughafen Nordwest-Alabama
Regionaler Flughafen Nordwest-Alabama Logo.png
Regionaler Flughafen Nordwest-Alabama.jpg
NAIP- Bild, 2006
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Eigentümer Grafschaften Colbert und Lauderdale
Dient Muskelschwärme, Alabama
Höhe  AMSL 551 Fuß / 168 m
Koordinaten 34°44′43″N 087°36′37″W / 34,74528°N 87,61028°W / 34.74528; -87.61028 Koordinaten: 34°44′43″N 087°36′37″W / 34,74528°N 87,61028°W / 34.74528; -87.61028
Webseite www.FlyTheShoals.com
Karte
MSL hat seinen Sitz in Alabama
MSL
MSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
12/30 6.694 2.040 Asphalt
18/36 4.000 1.219 Asphalt
Statistik (2019)
Flugbetrieb 51.400
basierte Flugzeuge 62

Der Northwest Alabama Regional Airport ( IATA : MSL , ICAO : KMSL , FAA LID : MSL ) ist ein öffentlich genutzter Flughafen, der sich eine Meile östlich von Muscle Shoals im Colbert County, Alabama, befindet . Es ist im Besitz der Grafschaften Colbert und Lauderdale . Der Flughafen wird von Boutique Air bedient , die vom Essential Air Service- Programm subventioniert wird . Früher wurde der Flughafen als Muscle Shoals Auxiliary Field betrieben.

Geschichte

Militär

Der Flughafen wurde im Februar 1940 als Muscle Shoals Auxiliary Field eröffnet , aber 1942 wurde er von den United States Army Air Forces als Militärflugplatz für Piloten des Zweiten Weltkriegs übernommen . Sie wurde dem AAF Flying Training Command, Southeast Training Center (später Eastern Flying Training Command) als Basisflugplatz (Stufe 2) für die Pilotenausbildung zugeteilt. Die Pilotenausbildung auf dem Flugplatz endete offenbar am 30. Mai 1944 mit der Einstellung des Pilotenausbildungsprogramms der AAFTC. Nach Kriegsende wurde der Flugplatz wieder der zivilen Kontrolle übergeben.

Jüngste

Ehemaliges Flughafenlogo

Bis zum Sommer 2009 wurde Muscle Shoals vom Northwest Airlines-Hub in Memphis von Northwest Airlink (Mesaba Airlines Turboprops) angeflogen. Nach der Übernahme von Northwest durch Delta Air Lines wurde der Service an Deltas Drehkreuz in Atlanta verlegt. Dies hat zu erhöhten Passagierzahlen und weniger Marktverlusten zum nahe gelegenen Flughafen Huntsville geführt. Trotz der Zunahme der Enplanements gab Delta am 23. November 2010 bekannt, dass es die Subvention für den Essential Air Service nicht erneut beantragen werde, um Dienste zwischen Muscle Shoals und Memphis bereitzustellen. Als Grund wurde die Stilllegung der Saab 340- Flotte des Partners Mesaba genannt . Nach Bundesgesetz muss Delta Connection Muscle Shoals weiterhin bedienen, bis ein Ersatz-Carrier gefunden wird. Im Jahr 2011 unterbreitete Air Choice One , eine in Missouri ansässige Fluggesellschaft, dem US DOT einen Vorschlag, Muscle Shoals mit Flügen nach Atlanta, Nashville oder Memphis zu bedienen. Bis zur Annahme des Vorschlags plante die Fluggesellschaft, Flüge in nur 30 Tagen aufzunehmen. Diese Fluggesellschaft hat nie den Dienst nach Muscle Shoals aufgenommen.

Eastern Airlines machte von 1947 bis 1964 Halt in Muscle Shoals. Southern Airways Douglas DC-9 flogen nonstop nach Atlanta und über Huntsville, und Southern Martin 4-0-4 flogen nach Memphis. Southern fusionierte mit North Central zu Republic, die in Muscle Shoals mit DC-9-50s nach Atlanta und mit Convair 580s und Metroliners nach Memphis weitergeführt wurde. Republic wurde von Northwest Airlines erworben, die Jet-Flüge nach Atlanta beendete, aber mit Jetstream 31s den Northwest Airlink-Service nach Memphis aufnahm. Northwest Airlink ersetzte die Jetstreams durch größere Saab 340, bevor der Service endete.

Ab Oktober 2012 wurde Muscle Shoals von Silver Airways mit zwei täglichen Flügen nach Atlanta angeflogen. Aufgrund ständiger Verspätungen und Annullierungen sank die Fahrgastzahl unter Silver auf etwa 3 Passagiere pro Tag, unter den EAS- Richtlinien. Silver beendete im Oktober 2014 den Service von Muscle Shoals. SeaPort Airlines gab bekannt, dass er im Herbst 2014 den Platz von Silver einnehmen würde. SeaPort begann am 12. Januar 2015 mit täglichen Flügen nach Nashville und Memphis . Der Service von Seaport dauerte weniger als ein Jahr und endete am 20. Oktober , 2015. Das US-Verkehrsministerium vergab 2016 den EAS-Auftrag an Boutique Air . Derzeit bietet Boutique Air täglich vier Hin- und Rückflüge mit einem 8-sitzigen Pilatus PC-12 nach Atlanta an .

Anlagen

Der Flughafen umfasst 640 Acres (259 ha ) auf einer Höhe von 551 Fuß (168 m). Es hat zwei Asphaltpisten : 12/30 ist 6.694 x 150 Fuß (2.040 x 46 m) und 18/36 ist 4.000 x 100 Fuß (1.219 x 30 m) groß.

Im Jahr zum 31. Dezember 2019 hatte der Flughafen 51.400 Flugbetriebe, durchschnittlich 141 pro Tag: 90,1 % allgemeine Luftfahrt , 5,4 % Fluggesellschaft, 0,7 % Lufttaxi und 3,9 % Militär. 62 Flugzeuge sind auf diesem Flughafen stationiert: 68 % einmotorige, 16 % mehrmotorige, 2 % Düsenflugzeuge und 15 % Hubschrauber .

Fluggesellschaft und Reiseziele

Linienverkehr im Personenverkehr:

Fluggesellschaften Reiseziele
Boutique Air Atlanta , Nashville , Pensacola

Statistiken

Passagiereinstiege (Enplanements) nach Jahr, gemäß der FAA
Jahr 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Enplanements 5.061 6.897 8.680 7.812 4.160 2.345 1.490 802 5.295 6.490 6.123
Ändern Verringern08,12 % Zunahme036,28 % Zunahme025,85 % Verringern010,00 % Verringern046,75% Verringern043,63 % Verringern036,46 % Verringern046,17% Zunahme0560,22% Zunahme022,57% Verringern05,65%
Fluggesellschaft Mesaba Airlines dba Northwest Airlink Mesaba Airlines dba Delta Connection Mesaba Airlines dba Delta Connection Mesaba Airlines dba Delta Connection Pinnacle Airlines dba Delta-Verbindung Silver Airways Silver Airways SeaPort Airlines Boutique Air Boutique Air Boutique Air
Ziel(e) Memphis
Tupelo
Memphis
Tupelo
Atlanta Memphis Atlanta
Memphis
Tupelo
Atlanta Atlanta Nashville Atlanta
Nashville
Atlanta
Nashville
Atlanta

Siehe auch

Verweise

Externe Links