Obvodny Kanal - Obvodny Canal

Obvodny-Kanal
Ort
Land	Russland
Physikalische Eigenschaften
Quelle
• Lage	Newa
• Koordinaten	59 ° 55'11 "N 30 ° 23'55" E.  /.  59,9198 ° N 30,3985 ° O.  / 59,9198; 30.3985
Mund
• Lage	Ekaterinhofka
• Koordinaten	59 ° 54'33 "N 30 ° 15'38" E.  /.  59,9093 ° N 30,2606 ° E  / 59,9093; 30.2606 Koordinaten : 59,9093 ° N 30,2606 ° E. 59 ° 54'33 "N 30 ° 15'38" E.  /.   / 59,9093; 30.2606
Länge	8,08 km

Obvodny-Kanal

Häuser in der Nähe des Kanals

Gastank des Gaswerks St. Petersburg

Obvodny-Kanal von der Novo-Kalinkin-Brücke. April 2016

Der Obvodny-Kanal ( russisch : Обводный канал , lit. Bypass Canal) ist der längste Kanal in Sankt Petersburg , Russland , der im 19. Jahrhundert als südliche Grenze der Stadt diente. Es ist 8 Kilometer lang und fließt von der Newa in der Nähe der Alexander-Newski-Lavra zur Jekaterinhofka unweit des Seehafens. Der Kanal wurde 1769–1780 und 1805–1833 gegraben. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts, nach der industriellen Revolution , war es praktisch zu einem Abwasserkanal für benachbarte Industrieunternehmen geworden. Schließlich wurde der Kanal flach und nicht mehr schiffbar. Die Ufer des Kanals sind mit Granit ausgekleidet .

Geschichte

Konstruktion

Der Kanal wurde in den Jahren 1769–1780 von einem Ingenieur LK Carbonnier gegraben. Sein Verlauf verlief vom Jekaterinhofka- Fluss bis zum Ligovsky-Kanal . Anfangs hatte der Obvodny-Kanal ein Bollwerk auf der Stadtseite.

Am 23. Dezember 1804 begann Ivan Gerard mit dem Bau des östlichen Teils. Die Stadt stellte jährlich 1 Million 230 Tausend Rubel für das Projekt zur Verfügung. Die Arbeiten wurden 1816–1833 unter der Leitung von Paul Clapeyron und Pierre-Dominique Bazaine fortgesetzt . Bis 1834 verwandelte sich der Obvodny-Kanal in die südliche Stadtgrenze, die mehr als 10 km lang und 20 m breit war.

Das französische Becken

In den 1840er Jahren wurde der L-förmige Kanal gebaut, um das Entladen und Festmachen von Schiffen zu ermöglichen. Das neue französische Becken startete am Obvodny-Kanal in der Nähe der Alexander-Newski-Lavra und bog von der Glinyanaya-Straße nach Westen ab. Um den Liegeplatz zu ermöglichen, wurde der Obvodny-Kanal hier erheblich verbreitert. Das resultierende Becken wird manchmal als "Obvodny-Kanal-Becken" bezeichnet. Die Halbinsel zwischen dem Kanal und dem französischen Becken hatte vom Ende des 19. bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts Eisenbahnen.

19. Jahrhundert

Ab der zweiten Hälfte des Jahrhunderts wurden die Gebiete um den Obvodny-Kanal zu einem Industriegebiet, so dass der Kanal zu einem offenen Abwasserkanal wurde. Trotzdem diente es weiterhin als billiger und bequemer Durchgang für den Frachttransport. Mitte des 19. Jahrhunderts wurden in der Nähe zwei Bahnhöfe ( Varshavsky und Baltiysky ) eröffnet.

Aktuellen Zustand

Heutzutage ist der Kanal sehr flach; Die Navigation ist nur für kleine Fahrzeuge erlaubt. Es ist keine wichtige Wasserstraße mehr, aber seine Böschungen wurden zu wichtigen Stadtstraßen. Der Kanal wird von 15 Automobil-, 6 Fußgänger- und 1 Eisenbahnbrücke überquert. Mehrere Sanierungsprojekte werden initiiert, um den ehemaligen Industriegebäuden neues Leben einzuhauchen.

v t e Wassersystem des Ligovsky-Kanals
Legende
Dudergofskoye See Dudergofka Fluss 1718-1721 Zu Moskovskoye s. Drei Autobahnen kreuzen sich Umgehungsstraße Nach Bronka Drei Autobahnen kreuzen sich Dachnaya Straße Drei Autobahnen kreuzen sich Durchmesser Zum Seehafenterminal Nach Predportovaya Um Ulyanka , Ligovo Nach Predportovaya Zum Leninsky Prospekt Nach Predportovaya Zum Leninsky Prospekt Zum Konstitutsii Platz Leninsky Pr. Zur Leninsky Metro Krasnenkaya Fluss Zum Konstitutsii Platz Krasnoputilovskaya Nach Avtovo Moskauer Torplatz Moskovsky Avenue Tsarskoselskaya Eisenbahn Kubinskaya Straße Obvodny YV Aquädukt Aviatorov Pfund Znamenskya Platz Newski-Prospekt Pfund Fontanka Panteleymonovsky Aquädukt Brunnen des Sommergartens Pfund im Tauridengarten Dampfpumpe Wasserzufluss 1720er Jahre Newa Moyka

Externe Links

• Obvodny Canal @ Encyclopaedia of Saint Petersburg