Evakuierung von Dünkirchen -Dunkirk evacuation

Operation Dynamo
Teil der Schlacht um Frankreich im Zweiten Weltkrieg
Alliierte Evakuierung von Dünkirchen
Britische Truppen standen am Strand und warteten auf ihre Evakuierung
Datum 26. Mai bis 4. Juni 1940
Ort
Frankreich, Dünkirchen und der Ärmelkanal
51°02′N 2°22′O / 51.033°N 2.367°O / 51.033; 2.367
Ergebnis
Kriegführende

Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

Belgien Belgien Kanada Frankreich
Kanada
Französische Dritte Republik

Niederlande Niederlande

Polnische Exilregierung Polen
Nazi Deutschland Deutschland
Kommandeure und Führer

Die Evakuierung von Dünkirchen , mit dem Codenamen Operation Dynamo und auch bekannt als das Wunder von Dünkirchen oder nur Dünkirchen , war die Evakuierung von mehr als 338.000 alliierten Soldaten während des Zweiten Weltkriegs von den Stränden und dem Hafen von Dünkirchen im Norden Frankreichs zwischen dem 26 Mai und 4. Juni 1940. Die Operation begann, nachdem eine große Anzahl belgischer , britischer und französischer Truppen während der sechswöchigen Schlacht um Frankreich abgeschnitten und von deutschen Truppen umzingelt worden war . In einer Rede vor dem Unterhaus, nannte der britische Premierminister Winston Churchill dies „eine kolossale militärische Katastrophe“ und sagte, „die gesamte Wurzel, der Kern und das Gehirn der britischen Armee“ seien in Dünkirchen gestrandet und schienen im Begriff zu sein, umzukommen oder gefangen genommen zu werden. In seiner Rede „ Wir werden an den Stränden kämpfen “ am 4. Juni lobte er ihre Rettung als „Wunder der Befreiung“.

Nachdem Deutschland im September 1939 Polen überfallen hatte, erklärten Frankreich und das britische Empire Deutschland den Krieg und verhängten eine Wirtschaftsblockade . Die British Expeditionary Force (BEF) wurde entsandt, um Frankreich zu verteidigen. Nach dem Scheinkrieg von Oktober 1939 bis April 1940 fiel Deutschland am 10. Mai 1940 in Belgien , die Niederlande und Frankreich ein. Drei Panzerkorps griffen durch die Ardennen an und fuhren nach Nordwesten zum Ärmelkanal vor . Bis zum 21. Mai hatten deutsche Streitkräfte die BEF, die Überreste der belgischen Streitkräfte und drei französische Feldarmeen entlang der Nordküste Frankreichs gefangen. BEF-Kommandeur General Viscount Gort sah sofort die Evakuierung über den Kanal als die beste Vorgehensweise und begann mit der Planung eines Rückzugs nach Dünkirchen, dem nächstgelegenen guten Hafen.

Am späten 23. Mai erließ Generaloberst Gerd von Rundstedt , Kommandeur der Heeresgruppe A , einen Haltebefehl . Adolf Hitler genehmigte diesen Befehl am nächsten Tag und ließ das deutsche Oberkommando eine Bestätigung an die Front schicken. Der Angriff auf die gefangenen BEF-, französischen und belgischen Armeen wurde der Luftwaffe überlassen, bis der Befehl am 26. Mai aufgehoben wurde. Dies gab den alliierten Streitkräften Zeit, Verteidigungsanlagen zu errichten und eine große Anzahl von Truppen zurückzuziehen, um die Schlacht von Dünkirchen zu führen . Vom 28. bis 31. Mai kämpften die verbleibenden 40.000 Mann der französischen Ersten Armee bei der Belagerung von Lille gegen sieben deutsche Divisionen , darunter drei Panzerdivisionen, gegen sieben deutsche Divisionen .

Am ersten Tag wurden nur 7.669 alliierte Soldaten evakuiert, aber am Ende des achten Tages waren 338.226 von einer hastig zusammengestellten Flotte von über 800 Schiffen gerettet worden. Viele Truppen konnten sich von der schützenden Mole des Hafens auf 39 Zerstörer der britischen Royal Navy , vier Zerstörer der Royal Canadian Navy , mindestens drei Zerstörer der französischen Navy und eine Vielzahl ziviler Handelsschiffe begeben. Andere mussten von den Stränden hinauswaten und stundenlang in schultertiefem Wasser warten. Einige wurden von den sogenannten Little Ships of Dünkirchen , einer Flottille von Hunderten von Handelsmarinebooten , Fischerbooten , Sportbooten , Yachten und Rettungsbooten , die aus Großbritannien in Dienst gestellt wurden, zu den größeren Schiffen übergesetzt. Die BEF verlor während des französischen Feldzugs 68.000 Soldaten und musste fast alle ihre Panzer, Fahrzeuge und Ausrüstung aufgeben. In seiner Rede vom 4. Juni erinnerte Churchill das Land auch daran, dass "wir sehr vorsichtig sein müssen, dieser Befreiung nicht die Attribute eines Sieges zuzuschreiben. Kriege werden nicht durch Evakuierungen gewonnen."

Hintergrund

Im September 1939, nachdem Deutschland in Polen einmarschiert war, entsandte das Vereinigte Königreich die British Expeditionary Force (BEF), um bei der Verteidigung Frankreichs zu helfen, und landete in Cherbourg , Nantes und Saint-Nazaire . Bis Mai 1940 bestand die Truppe aus zehn Divisionen in drei Korps unter dem Kommando von General John Vereker, 6. Viscount Gort . Mit der BEF arbeiteten die belgische Armee und die französische Erste , Siebte und Neunte Armee zusammen .

In den 1930er Jahren hatten die Franzosen die Maginot-Linie gebaut , eine Reihe von Befestigungsanlagen entlang ihrer Grenze zu Deutschland. Diese Linie war entworfen worden, um eine deutsche Invasion über die deutsch-französische Grenze hinweg abzuschrecken und einen Angriff nach Belgien zu leiten, der dann von den besten Divisionen der französischen Armee abgewehrt werden konnte . Somit würde jeder zukünftige Krieg außerhalb des französischen Territoriums stattfinden, wodurch eine Wiederholung des Ersten Weltkriegs vermieden würde . Das Gebiet unmittelbar nördlich der Maginot-Linie wurde von der waldreichen Region der Ardennen bedeckt , die der französische General Philippe Pétain für "undurchdringlich" erklärte, solange "besondere Vorkehrungen" getroffen wurden. Er glaubte, dass jede feindliche Streitmacht, die aus dem Wald auftaucht, anfällig für einen Zangenangriff wäre und zerstört würde. Der französische Oberbefehlshaber Maurice Gamelin glaubte ebenfalls, dass das Gebiet eine begrenzte Bedrohung darstellt, und stellte fest, dass es „nie große Operationen begünstigte“. Vor diesem Hintergrund wurde das Gebiet leicht verteidigt.

Der ursprüngliche Plan für die deutsche Invasion in Frankreich sah einen Einkreisungsangriff durch die Niederlande und Belgien vor, wobei die Maginot-Linie vermieden werden sollte. Erich von Manstein , damals Chef des Stabes der deutschen Heeresgruppe A , erstellte die Umrisse eines anderen Plans und legte ihn über seinen Vorgesetzten, Generaloberst Gerd von Rundstedt , dem Oberkommando des Heeres (OKH) vor . Mansteins Plan sah vor, dass Panzerdivisionen durch die Ardennen angreifen, dann Brückenköpfe an der Maas errichten und schnell zum Ärmelkanal vordringen sollten. Die Deutschen würden damit die alliierten Armeen in Belgien abschneiden . Dieser Teil des Plans wurde später als Sichelschnitt ("Sichelschnitt") bekannt. Adolf Hitler genehmigte nach einem Treffen mit ihm am 17. Februar eine modifizierte Version von Mansteins Ideen, die heute als Manstein-Plan bekannt ist.

Situation am 21. Mai 1940; Deutsche Truppen besetzen den rosa schattierten Bereich

Am 10. Mai überfiel Deutschland Belgien und die Niederlande . Die Heeresgruppe B unter Generaloberst Fedor von Bock griff Belgien an, während die drei Panzerkorps der Heeresgruppe A unter Rundstedt nach Süden schwenkten und auf den Ärmelkanal zusteuerten. Die BEF rückte von der belgischen Grenze zu Positionen entlang des Flusses Dyle in Belgien vor, wo sie ab dem 10. Mai gegen Elemente der Heeresgruppe B kämpfte. Ihnen wurde befohlen, am 14. Mai einen Kampfrückzug zur Schelde zu beginnen, als die belgischen und französischen Stellungen an ihren Flanken nicht gehalten wurden. Während eines Besuchs in Paris am 17. Mai erfuhr Premierminister Winston Churchill erstaunt von Gamelin, dass die Franzosen alle ihre Truppen für die laufenden Gefechte eingesetzt hatten und keine strategischen Reserven hatten. Am 19. Mai traf sich Gort mit dem französischen General Gaston Billotte , Kommandant der französischen Ersten Armee und Gesamtkoordinator der alliierten Streitkräfte. Billotte enthüllte, dass die Franzosen keine Truppen zwischen den Deutschen und dem Meer hatten. Gort erkannte sofort, dass die Evakuierung über den Kanal die beste Vorgehensweise war, und begann mit der Planung eines Rückzugs nach Dünkirchen, dem nächstgelegenen Ort mit guten Hafenanlagen. Das von Sümpfen umgebene Dünkirchen verfügte über alte Befestigungsanlagen und den längsten Sandstrand Europas, an dem sich große Gruppen versammeln konnten. Am 20. Mai begann die Admiralität auf Vorschlag von Churchill damit, alle verfügbaren kleinen Schiffe für die Weiterreise nach Frankreich vorzubereiten. Nach fortgesetzten Gefechten und einem gescheiterten Versuch der Alliierten am 21. Mai in Arras , die deutsche Speerspitze zu durchbrechen, wurde die BEF zusammen mit den Überresten der belgischen Streitkräfte und der drei französischen Armeen in einem Gebiet entlang der Küste Nordfrankreichs und Belgiens gefangen .

Auftakt

Lord Gort (gestikulierend, in der Mitte) war Kommandant der British Expeditionary Force .

Ohne die Franzosen zu informieren, begannen die Briten am 20. Mai mit der Planung der Operation Dynamo, der Evakuierung der BEF. Diese Planung wurde von Vizeadmiral Bertram Ramsay im Marinehauptquartier unterhalb von Dover Castle geleitet, von wo aus er Churchill über den Fortgang informierte. Schiffe sammelten sich in Dover für die Evakuierung. Am 20. Mai schickte die BEF Brigadier Gerald Whitfield nach Dünkirchen, um mit der Evakuierung unnötigen Personals zu beginnen. Überwältigt von dem, was er später als "eine etwas alarmierende Bewegung von Offizieren und Männern nach Dünkirchen" bezeichnete, musste er aufgrund von Nahrungs- und Wasserknappheit viele mitschicken, ohne ihre Ausweise gründlich zu überprüfen. Sogar Offiziere, denen befohlen wurde, zurückzubleiben, um die Evakuierung zu unterstützen, verschwanden auf den Booten.

Am 22. Mai befahl Churchill der BEF, in Abstimmung mit der französischen Ersten Armee unter General Georges Blanchard nach Süden anzugreifen, um sich wieder mit den restlichen französischen Streitkräften zu verbinden. Diese vorgeschlagene Maßnahme wurde als Weygand-Plan bezeichnet, nachdem General Maxime Weygand nach Gamelins Entlassung am 18. Mai zum Obersten Befehlshaber ernannt worden war. Am 25. Mai musste Gort jede Hoffnung aufgeben, dieses Ziel zu erreichen, und zog sich auf eigene Initiative zusammen mit Blanchards Streitkräften hinter den Lys-Kanal zurück, der Teil eines Kanalsystems war, das bei Gravelines das Meer erreichte . Entlang des Kanals waren bereits Schleusentore geöffnet worden, um das System zu fluten und eine Barriere (die Kanallinie) gegen den deutschen Vormarsch zu schaffen.

Schlacht von Dünkirchen

Soldaten wurden von deutschen Flugzeugen beschossen und bombardiert , während sie auf den Transport warteten.

Bis zum 24. Mai hatten die Deutschen den Hafen von Boulogne erobert und Calais umzingelt . Die Pioniere der 2. Panzerdivision unter Generalmajor Rudolf Veiel bauten fünf Brücken über die Kanallinie und nur ein britisches Bataillon versperrte den Weg nach Dünkirchen. Am 23. Mai hatte Rundstedt auf Vorschlag des Kommandeurs der 4. Armee , Generalfeldmarschall Günther von Kluge , den Panzereinheiten befohlen, anzuhalten, besorgt über die Verwundbarkeit seiner Flanken und die Frage der Versorgung seiner vorderen Truppen. Er war auch besorgt, dass sich der sumpfige Boden um Dünkirchen als ungeeignet für Panzer erweisen würde, und wollte sie für spätere Operationen erhalten (in einigen Einheiten betrugen die Panzerverluste 30–50 Prozent). Hitler war ebenfalls besorgt und bestätigte bei einem Besuch im Hauptquartier der Heeresgruppe A am 24. Mai den Befehl.

Luftmarschall Hermann Göring forderte Hitler auf, die Luftwaffe (unterstützt von der Heeresgruppe B) die Briten erledigen zu lassen, zur Bestürzung von General Franz Halder , der in seinem Tagebuch feststellte, dass die Luftwaffe vom Wetter abhängig war und die Flugzeugbesatzungen nach zwei erschöpft waren Wochen des Kampfes. Rundstedt erteilte einen weiteren Befehl, der unverschlüsselt verschickt wurde. Es wurde um 12:42 Uhr vom Geheimdienstnetz der Royal Air Force (RAF) Y aufgegriffen : "Auf Befehl des Führers ... soll der Angriff nordwestlich von Arras auf die allgemeine Linie Lens - Bethune - Aire - beschränkt werden." St Omer–Gravelines. Der Kanal wird nicht überquert.“ Später an diesem Tag erließ Hitler die Direktive 13, die die Luftwaffe aufforderte, die gefangenen alliierten Streitkräfte zu besiegen und ihre Flucht zu stoppen. Am 26. Mai um 15:30 Uhr befahl Hitler den Panzergruppen, ihren Vormarsch fortzusetzen, aber die meisten Einheiten brauchten weitere 16 Stunden, um anzugreifen. Die Verzögerung gab den Alliierten Zeit, die für die Evakuierung lebenswichtige Verteidigung vorzubereiten, und hinderte die Deutschen daran, den Rückzug der Alliierten aus Lille zu stoppen.

Der Haltebefehl war Gegenstand vieler Diskussionen von Historikern. Guderian betrachtete das Versäumnis, einen rechtzeitigen Angriff auf Dünkirchen anzuordnen, als einen der größten deutschen Fehler an der Westfront . Rundstedt nannte es "einen der großen Wendepunkte des Krieges", und Manstein beschrieb es als "einen der kritischsten Fehler Hitlers". BH Liddell Hart interviewte viele der Generäle nach dem Krieg und stellte ein Bild von Hitlers strategischem Denken in dieser Angelegenheit zusammen. Hitler glaubte, dass die britischen Truppen, sobald sie Kontinentaleuropa verlassen hatten, niemals zurückkehren würden.

Evakuierung

26.–27. Mai

Aus Dünkirchen evakuierte Truppen treffen am 31. Mai 1940 in Dover ein

Der Rückzug fand unter chaotischen Bedingungen statt, verlassene Fahrzeuge blockierten die Straßen und eine Flut von Flüchtlingen zog in die entgegengesetzte Richtung. Aufgrund der Kriegszensur und des Wunsches, die britische Moral aufrechtzuerhalten, wurde das volle Ausmaß der sich entfaltenden Katastrophe in Dünkirchen zunächst nicht veröffentlicht. Am 26. Mai, der zum nationalen Gebetstag erklärt wurde, fand in der Westminster Abbey ein besonderer Gottesdienst statt, an dem König Georg VI . teilnahm. Der Erzbischof von Canterbury betete „für unsere Soldaten in großer Gefahr in Frankreich“. Ähnliche Gebete wurden an diesem Tag in Synagogen und Kirchen im ganzen Vereinigten Königreich gesprochen, was der Öffentlichkeit ihren Verdacht über die verzweifelte Lage der Truppen bestätigte. Kurz vor 19:00 Uhr am 26. Mai befahl Churchill Dynamo zu beginnen, zu diesem Zeitpunkt waren bereits 28.000 Männer abgereist. Ursprüngliche Pläne sahen die Bergung von 45.000 Mann aus der BEF innerhalb von zwei Tagen vor, zu diesem Zeitpunkt sollten deutsche Truppen die weitere Evakuierung blockieren. Nur 25.000 Männer entkamen in dieser Zeit, davon 7.669 am ersten Tag.

Am 27. Mai, dem ersten vollen Tag der Evakuierung, waren ein Kreuzer , acht Zerstörer und 26 weitere Fahrzeuge aktiv. Admiralitätsoffiziere durchkämmten nahe gelegene Werften nach kleinen Booten, die Personal von den Stränden zu größeren Booten im Hafen befördern konnten, sowie nach größeren Schiffen, die von den Docks laden konnten. Es wurde ein Notruf für zusätzliche Hilfe abgesetzt, und bis zum 31. Mai beteiligten sich fast vierhundert kleine Boote freiwillig und mit Begeisterung an den Bemühungen.

Am selben Tag bombardierte die Luftwaffe Dünkirchen schwer, sowohl die Stadt als auch die Dockanlagen. Da die Wasserversorgung ausfiel, konnten die entstandenen Brände nicht gelöscht werden. Schätzungsweise tausend Zivilisten wurden getötet, ein Drittel der verbleibenden Bevölkerung der Stadt. RAF-Staffeln wurden angewiesen, der Royal Navy während der Evakuierung die Lufthoheit zu verschaffen. Ihre Bemühungen verlagerten sich darauf, Dünkirchen und den Ärmelkanal abzudecken und die Evakuierungsflotte zu schützen. Die Luftwaffe wurde von 16 Staffeln der RAF getroffen, die am 27. Mai 38 Abschüsse forderten und dabei 14 Flugzeuge verloren. Viele weitere RAF-Kämpfer erlitten Schäden und wurden anschließend abgeschrieben. Auf deutscher Seite erlitten Kampfgeschwader 2 (KG 2) und KG 3 die schwersten Verluste. Die deutschen Verluste beliefen sich auf 23 Dornier Do 17 . KG 1 und KG 4 bombardierten Strand und Hafen und KG 54 versenkte den 8.000-Tonnen-Dampfer Aden . Sturzkampfbomber der Junkers Ju 87 Stuka versenkten das Truppentransporter Cote d'Azur . Die Luftwaffe kämpfte mit 300 Bombern, die von 550 Jagdeinsätzen geschützt wurden, und griff Dünkirchen in zwölf Überfällen an. Sie warfen 15.000 hochexplosive und 30.000 Brandbomben ab , zerstörten die Öltanks und zerstörten den Hafen. Die Gruppe RAF Nr. 11 flog an diesem Tag 22 Patrouillen mit 287 Flugzeugen in Formationen von bis zu 20 Flugzeugen.

Insgesamt wurden über 3.500 Einsätze zur Unterstützung der Operation Dynamo geflogen. Die RAF fügte den deutschen Bombern die ganze Woche über einen hohen Tribut zu. Soldaten, die bombardiert und beschossen wurden , während sie auf den Transport warteten, waren sich der Bemühungen der RAF, sie zu schützen, größtenteils nicht bewusst, da die meisten Luftkämpfe weit entfernt von den Stränden stattfanden. Infolgedessen beschuldigten viele britische Soldaten die Flieger erbittert, nichts getan zu haben, um zu helfen, was Berichten zufolge dazu führte, dass einige Armeetruppen RAF-Personal ansprachen und beleidigten, als sie nach England zurückkehrten.

Am 25. und 26. Mai richtete die Luftwaffe ihre Aufmerksamkeit auf die alliierten Taschen, die sich in Calais, Lille und Amiens aufhielten , und griff Dünkirchen nicht an. Calais, das von der BEF gehalten wurde, ergab sich am 26. Mai. Überreste der französischen Ersten Armee, die bei Lille eingeschlossen waren, kämpften bis zum 31. Mai gegen sieben deutsche Divisionen, von denen einige gepanzert waren, als die verbleibenden 35.000 Soldaten gezwungen waren, sich zu ergeben, nachdem ihnen Nahrung und Munition ausgegangen waren. Die Deutschen verliehen den Verteidigern von Lille die Ehren des Krieges in Anerkennung ihrer Tapferkeit.

28. Mai – 4. Juni

Situation am 4. Juni 1940; Die verbleibende französische Nachhut hielt ein Stück Land um Dünkirchen
Ostmole (2009)

Die belgische Armee kapitulierte am 28. Mai und hinterließ eine große Lücke östlich von Dünkirchen. Mehrere britische Divisionen wurden herbeigeeilt, um diese Seite zu decken. Die Luftwaffe flog am 28. Mai weniger Einsätze über Dünkirchen und richtete ihre Aufmerksamkeit auf die belgischen Häfen Ostende und Nieuwpoort . Das Wetter über Dünkirchen war nicht förderlich für Tauchgänge oder Bombenangriffe auf niedrigem Niveau. Die RAF flog 11 Patrouillen und 321 Einsätze und behauptete, 23 seien wegen des Verlusts von 13 Flugzeugen zerstört worden. Am 28. Mai trafen 17.804 Soldaten in britischen Häfen ein.

Am 29. Mai wurden 47.310 britische Truppen gerettet, als die Ju 87 der Luftwaffe einen hohen Tribut an die Schifffahrt forderten. Der britische Zerstörer HMS Grenade wurde versenkt und der französische Zerstörer Mistral wurde lahmgelegt, während ihre mit jeweils 500 Mann beladenen Schwesterschiffe durch Beinaheunfälle beschädigt wurden. Die britischen Zerstörer Jaguar und Verity wurden schwer beschädigt, entkamen jedoch dem Hafen. Zwei Trawler zerfielen bei dem Angriff. Später sank der Passagierdampfer SS  Fenella mit 600 Mann an Bord am Pier, aber die Männer konnten aussteigen. Der Raddampfer HMS  Crested Eagle wurde direkt getroffen, fing Feuer und sank mit schweren Verlusten. Die Angreifer zerstörten auch die beiden bahneigenen Schiffe, die SS  Lorina und die SS  Normannia . Von den fünf großen deutschen Angriffen wurden nur zwei von RAF-Kämpfern bestritten; Die Briten verloren 16 Kämpfer in neun Patrouillen. Die deutschen Verluste beliefen sich auf 11 zerstörte oder beschädigte Ju 87.

Am 30. Mai erhielt Churchill die Nachricht, dass sich nun alle britischen Divisionen zusammen mit mehr als der Hälfte der französischen Ersten Armee hinter den Verteidigungslinien befanden. Zu diesem Zeitpunkt verlief der Umfang entlang einer Reihe von Kanälen etwa 11 km von der Küste entfernt in einem sumpfigen Land, das für Panzer nicht geeignet war. Nachdem die Docks im Hafen durch deutsche Luftangriffe unbrauchbar geworden waren, befahl der hochrangige Marineoffizier Captain (später Admiral) William Tennant zunächst, die Männer von den Stränden zu evakuieren. Als sich dies als zu langsam erwies, leitete er die Evakuierten zu zwei langen Wellenbrechern aus Stein und Beton, Ost- und Westmole genannt , sowie zu den Stränden um. Die Maulwürfe waren nicht dafür ausgelegt, Schiffe anzudocken, aber trotzdem wurden die meisten aus Dünkirchen geretteten Truppen auf diese Weise abgezogen. Fast 200.000 Soldaten schifften sich in der nächsten Woche auf Schiffe von der Ostmole ein (die sich fast eine Meile ins Meer erstreckte). James Campbell Clouston , Piermeister an der Ostmole, organisierte und regulierte den Fluss der Männer entlang der Mole in die wartenden Schiffe. Wieder einmal hielten niedrige Wolken die Aktivität der Luftwaffe auf einem Minimum. Neun RAF-Patrouillen wurden montiert, ohne dass eine deutsche Formation angetroffen wurde. Am folgenden Tag versenkte die Luftwaffe einen Transporter und beschädigte 12 weitere für 17 Verluste; Die Briten forderten 38 Kills, was umstritten ist. Die RAF und Fleet Air Arm verloren 28 Flugzeuge.

Am nächsten Tag wurden weitere 53.823 Mann eingeschifft, darunter die ersten französischen Soldaten. Lord Gort und 68.014 Mann wurden am 31. Mai evakuiert, so dass Generalmajor Harold Alexander das Kommando über die Nachhut hatte. Weitere 64.429 alliierte Soldaten reisten am 1. Juni ab, bevor die zunehmenden Luftangriffe eine weitere Evakuierung bei Tageslicht verhinderten. Die britische Nachhut von 4.000 Mann reiste in der Nacht vom 2. auf den 3. Juni ab. Weitere 75.000 französische Truppen wurden in den Nächten vom 2. auf den 4. Juni zurückgeholt, bevor die Operation endgültig endete. Der Rest der Nachhut, 40.000 französische Truppen, ergab sich am 4. Juni.

Von den insgesamt 338.226 Soldaten waren mehrere hundert unbewaffnete indische Maultierführer , die vom Royal Indian Army Service Corps abkommandiert wurden und vier der sechs Einheiten des Force K-6-Transporters bildeten. Auch zypriotische Maultiertreiber waren anwesend. Drei Einheiten wurden erfolgreich evakuiert und eine gefangen genommen. Ebenfalls in Dünkirchen anwesend waren eine kleine Anzahl französischer senegalesischer Soldaten und Marokkaner.

Marine

Fluchtwege

Karte der drei Evakuierungsrouten
Evakuierte Truppen genießen Tee und andere Erfrischungen, bevor sie vom 26. bis 29. Mai 1940 am Bahnhof Dover in einen Zug einsteigen

Den evakuierenden Schiffen wurden drei Routen zugewiesen. Die kürzeste war die Route Z, eine Entfernung von 39 Seemeilen (72 km), aber sie beinhaltete die Umarmung der französischen Küste, und daher wurden Schiffe, die sie benutzten, insbesondere bei Tageslicht von Landbatterien bombardiert. Route X, obwohl die sicherste von Landbatterien, reiste durch einen besonders stark verminten Teil des Kanals. Schiffe auf dieser Route fuhren 55 Seemeilen (102 km) nördlich von Dünkirchen, fuhren durch den Ruytingen-Pass und steuerten das North Goodwin Lightship an, bevor sie nach Süden um die Goodwin Sands nach Dover fuhren. Die Route war am sichersten vor Oberflächenangriffen, aber die nahe gelegenen Minenfelder und Sandbänke bedeuteten, dass sie nachts nicht benutzt werden konnte. Die längste der drei war Route Y, eine Entfernung von 87 Seemeilen (161 km); Die Verwendung dieser Route erhöhte die Segelzeit auf vier Stunden, doppelt so lange wie für Route Z erforderlich. Diese Route folgte der französischen Küste bis nach Bray-Dunes und bog dann nach Nordosten ab, bis sie die Kwinte-Boje erreichte. Hier segelten die Schiffe nach einer ungefähr 135-Grad-Wende nach Westen zum North Goodwin Lightship und fuhren nach Süden um die Goodwin Sands nach Dover. Schiffe auf der Route Y wurden am ehesten von deutschen Überwasserschiffen, U-Booten und der Luftwaffe angegriffen .

Sie wussten, dass dies die Chance war, nach Hause zu kommen, und Sie beteten weiter: Bitte Gott, lass uns gehen, hol uns raus, hol uns aus diesem Schlamassel zurück nach England. Das Schiff zu sehen, das hereinkam, um mich und meinen Bruder abzuholen, war ein fantastischer Anblick. Wir sahen Hundekämpfe in der Luft, in der Hoffnung, dass uns nichts passieren würde, und wir sahen den einen oder anderen schrecklichen Anblick. Dann hat jemand gesagt, da ist Dover, da haben wir die White Cliffs gesehen , die Stimmung war toll. Von der Hölle zum Himmel war das Gefühl, man fühlte sich, als wäre ein Wunder geschehen.

–  Harry Garrett, britische Armee, im Gespräch mit Kent Online

Schiffe

Truppen wurden aus Dünkirchen auf einem Zerstörer evakuiert, der am 31. Mai 1940 in Dover anlegen wollte

Die Royal Navy stellte den Flugabwehrkreuzer HMS Calcutta , 39 Zerstörer und viele andere Fahrzeuge zur Verfügung. Die Handelsmarine lieferte Passagierfähren, Krankenhausschiffe und andere Schiffe. Die belgischen, niederländischen, kanadischen, polnischen und französischen Verbündeten Großbritanniens stellten ebenfalls Schiffe zur Verfügung. Admiral Ramsay veranlasste die Anfertigung von etwa tausend Kopien der erforderlichen Karten, ließ Bojen um die Goodwin Sands und hinunter nach Dünkirchen legen und organisierte den Schiffsfluss. Größere Schiffe wie Zerstörer konnten etwa 900 Mann pro Fahrt befördern. Die Soldaten reisten hauptsächlich auf den oberen Decks, aus Angst, unten eingeschlossen zu werden, wenn das Schiff sank. Nach dem Verlust von 19 britischen und französischen Marineschiffen sowie drei der größeren beschlagnahmten Schiffe am 29. Mai zog die Admiralität ihre acht besten Zerstörer für die zukünftige Verteidigung des Landes zurück.

Britische Schiffe
Art des Schiffes Total engagiert Versunken Beschädigt
Kreuzer 1 0 1
Zerstörer 39 6 19
Schaluppen , Korvetten und Kanonenboote 9 1 1
Minensucher 36 5 7
Trawler und Drifter 113 17 2
Spezialdienstschiffe 3 1 0
Hochseeschiffe 3 1 1
Torpedoboote und U-Boot-Abwehrboote 13 0 0
Ehemalige niederländische Schuyts mit Marinebesatzungen 40 4 Unbekannt
Yachten mit Marinebesatzungen 26 3 Unbekannt
Personalschiffe 45 8 8
Krankenhausträger 8 1 5
Motorboote der Marine 12 6 Unbekannt
Schlepper 34 3 Unbekannt
Andere kleine Handwerk 311 170 Unbekannt
Insgesamt britische Schiffe 693 226
Alliierte Schiffe
Art des Schiffes Total engagiert Versunken Beschädigt
Kriegsschiffe (alle Typen) 49 8 Unbekannt
Andere Schiffe 119 9 Unbekannt
Insgesamt alliierte Schiffe 168 17 Unbekannt
Gesamtsumme 861 243 Unbekannt

Kleine Schiffe

Eine Vielzahl kleiner Schiffe aus ganz Südengland wurde in Dienst gestellt, um bei der Evakuierung von Dünkirchen zu helfen. Dazu gehörten Schnellboote, Themse -Schiffe, Autofähren, Freizeitboote und viele andere Arten von kleinen Booten. Am nützlichsten erwiesen sich die Motorrettungsboote , die eine recht gute Kapazität und Geschwindigkeit hatten. Einige Boote wurden ohne Wissen oder Zustimmung des Eigners beschlagnahmt. Agenten des Schifffahrtsministeriums , begleitet von einem Marineoffizier, durchsuchten die Themse nach wahrscheinlichen Schiffen, ließen sie auf Seetüchtigkeit überprüfen und brachten sie flussabwärts nach Sheerness , wo Marinebesatzungen an Bord gebracht werden sollten. Aufgrund von Personalmangel überquerten viele kleine Schiffe mit zivilen Besatzungen den Ärmelkanal.

Das erste der „kleinen Schiffe“ traf am 28. Mai in Dünkirchen ein. Die breiten Sandstrände bedeuteten, dass große Schiffe nicht in die Nähe der Küste gelangen konnten und selbst kleine Boote etwa 100 Meter (91 m) von der Wasserlinie entfernt anhalten und warten mussten, bis die Soldaten herauswaten. In vielen Fällen verließen die Mitarbeiter ihr Boot, wenn sie ein größeres Schiff erreichten, und nachfolgende Evakuierte mussten warten, bis die Boote mit der Flut an Land trieben, bevor sie sie benutzen konnten. In den meisten Gegenden an den Stränden standen Soldaten mit ihren Einheiten Schlange und warteten geduldig darauf, dass sie an der Reihe waren. Aber manchmal mussten panische Soldaten mit vorgehaltener Waffe gewarnt werden, wenn sie versuchten, außer der Reihe zu den Booten zu eilen. Zusätzlich zum Übersetzen auf Booten bauten Soldaten in De Panne und Bray-Dunes improvisierte Stege, indem sie bei Ebbe Reihen verlassener Fahrzeuge an den Strand fuhren, sie mit Sandsäcken verankerten und sie mit Holzstegen verbanden.

Nachwirkungen

Analyse


Vom 27. Mai bis 4. Juni 1940 landeten Truppen aus Dünkirchen
Datum Strände Hafen Gesamt
27. Mai 7.669 7.669
28. Mai 5.930 11.874 17.804
29. Mai 13.752 33.558 47.310
30. Mai 29.512 24.311 53.823
31. Mai 22.942 45.072 68.014
1. Juni 17.348 47.081 64.429
2. Juni 6.695 19.561 26.256
3. Juni 1.870 24.876 26.746
4. Juni 622 25.553 26.175
Summen 98.671 239.555 338.226

Bevor die Operation abgeschlossen war, war die Prognose düster, als Churchill das Unterhaus am 28. Mai warnte, "harte und schwere Nachrichten" zu erwarten. In der Folge bezeichnete Churchill das Ergebnis als ein Wunder, und die britische Presse präsentierte die Evakuierung so erfolgreich als "eine Katastrophe, die sich in einen Triumph verwandelte", dass Churchill das Land am 4. Juni in einer Rede vor dem Unterhaus daran erinnern musste, dass "wir müssen Seien Sie sehr vorsichtig, dieser Befreiung nicht die Attribute eines Sieges zuzuschreiben. Kriege werden nicht durch Evakuierungen gewonnen.“ Andrew Roberts kommentiert, dass die Verwirrung über die Evakuierung von Dünkirchen durch zwei der besten Bücher darüber veranschaulicht wird, die Strange Defeat und Strange Victory heißen .

Die 51. Infanteriedivision (Hochland) wurde südlich der Somme durch den deutschen "Wettlauf zum Meer" zusammen mit der 1. Panzerdivision und einer Vielzahl von Logistik- und Arbeitstruppen abgeschnitten. Einige der letzteren waren in der improvisierten Beauman-Division gebildet worden . Ende Mai begannen weitere Elemente zweier Divisionen mit der Entsendung nach Frankreich in der Hoffnung, eine zweite BEF aufzubauen. Die Mehrheit der 51. Infanteriedivision (Hochland) musste sich am 12. Juni ergeben. Fast 192.000 alliierte Mitarbeiter, darunter 144.000 Briten, wurden jedoch vom 15. bis 25. Juni unter dem Codenamen Operation Aerial über verschiedene französische Häfen evakuiert . Die verbleibenden britischen Streitkräfte unter der 10. französischen Armee zogen sich als normannische Streitmacht nach Cherbourg zurück . Die Deutschen marschierten am 14. Juni in Paris ein und Frankreich kapitulierte acht Tage später.

Die mehr als 100.000 aus Dünkirchen evakuierten französischen Truppen wurden schnell und effizient in Lager in verschiedenen Teilen Südwestenglands gebracht, wo sie vorübergehend untergebracht wurden, bevor sie zurückgeführt wurden. Britische Schiffe brachten französische Truppen nach Brest , Cherbourg und anderen Häfen in der Normandie und der Bretagne , obwohl nur etwa die Hälfte der repatriierten Truppen vor der Kapitulation Frankreichs gegen die Deutschen eingesetzt wurden. Für viele französische Soldaten bedeutete die Evakuierung von Dünkirchen nur eine Verzögerung von wenigen Wochen, bevor sie nach ihrer Rückkehr nach Frankreich von der deutschen Armee getötet oder gefangen genommen wurden. Von den im Juni 1940 aus Frankreich evakuierten französischen Soldaten schlossen sich etwa 3.000 der Freien Französischen Armee von Charles de Gaulle in Großbritannien an.

In Frankreich führten die einseitige britische Entscheidung, durch Dünkirchen zu evakuieren, anstatt einen Gegenangriff nach Süden durchzuführen, und die wahrgenommene Präferenz der Royal Navy, britische Streitkräfte auf Kosten der Franzosen zu evakuieren, zu einigen bitteren Ressentiments. Laut Churchill befahl der französische Admiral François Darlan ursprünglich, dass die britischen Streitkräfte bevorzugt werden sollten, intervenierte jedoch am 31. Mai bei einem Treffen in Paris, um anzuordnen, dass die Evakuierung zu gleichen Bedingungen fortgesetzt werden sollte und die Briten die Nachhut bilden würden. Tatsächlich waren die 35.000 Männer, die sich schließlich ergaben, nachdem sie die letzten Evakuierungen abgedeckt hatten, hauptsächlich französische Soldaten der 2. leichten mechanisierten und der 68. Infanteriedivision . Ihr Widerstand ermöglichte es, die Evakuierungsbemühungen bis zum 4. Juni zu verlängern, an welchem ​​Datum weitere 26.175 Franzosen nach England transportiert wurden.

Die Evakuierung wurde der deutschen Öffentlichkeit als überwältigender und entscheidender deutscher Sieg präsentiert. Am 5. Juni 1940 erklärte Hitler: „Dünkirchen ist gefallen! 40.000 französische und englische Soldaten sind alles, was von den ehemals großen Armeen übrig geblieben ist. Unermessliche Mengen an Material wurden erbeutet. Die größte Schlacht der Weltgeschichte ist zu Ende gegangen ." Das Oberkommando der Wehrmacht (Oberkommando der deutschen Wehrmacht) kündigte die Veranstaltung als "die größte Vernichtungsschlacht aller Zeiten" an.

Verluste

Bourrasque sinkt langsam
Mona's Queen , Schiff der Isle of Man Steam Packet Company , kurz nachdem es am 29. Mai 1940 bei der Annäherung an Dünkirchen eine Mine getroffen hatte

Während der gesamten Kampagne vom 10. Mai bis zum Waffenstillstand mit Frankreich am 22. Juni erlitt die BEF 68.000 Opfer. Darunter waren 3.500 Tote und 13.053 Verwundete. Die meisten schweren Geräte mussten während der verschiedenen Evakuierungen aufgegeben werden, was zum Verlust von 2.472 Artilleriegeschützen, 20.000 Motorrädern, fast 65.000 anderen Fahrzeugen, 416.000 langen Tonnen (423.000  t ) Vorräten und mehr als 75.000 langen Tonnen (76.000 t) führte Munition und 162.000 Tonnen (165.000 t) Treibstoff. Fast alle der 445 nach Frankreich geschickten britischen Panzer wurden aufgegeben.

Sechs britische und drei französische Zerstörer wurden zusammen mit neun anderen großen Schiffen versenkt. Außerdem wurden 19 Zerstörer beschädigt. Über 200 britische und alliierte Seefahrzeuge wurden versenkt, eine ähnliche Anzahl beschädigt. Die bedeutendsten Verluste der Royal Navy bei der Operation waren sechs Zerstörer:

Die französische Marine verlor drei Zerstörer:

Die RAF verlor 145 Flugzeuge, davon mindestens 42 Spitfires , während die Luftwaffe während der neun Tage der Operation Dynamo 156 Flugzeuge im Einsatz verlor, darunter 35 von Schiffen der Royal Navy zerstörte (plus 21 beschädigte) in den sechs Tagen vom 27. Mai bis 1. Juni.

Für je sieben Soldaten, die durch Dünkirchen entkamen, geriet ein Mann in Kriegsgefangenschaft . Die meisten dieser Häftlinge wurden auf Zwangsmärsche nach Deutschland geschickt. Gefangene berichteten von brutaler Behandlung durch ihre Wachen, darunter Schläge, Hunger und Mord. Eine weitere Beschwerde war, dass deutsche Wachen Wassereimer umwarfen, die von französischen Zivilisten am Straßenrand zurückgelassen worden waren, damit die marschierenden Gefangenen trinken konnten.

Viele der Gefangenen wurden in die Stadt Trier marschiert , wobei der Marsch bis zu 20 Tage dauerte. Andere wurden zur Schelde marschiert und per Lastkahn an die Ruhr geschickt . Die Häftlinge wurden dann per Eisenbahn in Kriegsgefangenenlager in Deutschland gebracht. Die Mehrheit (diejenigen unter dem Rang eines Unteroffiziers) arbeitete dann für den Rest des Krieges in der deutschen Industrie und Landwirtschaft.

Diejenigen der BEF, die starben oder gefangen genommen wurden und kein bekanntes Grab haben, werden auf dem Dünkirchen-Denkmal gedacht .

Dünkirchen Jack

Dünkirchen Jack

Das mit dem Wappen von Dünkirchen unkenntlich gemachte St.-Georgs-Kreuz ist die garantierte Hausflagge der Association of Dunkirk Little Ships . Er ist als Dünkirchener Jack bekannt . Die Flagge darf nur von zivilen Schiffen, die an der Rettungsaktion von Dünkirchen teilgenommen haben , vom Jack Staff gehisst werden.

Darstellungen

Filme

Fernsehen

Bücher

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

Externe Links