Operation Frankton - Operation Frankton

Operation Frankton
Teil der Westfront
Datum 7. bis 12. Dezember 1942 Ort Bordeaux , Frankreich Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
Vereinigtes Königreich	Deutschland
Kommandanten und Führer
Major Herbert Hasler	Admiral Julius Bachmann
Stärke
13 Männer 6 Kanus ('Herzmuschel'-Marke 2)	2 Marinetrawler 12 E-Boote 12 Patrouillenboote 6 Minensuchboote der M-Klasse
Verluste und Verluste
6 Männer gefangen genommen und hingerichtet 2 starben an Unterkühlung	6 Schiffe beschädigt

Operation Frankton war ein Kommandoangriff auf Schiffen in der deutschen Französisch besetzten Hafen von Bordeaux im Südwesten Frankreichs in Zweiten Weltkrieg . Die Razzia wurde von einer kleinen Einheit von Royal Marines durchgeführt, die als Royal Marines Boom Patrol Detachment (RMBPD) bekannt ist und Teil der kombinierten Operationen ist, die von der HMS  Tuna unter dem Kapitän von Lieutenant Commander Dick Raikes eingesetzt wurden, der zuvor das DSO für Operationen erhalten hatte während des Kommandos des U-Bootes HMS  Seawolf (47S) . (Die RMBPD würde später den Special Boat Service bilden ).  

Der Plan war für sechs Kajaks ( „Kanu“ von den Briten genannt) auf den Bereich der genommen wird Girondemündung von U - Boot . Zwölf Männer paddelten dann nachts nach Bordeaux. Bei ihrer Ankunft würden sie die angedockten Frachtschiffe mit Napfschneckenminen angreifen und dann über Land nach Spanien fliehen. Männer aus der Sektion Nr. 1 wurden für den Überfall ausgewählt; einschließlich der kommandierende Offizier , Herbert ‚Blondie‘ Hasler , und mit der Reserve Marine - Colley war das Team dreizehn insgesamt. Ein Kanu wurde beim Einsatz vom U-Boot beschädigt und konnte daher mit seiner Besatzung nicht an der Mission teilnehmen. Nur zwei der zehn Männer, die vom U-Boot aus starteten, überlebten den Überfall: Hasler und seine Nummer zwei im Kanu, Bill Sparks . Von den anderen acht wurden sechs von den Deutschen hingerichtet und zwei starben an Unterkühlung.

Hintergrund

Die Royal Marines Boom Patrol Detachment (RMBPD) wurde am 6. Juli 1942 gegründet und hat ihren Sitz in Southsea , Portsmouth . Die RMBPD stand unter dem Kommando von Royal Marines Major Herbert 'Blondie' Hasler mit Kapitän JD Stewart als zweitem Kommandeur. Die Ablösung bestand aus 34 Männern und wurde auf Basis Lumps Fort , und oft in der Ausübung Portsmouth - Hafen und den Hafen patrouillierten Boom in der Nacht.

Der Hafen von Biskaya in Bordeaux war ein wichtiges Ziel für Waren zur Unterstützung der deutschen Kriegsanstrengungen. In den zwölf Monaten von Juni 1941 bis 1942 waren pflanzliche und tierische Öle, andere Rohstoffe und 25.000 Tonnen Rohkautschuk im Hafen eingetroffen. Hasler legte einen Plan des Angriffs am 21. September 1942. Der ursprüngliche Plan für eine Kraft von drei Kanus rief die zu transportierenden Girondemündung von U - Boot dann Paddel in der Nacht und zu verbergen für Tag , bis sie Bordeaux erreichten 60 Meilen (97 km) von der auf See, in der Hoffnung, den 32 gemischten Kriegsmarine- Schiffen auszuweichen, die den Hafen patrouillierten oder benutzten. Bei ihrer Ankunft hofften sie, zwischen sechs und zwölf Frachtschiffe zu versenken und dann über Land nach Spanien zu fliehen.

Die Erlaubnis für den Überfall wurde am 13. Oktober 1942 erteilt, aber Admiral Louis Mountbatten, Chef der kombinierten Operationen, erhöhte die Anzahl der Kanus auf sechs. Mountbatten hatte ursprünglich angeordnet, dass Hasler aufgrund seiner Erfahrung als Chef-Kanuspezialist nicht an der Razzia teilnehmen könne, aber seine Meinung geändert, nachdem Hasler (der einzige Mann mit Erfahrung in kleinen Booten) offiziell seine Gründe für die Aufnahme eingereicht hatte. Die RMBPD begann am 20. Oktober 1942 mit dem Training für die Razzia, das Kanuhandling, U-Boot-Proben, Handhabung von Napfschneckenminen sowie Flucht- und Ausweichübungen umfasste . Die RMBPD übte für den Überfall mit einem simulierten Angriff gegen Deptford , der von Margate aus begann und den Swale mit dem Kanu hinauffuhr .

Mark II-Kanus , die den Codenamen Cockle erhielten , wurden für den Überfall ausgewählt. Die Mark II war ein halbstarres Zwei-Mann-Kanu mit Seiten aus Segeltuch, flachem Boden und einer Länge von 4,6 m. Nach dem Zusammenbruch musste es in der Lage sein, die engen Grenzen des U-Bootes bis zum Lagerbereich zu überwinden, und dann, bevor es an Deck gebracht werden konnte, aufgestellt und gelagert werden, um über die U-Boot-Torpedoklappe herausgezogen zu werden. Während des Überfalls bestand die Ladung jedes Kanus aus zwei Männern, acht Napfschneckenminen, drei Paddelsätzen, einem Kompass, einer tief klingenden Rolle, einer Reparaturtasche, einer Taschenlampe, einem Tarnnetz , einer wasserdichten Uhr, einer Angelschnur, zwei Handgranaten , Rationen und Wasser für Sechs Tage, ein Schraubenschlüssel, um die Minen zu aktivieren, und ein Magnet, um das Kanu gegen die Seite von Frachtschiffen zu halten. Die gesamte sichere Ladung für die 'Cockle' Mark 2 betrug 220 kg. Die Männer trugen auch eine halbautomatische .45 1911 Colt -Pistole und ein Fairbairn-Sykes-Kampfmesser .

Die Männer, die für den Überfall ausgewählt wurden, wurden in zwei Divisionen aufgeteilt, von denen jede ihre eigenen Ziele hatte.

• Ein Unternehmensbereich

Hasler und Marine Bill Sparks im Kanuwels .

Corporal Albert Laver und Marine William Mills in Kanukrebsen .

Corporal George Sheard und Marine David Moffatt im Kanu Conger .

• B Abteilung

Leutnant John Mackinnon und Marine James Conway im Kanu Tintenfisch .

Sergeant Samual Wallace und Marine Robert Ewart im Kanu Coalfish .

Marine WA Ellery und Marine E. Fisher im Kanu Cachalot .

Ein dreizehnter Mann wurde als Reserve genommen, Marine Norman Colley.

Mission

Ansatz

Am 30. November 1942 segelte das U-Boot HMS  Tuna (N94) der Royal Navy unter dem Kommando von Lieutenant Commander Dick Raikes DSO mit den sechs Kanus und Angreifern an Bord von Holy Loch in Schottland. Das U-Boot sollte die Mündung der Gironde erreichen und die Mission sollte am 6. Dezember 1942 beginnen. Dies verzögerte sich aufgrund des schlechten Wetters auf dem Weg und der Notwendigkeit, ein Minenfeld zu befahren. Bis zum 7. Dezember 1942 hatte das U-Boot die Mündung der Gironde erreicht und war etwa 16 km von der Mündung der Mündung entfernt aufgetaucht. Der Rumpf von Kanu Cachalot wurde beim Verlassen der U-Boot-Luke beschädigt, so dass nur fünf Kanus übrig blieben, um den Überfall zu starten. Das Reservemitglied des Teams, Colley, wurde nicht benötigt, so dass er mit der Cachalot- Crew Ellery und Fisher an Bord des U-Bootes blieb .  

Laut Thunfischprotokoll wurden die fünf verbleibenden Kanus am 7. Dezember um 1930 Uhr von Bord gebracht. Die Quellen unterscheiden sich jedoch hinsichtlich der Startzeit zwischen 1936 und 2022. Es war geplant, dass die Besatzungen paddelten und sich jede Stunde fünf Minuten ausruhten. In der ersten Nacht, dem 7./8. Dezember, war das Kanu Coalfish im Kampf gegen starke Gezeiten und Seitenwinde verschwunden. Weiter stießen die überlebenden Besatzungen auf 1,5 m hohe Wellen, und das Kanu Conger kenterte und wurde versenkt , sobald sich herausstellte, dass es nicht möglich sein würde, es zu retten. Die Besatzung, bestehend aus Sheard und Moffatt, hielt zwei der verbleibenden Kanus fest, die sie so nah wie möglich an die Küste trugen, und sie mussten dann versuchen, an Land zu schwimmen. Kurz darauf trafen sie den vermissten Coalfish und machten weiter.

Als die Razzia fortgesetzt wurde, näherten sich die verbleibenden Kanus einem wichtigen Kontrollpunkt im Fluss und stießen auf drei deutsche Fregatten . Sie lagen flach auf den Kanus und paddelten lautlos, ohne entdeckt zu werden, aber Mackinnon und Conway im Kanu Tintenfisch wurden von den anderen Kanus in der Gruppe getrennt. Nachdem sie an Land gesetzt worden waren, gelang es MacKinnon und Conway, sich vier Tage lang der Gefangennahme zu entziehen. Sie wurden jedoch von der Gendarmerie verraten und verhaftet und den Deutschen im Krankenhaus La Reole 30 Meilen (48 km) südöstlich von Bordeaux übergeben, um ihre Gefangennahme zu erreichen Weg zur spanischen Grenze.

In der ersten Nacht legten die drei verbleibenden Kanus Catfish , Crayfish und Coalfish in fünf Stunden 32 km zurück und landeten in der Nähe von St. Vivien du Medoc . Während sie sich tagsüber versteckten und den anderen unbekannt waren, waren Wallace und Ewart in Coalfish bei Tagesanbruch in der Nähe des Leuchtturms Pointe de Grave gefangen genommen worden, wo sie an Land gekommen waren.

Bis zum Ende der zweiten Nacht, dem 8./9. Dezember, hatten die beiden verbleibenden Kanus Catfish und Crayfish in sechs Stunden weitere 35 km gepaddelt. In der dritten Nacht, dem 9./10. Dezember, paddelten sie 24 km und in der vierten Nacht, dem 10./11. Dezember, schafften sie es aufgrund der starken Ebbe nur, 14 km zurückzulegen. Der ursprüngliche Plan sah vor, dass die Razzia am 10. Dezember durchgeführt werden sollte, aber Hasler änderte nun den Plan. Wegen der Stärke der Ebbe hatten sie noch eine kurze Strecke zum Paddeln, also befahl Hasler, dass sie sich für einen weiteren Tag verstecken und in der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember nach Bordeaux aufbrechen und dort ankommen sollten. Nach einer Nachtruhe verbrachten die Männer den Tag damit, ihre Ausrüstung und Napfschneckenminen vorzubereiten, die um 21:00 Uhr zur Detonation gebracht werden sollten. Hasler entschied, dass Wels die Westseite der Docks und Krebse die Ostseite bedecken würde .

Bordeaux

Die beiden verbleibenden Kanus, Catfish und Crayfish , erreichten Bordeaux in der fünften Nacht, dem 11./12. Dezember; Der Fluss war flach ruhig und es gab einen klaren Himmel. Der Angriff begann am 11. Dezember um 21:00 Uhr. Hasler und Sparks in Catfish griffen die Schifffahrt auf der Westseite des Docks an und platzierten acht Napfschneckenminen auf vier Schiffen, darunter ein Sperrbrecher- Patrouillenboot. Ein Wachposten auf dem Deck des Sperrbrechers , der anscheinend etwas entdeckte, leuchtete mit seiner Fackel ins Wasser, aber das getarnte Kanu entging der Entdeckung in der Dunkelheit. Sie hatten alle ihre Minen gepflanzt und verließen den Hafen mit der Ebbe um 00:45 Uhr. Zur gleichen Zeit hatten Laver und Mills in Crayfish die Ostseite des Docks erreicht, ohne Ziele zu finden, und kehrten zurück, um sich mit den in Bassens angedockten Schiffen zu befassen . Sie platzierten acht Napfschneckenminen auf zwei Schiffen, fünf auf einem großen Frachtschiff und drei auf einem kleinen Liner.

Auf dem Weg flussabwärts trafen sich die beiden Kanus zufällig auf der île Cazeau. Sie fuhren gemeinsam bis 06:00 Uhr den Fluss hinunter, als sie ihre Kanus in der Nähe von St. Genes de Blaye auf den Strand setzten und versuchten, sie zu verstecken, indem sie sie versenkten. Die beiden Besatzungen machten sich dann zu Fuß getrennt auf den Weg zur spanischen Grenze. Nach zwei Tagen wurden Laver und Mills in Montlieu-la-Garde von der Gendarmerie festgenommen und den Deutschen übergeben.

Am 10. Dezember gaben die Deutschen bekannt, dass am 8. Dezember in der Nähe der Mündung der Gironde ein Sabotagekommando gefangen und "im Kampf erledigt" worden sei. Erst im Januar 1943, als keine anderen Informationen vorlagen, wurden alle 10 Männer des Überfalls als vermisst gemeldet, bis die Nachricht von zwei von ihnen eintraf. Später wurde bestätigt, dass in Bordeaux fünf Schiffe durch mysteriöse Explosionen beschädigt worden waren. Neue Untersuchungen im Jahr 2010 ergaben, dass ein sechstes Schiff noch stärker beschädigt worden war als jedes der anderen fünf gemeldeten Schiffe, die schnell repariert und wieder in Betrieb genommen wurden.

Hasler und Sparks kamen am 18. Dezember 1942 in der französischen Stadt Ruffec an , 160 km von der Stelle entfernt, an der sie ihr Kanu gestrandet hatten. Sie nahmen im Hotel de la Kontakt mit der Leiterin der Fluchtlinie Mary Lindell und ihrem Sohn Maurice auf Toque Blanche und wurden dann zu einem örtlichen Bauernhof gebracht. Die nächsten 18 Tage verbrachten sie dort im Versteck. Lindell ließ sie zu Fuß über die Pyrenäen nach Spanien und in Sicherheit führen.

Nachwirkungen

Erst am 23. Februar 1943 hörte das Hauptquartier für kombinierte Operationen über eine geheime Nachricht von Mary Lindell an das Kriegsbüro, dass Hasler und Sparks in Sicherheit waren. Am 2. April 1943 kehrte Hasler auf dem Luftweg aus Gibraltar nach Großbritannien zurück , nachdem er die französische Widerstandsfluchtorganisation durchlaufen hatte. Sparks wurde auf dem Seeweg zurückgeschickt und kam viel später an.

Für ihre Teilnahme an der Razzia wurde Hasler ein Distinguished Service Order verliehen und die Distinguished Service Medal (DSM) verliehen. Laver und Mills wurden auch für die DSM empfohlen, die zu diesem Zeitpunkt nicht posthum vergeben werden konnten. Stattdessen wurden sie in den Absendungen erwähnt .

Wallace und Ewart ergaben , nur bestimmte Informationen während ihrer Vernehmung, und wurden unter dem ausgeführten Kommandobefehl , in der Nacht vom 11. Dezember in einem Sandkasten in einem Wald nördlich von Bordeaux, und nicht im Chateau Magnol, Blanquefort , wie manchmal behauptet werden. An der mit Kugeln markierten Wand des Schlosses wurde eine Gedenktafel angebracht, aber die Echtheit der Details auf der Gedenktafel wurde in Frage gestellt. In der Tat ist es angesichts der Aussagen eines deutschen Offiziers, der bei der Hinrichtung war, sicher, dass das Schloss keine Verbindung zu Wallace und Ewart hat. Ein kleines Denkmal ist auch an der Pointe de Grave zu sehen, wo sie gefangen genommen wurden. Im März 2011 wurde an derselben Stelle ein 100.000-Euro-Denkmal enthüllt. Nachdem die Royal Marines von einem Marine-Exekutionskommando hingerichtet worden waren, schrieb der Kommandeur des Marine-Admirals Erich Raeder im Kriegstagebuch der Seekriegsleitung, dass die Hinrichtungen der gefangenen Royal Marines etwas "Neues im Völkerrecht seien, da die Soldaten Uniformen trugen". Der amerikanische Historiker Charles Thomas schrieb, dass Raeders Äußerungen zu den Hinrichtungen im Kriegstagebuch der Seekriegsleitung eine Art ironischer Kommentar zu sein schienen, der möglicherweise ein schlechtes Gewissen von Raeders Seite widerspiegelte.

Mackinnon war zur Behandlung eines infizierten Knies ins Krankenhaus eingeliefert worden. Es gibt Hinweise darauf, dass Laver, Mills, Mackinnon und Conway 1942 nicht in Paris hingerichtet wurden, sondern möglicherweise am selben Ort wie Wallace und Ewart im Rahmen des Commando Order. Das genaue Datum ihrer Ausführung ist nicht bekannt.

Sheard und Moffatt vom gekenterten Conger waren in der ersten Nacht nicht ertrunken, sondern starben an Unterkühlung. Die Leiche von Moffatt wurde am 14. Dezember auf der Île de Ré gefunden, aber es wird angenommen, dass Sheards Leiche gefunden und an anderer Stelle weiter oben an der Küste begraben wurde. Sheard wird auf dem Heldenstein an seinem Geburtsort, North Corner, Devonport, erinnert.

Denkmäler

Die Worte von Lord Mountbatten , dem Kommandeur der kombinierten Operationen , sind bei Royal Marines Poole (derzeitiges Hauptquartier der SBS ) in einen Purbeck-Stein gemeißelt : "Von den vielen mutigen und schneidigen Überfällen, die von den Männern des Kommandos für kombinierte Operationen durchgeführt wurden, war keine mehr mutig oder einfallsreich als Operation Frankton ".

Mackinnon wird am Portsmouth Naval Memorial erinnert .

Die Tapferkeit des "Cockleshell Hero" Royal Marine James Conway wurde mit einem permanenten Denkmal gewürdigt, das am Sonntag, dem 10. Dezember 2017, in seiner Heimatstadt Stockport enthüllt wurde.

Laver, Sheard, Mills, Conway, Wallace, Moffatt und Ewart werden am Plymouth Naval Memorial erinnert .

Im Juni 2002 wurde der Frankton Trail eröffnet, ein Wanderweg, der die 160 km lange Route durch das besetzte Frankreich zu Fuß von Hasler und Sparks verfolgt. Das Frankton Souvenir ist eine anglo-französische Organisation, die gegründet wurde, um die Geschichte des Überfalls am Leben zu erhalten. Es ist geplant, den Weg zu entwickeln und an wichtigen Stellen erklärende Plaketten anzubringen.

Am 31. März 2011 wurde ein Denkmal für die Cockleshell Heroes und drei französische Personen eingeweiht. Hergestellt aus Portland Stone, wurde es über die Pflege von Brittany Ferries transportiert . Das Denkmal kostete ungefähr £ 80.000.

Das einzige bekannte überlebende Cockle Mark II-Kanu aus der Operation Frankton, das Kanu Cachalot , ist zusammen mit anderen Originalausrüstungen im Combined Military Services Museum in Maldon, Essex, zu sehen .

Darstellungen

1955 wurde eine stark fiktionalisierte Version der Geschichte in dem Film The Cockleshell Heroes von Warwick Films mit Anthony Newley , Trevor Howard , Christopher Lee , Victor Maddern , David Lodge und Jose Ferrer, der auch der Regisseur war, dargestellt. Der Film war 1956 ein Kassenschlager und es folgte schnell die Veröffentlichung des gleichnamigen Buches von Brigadier CE Lucas Phillips. 'Blondie' Hasler hatte Verbindungen sowohl zum Film als auch zum Buch. Er hasste den Titel von beiden und trat von seiner Rolle als technischer Berater für den ersteren zurück, um zu versuchen, die Angelegenheit im letzteren richtig zu stellen.

Am 1. November 2011 erzählte Paddy Ashdown , ein ehemaliger SBS- Offizier , eine Fernsehdokumentation der BBC Timewatch mit dem Titel "The Courageous Raid of WWII" . Ashdown beschreibt Frankton als "Whitehall-Cock-up von größerem Ausmaß" aufgrund einer gleichzeitigen Mission, die Schiffe in Bordeaux zu versenken, angeführt von Claude de Baissac vom Special Operations Executive , von dem Haslers Team und Combined Operations aufgrund der Geheimhaltung nichts wussten und mangelnde Zusammenarbeit zwischen britischen Regierungsbehörden. De Baissac bereitete sich darauf vor, Sprengstoff auf die Schiffe zu bringen, als er die Explosionen von Haslers Napfschneckenminen hörte. Der Verlust der Möglichkeit für Hasler und de Baissac, zusammenzuarbeiten, um den Deutschen in einer kombinierten Operation einen härteren Schlag zu versetzen, führte zur Einrichtung eines Kontrollbeamten in Whitehall, der für die Vermeidung abteilungsübergreifender Rivalitäten, Doppelarbeit oder sogar Konflikte verantwortlich ist.

Verweise

Quellen

Weiterführende Literatur

• CE Lucas Phillips. Cockleshell Heroes . William Heinemann, 1956. Pan Nachdruck 2000. ISBN   0 330 48069 3 .
• Robert Lyman. Operation Suicide: Die bemerkenswerte Geschichte des Cockleshell Raid . Quercus, 2013
• William Sparks, DSM, mit Michael Munn. Der letzte der Cockleshell-Helden . Leo Cooper, 1992.

Externe Links

• Das zusammenklappbare Cockle Mark II Kanu
• Operation Frankton Nachstellung 2010
• Allied Warship Commanders Oberleutnant Dick Raikes DSO https://uboat.net/allies/commanders/2077.html