Pescarolo-Sport - Pescarolo Sport

Franck Montagny fährt die PlayStation Pescarolo C60 während des Trainings für die 24 Stunden von Le Mans 2006 .

Pescarolo Sport war ein Motorsportteam mit Sitz in Le Mans , Frankreich und wurde im Februar 2000 vom französischen Rennfahrer Henri Pescarolo und seinem Freund und Partner, dem französischen Verleger François Granet, gegründet. Sie fuhren in der Le Mans Series und den 24 Stunden von Le Mans . Im Oktober 2007 kaufte Henri Pescarolo Saulnier Racing von Jacques Nicolet und gründete Pescarolo Automobiles , wobei das Rennteam eine Abteilung des neuen Unternehmens wurde. Die Pescarolo Automobiles gingen am 15. Juni 2010 in Konkursverwaltung. Nach einem Liquidationsverkauf wurde das Unternehmen an Henri Pescarolo zurückverkauft und für die Saison 2011 in Pescarolo Team umbenannt . Die finanzielle Situation des Teams verbesserte sich jedoch nicht und wurde im Januar 2013 aufgelöst.

Renngeschichte

Obwohl Henri Pescarolo viele Jahrzehnte in Le Mans Rennen gefahren und gewonnen hatte, fuhr er immer für andere Teams. Von 1994 bis 1998 fuhr Pescarolo mit einigem Erfolg für den Courage-Competition- Kader, entschied sich jedoch 1999, sein eigenes Team für die 24 Stunden von Le Mans zu leiten, obwohl er Courage verbunden bleiben und ein Kundenteam des Werks-Chassis. Das Team war ursprünglich als Pescarolo Promotion Racing Team bekannt und würde einen wohlverdienten neunten Platz einnehmen.

Nach diesem Erfolg beschloss Pescarolo, sich als Fahrer vom Rennsport zurückzuziehen, aber als Teambesitzer im Sportwagensport zu bleiben . Am 1. Januar 2000 wurde Pescarolo Sport in der Stadt Le Mans auf dem Gelände des Circuit de la Sarthe und in der Nähe des Hauptsitzes von Courage Compétition gegründet. Pescarolo blieb Courage nahe, nutzte ihr C52- Chassis und schloss mit Peugeot eine Vereinbarung über die Lieferung neuer Turbomotoren. Das Team konzentrierte sich zunächst auf die 24 Stunden von Le Mans, trat aber auch bei der American Le Mans Series auf dem Silverstone Circuit an . In ihrem ersten Lauf in Le Mans gelang es dem Team einen beeindruckenden vierten Platz für Fahrer Sébastien Bourdais , Olivier Grouillard und Emmanuel Clerico, sogar noch beeindruckender durch die Tatsache , dass die drei Erstplatzierten alle aus der Fabrik waren Audi - Team.

Mit diesem Erfolg expandierte Pescarolo Sport für die Saison 2001 erheblich und kaufte zwei neue Courage C60- Chassis (Fahrgestellnummern 03 und 04) für den Einsatz bei verschiedenen Rennen der American Le Mans Series , European Le Mans Series , FIA Sportscar Championship sowie der übliche Einstieg in Le Mans. Leider erlebte das Team in Le Mans seine bisher schlimmste Leistung, wobei nur ein einziges Auto den 13. Platz belegte. Dieses Problem wurde jedoch im Juli dieses Jahres bald wieder rückgängig gemacht, als Pescarolo seinen ersten Sieg bei den 1000 km von Estoril einfuhr , gefolgt von einem Sieg vor heimischem Publikum in Magny-Cours für die FIA-Sportwagen-Meisterschaft, der sich gegen seinesgleichen durchsetzte von Ferrari 333 SP, Dome-Judd S101 und Ascari-Judd A410.

Für 2002 entschied sich Pescarolo Sport für eine komplette Saison der FIA-Sportwagen-Meisterschaft und konnte an die ersten beiden Siege anknüpfen. Das Team holte im Laufe der Saison zwei weitere Siege und belegte hinter Racing for Holland den zweiten Platz in der Teamwertung . In Le Mans hat sich das Team jedoch nicht viel verbessert und nur einen zehnten Platz für sein einziges Auto erreicht.

Beim Wechsel ins Jahr 2003 hatte das Team leider große Schwierigkeiten. Das Team startete erneut in der FIA Sportscar Championship und startete mit einem Sieg in die Saison, musste jedoch in den folgenden Rennen drei Mal in Folge scheitern. Obwohl sie erneut gewinnen würden, musste sich das Team damit begnügen, in der Teamwertung erneut den zweiten Platz von Racing for Holland zu erreichen. Le Mans sah eine gewisse Verbesserung, sowohl mit dem Ende des Autos als auch mit den Plätzen acht und neun, jedoch begann Pescarolo finanzielle Probleme zu haben. Obwohl das Team am Ende des Jahres den zweiten Platz bei den einzigartigen 1000 km von Le Mans belegte , gab Peugeot bekannt, die Lieferung von Motoren an das Team einzustellen, was auch zu einem Verlust von Sponsorengeldern führte.

Pescarolo Sport auf dem Weg zum zweiten Platz bei den 1000 km von Spa 2005 .

Mit Hilfe von Investitionen von Sony und der Förderung ihrer PlayStation 2 sowie Gran Turismo 4 konnte Pescarolo das Geld für den Kauf neuer Judd GV5 V10s auftreiben und ihre ersten Arbeiten in der Technik beginnen. Pescarolo Sport hatte das Gefühl, dass die C60s von Courage nicht perfekt waren, und begann mit der Entwicklung neuer Karosserien und mechanischer Elemente, um die Leistung des Autos zu steigern. Für das Jahr 2004 wurden die Autos in Pescarolo C60s umbenannt, aufgrund der großen Unterschiede zwischen ihnen bei den von Courage produzierten Standardautos.

Obwohl das Team immer noch knapp bei Kasse ist, startete das Team aufgrund der Faltung der FIA Sportscar Championship Ende 2003 mit einem Auto in der neuen Le Mans Endurance Series. In den ersten beiden Rennen der Saison sammelte das Team Punkte und beendete die Jahr für sechste in der Meisterschaft gebunden. In Le Mans gelang es dem Team jedoch, einen Teil seiner Erfolge aus der Vergangenheit zurückzugewinnen, wobei das einzige Zielfahrzeug hinter einem Audi-Trio den vierten Platz belegte, aber auch vor einem vierten Audi ins Ziel kam.

2005 verbesserte sich Pescarolo rapide und das Team gewann zwei Läufe der Le Mans Endurance Series-Saison. Diese Siege halfen Pescarolo Sport, seine erste Meisterschaft zu erringen, und zwar mit nur zwei Punkten. Dieser Erfolg setzte sich in Le Mans fort, wobei Pescarolo sein bestes Ergebnis aller Zeiten erzielte, einen zweiten Platz hinter einem Audi, der nur zwei Runden trennte, und auch die schnellste Runde des Rennens fuhr. Pescarolo war stark unterstützt worden, um für Aufregung zu sorgen und die dominierenden Audis zu übertrumpfen, insbesondere nachdem er die Pole-Position erobert hatte.

Pescarolo Sport hat sich 2006 endgültig zu einem dominanten Spitzenteam entwickelt. In der Le Mans-Serie setzte sich Pescarolo gegen die Konkurrenz durch und konnte die gesamte Saison durchschlagen, alle fünf Rennen gewinnen und seinen Meistertitel problemlos verteidigen. Auch in Le Mans wiederholte das Team seinen bisherigen Erfolg mit einem weiteren zweiten Platz, diesmal hinter dem neuen Audi R10 Diesel, konnte sich jedoch vor den anderen R10 durchsetzen.

Pescarolo 01

Nach dem Ende der Saison 2006 kündigte Pescarolo Sport an, für 2007 ein eigenes, völlig neues Chassis zu entwickeln, um den neuen Le-Mans-Prototypen- Regeln zu entsprechen. Die neuen Autos, bekannt als Pescarolo 01s, würden ein brandneues Chassis und eine brandneue Karosserie verwenden, die aus den vorherigen Pescarolo C60s entwickelt wurden. Doch erstmals würde Pescarolo Lieferant, der die 01er nicht nur in der obersten LMP1-Klasse, sondern auch in der kleineren LMP2-Klasse den Kundenteams zum Verkauf anbietet.

Ein Pescarolo 01- Judd verwendet von Pescarolo Sport in der Le Mans Series

Nach zwei für Pescarolo Sport wurden 01 für die Saison der Le Mans Series an Rollcentre Racing und Kruse Motorsport geliefert . Pescarolo lief an der Seite ihrer Kunden und fuhr zum ersten Mal eine ganze Saison lang einen Zwei-Auto-Auftritt. Pescarolo verwendet , um eine neue Farbgebung, erinnert an die Matra - Simcas dass Henri Pescarolo in Le Mans in den 1970er Jahren lief, von überwiegend blau ist mit roten oder gelben Nasen.

Bei den 24 Stunden von Le Mans 2007 würde das Chassis von Pescarolo die meiste Zeit des Rennens in der Nähe der Spitze abschneiden. Eines der eigenen Autos von Pescarolo Sport schaffte es auf das Gesamtpodium hinter den Diesel- Audi und Peugeot , während der Kunde Rollcentre Pescarolo den vierten Platz belegte und damit die besten Ergebnisse von benzinbetriebenen Autos im Rennen markierte.

Pescarolo Sport beendete das Jahr 2007 auf dem zweiten Platz in der LMP1-Wertung, hinter einem Peugeot 908 HDi FAP, aber vor dem anderen, während Rollcentre Racing den vierten Platz belegte. Der Kruse LMP2 hingegen würde die Saison nicht beenden können, da das Auto bei einem Brand zerstört wurde.

2009 bis 2013

Für die 24 Stunden von Le Mans 2009 gibt Pescarolo Sport bekannt, dass eines der Autos, die Pescarolo im Rennen einsetzen wird, der von Peugeot selbst ausgeliehene dieselbetriebene Peugeot 908 HDi FAP ist ; sie werden zusammen mit ihrem Pescarolo-Judd-Originalfahrzeug beim 24-Stunden-Rennen antreten. [1]

Für die Saison 2012 kündigte Pescarolo an, ein neues Auto in der Langstrecken-Weltmeisterschaft auf der Grundlage des unglücklichen Aston Martin AMR-One- Projekts zu fahren. Das neue Auto sollte als Pescarolo 03 bezeichnet werden und um die Wanne des AMR-One herum gebaut werden, von dem sie 2 erhielten. Das Auto wurde beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012 in der LMP1-Klasse als Pescarolo #16 eingesetzt 03, schied aber innerhalb der ersten zwei Stunden des Rennens wegen mechanischer Probleme aus.

Pescarolo trat auch in den #17 Dome S102.5 ein. Das Auto beendete das Rennen, wurde aber nicht in die Wertung gewertet, da es zu weit vom siegreichen Audi R18 entfernt war.

Nach Le Mans geriet Pescarolo Sport in finanzielle Schwierigkeiten und Henri Pescarolo musste einen Großteil seines Teams entlassen.

Pescarolo behielt jedoch die Kontrolle über die Organisation und kündigte 2013 an, einen neuen Pescarolo 02- Prototyp für die CN2/LMP3-Klasse zu bauen. 2014 wurde das Pescarolo Team mangels Vermögen aufgelöst.

Neustart im Jahr 2016

Am 19. Mai 2016 Jocelyn Pedrono, übernahm Pescarolo Sport und begann mit dem Bau von Prototypen - Chassis für die Automobile Club de l'Ouest ‚s Fahrschule in der Le Mans - Schaltung.

Verweise

Externe Links