Phillip Island Grand-Prix-Strecke - Phillip Island Grand Prix Circuit
Standort | Ventnor , Phillip Island , Victoria |
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Zeitzone | GMT +10 |
Koordinaten | 38°30′11″S 145°14′11″E / 38.50306°S 145.23639°E |
FIA-Klasse | 3 |
Eigentümer | Linfox |
Geöffnet | 31. März 1928 (Straßenrundkurs) 15. Dezember 1956 (moderner Rundkurs) Wiedereröffnung: 4. Dezember 1988 |
Abgeschlossen | 1940 (Straßenkurs) 1978 (moderner Rundkurs) |
Große Ereignisse |
Australian Grand Prix (Road Circuit) Australian Motorcycle Grand Prix Superbike World Championship Australian Manufacturers' Championship Australian Touring Car Championship Supercars Championship Australian Drivers' Championship Armstrong 500 |
Modern | |
Oberfläche | Asphalt |
Länge | 4,445 km (2,762 Meilen) |
Wendet sich | 12 |
Rundenrekord im Rennen | 1:24.221 ( Simon Wills , Reynard 94D Holden , 2000, Formel Holden ) |
Straße (1928-1935) | |
Oberfläche | Kies |
Länge | 10,6 km (6,5 Meilen) |
Wendet sich | 4 |
Rundenrekord im Rennen | 4:49,4 ( Bill Thompson , Bugatti Typ 37A , 1932) |
Straße (1936-1940) | |
Oberfläche | Kies |
Länge | 5,3 km (3,3 Meilen) |
Wendet sich | 4 |
Webseite | www |
Der Phillip Island Grand Prix Circuit ist eine Rennstrecke in der Nähe von Ventnor auf Phillip Island , Victoria , Australien. Der Stromkreis wurde erstmals 1956 verwendet.
Geschichte
Straßenkurs
Der Motorsport auf Phillip Island begann 1928 mit dem 100 Miles Road Race , einer Veranstaltung, die seitdem als erster Grand Prix von Australien bekannt ist . Es nutzte ein Hochgeschwindigkeits-Rechteck aus lokalen abgesperrten öffentlichen Straßen mit vier ähnlichen rechten Ecken. Die Streckenlänge variierte, wobei die Autostrecke ungefähr 9,7 km pro Runde betrug, verglichen mit der Motorradstrecke, die ungefähr 16 km lang war. Die Strecke war bis 1935 Austragungsort des Großen Preises von Australien und wurde am 6. Mai 1935 letztmalig für die Jubilee Day Races genutzt.
Eine neue 3,312 Meilen (5,33 km) lange Dreiecksstrecke, die die Grube direkt von der ursprünglichen rechteckigen Strecke nutzte, wurde anschließend kartographiert und am 5. November 1935 erstmals für den Australian Race Drivers' Cup verwendet . Das letzte Autorennen auf der Strecke wurde auf Cup . abgehalten Tag (1. November) 1938 und das letzte Motorradrennen wurde am 30. Januar 1940 durchgeführt.
Bedeutende Ereignisse, die auf dem Phillip Island Road Circuit inszeniert wurden, waren:
- 1928 100 Meilen Straßenrennen
- 1929 Großer Preis von Australien
- 1930 Großer Preis von Australien
- Großer Preis von Australien 1931
- Großer Preis von Australien 1932
- Großer Preis von Australien 1933
- 1934 Phillip Island 100
- Großer Preis von Australien 1934
- 1934 Winter 100
- 1934 Victorian Centenary Grand Prix
- 1935 100 Jahre 300
- Großer Preis von Australien 1935
- 1935 Jubiläums-Handicap
- 1935 Winter 100
- 1935 Australian Race Drivers' Cup
- Trophäe des Viktorianischen Sportwagenclubs 1936
- 1936 Australische Touristentrophäe
- 1937 Phillip Island-Trophäe
- Großer Preis von Phillip Island 1938
Grand-Prix-Strecke
1956–1962
1951 beschloss eine Gruppe von sechs lokalen Geschäftsleuten, eine neue Strecke zu bauen. Etwa 2 km von der Originalstrecke entfernt trägt sie noch die Kurvennamensschilder der Originalstrecke. Da sich das verfügbare Land am Rande der Küste befand, ist die Strecke für ihre steilen Steigungen – die höchsten 57 Meter – bekannt, was zu Kostenüberschreitungen und Verzögerungen bei der Eröffnung der Strecke führte. Die neue Strecke wurde 1956 eröffnet und 1960 wurde auf der Rennstrecke das erste Autorennen der Armstrong 500 ausgetragen . Der Lauf des Armstrong 500 von 1962 führte zu erheblichen Schäden , und da die Besitzer der Strecke keine Reparaturen finanzieren konnten, wurde die Strecke geschlossen und das Rennen auf den Mount Panorama Circuit in Bathurst in New South Wales verlegt , um schließlich als der bekannt zu werden Bathurst 1000 .
1967–1978
Die Strecke wurde im Oktober 1967 wiedereröffnet und war von 1971 bis 1977 Austragungsort des Phillip Island 500K Langstreckenrennens, einer Runde der australischen Herstellermeisterschaft . Das Rennen war 1976 und 1977 auch eine Runde der australischen Tourenwagenmeisterschaft bis zu seinem Testgelände erforderte die Strecke erhebliche Wartung und ging in den 1970er Jahren langsam zurück. Es wurde während der Schließung von seinen Eigentümern bewirtschaftet und dann 1985 in Vorbereitung der Wiedereröffnung verkauft, dies jedoch erst 1988 nach Einigung über einen langfristigen Pacht- und Umbauvertrag. Während sich die Strecke verschlechterte und schließlich geschlossen wurde, bestand ein Teil des Hauptproblems für ihre Besitzer darin, dass die Hauptbrücke von der Insel zum australischen Festland Berichten zufolge nicht die schweren Fahrzeuge tragen konnte, die zum Wiederauftauchen der Strecke erforderlich waren. Dies bedeutete, dass die Bitumenoberfläche eine Kaltmischung war, die unter den Strapazen des Rennsports leicht zerfällt, anstelle der üblichen Heißmischung, die eine haltbarere Oberfläche ermöglicht hätte. Erst Mitte der 1980er Jahre sollte die Brücke wieder aufgebaut werden, um die notwendige Ausrüstung für die Oberflächenerneuerung zu ermöglichen.
1988–heute
Die Strecke wurde mit einer verkürzten Länge von 4,445 Kilometern saniert und am 4. Dezember 1988 für die Endrunde der 1988er Swann Insurance International Series für Motorräder wiedereröffnet.
1989 wurde der Australian Motorcycle Grand Prix zum ersten Mal in den Kalender der FIM Road Racing World Championship aufgenommen und auf Phillip Island ausgetragen. Beim Rennen 1989 wurde in der 500-cm³-Klasse zwischen den Lokalfavoriten Wayne Gardner und Kevin Magee zusammen mit Wayne Rainey und Christian Sarron gewürfelt . Das Rennen gewann 1987 Weltmeister Gardner zur Freude des großen Publikums. Gardner würde es zwei auf der Insel in in einer Reihe macht 1990 vor dem Rennen zu bewegt Eastern Creek in Sydney für 1991 . Der Australian Motorcycle Grand Prix blieb in Eastern Creek, bis er ab 1997 dauerhaft nach Phillip Island zurückkehrte .
Phillip Island veranstaltete seinen ersten Lauf zur Superbike-Weltmeisterschaft 1990 und löste den australischen Lauf der Serie vom Oran Park Raceway in Sydney ab . Die lokalen Fahrer Peter Goddard ( Yamaha FZR750) und Rob Phillis ( Kawasaki ZXR750) gewannen die beiden Rennen zum 12. Saisonlauf, wobei Goddard sich die Pole Position sicherte. Die World Superbike-Runde findet bis heute jährlich auf Phillip Island statt.
In 1990 kehrte die australischen Tourenwagen - Meisterschaft (ATCC) auf die Schaltung zum ersten Mal seit 1977 , diesmal als Sprint Runde . Dick Johnson gewann die Runde in seinem Ford Sierra RS500 , was sein letzter Rundensieg sein sollte. Die Veranstaltung fand nicht 1991 oder 1992 statt, wurde aber 1993 wieder in den Kalender aufgenommen , wobei das Sprintformat dann jedes Jahr bis 2004 fortgesetzt wurde. Zu diesem Zeitpunkt war die ATCC als V8 Supercars bekannt . Nachdem er 2004 nicht im Kalender erschienen war , veranstaltete Phillip Island von 2005 bis 2007 das Grand Finale ; die letzte Runde der V8 Supercars-Saison. In jedem Jahr entschied die Veranstaltung den diesjährigen Meister, auch unter umstrittenen Umständen im Jahr 2006 . Von 2008 bis 2011 veranstaltete Phillip Island wieder ein 500-km-Rennen, das diesmal aus Sponsoring-Gründen als L&H 500 bekannt war . Die Phillip Island 500 ersetzt Sandown ‚s Sandown 500 als Jahr V8 Supercar 500 - km - Rennen, ein Ereignis , das für später wieder eingestellt wurde 2012 . Seitdem ist Phillip Island zurückgekehrt, um eine Sprintrunde der Meisterschaft auszurichten, die als Phillip Island Super Sprint bekannt wurde .
Der Australian Motorcycle Grand Prix war schon immer eher ein Promoter-Event als eine reine Profit-Raiser. Der Vertrag wurde bis 2026 verlängert, obwohl Tabakwerbung seit 2007 verboten ist.
Wichtige Daten
- 1951 : Ein historisch bedeutsames Treffen von sechs lokalen Geschäftsleuten beschließt, den Motorsport auf Phillip Island neu zu etablieren.
- 1952 : Ein Lenkungsausschuss bildete sich und der Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) entwickelte sich mit dem Traum „Australiens erste internationale Grand-Prix-Rennstrecke zu bauen“. Das heutige Gelände wurde in diesem Jahr gekauft. PIARC fordert 7000 Abonnements zu je 10 Pfund, um die Entwicklung der Strecke zu unterstützen und die Bauarbeiten beginnen. Ein Alfa wurde verwendet, um die drei Meilen Entfernung zu messen, die für die internationale Zertifizierung als International Circuit erforderlich ist.
- 1956 : Zwischen 1952 und 1956 war der Bau der Rennstrecke auf große technische Hürden gestoßen und PIARC musste von seinen Aktionären mehr Geld verlangen. Die große offene Versammlung wurde im Dezember 1956 mit viel Beifall abgehalten.
- 1957 : Phillip Island veranstaltet zahlreiche Trophäenrennen, darunter das Australian Motorsport Magazine Trophy Race 1957, das Formula Libre-Rennen von 1958 und das Phillip Island Trophy-Rennen von 1958.
- 1960 : Das erste Langstreckenrennen des Armstrong 500 wird von Frank Coad und John Roxburgh auf einem Vauxhall Cresta gewonnen . Sie beendeten das Rennen in 8 Stunden 15 Minuten.
- 1962 : Die Strecke wird während des Laufs des 1962 Armstrong 500 beschädigt und anschließend für den Rennsport geschlossen.
- 1964 : Der Geschäftsmann und ehemalige australische Fahrermeister Len Lukey kauft die Strecke im Hinblick auf eine Sanierung. Heute ist eine Kurve auf der Strecke nach Lukey benannt.
- 1967 : Beim "Grand Re-Opening Meeting" am 22. Oktober 1967 wird der Rundkurs mit neu verlegtem Belag wiedereröffnet.
- 1971 : Das erste Phillip Island 500K Langstreckenrennen wird ausgetragen
- 1978 : Die Strecke wird geschlossen, da sie für den modernen Rennsport praktisch unbrauchbar geworden ist und zwischen 1979 und 1982 nur noch für historische Rallyes und Cub-Sprints verwendet wird.
- 1985 : Der Phillip Island Circuit wird von Placetac Pty Ltd. gekauft, um den Rennsport wieder in die berühmte Anlage einzuführen.
- 1988 : Die Rennstrecke wird mit einer verkürzten Länge von 4,449 Kilometern renoviert und am 4. Dezember 1988 für die letzte Runde der Swann Insurance International Series 1988 für Motorräder wiedereröffnet.
- 1989 : Der australische Motorrad-Grand-Prix 1989 , der erste Weltmeisterschaftslauf in Australien, findet am 9. April auf der Rennstrecke statt.
- 1990 : Phillip Island veranstaltet seinen ersten Lauf zur Superbike-Weltmeisterschaft . Auf der Strecke findet auch der erste Sprintlauf der Australischen Tourenwagen-Meisterschaft statt .
- 1996 : Der australische Superbike-Fahrer Troy Corser gewinnt die Superbike-Weltmeisterschaft an Bord einer Ducati beim Oktoberrennen auf Phillip Island.
- 1997 : Der Motorrad-Grand-Prix von Australien kehrt nach Phillip Island zurück, wo er zu einem festen Bestandteil wird.
- 1998 : Der Australier Michael Doohan gewinnt den Motorrad Grand Prix . Die erste Ecke ist nach ihm benannt.
- 2000 : Simon Wills stellt den aktuellen Rundenrekord der Rennstrecke in der Formel Holden- Kategorie auf.
- 2004 : Die Strecke und das umliegende Land werden von der Linfox Corporation gekauft, um die Strecke mit Einrichtungen wie einem von Greg Norman entworfenen 18-Loch- Golfplatz und einem 5-Sterne-Hotel zu ergänzen .
- 2006 : Ende 2006 wurde von der Linfox-Gruppe eine millionenschwere Sanierung durchgeführt, einschließlich des Baus einer neuen Kartbahn .
- 2008 : Der Phillip Island 500 wird zum ersten Mal seit 1977 gefahren, diesmal für V8-Supercars . Das Rennen wird viermal ausgetragen, bevor es wieder eingestellt wird.
- 2012 : Der Australier Casey Stoner gewinnt seinen sechsten australischen Motorrad-Grand-Prix in Folge sowie seinen letzten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Vor dem Rennen ist die dritte Kurve der Strecke nach Stoner benannt.
- 2014 : Jamie Whincup gewinnt als erster Fahrer überhaupt einen sechsten ATCC/V8 Supercars-Titel, indem er das zweite Samstagsrennen beim Plus Fitness Phillip Island 400 gewinnt .
Rundenrekorde
In den frühen 1990er Jahren wurde Phillip Island während des australischen Sommers von verschiedenen Teams der Sportwagen-Weltmeisterschaft und einigen japanischen Formel-3000- Teams für Tests vor der Saison genutzt (die im Allgemeinen fanden, dass Reisen nach Australien tatsächlich billiger waren, als etwa 5.000 US-Dollar pro Stunde zu zahlen, um den Honda zu mieten im Besitz des Suzuka Circuit in Japan). Obwohl keine offiziellen Rundenzeiten veröffentlicht wurden, berichtete der Fernsehkommentator und Rennfahrer Neil Crompton 1990, dass das Team von Nissan Motorsports International mit den Fahrern Julian Bailey und Mark Blundell im Nissan R90C die Strecke in etwa 1:18 mit einem 3,0 Liter Der Mugen V8- betriebene Dome F3000 (den Crompton fuhr) konnte ähnliche Rundenzeiten aufzeichnen. Zu dieser Zeit waren die schnellsten australischen Autos, die auf Phillip Island fuhren, die 3,8 Liter V6 angetriebenen Formula Holdens, die ungefähr 10 Sekunden pro Runde langsamer waren.
Ende Oktober 2018 fuhr Mathew Radisich sein 2011er Ex- Conquest Racing IndyCar während der Testfahrten auf Phillip Island im Rahmen eines inoffiziellen Trainingstages, wobei online Bilder seiner aufgezeichneten Cosworth- Daten verteilt wurden, die eine Rundenzeit von 1:17.005 zeigen. Da diese Zeit jedoch nicht während einer Rennbesprechung eingestellt wurde, zählt sie nicht als offizieller Rundenrekord.
- Stand April 2019
Verweise
Weiterlesen
"Die offizielle 50-Renn-Geschichte des Grand Prix von Australien"