Piaggio S.7 - Piaggio P.7
| Piaggio P.7 Piaggio-Pegna Pc7 |
|
|---|---|
|
|
| Rolle | Renn- Wasserflugzeug |
| nationale Herkunft | Italien |
| Hersteller | Piaggio |
| Designer | Ing Giovanni Pegna |
| Erster Flug | Keine (Wasserversuche 1929 durchgeführt ) |
| Nummer gebaut | 1 |
Die Piaggio P.7 , auch bekannt als Piaggio-Pegna Pc7 , war ein italienisches Renn- Wasserflugzeug , das von Piaggio für das Schneider Trophy- Rennen 1929 entworfen und gebaut wurde .
Design und Entwicklung
Ich suche , um die Vermeidung von Luftwiderstand induziert durch Schwimmer in Seeflugzeuge von Wasserflugzeug vom Flughafen Design, Ing Giovanni Pegna der Piaggio Unternehmen entwickelt , um eine sehr ungewöhnliche Wasserflugzeug Italien zu vertreten in 1929 Schneider Trophy Rennen. Als freitragendes Schulterflügel- Eindecker , das sowohl als Piaggio P.7 als auch als Piaggio-Pegna Pc7 bekannt ist, schwebte sein Design auf seinem langen, schlanken, wasserdichten Rumpf bis zu den Flügeln , wobei die Flügel auf dem Wasser ruhten, und verwendete zwei Hochflieger Inzidenz Tragflügelboote , um sich während des Starts vom Wasser zu lösen.
Die Quellen für den P.7 - Motor sind unterschiedlich. Es wird sowohl als Isotta Fraschini Special V6 mit 723 kW (983 PS ; 970 PS ) als auch als Isotta Fraschini AS-5 mit 745 kW (1.013 PS ; 999 PS ) beschrieben. Der Motor wurde sowohl mit einem zweiblättrigen automatischen Verstellpropeller tractor Propeller durch einen langen Metallschaft und durch eine andere Welle mit einer kleineren Schiffsschraube, ähnlich die , auf gebrauchten Motor unterhalb dem Flugzeugschwanz angebracht ist . Zum Abheben startete der Pilot den Motor mit gefedertem Flugpropeller und geschlossenem normalen Vergaserlufteinlass und benutzte eine Kupplung , um den Heckpropeller einzurücken und das Flugzeug durch das Wasser zu bewegen. Die beiden Tragflügelboote, die unter dem Rumpf auf Streben direkt vor den Tragflächen montiert sind, ähnlich wie Schwimmer auf Wasserflugzeugen montiert sind, würden dazu führen, dass der P.7 fast sofort aus dem Wasser steigt. Nachdem das Flugzeug auf seinen Tragflügelbooten gestiegen war und der Flugpropeller das Wasser geklärt hatte, öffnete der Pilot den Vergaserlufteinlass und benutzte erneut die Kupplung, um den Schiffspropeller zu lösen, und benutzte eine andere Kupplung, um den Flugpropeller einzurücken, der automatisch schaltete von dem Flug gefiederte Tonhöhe . Angetrieben von seinem Flugpropeller nahm das Flugzeug dann an einem konventionellen Start teil und fuhr auf seinen untergetauchten Tragflügelbooten, bis es die Startgeschwindigkeit erreichte.
Ohne den durch Schwimmer verursachten Luftwiderstand oder das Gewicht, das sie dem Flugzeug hinzufügten, prognostizierte Pegna, dass die P.7 hohe Geschwindigkeiten erreichen würde. Die Quellen unterscheiden sich in den von ihm vorhergesagten Geschwindigkeiten und geben sowohl 580 km / h als auch 700 km / h an.
Testen
Piaggio stellte einen P.7 her und übergab ihn dem italienischen Schneider Trophy-Rennteam. Obwohl einige Piloten , das Flugzeug zu fliegen weigerten, das italienischen Schneider Team ' s Tommaso Dal Molin durchgeführt einige Wasserproben am Gardasee in Norditalien. Der Sprühnebel, den die Wasserflugzeuge erzeugten, machte es schwierig, während des Starts zu sehen, und es traten anhaltende Probleme mit beiden Kupplungen auf. Das Flugzeug wurde nie in die Luft gebracht.
Nicht rechtzeitig fertig, wurde die P.7 vom Schneider Trophy-Rennen von 1929 ausgeschlossen, bei dem ein Macchi M.52R und zwei Macchi M.67- Wasserflugzeuge Italien repräsentierten. Piaggio und Pegna gaben Pläne zum Bau eines zweiten P.7 auf.
Betreiber
Spezifikationen
Daten von italienischen Zivil- und Militärflugzeugen 1930-1945.
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: eins
- Länge: 8,8583 m
- Spannweite: 6,76 m
- Höhe: 2,451 m
- Flügelfläche: 9,83 m 2 (105,8 sq ft)
- Leergewicht: 1.403 kg
- Bruttogewicht: 1.682 kg
-
Triebwerk: 1 × Isotta Fraschini V-12 flüssigkeitsgekühlter Kolbenmotor, 630 kW (850 PS)
Quellen unterscheiden, behaupten beide , dass die P.7 ' s Motor ein Isotta Fraschini Sonder war V6 bei 723 kW (970 PS) und ein Isotta Fraschini AS-5 bewertet bei 745 kW (999 PS) bewertet Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 600 km / h (373 Stundenmeilen, 324 kn) Quellen auf der P.7 unterscheiden ' s Höchstgeschwindigkeit projiziert und behauptet sowohl 580 km / h (360 mph) und 700 km / h (434,7 Stundenmeilen).
Siehe auch
Verwandte Listen