Pikes Peak International Raceway - Pikes Peak International Raceway

Pike's Peak International Raceway
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Standort 16650 Midway Ranch Road, Brunnen, Colorado, 80817
Koordinaten 38°35′29.85″N 104°40′34.39″W / 38.5916250°N 104.6762194°W / 38.5916250; -104.6762194 Koordinaten: 38°35′29.85″N 104°40′34.39″W / 38.5916250°N 104.6762194°W / 38.5916250; -104.6762194
Kapazität 10.000
40.000
Eigentümer Pikes Peak International Raceway, LLC
Geöffnet 1997
Konstruktionskosten 50 Millionen US-Dollar
Große Ereignisse USAC Silver Crown-Serie
D-förmiges Oval
Oberfläche Asphalt
Länge 1,61 km
Wendet sich 4
Bankwesen 10°
Straßenkurs
Oberfläche Asphalt
Länge 2,09 km
Wendet sich 9
Bankwesen variierend
Kurzes Oval
Oberfläche Asphalt
Länge 0,25 Meilen (0,40 km)
Wendet sich 4
Vorheriges Logo

Der Pikes Peak International Raceway ( PPIR ) ist eine Rennstrecke in der Gegend von Colorado Springs innerhalb der Stadtgrenzen von Fountain, Colorado , die bis zum 12. Oktober 1997 "das schnellste 1-Meilen-gepflasterte Oval überhaupt" war. Der Speedway veranstaltete Rennen in mehreren Serien, darunter der Indy Racing League und zwei NASCAR- Serien ( Busch und Truck ), bis der Betrieb von 2005 bis 2008 eingestellt wurde. Eine Vielzahl von Amateur-Renngruppen verwenden PPIR für Rennen und Training, da die Strecke aufgrund des Kaufs der Strecke durch PPIR LLC von NASCAR/ISC im Jahr 2008 für genehmigte professionelle Autorennen geschlossen ist, nachdem die Strecke 2006 zum Verkauf angeboten wurde Der Verkauf beinhaltete eine Klausel, die sanktionierten professionellen Autorennen untersagte, sowie die Notwendigkeit zusätzlicher Sicherheits-Upgrades zu einem Preis von mehr als 1 Million US-Dollar für professionelle Rennserien, an deren Umsetzung der neue Eigentümer mit der geltenden Klausel kein Interesse hatte.

Geschichte

Racing in der Pikes Peak Region 19. Jahrhundert Pferd Spuren enthalten ( zum Beispiel im Westen von Colorado Springs' Palmer House entlang Fountain Creek von 1882 und im Norden von 1903, der " Roswell Racing Park "), und die jährliche Pikes Peak International Hill Der Anstieg begann 1916 auf dem Pikes Peak Highway von 1915 . Im Jahr 1938 war eine Strecke nördlich der Alexander-Flugzeugfabrik und c. Ein weiterer Weltkrieg war im Südosten der Fabrik am südlichen Ende des Rollwegs von Nichols Field . Auf dem Pike's Peak Ocean-to-Occan Highway westlich der Stadt war das Ende der Colorado-Sportwagen-Rallye von 1951 (Endstation am Crystola Inn ), ein 1953er Dirt- Dragstrip "etwa vier Meilen östlich von Colorado Springs" wurde für "die" erstes landesweites Drag Race", und eine Stock-Car-Strecke war in den frühen 1960er Jahren entlang der Powers Road. Die "letzte lokale Strecke" für Autorennen östlich der Stadt bis in die späten 1970er Jahre war der Colorado Springs International Speedway, der "an Sommerwochenenden Menschenmassen im Bereich von 3.000 bis 4.000 hatte". Die Kartbahn Platte Avenue wurde geschlossen c.  1990 wurde die Windhundbahn geschlossen c.  2005 und ist jetzt eine Off-Track-Wettanlage, und das olympische Velodrom im Memorial Park ist einer der verbleibenden Rennsportorte in der Stadt.  

Pikes Peak Meadows

Pikes Peak Meadows war eine Dirt-Pferderennbahnanlage, die 1964 20 Meilen (32 km) südlich von Colorado Springs und 25 Meilen (40 km) nördlich von Pueblo, Colorado , eröffnet wurde, mit einer großen, blauen, überdachten Tribüne im Westen. Nach dem Ende des Pferderennens im Jahr 1993 kündigte CC Myers im Mai 1996 Pläne an, in Pikes Peak Meadows eine große Autorennen-Anlage zu bauen.

Speedway-Entwicklung

Im Jahr 1997 gründete Apollo Real Estate Advisors LP am 30. Januar ein Joint Venture mit Raceway Associates, einer Partnerschaft unter der Leitung des kalifornischen Auftragnehmers und Entwicklers CC Myers Inc, um den 1.300 Hektar großen Speedway-Komplex zu besitzen und zu betreiben. Die Asphaltstrecke wurde 1,8 m unter dem "normalen Bodenniveau" gebaut, CC Myers plante "1998 ein großes NASCAR-Rennen zu veranstalten", und die Anlage hatte am 31. 1997. Die Teilnehmerzahl des ersten Rennens (8. Juni) betrug 16.810, die Richard Petty Driving Experience nutzte PPIR vom 2. bis 17. Juli, das erste Rennen der IRL-Serie am 28. Juni wurde im Fernsehen übertragen und im Juli 1997 wurde ein Winston West 500 km-Rennen ausgetragen.

International Speedway Corporation

Die Tribünen und ein Teil des Infields, von Süden aus gesehen

Anfang 1996 wurde von Penske Motorsports, Inc., die 1999 mit der International Speedway Corporation fusionierten , eine Rennstrecke in der Nähe von Denver in Adams County, Colorado, versucht . Im Jahr 2002 erhielt ISC "das Vorkaufsrecht, falls PPIR-Besitzer entscheiden, ihren 1.200 Hektar großen Komplex zu verkaufen" und im Oktober 2005 für 11 Millionen US-Dollar "die Eigentümer des Pikes Peak International Raceway aufgekauft" (der Rennbetrieb wurde eingestellt und die Anzeigetafel war zog nach Texas Motor Speedway .) Im Jahr 2006 wurden Treffen "zwischen Anwälten, die [Commerce City, in der Nähe von Denver] und die International Speedway Corporation vertreten," durchgeführt, bevor ISC "im Februar [1997] bekannt gab, dass es Land in Commerce City sowie im Osten im Auge hatte". Aurora für die Strecke. Es sieht eine Strecke im Wert von 360 bis 400 Millionen US-Dollar und ein Stadion vor, das 75.000 bis 80.000 Fans fassen könnte." Eine neue Oppositionsgruppe, die Commerce City Citizens and Business Alliance, unterstützte Anti-Rennbahn-Kandidaten, die die Kommunalwahlen gewannen, und im Mai 1997 sagte "ISC-Manager Wesley Harris, dass das 1.300 Hektar große Grundstück, das das Unternehmen in der Nähe des Denver International Airport in Betracht zog, nicht mit seinem Bedürfnisse". ISC verkaufte PPIR im November 2006 (der Kauf wurde im ersten Quartal 2007 abgeschlossen) und der PPIR-Betrieb wurde 2008 wieder aufgenommen.

Aktuelle Rennen

Am 6. Dezember 2012 gab USAC bekannt, dass PPIR auf dem Zeitplan der USAC Traxxas Silver Crown Series 2013 stehen wird . Der Pikes Peak International Raceway würde, wie am 23. April 2013 bekannt gegeben, die reichste Veranstaltung in der Geschichte der SRL Southwest Tour ausrichten. PPIR veranstaltet auch regionale Club-Straßenrennen wie die National Auto Sport Association (NASA) und SCCA sowie lokale Enthusiastenveranstaltungen wie Trackdays, Drift-Events und Autoshows.

PPIR veranstaltet derzeit die größte Autocross-Rennserie in der Rocky Mountain Region, PPIR Time Attack. Die Serie besteht aus 8-10 Rennen pro Jahr auf wechselnden Strecken im Infield der Strecke. Die Kurse dauern von 40 Sekunden bis 1 Minute 5 Sekunden, wobei die Teilnehmer fünf Läufe absolvieren, um ihre Zeiten zu verbessern. Die Serie basiert auf Gewichts-, Leistungs- und Antriebsklassen, einschließlich Frontantrieb, Hinterradantrieb, Allradantrieb und einer XX-Klasse für nicht konforme Autos oder nicht straßenzugelassene Autos.

Rennergebnisse

Sieger des PPIR-Rennens
Datum Serie Gewinner Fahrer Fahrzeug Vorfall
2014-09/28 SRL SPEARS Südwesttour Derek Thorn SPEARS Herstellung Colorado 100
2013-09/29 SRL SPEARS Südwesttour Greg Voigt SPEARS Herstellung Colorado 100
2013-09-27/28 NASA Rocky Mountain Garrett Edmunds Chevrolet
2013 -06-29 USAC Silver Crown-Serie Bobby Ost Tony Stewart / Curb Agajanian Performance Group Chevrolet Performance / Curb Beast /Kistler TRAXXAS USAC Silver Crown Championship "Rocky Mountain Classic" 100
2013 -06-29 USAC Nationale Midget-Meisterschaft Tracy Hines Parker Machinery/Turbines, Inc. Spike/Stanton Toyota Honda USAC National Midget „Rocky Mountain Classic“ 25
2009-05-23 Verein für späte Models der Vereinigten Staaten Danny Burson
2005 -08-21 IRL Vereinigtes Königreich Dan Wheldon Andretti Dallara / Honda Honda Indy 225
2005 -08-21 Indy Lichter Vereinigte Staaten Jeff Simmons Team ISI Dallara / Infiniti Infiniti Pro Series Pikes Peak 100
2005-08-21 NASCAR West-Serie Steve Portenga Chevrolet NAPA Autoteile 150
2005-07-23 NASCAR Busch David Grün Brewco- Ford (#27) ...Gruß an die Truppen 250
2005-07-23 NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series

NASCAR AutoZone Elite Division, Midwest-Serie

Jim Pettit, II Ford König Soopers Freiheit 150
2005-07-03 USAC Nationale Midget-Meisterschaft

USAC Western States Midget Series

Michael Lewis Rocky-Mountain-Klassiker
2005-07-03 USAC Weld Racing Silver Crown Series Dave Steele Rocky-Mountain-Klassiker
2004 -08-22 IRL Schottland Dario Franchitti Andretti Dallara/Honda Honda Indy 225
2004 -08-22 Indy Lichter Vereinigte Staaten PJ Chesson Pionier Dallara / Infiniti Infiniti Pro Series Pikes Peak 100
2004-07-31 NASCAR Busch Greg Biffle Ford Gould Pumps/ITT Industries Salute to the Troops 250
2004-07-31 NASCAR AutoZone Elite Division, Midwest-Serie Eddie Hoffmann Freiheit 150
2004-07-04 USAC Weld Racing Silver Crown Series Jay Drake King Soopers Rocky Mountain Classic
2004-07-04 USAC Valvoline National Sprint Car Series Dave Steele King Soopers Rocky Mountain Classic
2004-07-04 USAC National Midget Series

USAC Western States Midget Series

Dave Steele King Soopers Rocky Mountain Classic
2003-07-26 NASCAR Busch Scott Wimmer Chevrolet TrimSpa Dream Body 250 präsentiert von Dodge
2003-07-26 NASCAR International Truck & Engine Corporation Midwest-Serie Steve Carlson Chevrolet Wright Group Event Services 150
2003-07-04 USAC Weld Racing Silver Crown Series Jay Drake Rocky-Mountain-Klassiker
2003-07-04 USAC Valvoline National Sprint Car Series

USAC Western Sprint Car Series

Tracy Hines Rocky-Mountain-Klassiker
2003-07-04 USAC National Midget Series

USAC Western States Midget Series

Dave Steele Rocky-Mountain-Klassiker
2003 -06-15 IRL Neuseeland Scott Dixon Ganassi G-Force / Toyota Honda Indy 225
2003 -06-14 Indy Lichter Vereinigte Staaten Aaron Fike RFMS Dallara / Infiniti Infiniti Pro Series Pikes Peak 100
2002-07-27 NASCAR Busch Hank Parker jr. Ausweichen NetZero 250
2002-07-27 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Tim Schendel Chevrolet Rent-Rite West 150
2002 -06-16 IRL Brasilien Gil de Ferran Penske Dallara/ Chevrolet Radisson Indy 225
2002-06-16 USAC Weld Racing Silver Crown Series Brian Tyler
2002 -05-19 NASCAR-LKW Mike Bliss Xpress- Chevrolet (#16) Rocky Mountain 200
2002-05-19 NASCAR Featherlite Southwest-Serie Eddy McKean Pontiac Pikes Peak 100
2001-07-28 NASCAR Busch Jeff Purvis Chevrolet NAPA Autopflege 250
2001-07-28 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Jon Lemke Chevrolet Rent-Rite West 150
2001 -06-17 IRL Vereinigte Staaten Buddy Lazier Hemelgarn Dallara/ Oldsmobile Radisson Indy 200
2001-06-17 USAC Coors Light Silver Bullet-Serie Dave Steele
2001-06-16 Supermodifizierte Rennliga Troy Regler Pikes Peak 25
2001 NASCAR-LKW Joe Ruttman Ausweichen Geleebauch 200
2001-05-20 NASCAR Featherlite Southwest-Serie Craig Raudman Chevrolet Sunstate Equipment Company 100
2000-07-22 NASCAR Busch Jeff Green Chevrolet NAPA Autopflege 250
2000-07-22 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Travis Kvapil Chevrolet Jensen Audio 150
2000 -06-18 IRL Vereinigte Staaten Eddie Cheever Cheever Dallara / Infiniti Radisson 200
2000-06-18 USAC MCI WorldCom National Midget Car Series

USAC MCI WorldCom Western Midget Car Series

Ryan Newman
2000-05-21 NASCAR-LKW Greg Biffle Ford Grainger.com 200
2000-05-21 NASCAR Featherlite Southwest-Serie Ross Thompson Chevrolet Sunstate Equipment Company 100
1999 -08-29 IRL Vereinigte Staaten Greg Ray Menard Dallara / Oldsmobile Radisson 200
1999-08-29 USAC MCI WorldCom National Midget Car Series

USAC MCI WorldCom Western Midget Car Series Ryan Newman

1999-07-24 NASCAR Busch Andy Santerre Chevrolet NAPA Autopflege 250
1999-07-24 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Travis Kvapil Chevrolet Jensen 150
1999-06-27 USAC Coors Light Silver Bullet-Serie Tracy Hines Rocky-Mountain-Klassiker
1999-05-16 NASCAR-LKW Mike Wallace Ford NAPA 300K
1999-05-16 NASCAR-West Mike Wallace Ford König Soopers 150
1998-09-27 USAC Western Sprint Car Series Tony Jagd
1998 -08-16 IRL Schweden Kenny Bräck Foyt Dallara / Oldsmobile Radisson 200
1998-08-15 ASA AC-Delco Challenge-Serie Mike Garvey Pontiac Cornwall Werkzeuge 200
1998-07-26 NASCAR-West Kevin Harvick Chevrolet Kidde Safety Safety 200
1998-07-26 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Rick Carelli Chevrolet Pikes Peak 150
1998-07-25 NASCAR-LKW Ron Hornaday Chevrolet Tempus Resorts 300K
1998-07-14 NASCAR Busch Matt Kenseth Chevrolet Lycos.com 250
1998-07-12 USAC Silver Crown-Serie John Heydenreich Rocky-Mountain-Klassiker
1998-07-12 ARCA Bondo Mar-Hyde-Serie Tim Steele Ford Pikes Peak ARCA 150
1998-07-12 USAC National Midget Car Series

USAC Western States Midget Series

Jason Leffler Neun Rennen Rocky-Mountain-Klassiker
1998-06-13 NASCAR RE/MAX Challenge-Serie Jim Inglebright Chevrolet Cornwell Werkzeuge 150
1997-08-17 AMA Superbike Miguel Duhamel Honda MBNA Superbike-Finale
1997-08-17 AMA Superbike Reicher Oliver Yamaha ELF Kraftstoffe und Schmierstoffe 250 Grand Prix
1997-08-17 AMA Superbike Jason Pridmore Suzuki Teamline 750 Supersport
1997-08-17 AMA Superbike Nate Warte Harley Davidson Progressive Insurance HD Supertwins Finale
1997-08-17 AMA Superbike Paul Harrell Yamaha Pirelli Formula XTreme Finale
1997-07-27 NASCAR Winston West Michael Waltrip Ford NASCAR 500K
1997-07-27 USAC Western Sprint Car Series Kevin Urton
1997 -06-29 IRL Vereinigte Staaten Tony Stewart Menard G-Force / Oldsmobile Samsonite 200
1997-06-08 USAC Silver Crown-Serie Kenny Irwin, Jr Rocky-Mountain-Klassiker
1997-06-08 USAC Nationale Midget-Meisterschaft

USAC Western States Midget Series

Ryan Newman Rocky-Mountain-Klassiker

Verweise

Externe Links

Externes Video
Videosymbol NASA Rocky Mountain-Rennen