Hafen - Port

Der Hafen von New York und New Jersey entstand aus dem ursprünglichen Hafen am Zusammenfluss von Hudson River und East River an der Upper New York Bay .
Der Hafen Porticciolo del Cedas in Barcola bei Triest , ein kleiner lokaler Hafen
Der Hafen von Durban in Durban , Südafrika, ist Afrikas verkehrsreichster Hafen
Seehafen , eine Darstellung aus dem 17. Jahrhundert von Claude Lorrain , 1638
Der Hafen von Kaohsiung ist der größte Hafen in Taiwan .
Der Hafen von Piräus
Hafen von Barcelona , einer der größten Häfen Spaniens
Der Hafen von Duluth-Superior , der größte Süßwasserhafen der Welt
Frachthafen in Hilo , Hawaii

Ein Hafen ist eine maritime Einrichtung, die einen oder mehrere Kais oder Ladebereiche umfasst, in denen Schiffe Fracht und Passagiere laden und löschen . Obwohl sie normalerweise an einer Meeresküste oder einem Mündungsgebiet liegen, gibt es Häfen auch weit im Landesinneren wie Hamburg , Manchester und Duluth ; diese gelangen über Flüsse oder Kanäle ins Meer . Aufgrund ihrer Rolle als Einreisehäfen für Einwanderer sowie als Soldaten in Kriegszeiten haben viele Hafenstädte im Laufe ihrer jeweiligen Geschichte dramatische multiethnische und multikulturelle Veränderungen erfahren.

Häfen sind für die Weltwirtschaft extrem wichtig; 70 % des weltweiten Warenhandels nach Wert gehen über einen Hafen. Aus diesem Grund sind Häfen auch oft dicht besiedelte Siedlungen, die die Arbeitskräfte für die Verarbeitung und den Umschlag von Gütern und damit verbundene Dienstleistungen für die Häfen bereitstellen. Das mit Abstand größte Wachstum der Hafenentwicklung findet heute in Asien statt, dem Kontinent mit einigen der größten und verkehrsreichsten Häfen der Welt , wie Singapur und den chinesischen Häfen Shanghai und Ningbo-Zhoushan . Ab 2020 ist der Hafen von Helsinki in Finnland der verkehrsreichste Passagierhafen der Welt . Trotzdem gibt es unzählige kleinere Häfen, die möglicherweise nur dem lokalen Tourismus oder der Fischerei dienen.

Häfen können weitreichende Umweltauswirkungen auf lokale Ökologien und Wasserstraßen haben, vor allem die Wasserqualität, die durch Baggerarbeiten, Leckagen und andere Verschmutzungen verursacht werden kann. Häfen sind stark von sich ändernden Umweltfaktoren aufgrund des Klimawandels betroffen, da die meisten Hafeninfrastrukturen extrem anfällig für den Anstieg des Meeresspiegels und Küstenüberschwemmungen sind . Auf internationaler Ebene beginnen globale Häfen, Wege zur Verbesserung der Küstenmanagementpraktiken zu finden und Praktiken zur Anpassung an den Klimawandel in ihren Bau zu integrieren.

Historische Häfen

Überall dort, wo alte Zivilisationen Seehandel betrieben, entwickelten sie tendenziell Seehäfen. Einer der ältesten bekannten künstlichen Häfen der Welt befindet sich im Wadi al-Jarf am Roten Meer . Neben dem Fund von Hafenstrukturen wurden auch antike Anker gefunden.

Andere antike Häfen sind Guangzhou während der Qin-Dynastie in China und Canopus , der wichtigste ägyptische Hafen für den griechischen Handel vor der Gründung von Alexandria . Im antiken Griechenland war der Athener Hafen Piräus der Stützpunkt der athenischen Flotte, die 480 v. Chr. In der Schlacht von Salamis gegen die Perser eine entscheidende Rolle spielte . Im alten Indien ab 3700 v. Chr. war Lothal eine bedeutende Stadt der Industal-Zivilisation in der Region Bhāl des modernen Bundesstaates Gujarāt . Ostia Antica war der Hafen des antiken Roms, wobei Portus von Claudius gegründet und von Trajan erweitert wurde , um den nahe gelegenen Hafen von Ostia zu ergänzen. In Japan war während der Edo-Zeit die Insel Dejima der einzige Hafen, der für den Handel mit Europa geöffnet war und nur ein einziges niederländisches Schiff pro Jahr erhielt, während Osaka der größte Binnenhafen und der wichtigste Handelsknotenpunkt für Reis war.

Es ist bekannt, dass postklassische Swahili-Königreiche Handelshafeninseln und Handelsrouten mit der islamischen Welt und Asien hatten. Sie wurden von griechischen Historikern als "Metropolen" bezeichnet. Berühmte afrikanische Handelshäfen wie Mombasa , Sansibar , Mogadischu und Kilwa waren chinesischen Seefahrern wie Zheng He und mittelalterlichen islamischen Historikern wie dem berberischen islamischen Reisenden Abu Abdullah ibn Battuta bekannt .

Heutzutage existieren viele dieser antiken Stätten nicht mehr oder funktionieren nicht mehr als moderne Häfen. Auch in jüngerer Zeit werden Ports manchmal nicht mehr verwendet. Rye, East Sussex , war im Mittelalter ein wichtiger englischer Hafen, aber die Küste änderte sich und ist jetzt 3,2 km vom Meer entfernt, während die Häfen von Ravenspurn und Dunwich durch Küstenerosion verloren gegangen sind .

Moderne Häfen

Während frühe Häfen tendenziell nur einfache Häfen, neigen moderne Häfen zu multimodalen Verteilung Hub , mit guter Verkehrsanbindung mit Meer, Fluss, Kanal, Straße, Schiene und Luftweg. Erfolgreiche Häfen sind angesiedelt, um den Zugang zu einem aktiven Hinterland wie dem London Gateway zu optimieren . Im Idealfall bietet ein Hafen Schiffen eine einfache Navigation und bietet Schutz vor Wind und Wellen. Häfen liegen oft an Flussmündungen, wo das Wasser seicht sein kann und regelmäßig ausgebaggert werden muss . Tiefseehäfen wie Milford Haven sind weniger verbreitet, können aber größere Schiffe mit größerem Tiefgang abfertigen, wie Supertanker , Post-Panamax-Schiffe und große Containerschiffe . Andere Unternehmen wie regionale Verteilzentren , Lager- und Speditionen, Konservenfabriken und andere Verarbeitungsbetriebe finden es vorteilhaft, sich in einem Hafen oder in der Nähe zu befinden. Moderne Häfen werden über spezielle Umschlaggeräte wie Portalkräne , Reachstacker und Gabelstapler verfügen .

Häfen haben in der Regel spezialisierte Funktionen: Einige neigen dazu, hauptsächlich Passagierfähren und Kreuzfahrtschiffe zu bedienen ; einige sind auf Containerverkehr oder Stückgut spezialisiert; und einige Häfen spielen eine wichtige militärische Rolle für die Marine ihres Landes. Einige Länder der Dritten Welt und kleine Inseln wie Ascension und St. Helena haben noch begrenzt Hafenanlagen, so dass die Schiffe ankern müssen , während ihre Fracht und Passagiere getroffen werden an Land von Barge oder Start (jeweils).

In der Neuzeit überleben oder verfallen Häfen, abhängig von den aktuellen wirtschaftlichen Trends. In Großbritannien waren die beiden Häfen Liverpool und Southampton einst bedeutend für das transatlantische Passagierschiffsgeschäft. Nachdem der Flugverkehr diesen Handel dezimierte, diversifizierten sich beide Häfen auf Containerfracht und Kreuzfahrtschiffe. Bis in die 1950er Jahre war der Hafen von London ein wichtiger internationaler Hafen an der Themse , aber Veränderungen in der Schifffahrt und der Einsatz von Containern und größeren Schiffen haben zu seinem Niedergang geführt. Thamesport , ein kleiner halbautomatischer Containerhafen (mit Verbindungen zum Hafen von Felixstowe , dem größten Containerhafen Großbritanniens), florierte einige Jahre, wurde jedoch von der Konkurrenz durch den aufstrebenden London Gateway-Hafen und Logistik-Hub hart getroffen.

Auf dem europäischen Festland ist es üblich, dass Häfen in öffentlichem Besitz sind, so dass beispielsweise die Häfen von Rotterdam und Amsterdam zum Teil im Besitz des Staates und zum Teil den Städten selbst gehören. Im Gegensatz dazu sind in Großbritannien alle Häfen in privater Hand, wie Peel Ports, die den Hafen von Liverpool, den John Lennon Airport und den Manchester Ship Canal besitzen .

Obwohl moderne Schiffe in der Regel Bugstrahlruder und Heckstrahlruder haben, verlangen viele Hafenbehörden immer noch, dass Schiffe Lotsen und Schlepper einsetzen, um große Schiffe auf engstem Raum zu manövrieren. Beispielsweise müssen Schiffe, die den belgischen Hafen Antwerpen , einen Binnenhafen an der Schelde , anlaufen, bei der Navigation auf dem zu den Niederlanden gehörenden Teil der Mündung niederländische Lotsen einsetzen.

Häfen mit internationalem Verkehr verfügen über Zolleinrichtungen .

Typen

Die Begriffe "Hafen" und "Seehafen" werden für verschiedene Arten von Hafenanlagen verwendet, die Seeschiffe abfertigen, und Flusshäfen werden für den Flussverkehr verwendet, wie zum Beispiel Lastkähne und andere Schiffe mit geringem Tiefgang.

Seehafen

Ein Seehafen ist ein Hafen, der sich am Ufer eines Meeres oder Ozeans befindet. Es wird weiter als "Kreuzfahrthafen" oder "Frachthafen" kategorisiert. Außerdem werden „Kreuzfahrthäfen“ auch als „Heimathafen“ oder „Anlaufhafen“ bezeichnet. Der „Cargo Port“ wird auch weiter in einen „Bulk“- oder „Break Bulk Port“ oder als „Containerhafen“ unterteilt.

Frachthafen

Frachthäfen hingegen unterscheiden sich stark von Kreuzfahrthäfen, da jeder sehr unterschiedliche Fracht umschlägt, die mit einer Vielzahl von mechanischen Mitteln be- und entladen werden muss.

Massenguthäfen können eine bestimmte Art von Fracht abfertigen oder sie können zahlreiche Frachten abfertigen, wie Getreide, flüssige Brennstoffe, flüssige Chemikalien, Holz, Autos usw. Solche Häfen sind als "Massen-" oder "Stückguthäfen" bekannt.

Häfen, die containerisierte Fracht umschlagen, werden als Containerhäfen bezeichnet .

In den meisten Frachthäfen werden alle Arten von Fracht umgeschlagen, aber einige Häfen sind sehr spezifisch in Bezug auf die Fracht, die sie umschlagen. Darüber hinaus können die einzelnen Frachthäfen in verschiedene Betriebsterminals unterteilt sein, die die verschiedenen Arten von Ladungen abfertigen und von verschiedenen Unternehmen betrieben werden, die auch als Terminalbetreiber oder Stauer bezeichnet werden .

Heimathafen der Kreuzfahrt

Eine Kreuzfahrt Heimathafen ist der Hafen , wo Kreuzfahrtschiff Passagiere Bord (oder einschiffen ) ihre Kreuzfahrt zu beginnen und von Bord gehen am Ende ihrer Kreuzfahrt das Kreuzfahrtschiff. Hier werden auch die Vorräte des Kreuzfahrtschiffes für die Kreuzfahrt verladen, die alles von Frischwasser und Treibstoff bis hin zu Obst, Gemüse, Champagner und allen anderen für die Kreuzfahrt benötigten Vorräten umfassen. "Kreuzfahrt-Heimathäfen" sind während des Tages, an dem das Kreuzfahrtschiff im Hafen liegt, sehr belebte Orte, da abgehende Passagiere ihr Gepäck ausschiffen und ankommende Passagiere das Schiff besteigen, zusätzlich zu allen Vorräten, die geladen werden. Kreuzfahrt-Heimathäfen haben in der Regel große Passagierterminals , um die große Anzahl von Passagieren abzufertigen, die den Hafen passieren. Der verkehrsreichste Heimathafen für Kreuzfahrten der Welt ist der Hafen von Miami in Florida .

Intelligenter Anschluss

Ein intelligenter Hafen nutzt Technologien wie das Internet der Dinge (IoT), künstliche Intelligenz (KI) und Blockchain, um den Warenumschlag effizienter zu gestalten. Smart Ports setzen in der Regel Cloud-basierte Software als Teil des Prozesses einer stärkeren Automatisierung ein, um den Betriebsfluss zu generieren, der den reibungslosen Betrieb des Hafens unterstützt. Gegenwärtig verfügen die meisten Häfen der Welt über eine gewisse eingebettete Technologie, wenn auch nicht für die volle Führung. Dank globaler Regierungsinitiativen und des exponentiellen Wachstums des Seehandels ist die Zahl der intelligenten Häfen jedoch allmählich gestiegen. Dieser neueste Bericht des Business-Intelligence-Anbieters Visiongain schätzt, dass die Ausgaben für den Smart Ports-Markt im Jahr 2019 1,5 Milliarden US-Dollar erreichen werden.

Anlaufhafen

Ein Anlaufhafen ist ein Zwischenstopp für ein Schiff auf seiner Reiseroute. In diesen Häfen können Frachtschiffe Vorräte oder Treibstoff aufnehmen sowie Fracht ent- und verladen, während Kreuzfahrtschiffe Passagiere zu- oder aussteigen lassen.

Fischereihafen

Ein Fischereihafen ist ein Hafen oder Hafen zum Anlanden und Verteilen von Fisch. Es kann eine Freizeiteinrichtung sein, aber normalerweise ist es kommerziell. Ein Fischereihafen ist der einzige Hafen, der von einem Meeresprodukt abhängt, und ein Fischmangel kann dazu führen, dass ein Fischereihafen unwirtschaftlich wird.

Binnenhafen

Ein Binnenhafen ist ein Hafen an einem schiffbaren See, Fluss (Flusshafen) oder Kanal mit Zugang zu einem Meer oder Ozean, der es einem Schiff also ermöglicht, vom Ozean ins Landesinnere zum Hafen zu fahren, um seine Ladung zu laden oder zu löschen. Ein Beispiel dafür ist der St. Lawrence Seaway, der es Schiffen ermöglicht, vom Atlantik mehrere tausend Kilometer landeinwärts zu Häfen der Großen Seen wie Toronto , Duluth-Superior und Chicago zu reisen . Der Begriff „Binnenhafen“ wird auch für Trockenhäfen verwendet .

Warmwasserhafen

Ein Warmwasserhafenist eine, bei der das Wasser im Winter nicht gefriert. Aufgrund ihrer ganzjährigen Verfügbarkeit können Warmwasserhäfen von großem geopolitischen oder wirtschaftlichen Interesse sein. Siedlungen wie Dalian in China, Vostochny Port , Murmansk und Petropavlovsk-Kamtschatski in Russland, Odessa in der Ukraine, Kushiro in Japan und Valdez am Endpunkt der Alaska-Pipeline verdanken ihre Existenz eisfreien Häfen. Die Ostsee und ähnliche Bereiche haben Häfen das ganze Jahr über zu Beginn des 20. Jahrhunderts dank Eisbrechern , aber früher Zugriffsprobleme aufgefordert Russland sein Territorium zum erweitern Schwarze Meer .

Trockenhafen

Ein Trockenhafen ist ein intermodales Binnenterminal, das direkt über Straße oder Schiene mit einem Seehafen verbunden ist und als Zentrum für den Umschlag von Seefracht zu Binnenzielen dient.

Umweltprobleme

Häfen und ihr Betrieb sind häufig sowohl die Ursache von Umweltproblemen wie Sedimentkontamination und Leckagen von Schiffen als auch anfällig für größere Umweltprobleme wie den vom Menschen verursachten Klimawandel und seine Auswirkungen.

Baggerarbeiten

Jedes Jahr werden 100 Millionen Kubikmeter Meeressediment ausgebaggert, um die Wasserwege rund um die Häfen zu verbessern. Baggerarbeiten stören in ihrer Praxis lokale Ökosysteme, bringen Sedimente in die Wassersäule und können in den Sedimenten eingeschlossene Schadstoffe aufwirbeln.

Invasive Arten

Invasive Arten werden oft durch das Bilgenwasser und an Schiffsrümpfen verbreitet. Es wird geschätzt, dass täglich über 7000 invasive Arten im Bilgenwasser um die Welt transportiert werden. Invasive Arten können direkte oder indirekte Interaktionen mit einheimischen Meeresbewohnern haben. Direkte Interaktion, wie zum Beispiel Prädation, liegt vor, wenn eine einheimische Art ohne natürlichen Feind plötzlich Beute einer invasiven Art wird. Indirekte Interaktion können Krankheiten oder andere Gesundheitszustände sein, die durch invasive Arten verursacht werden.

Ein Schiff, das Bilgenwasser in einen Hafen pumpt

Luftverschmutzung

Häfen sind auch eine Quelle erhöhter Luftverschmutzung sowohl aufgrund der Schiffe als auch des Landtransports im Hafen. Transportkorridore um Häfen haben höhere Abgas- und Emissionen und dies kann entsprechende gesundheitliche Auswirkungen auf die lokalen Gemeinschaften haben.

Wasserqualität

Die Wasserqualität in der Umgebung von Häfen ist häufig aufgrund der direkten und indirekten Verschmutzung durch die Schifffahrt und anderer von der Hafengemeinschaft verursachter Herausforderungen, wie z.

Verschüttungen, Verschmutzung und Kontamination

Abwasser von Schiffen und Lecks von Öl und Chemikalien aus Schiffen können lokales Wasser verunreinigen und andere Auswirkungen wie Nährstoffverschmutzung im Wasser verursachen.

Klimawandel und Meeresspiegelanstieg

Häfen und ihre Infrastruktur sind sehr anfällig für den Klimawandel und den Anstieg des Meeresspiegels, da sich viele von ihnen in tiefliegenden Gebieten befinden, die für den Status-quo-Wasserstand ausgelegt sind. Unbeständiges Wetter, Küstenerosion und der Anstieg des Meeresspiegels setzen die bestehende Infrastruktur unter Druck, was zu Bodensenkungen , Küstenüberschwemmungen und anderen direkten Belastungen für den Hafen führt.

Reduzierung der Auswirkungen

Es gibt mehrere Initiativen, um die negativen Umweltauswirkungen von Häfen zu verringern. Das Welthafen-Nachhaltigkeitsprogramm weist auf alle Ziele für nachhaltige Entwicklung als potenzielle Wege hin, um die Nachhaltigkeit von Häfen anzugehen. Dazu gehören SIMPYC , die World Ports Climate Initiative , die African Green Port Initiative , EcoPorts und Green Marine .

Die wichtigsten Häfen der Welt

Afrika

  • Der Hafen von Tanger Med ist nach seiner Kapazität der größte Hafen am Mittelmeer und in Afrika und wurde im Juli 2007 in Betrieb genommen.
  • Der verkehrsreichste Hafen Afrikas ist Port Said in Ägypten.

Asien

Der Hafen von Visakhapatnam in Andhra Pradesh , Indien

Der Hafen von Shanghai ist sowohl in Bezug auf Frachttonnage als auch -aktivität der größte Hafen der Welt . In den Jahren 2009 und 2010 hat er seine Position als verkehrsreichster Hafen der Welt nach Frachttonnage und als verkehrsreichster Containerhafen der Welt wiedererlangt . Es folgen die Häfen von Singapur , Hongkong und Kaohsiung , Taiwan , die alle in Ost- und Südostasien liegen .

Europa

Hafen von Hamina-Kotka , ein Hafen der beiden Nachbarstädte: Hamina und Kotka .

Europas verkehrsreichster Containerhafen und mit Abstand größter Hafen nach Frachttonnage ist der Rotterdamer Hafen in den Niederlanden. Es folgt der belgische Hafen Antwerpen oder der deutsche Hafen Hamburg , je nachdem, welche Metrik verwendet wird. Der spanische Hafen von Valencia wiederum ist der verkehrsreichste Hafen im Mittelmeerraum.

Nordamerika

Zu den größten Häfen zählen der Hafen von New York und New Jersey , Los Angeles und South Louisiana in den USA, Manzanillo in Mexiko und Vancouver in Kanada. Panama hat auch den Panamakanal , der den Pazifik und den Atlantik verbindet und ein wichtiger Kanal für den internationalen Handel ist.

Ozeanien

Der größte Hafen Australiens ist der Hafen von Melbourne .

Südamerika

Laut ECLACs "Maritime and Logistics Profile of Latin America and the Caribbean" sind die größten Häfen in Südamerika der Hafen von Santos in Brasilien, Cartagena in Kolumbien, Callao in Peru, Guayaquil in Ecuador und der Hafen von Buenos Aires in Argentinien.

Siehe auch

Andere Logistik-Hubs

Listen

Verweise

Externe Links