Hafenjude - Port Jew

Der Hafen Jude Konzept wurde von formuliert Lois Dubin und David Sorkin in den späten 1990er Jahren als sozialer Art , die Juden beschreibt , die in der Seefahrt und der maritimen Wirtschaft Europas, vor allem im siebzehnten und achtzehnten Jahrhundert beteiligt waren. Helen Fry schlägt vor, dass sie als "die frühesten modernen Juden" angesehen werden könnten.

Das Konzept des "Hafenjuden" wurde als "alternativer Weg zur Moderne" vorgeschlagen, der sich von der europäischen Haskala unterscheidet . Hafenjuden werden als das Produkt der "liberalen Umwelt" von Hafenstädten beschrieben.

David Sorkin beschränkt seine Definition des "Hafenjuden" auf eine ganz bestimmte Gruppe von Sephardi und italienisch-jüdischen Kaufleuten, die an der mediterranen und transatlantischen Wirtschaft des 17. und 18. Jahrhunderts beteiligt waren.

Ursprünge

Laut Helen Fry kamen Hafenjuden oft als "Flüchtlinge aus der Inquisition" und die Vertreibung von Juden aus Iberia an. Sie durften sich in Hafenstädten niederlassen, da Kaufleute die Erlaubnis zum Handel mit Häfen wie Amsterdam, London, Triest und Hamburg erteilten. Fry merkt an, dass ihre Verbindungen zur jüdischen Diaspora und ihre Expertise im Seehandel sie für die merkantilistischen Regierungen Europas von besonderem Interesse machten. Lois Dubin beschreibt Hafenjuden als jüdische Kaufleute, die "für ihr Engagement im internationalen Seehandel, von dem solche Städte lebten, geschätzt wurden". Sorkin und andere haben das soziokulturelle Profil dieser Männer durch eine Flexibilität gegenüber der Religion und einen "widerstrebenden Kosmopolitismus charakterisiert, der sowohl traditionellen als auch" aufgeklärten "jüdischen Identitäten fremd war".

Port jüdische Familien und Unternehmen in der frühen Neuzeit

Die jüdische Familientradition und -strategie beruhte auf Geschäft und Sicherheit. Jüdische Familien heirateten, wie im Fall des jüdischen Kaufmanns Glikl, ihre Kinder sowohl in nahe gelegenen als auch in fernen Städten aus geschäftlichen und sicherheitstechnischen Gründen. Glikl als Geschäftsfrau war unter den deutschen Juden keine Seltenheit. Christian, Italien und Frankreich unterschieden sich alle von der jüdischen Lebensgeschichte darin, dass sie auf ethischem Willen beruhte, der eher eine Geschichte von Lebenslektionen enthielt, die an die Kinder weitergegeben werden sollten, sowie Anweisungen, wie sie nach ihrem Tod vorgehen sollten. Glikl konzentrierte sich beim Schreiben ihrer Memoiren darauf, Berichte über ihr Leben zu analysieren und gleichzeitig ihre Kinder anzusprechen. „ Memoirs of Gluckel of Hameln “ war nicht nur eine reiche Quelle für Kultur- und Sozialgeschichte, sondern hatte auch eine ungewöhnliche Alphabetisierungsstruktur und religiöse Resonanz. In der jüdischen Familienkultur stimmte koved direkt mit der Ehrlichkeit im Geschäft überein, die auch mit Ihrem Status zusammenhängt, oysher un koved . Glikl war stolz darauf, Hamburg ohne Schulden bei einem Juden oder Nichtjuden zu verlassen. Das Scheitern des jüdischen Geschäfts hatte großes Gewicht darin, dem jüdischen Namen Scham und Schande zu bringen.

Port jüdische Witwen in der frühen Neuzeit

In der frühen Neuzeit beteiligten sich Ehefrauen von Port-Jew-Kaufleuten durch ihren Ansatz der Ehe als Geschäftspartnerschaft am Geschäft. Cheryl Tallan erklärt, wie frühere Aufzeichnungen von jüdischen Frauen, die an den Geschäftsbeziehungen ihrer Ehemänner beteiligt waren, in dem Fall beobachtet werden können, den Rabbi Samson 1216 aufzeichnete. Während des 17. und 18. Jahrhunderts wurden Frauen wie Glickl von Hameln in den „ Memoiren von Gluckel of Hameln “(einschließlich ihrer Mutter und Großmutter) nahm als Hafenjuden in Hamburg an den Geschäften ihrer Ehemänner teil. Wie bei vielen jüdischen Paaren in dieser Zeit üblich, hatten Frauen die Möglichkeit, ihr Familienunternehmen nach dem Tod ihres Mannes fortzusetzen. Als Witwe erhielten sie nach dem Tod ihres Mannes eine Mitgift von ihren Männern. Durch die Mitgift konnten jüdische Witwen die Geschäfte ihrer Ehemänner und die Heiratsanträge ihrer Kinder fortsetzen, indem sie die vor dem Tod ihrer Ehemänner eingerichteten Geschäftsnetzwerke nutzten.

Erweitert um aschkenasische Kaufleute

Dubin hat vorgeschlagen, das Konzept des "Hafenjuden" zu erweitern, um "Hafenjudentum" zu beschreiben, das sie als eine bestimmte Art jüdischer Gemeinschaft beschreibt, die in europäischen Seehäfen existierte und den Seehandel mit der europäischen und jüdischen Kultur verband. Diese erweiterte Definition würde sowohl aschkenasische als auch sephardische Kaufleute umfassen, die in anderen europäischen Häfen wie Hamburg, Southampton, Portsmouth und Odessa leben.

Siehe auch

Quellen

  • Sorkin, David (Frühjahr 1999). "Der Hafenjude: Notizen zu einem sozialen Typ". Zeitschrift für Jüdische Studien . Cambridge, England. 50 (1): 87–97. doi : 10.18647 / 2168 / JJS-1999 .
  • Dubin, Lois. Die Hafenjuden von Habsburg Triest: Absolutistische Politik und Aufklärungskultur. Stanford: Stanford University Press, 1999
  • Cesarani, David ed. Hafenjuden: Jüdische Gemeinden in kosmopolitischen maritimen Handelszentren, 1550–1950. London: Frank Cass, 2002
  • Cesarani, David und Romain, Gemma eds. Juden und Hafenstädte, 1590–1990: Handel, Gemeinschaft und Weltoffenheit. London: Vallentine Mitchell, 2006
  • Monaco, CS „Hafenjuden oder ein Volk der Diaspora? Eine Kritik des Port-Juden-Konzepts “, In Jewish Social Studies Vol. 15, nein. 2 (Winter 2009), S. 137–66

Verweise