Kollam Hafen - Kollam Port
| Kollam Hafen കൊല്ലം തുറമുഖം | |
|---|---|
 Kollam Hafen
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| Standort | |
| Land |
 Indien |
| Standort | Stadt Kollam |
| Koordinaten | 8°52′55″N 76°34′26″E / 8.881899°N 76.573781°E Koordinaten : 8.881899°N 76.573781°E8°52′55″N 76°34′26″E / |
| Einzelheiten | |
| Geöffnet | 825 n. Chr 2007 (Renovierung) |
| Gesteuert von | Die Direktion für Häfen, Regierung von Kerala |
| Gehört | Regierung von Kerala |
| Landfläche | 10,6 Morgen (0,043 km 2 ) |
| Größe | 44 Morgen (0,18 km 2 ) |
| Verfügbare Liegeplätze | 2 |
| Kais | 1 (178 Meter) 2 (101 Meter) |
| Hafenoffizier | Kapitän. Abraham V. Kuriakose |
| Welthafenindexnummer | 49160 |
| Elektronischer Datenaustauschcode (EDI) | INKUK1 |
| Kräne | 2 |
| Statistiken | |
| Schiffsankünfte | 163 (nach 2007) |
| Wert der Ladung | 2,2 Millionen Tonnen |
| Jahresumsatz | 62 Millionen |
| Hauptimporte | Sand, Cashew, Fliesen |
| Passagierterminal | 288m |
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Website www | |
Kollam Hafen ist einer des historischen Hafens gelegenen 4 km (2,5 Meilen) vom Zentrum Kollam (früher Quilon), 14 km nördlich von Paravur und 24 km nördlich von Varkala Stadt Es ist der zweitgrößte Hafen in Kerala von Frachtaufkommen abgewickelt und Anlagen. An der Südwestküste Indiens gelegen, entwickelte es sich unter dem Namen Quilon Port vom 9. bis zum 17. Jahrhundert zu einem der wichtigsten Handelszentren des Landes. Kollam war einer der fünf indischen Häfen, die von Ibn Battuta besucht wurden .
Es wurde 825 von Mar Abo in Thangasseri als Alternative zur Wiedereröffnung des Binnenhafens (kore-ke-ni kollam) in der Nähe von Backare ( Thevalakkara ), auch bekannt als Nelcynda und Tyndis (heute bekannt als Thekkumbagam ), für die Römer und Griechen gegründet Thondi an die Tamilen. V. Nagam Aiya berichtet in seinem Travancore State Manual , dass sich 822 zwei nestorianische Bischöfe Mar Sabor und Mar Proth mit ihren Anhängern in Quilon niederließen. Zwei Jahre später begann die Malabar-Ära (824) und Quilon wurde vor Travancore und Cochin . zur führenden Stadt der Malabarküste
Geschichte
Kollam war eine Hafenstadt der Chera-Dynastie bis zur Bildung des unabhängigen Königreichs Venad , dessen Hauptstadt es wurde. Zuvor galt Kollam neben Alexandria und Kairo in Ägypten, der chinesischen Stadt Quanzhou und Malakka im malaysischen Archipel als einer der vier frühen Entrepots im globalen Seehandel um das 13. Jahrhundert.
Der Hafen wurde 825 von Mar Abo mit Zustimmung von Udayamarthandavarma, dem tamilischen König der Venad, als Alternative zur Wiedereröffnung des Binnenhafens Kore-ke-ni Kollam bei Backare (Thevalakara), auch bekannt als Nelcynda und Tyndis für die Römer und die, gegründet Griechen und Thondi an die Tamilen und ist auch das Fundament der neuen Stadt. Es wird auch angenommen, dass Mar Abo sich dem Chera-König tatsächlich freiwillig gemeldet hat, um eine neue Hafenstadt in der Nähe von Kollam zu errichten, anstatt den fast verschwindenden Tyndis- oder Nelcynda-Binnenhafen (kore-ke-ni) in Kollam zu erneuern, der ohne Handel brachliegt für einige Jahrhunderte, weil die Cheras im 6. Jahrhundert n. Chr. von Pallavas überrannt wurden und den Gewürzhandel von der Malabar-Küste beendeten. Dies ermöglichte es Mar Abo, viele Jahrzehnte im Königreich Chera zu bleiben und den christlichen Glauben unter den Unterkasten der Nampoothiri Vaishnavites und Nair in der Tradition des Hl. Thomas mit der syrischen Liturgie als Referenz für die Dreifaltigkeitslehre zu rationalisieren, ohne das Sanskrit und die vedischen Gebete zu ersetzen. Die chinesischen Händler waren eine der ältesten ausländischen Gemeinschaften, die sich in Kollam niederließen . In dieser Zeit entwickelte sich Kollam zu einem wichtigen Handelszentrum (für Gewürze) und einem wichtigen Hafen entlang der Malabarküste.
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Im Januar 2014 entdeckte die Hafenstiftung im Hafen von Kollam Tausende chinesischer Münzen und steinzeitlicher Waffen, die den historischen Hintergrund und die Handelskultur der Hafenstadt enthüllten. Dies war die erste Entdeckung einer solchen Menge an Artefakten in einem Hafen in Indien. Diese Funde zeigen, dass Kollam die wichtigste Hafenstadt Indiens war, die als Geschäftszentrum für Menschen aus China , dem Nahen Osten , den Niederlanden , Portugal , Brasilien und anderen östlichen Mittelmeerländern diente . Archäologen glauben, dass auf dem Meeresboden des heutigen Kollam-Hafens eine verschlungene Stadt liegt.
Heutzutage legen Schiffe häufig im Hafen für den Schifffahrtsbetrieb sowie bei Bedarf für dringende Reparaturen an. Ministerpräsident Oommen Chandy startete am 9. November 2013 das Küstenschifffahrtsprojekt (CSP) im Hafen von Kollam, während Passagierschiffe 2014 den Betrieb aufnahm. Das erste Containerschiff, MV Suryamukhi, kam im Rahmen des Küstenschifffahrtsprojekts am 18. Januar 2014 im Hafen von Kollam an nach zweimonatiger Verzögerung. Inzwischen zeigen große Reedereien Interesse am Hafen, den Schifffahrtsbetrieb aufzunehmen. Die Unternehmen planen, den Hafen als Zwischenstützpunkt zu wählen. Derzeit haben etwa vier Unternehmen ihre häufige Präsenz im Hafen zugesichert. Sooryamukhi, das gecharterte Schiff der Kerala State Maritime Development Corporation, ist zum Hafen Mudra in Gujarat gesegelt, um Kacheln und Baumaterialien zu verladen. Auch die Great Sea Shipping Company wird demnächst im Hafen anlegen und Cashew aus Kochi transportieren. Nach der Modernisierung des Hafens ankerte am 4. April 2014 das erste ausländische Schiff im Hafen. Nun ist bewiesen, dass große ausländische Schiffe problemlos von Kollam Port aus operieren können. Die Schlepper MT Chaliyar und MT Kerala sowie eine neue deutsche Rs. 12 crore Kran wird für die maritimen Operationen im Hafen eingesetzt.
Layout
Der Kai am Kollam Port ist 177 Meter (581 ft) lang und 12 Meter (39 ft) breit bei einem verfügbaren Tiefgang von 6,5 Metern (21 ft), wobei Schiffe bis 15.000 DWT direkt anlegen können. Baggerarbeiten im Gange im Hafen sind , den Entwurf zu 10 Meter zu erhöhen (33 ft) zu einem Preis von Rs.5.7 crores so dass die Schiffe von 170 Metern (560 ft) und oben kann leicht Anker , ohne die Notwendigkeit zu reisen weiter nach Kochi , Thoothukudi oder Chennai . Der Kai wird durch einen 2.100 Meter (6.900 ft) langen Wellenbrecher an der Küste und einen 500 Meter (1.600 ft) langen Wellenbrecher in Lee geschützt. Die Länge des Kais wird zu gegebener Zeit auf 200 Meter (660 ft) erhöht. Im Jahr 2007 wurden im Kollam Port rund 500.000 Tonnen Fracht umgeschlagen.
Hinterland und Fracht
Das primäre Hinterland von Kollam Port erstreckt sich bis Pathanamthitta und den südlichen Teilen der Bezirke Kottayam und Idukki ; die zentralen und südlichen Teilen Alappuzha Bezirk , Kollam und Thiruvananthapuram Bezirk mit den Kanyakumari - Tirunelveli - Madurai und Teni Bezirke von Tamil Nadu . Zu den derzeit für den Hafen umgeschlagenen oder geplanten Rohstoffen gehören Marmor, Fliesen, Sand, Titanerz, Cashewnüsse, Kerne und Nussschalenflüssigkeit, Meeresfrüchte, Ton, Holzstämme, Sillimanit, Titandioxid, Blutprodukte, Zeitungspapier und Altpapier, Zement, Harnstoff und Kalisalz für Düngemittel, Gummi, Nahrungsmittel, landwirtschaftliche Produkte und Zement sowie andere Rohstoffe und Produkte für lokale Unternehmen wie das Vikram Sarabhai Space Center in Trivandrum und Kerala Minerals and Metals .
Entwicklung und Modernisierung
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Für Kollam mit Malediven-Hafen wurden mehrere große Modernisierungsprojekte vorgeschlagen, um es in die "Hafenstadt Kerala" umzuwandeln. Die bereits geplanten Projekte gehören zu den größten, die jemals für den Staat diskutiert wurden. Ein Facelifting des Maruthadi-Iravipuram-Gebiets wird von der Regierung im Rahmen des Projekts „Kollam Port City“ durchgeführt und umfasst Einrichtungen für Sport, Fischerei, Tourismus und Unterhaltung. Es werden Baggerarbeiten durchgeführt, um die Tiefe des Hafens zu erhöhen, damit riesige Schiffe problemlos im Hafen ankern können. Im Rahmen der Modernisierung hat die Regierung von Kerala bereits ein Maritimes Institut in Neendakara in der Stadt Kollam eingerichtet
- Finanzierung
Das indische Staatskabinett genehmigte im April 2012 einen detaillierten Projektbericht zur Entwicklung des Hafens. Aufgeteilt in zwei Phasen, die erste erfordert eine Investition von 1,11 Milliarden Rupien und die zweite 12,5 Milliarden Rupien. Die Regierung hat im Rahmen der ersten Phase bereits 7,106 Milliarden Rupien investiert. In der zweiten Ausbaustufe wird südöstlich des Hafens ein Kai angelegt. Geplant ist auch eine Werft, die Platz für sechs Schiffe gleichzeitig bietet.
- EDI- und Online-Zollabfertigungseinrichtungen
Kollam Port ist einer der beiden Häfen in Kerala, die die Möglichkeit haben, mit Hilfe des elektronischen Datenaustauschs (EDI) eine Online-Zollabfertigung im Hafen durchzuführen. Der EDI-Locator-Code von Kollam Port lautet INKUK1 . Die elektronische Datenschnittstelle (EDI) des Zolls im Hafen Kollam wurde am 6. Januar 2016 in Betrieb genommen und ermöglichte es Importeuren und Exporteuren, Sendungen für Kollam von überall auf der Welt abzuwickeln. Die Einrichtung mit einem bestimmten Code war rund um die Uhr verfügbar. Es ersetzte das manuelle System für die Zollabfertigung im Hafen.
Mit Hilfe dieser Technologie werden Import- und Exportdaten von Waren, Steuerbeträge und Zahlungen in ein elektronisches Format umgewandelt. Dies ermöglicht einen reibungslosen und schnellen Warentransport durch den Hafen. Um diesen Schritt zu erleichtern, wurde am Port eine dedizierte Hochgeschwindigkeits- Internetverbindung implementiert, die für Multiprotokoll-Label-Switching aktiviert ist. Kollam wird der zweite Hafen in Kerala sein, der EDI-fähige Technologie anbietet, die es ihm ermöglicht, bequemere Containerumschlag- und Transportaktivitäten anzubieten als Kochi Port und Tuticorin Port, da die Export-Import-Raten im Kollam Port deutlich niedriger sind. Es gibt auch einen Vorschlag, Lebensmittel vom Kollam Port auf die Malediven zu exportieren .
- Zusammenarbeit mit Tuticorin Port
Da Kochi Port sich der vollen Kapazität nähert, haben die Hafenabteilung von Kerala und der Cashew Export Promotion Council of India (CEPCI) beschlossen, mit Tuticorin Port zusammenzuarbeiten, um rohe Cashews für Cashew-Fabriken in Kollam zu importieren . Nach dem Plan werden rohe Cashewnüsse im Hafen von Tuticorin ankommen und dann an Bord kleiner Containerschiffe zum Hafen von Kollam umgeladen werden. Es ist auch geplant, mit Unterstützung von CEPCI eine Quarantäneeinrichtung und ein Cashew-Testlabor im Hafen einzurichten.
- Schiffsverfolgungs- und Überwachungssystem (VTMS)
Die Hafenbehörde der Regierung von Kerala hat 28,8 Millionen Rs. bewilligt, um ein Schiffsverfolgungs- und Überwachungssystem (VTMS) im Hafen zu installieren.
- Kreuzfahrtschiffe und Hovercraft-Services
Die Hafenabteilung vereinbarte zusammen mit Zollbeamten und Reiseveranstaltern, den Kreuzfahrtbetrieb in Kollam ab April 2014 aufzunehmen. Zunächst werden nur Inlandsdienste angeboten, die später jedoch auf internationale Dienste ausgeweitet werden können. Reiseveranstalter sind sich einig, dass der Hafen aufgrund des touristischen Potenzials der Umgebung das Potenzial für den internationalen Kreuzfahrtbetrieb hat und haben erklärt, dass die Infrastruktur des Hafens die Anforderungen für den Kreuzfahrtbetrieb erfüllt. Sie haben auch die Möglichkeiten untersucht, Hovercraft-Dienste vom Hafen aus zu starten. Geplant ist, mit einem Kollam-Kochi-Service zu beginnen, der etwa drei Stunden und 20 Minuten benötigt, um die Strecke zurückzulegen.
- Industrielle Entwicklungszonen
Die Regierung von Kerala hat industrielle Entwicklungsprojekte rund um Flughäfen und Häfen in Kerala beschlossen. Projekte im Hafengebiet werden mit Hilfe der Infrastructure Development Finance Company durchgeführt . In Distrikten wie Kozhikode , Ernakulam , Thiruvananthapuram , Kannur und Kollam , die entweder über Häfen oder Flughäfen verfügen, werden Industrieentwicklungszonen eingerichtet . Angrenzend an diese Einrichtungen werden auch Townships gebaut
- Neues Passagierterminal und Frachtterminal
Chief Minister Oommen Chandy weihte am 14. August 2015 die Bauarbeiten des neuen Passagierterminals im Hafen von Kollam ein. Die Eröffnung des National Waterway-3, der die Stadt Kollam verbindet, wird mehr Passagiere nach Kollam einladen . Darüber hinaus zielt das neue Passagierterminal am Kollam Port auf die Pläne der Regierung von Lakshadweep ab, Passagierschiffe nach Kollam City zu starten , da Kollam City im Vergleich zu Kochi sehr nahe an Minicoy liegt .
Kollam Port ist der nächste Hafen von Minicoy Island . Es ist nur 200 Seemeilen von Minicoy entfernt.
- Internationales Schiff mit rohen Cashewnüssen angekommen
„Intermarine“, ein internationales Schiff aus Singapur, hat am 30. August 2015 nach einer langen Pause von 47 Jahren mit 5.600 Tonnen roher Cashew aus dem westafrikanischen Land Guinea-Bissau im Hafen von Kollam vor Anker gestanden . Dies eröffnete dem Kollam Port die Möglichkeit, die benötigten Einrichtungen für internationale riesige Schiffe bereitzustellen, und hat die Cashew-Industrie in der Stadt Kollam zum Vorschein gebracht . Der direkte Deal zwischen Kollam Port und internationalen Roh-Cashew-Exporteuren aus Afrika hat den riesigen Cashew-Unternehmensgruppen in Kollam neue Hoffnungen gemacht , da eine volle Ladung Roh-Cashew-Container vom Kollam Port zu den Verarbeitungseinheiten für Rs. 3000–4000. Früher war es Rs. 17000-18000 für den Transfer von Kochi Port / Tuticorin Port nach Kollam .
- Wöchentlicher Service zum Kochi International Container Transshipment Terminal
Im Januar 2016 wurde ein wöchentlicher Service gestartet, der den Hafen von Kollam mit dem International Container Transshipment Terminal in Kochi verbindet, um den Cashew-Handel und andere Geschäfte in der Stadt Kollam und in benachbarten Orten anzukurbeln . Das erste Feederschiff aus Tansania mit 30 Containerladungen roher Cashewnüsse war am 6. Januar 2016 in Kollam angedockt worden . Die Container wurden auf das Feederschiff von einem Schiff verladen, das mit der Sendung aus Tansania in Vallarpadam ankam. Es wird erwartet, dass dieser Service den Kunden zugute kommt, da die Frachtlandung in Kollam neben Kosteneinsparungen eine bessere Übersicht und Kontrolle über den Bestand gewährleistet. Da Kollam Port der einzige moderne Hafen mit allen erforderlichen Einrichtungen in Süd-Kerala ist, wird der Feeder-Service auch den Händlern und Geschäftsleuten in Trivandrum , Pathanamthitta , Nagercoil , Marthandam und Kanyakumari mit kostengünstigen Warentransport- und Export-Import-Einrichtungen von Kollam Port zugute kommen . Durch die Einführung der Versandmöglichkeit von Kollam können die Verarbeiter ihre Kosten teilweise senken. Es wird auch dazu beitragen, Staus auf den Straßen zu verringern.
- Hafenkomplex
Minister K. Babu legte am 14. Januar 2016 den Grundstein für den Hafenkomplex Kollam im Wert von 5 Milliarden Rupien.
- Beginn des Roll-on, Roll-off (Ro-Ro) Schiffsdienstes
MV Maria, ein 160 Meter langes Ro-Ro-Schiff mit einer Kapazität von bis zu 150 beladenen Lastwagen und 210 Autos, ankerte am 17. März 2016 im Hafen von Kollam vom Hafen New Mangalore aus . Dies ist das erste RoRo-Schiff, das einen Hafen in Kerala anläuft .
- Passagierschiffservice zu den Lakshadweep-Inseln
Im Oktober 2016 kündigte Keralas Hafenminister Kadannappalli Ramachandran Passagierschiffdienste von Kollam Port und Azheekal Port nach Lakshadweep an, um zwei neue Speichen zu eröffnen, die die Inseln mit dem Festland verbinden. Beamte der Regierung von Kerala und der Kollam Municipal Corporation werden voraussichtlich Minicoy , das südlichste Atoll von Lakshadweep, bald besuchen , um das Potenzial der geplanten Fährverbindung nach Kollam zu untersuchen . Die Behörden des Gesundheitsministeriums planen, Besucher aus den Malediven und Lakshadweep nach Kollam zu bringen, um sie auf effiziente, aber billige medizinische Einrichtungen aufmerksam zu machen.
- Projekt Kerala Coastal Highway
Die Regierung von Kerala hat ein Küstenstraßenprojekt im Wert von 6.500 crores für den Staat genehmigt. Die Autobahn wird durch fast alle großen Küstenstädte Keralas einschließlich Kollam führen . Die Küstenstraße führt durch neun Bezirke des Staates und verbindet die großen Häfen Vallarpadom , Kollam, Vizhinjam in Kerala sowie mehrere kleinere Häfen.
- Kollam-Colombo Schiffsservice
Im Oktober 2018 traf Nelson Sekera, Senior Director der in Singapur ansässigen X-Press Feeders Group, den Kerala-Minister für Port Kadannappalli Ramachandran im Asramam Government Guest House und drückte seine Bereitschaft aus, die Schiffsdienste Colombo - Kollam aufzunehmen . X-Press Feeders verdankt fast 100 Schiffe.
Dienstleistungen im Hafen verfügbar
Einige der internationalen Schifffahrtsdienstleister haben bereits ihren Betrieb im Kollam Port aufgenommen, um den Frachtumschlag zum und zurück Kollam Port, Ship Chandling, Ship Husbandry Services, Ship Spares Logistics, Bunkering Services usw. zu erleichtern.
Kollam Binnenhafen
Es gibt ein Binnenterminal der indischen Inland Waterways Authority in Asramam am National Waterway 3 im Ashtamudi Lake . Dieser Hafen dient hauptsächlich dem Umschlag von Lastkähnen. Es hat einen 30 m langen RCC-Anlegesteg zum Anlegen und verfügt über einen 18-T-Mobilhydraulikkran und drei Gabelstapler. Es verfügt über eine Bürofläche von 100 m² und eine überdachte Lagerfläche von 280 m². Die gesamte offene Lagerfläche beträgt 3500 m². Ein vollwertiger kommerzieller Betrieb steht noch aus. Dieses Terminal kann über Binnenwasserstraßen bei Kochupilamoodu in der Kollam Port Road durch den Kollam Kanal mit dem Seehafen verbunden werden .