RAF Brüggen - RAF Bruggen
RAF Brüggen | |||||||
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Teil der britischen Streitkräfte Deutschland | |||||||
In der Nähe von Elmpt , Nordrhein-Westfalen in Deutschland | |||||||
Koordinaten | 51°12′00″N 6°7′46″E / 51.200000°N 6.12944°E Koordinaten: 51°12′00″N 6°7′46″E / 51.200000°N 6.12944°E | ||||||
Typ | Station der Royal Air Force | ||||||
Seiteninformation | |||||||
Operator | königliche Luftwaffe | ||||||
Zustand | Abgeschlossen | ||||||
Site-Historie | |||||||
Gebaut | Februar 1952 – Juni 1953 | ||||||
Gebaut von | RAF Flugplatzbau Niederlassung | ||||||
In Benutzung | Juni 1953 – 28. April 2002 | ||||||
Schicksal | Zur britischen Armee versetzt , um Javelin Barracks, Elmpt Station zu werden. | ||||||
Informationen zum Flugplatz | |||||||
Identifikatoren | IATA : BGN, ICAO : EDUR | ||||||
Elevation | 73 Meter (240 Fuß) AMSL | ||||||
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Die ehemalige Royal Air Force Station Brüggen , besser bekannt als RAF Brüggen , ( IATA : BGN , ICAO : EDUR ) in Deutschland war bis zum 15. Juni 2001 eine wichtige Station der Royal Air Force . Sie lag neben dem Dorf Elmpt . etwa 43 Kilometer westlich von Düsseldorf an der niederländisch-deutschen Grenze . Der Stützpunkt wurde nach dem Dorf Brüggen , dem nächstgelegenen Bahnbetriebswerk, benannt. Die Bauarbeiten begannen Mitte 1952 und umfassten die Rodung von Wäldern und die Trockenlegung von Marschland. Die Station wurde 1953 während der raschen Expansion der NATO-Streitkräfte in Europa aktiv . 2002 wurde es an die britische Armee übergeben und in Javelin Barracks umbenannt .
Die neben der Hauptpiste gelegene Hauptlackiererei war für die Oberflächenveredelung aller Flugzeuge, Bodengeräte und Rapier-Raketensysteme des RAF-Regiments zuständig.
317 Versorgungs- und Transportkolonne
1953 traf die Versorgungs- und Transportkolonne 317 aus Uetersen bei RAF Brüggen ein . Dies folgte der Entscheidung, alle RAF-Stationen in Deutschland über den Hafen Antwerpen zu beliefern . 1954 wurde die Einheit in Mechanische Transportstaffel umbenannt und war für die Ausrüstung und Versorgung aller RAF-Stationen in Deutschland und den Niederlanden verantwortlich . Die Einheit blieb bis 1963 in Brüggen, dann wurde sie zur 431 Maintenance Unit zusammengelegt , die bis 1993 in Betrieb war. Der Untergang der 317 MT Squadron markierte das Ende einer Ära, wie sie auf dem Kontinent kurz nach dem D-Day unter seinen früheren Titel von 317 Supply & Transport Column. Sie hatte sich einen beneidenswerten Ruf aufgebaut und führte nach dem Ende der Feindseligkeiten Konvois nach Prag , Warschau und Moskau durch . In der Review der Royal Air Force von 1950 wurde die Einheit als Carter Paterson der Autobahnen bezeichnet .
Im Laufe ihres Lebens führten 317 eine Reihe von humanitären Einsätzen durch; die erste war die medizinische Versorgung von Bergen-Belsen . 1947 folgte die Operation Woodpecker, bei der in einem der kältesten Winter aller Zeiten Holz und Torf an die Zivilbevölkerung Norddeutschlands geliefert wurden. Es folgte die Rückkehr von Vertriebenen und Kriegsgefangenen in ihre Heimatorte innerhalb der britischen Zone . Zu Beginn der Berliner Luftbrücke ( Operation Plain Fare ) wurden sie erneut einberufen , und schließlich fuhr das Geschwader im Winter 1962/3 mit einem Konvoi von Tankwagen zu den Ölraffinerien in Rotterdam, um dort Heizöl zu liefern Krankenhäuser in Deutschland während des großen Frosts, als die Kanäle außer Betrieb waren.
1954–1998 – Streik/Angriffsrolle
Ab 1954? – 1957 waren die Jagdgeschwader in Brüggen 67, 71E, 112 & 130, anfangs mit Canadair Sabre F.4s ausgerüstet, später mit Hawker Hunters umgerüstet . Diese Staffeln wurden 1957 mit der Ankunft von 87 Squadron, ausgestattet mit Gloster Javelins, entweder neu eingesetzt oder aufgelöst .
Die anfängliche Schlagfähigkeit bei RAF Brüggen wurde durch die zur Verfügung gestellt English Electric Canberra ab Sommer 1957. Von 1969 bis 1975 werden die Phantom FGR.2 im Streik / Angriff Rolle betrieben und wurde ersetzt durch den SEPECAT Jaguar aus dem Jahr 1975. Das Geschwader Jaguars war ab 1984 durch die Panavia Tornado GR.1 ersetzt . Mit insgesamt vier Tornado-GR.1-Staffeln in Brüggen und 2 weiteren auf dem nahegelegenen Schwesterflugplatz RAF Laarbruch bildeten Brüggen und Laarbruch die größte Tornado-Truppe der NATO. Hardened Aircraft Shelters wurden mit dem US Weapon Storage Security System (WS3) ausgestattet , in dem jeweils bis zu 4 taktische Atombomben WE.177 für die Lieferung durch Tornado-Flugzeuge gelagert werden können.
1984 – Nuklearer Vorfall
Am 4. September 2007 gab das britische Militär zu, dass es am 2. Mai 1984 bei der RAF Brüggen einen Unfall mit einer Atomwaffe gegeben hatte . Die Atomwaffe fiel von einem Transportwagen, da die Rakete nicht sicher mit dem Lastwagen verbunden war. Die Waffe war achtmal stärker als die 1945 auf Hiroshima abgeworfene Bombe . Das Gehäuse wurde nach dem Vorfall geröntgt und als unbeschädigt befunden. Die sechs Personen, die für den Unfall verantwortlich waren, erhielten einen Verweis für ihr Verhalten bei dem Vorfall.
1998–2001 – Angriffsrolle
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands kündigte die RAF an, ihre Präsenz im Land um die Hälfte zu reduzieren. Ein wesentlicher Teil davon war die Reduzierung der Tornado-Staffeln in Deutschland von sieben auf vier, No.9 , No.14 , No.17 und No.31 Staffeln. Die Geschwader Nr. 9, Nr. 14 und Nr. 31 nahmen am Golfkrieg teil und operierten später von Brüggen aus während der NATO-Luftoperationen im Kosovo-Krieg , unterstützt von Vickers VC10- Tankern.
Die Entscheidung, alle RAF-Vermögenswerte aus Deutschland zu entfernen, wurde 1996 getroffen. Als Ergebnis des Strategic Defense Review Nr. 17 Squadron löste sich am 31. März 1999 auf und begann mit dem schrittweisen Abbau der Basis. Nr. 14 Sqn wurde im Januar 2001 nach RAF Lossiemouth verlegt. Eine feierliche Zeremonie am 15. Juni beendete offiziell eine kontinuierliche Präsenz der Royal Air Force in Deutschland seit dem Zweiten Weltkrieg und alle verbleibenden Tornados waren bis zum 4. September 2001 nach RAF Marham aufgebrochen .
Brüggen-Staffeln
- Nr. 9 Squadron RAF (1. Oktober 1986 – Juli 2001) – Betrieb von Panavia Tornado GR.1, GR.4 .
- Nr. 14 Squadron RAF – Betrieb von Phantom FGR.2 , SEPECAT Jaguar GR.1/T.2 , Panavia Tornado GR.4.
- Nr. 17 Squadron RAF – Betrieb von Phantom FGR.2, SEPECAT Jaguar GR.1/T.2, Panavia Tornado GR.1 (1985–99).
- Nr. 20 Squadron RAF – Betrieb von SEPECAT Jaguar GR.1/T.2.
- Nr. 25 Squadron RAF – Betrieb von Bloodhound- Raketen.
- Nr. 31 Squadron RAF – Betrieb von Phantom FGR.2, SEPECAT Jaguar GR.1/T.2, Panavia Tornado GR.1, GR.4.
- Nr. 37 Squadron RAF Regiment – operatives Rapier .
- Nr. 67 Squadron RAF (1954? – 1957) – Betrieb von Canadair Sabre F.4s und späteren Hawker Hunters .
- Nr. 71 Squadron RAF (1954? – 1957) – Betrieb von Canadair Sabre F.4s und späteren Hawker Hunters.
- Nr. 80 Squadron RAF – Betriebsenglisch Electric Canberra PR.7 (bis 1969).
- Nr. 87 Squadron RAF (1957–1961) – Betrieb von Gloster Javelin FAW.1 .
- Nr. 112 Squadron RAF (1954? – 1957) – Betrieb von Canadair Sabre F.4s und späteren Hawker Hunters.
- Nr. 130 Squadron RAF (1954? – 1957) – Betrieb von Canadair Sabre F.4s und späteren Hawker Hunters.
- Nr. 213 Squadron RAF (1957–1969) – Betrieb von English Electric Canberra B(I).6.
- Nr. 431 Wartungseinheit RAF – 431 MU.
Übergabe an die Armee
Da die Royal Air Force das Gelände der ehemaligen RAF Brüggen nicht nutzen konnte, wurde der Stützpunkt am 28. Februar 2002 als Elmpt Station, Javelin Barracks an die britische Armee übergeben . Aus dem 18-Loch RAF Golf Club Brüggen wurde der West Rhine Golf Club.
Ehemalige Einheiten
- 7. Signalregiment
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16. Signalregiment
- Unterstützungsgeschwader
- 207 Signalgeschwader
- 230 Signalgeschwader
- 255 Signalgeschwader
- 628 Signaltruppe
- 1. Militärgeheimdienst-Bataillon
- HQ-Unternehmen
- Betriebsunterstützungsunternehmen
- 15 Militärische Geheimdienstkompanie
- 16 Militärische Geheimdienstkompanie
Endgültige Schließung
Im November 2015 wurde die Kaserne geschlossen und das Gelände an die deutschen Behörden zurückgegeben. Seit Dezember 2015 werden die Wohneinheiten von der Bundesregierung zur Unterbringung von Flüchtlingen genutzt .
Das 882 Hektar große Areal befindet sich derzeit im Besitz der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA). Im Jahr 2020 laufen Verhandlungen über den Verkauf an die 2016 gegründete Entwicklungsgesellschaft „Energie- und Gewerbepark Elmpt“ mbH (EGE) mit dem Ziel, 150 ha des Areals in einen Energie- und Industriepark umzuwandeln.
Siehe auch
- Erweiterter Landeplatz
- Flugzeug
- Liste der Flugzeuge der Royal Air Force
- Liste der ehemaligen Stationen der Royal Air Force
- Liste der Flugzeugstaffeln der Royal Air Force
- Station der Royal Air Force
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Externe Links
- BBC News – RAF beendet 56 Jahre in Deutschland
- Letzte Tage in Brüggen von AirSceneUK.org.uk
- RAF Brüggen bei GlobalSecurity.org
- RAF Brüggen , Britische Rheinarmee – Standorte
- 317 MT Sqn-Geschichte