RAF Gütersloh - RAF Gütersloh
RAF Gütersloh | |||||||
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Gütersloh , Nordrhein-Westfalen in Deutschland | |||||||
Koordinaten | 51°55′31.4″N 8°18′23.3″E / 51.925389°N 8.306472°E Koordinaten: 51°55′31.4″N 8°18′23.3″E / 51.925389°N 8.306472°E | ||||||
Typ | Station der Royal Air Force | ||||||
Seiteninformation | |||||||
Eigentümer | Verteidigungsministerium (Großbritannien) | ||||||
Operator | königliche Luftwaffe | ||||||
Kontrolliert von | Britische Streitkräfte Deutschland | ||||||
Zustand | Abgeschlossen | ||||||
Site-Historie | |||||||
Gebaut | 1935 | ||||||
In Benutzung | 27. Juni 1945 – 30. Juni 1993 | ||||||
Schicksal | Zur britischen Armee versetzt , um Princess Royal Barracks zu werden. | ||||||
Informationen zum Flugplatz | |||||||
Bezeichner | IATA : GUT, ICAO : ETUO, WMO : 10320 | ||||||
Elevation | 72 Meter (236 Fuß) AMSL | ||||||
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Die Royal Air Force Station Gütersloh , besser bekannt als RAF Gütersloh , war ein Militärflugplatz der Royal Air Force Germany , der der ost-westdeutschen Grenze nächstgelegene Royal Air Force- Flugplatz in der Nähe der Stadt Gütersloh . Es wurde von den Deutschen vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut . Die Station wurde im April 1945 von den Amerikanern erobert und im Juni 1945 als Hauptquartier Nr. 2 Gruppe RAF an die RAF übergeben .
Geschichte
Seine Frühgeschichte ist weitgehend ungeklärt. Es ist bekannt, dass der Bau 1935 begann und die Station 1944/45 mit Ju 88 Nachtjägern der 5./ NJG 2 (Nachtjagdgeschwader 2) im Rahmen des Abwehrkampfes der Luftwaffe zur Reichsverteidigung aktiv war .
Der Turm der Offiziersmesse enthält einen Raum, der als Görings Zimmer bekannt ist. Der Legende nach nutzte Hermann Göring diesen Raum, um seine Heldentaten aus der Kriegszeit mit der neuen Fliegergeneration nachzuerleben. Angeblich war ein Lieblingsausdruck von ihm "Wenn ich lügen sollte, möge der Balken über meinem Kopf knacken". Als Reaktion darauf veranlasste ein Unteroffizier, dass der Balken durchgesägt wurde und durch ein System von Flaschenzügen der Balken als Reaktion auf die Herausforderung des Reichmarschalls zu brechen schien. Ein Artikel, der 1946 in der Zeitschrift Flight erschien, hat die gleiche Geschichte mit "einem älteren Stationskommandanten" in der Göring-Rolle. Aus Interviews mit Luftwaffenpersonal der damaligen Zeit geht hervor, dass Göring die Station vor und während des Krieges besuchte. In der Offiziersmesse hängt ein Foto des Reichmarschalls angeblich in Gütersloh.
Die Station wurde im April 1945 von den Amerikanern erobert und als "Advanced Landing Ground Y-99" bezeichnet. Die Amerikaner legten eine 4.000 Fuß lange SMT-gehärtete Start- und Landebahn nieder und die Neunte Luftwaffe betrieb Ende April die Aufklärungsflugzeuge P-38 Lightning und P-51 Mustang der 363d Tactical Reconnaissance Group . Auch die mit P-38 Lightning ausgerüstete 370th Fighter Group operierte von Gütersloh bis zur deutschen Kapitulation am 8. Mai 1945. Die 370. blieb bis zur Übergabe des Flugplatzes an die RAF im Rahmen der Bildung der Britischen Besatzungszone Deutschlands am 27. Juni 1945.
RAF-Steuerung
Die RAF richtete das Hauptquartier Nr. 2 der Gruppe RAF ein, nachdem die Amerikaner nach Süden gezogen waren. Ab 1958 unterstand die RAF Gütersloh wie alle anderen RAFG-Stationen der Einsatzleitung der 2. ATAF. Die RAF baute zunächst eine 1.830 Meter/Meter lange Start- und Landebahn, die später auf 2.252 Meter/Meter verlängert wurde
Während seiner Geschichte als RAF-Station beherbergte es zwei Geschwader der englischen Electric Lightning F2/F2A – No. 92 Squadron RAF und No. 19 Squadron RAF von 1968 bis 1976. Diese stellten zwei Flugzeuge für den Quick Response Alert, in der Lage innerhalb von Minuten zu krabbeln. Es wurde dann die Heimat von No. 3 Squadron RAF und No. 4 Squadron RAF, die aufeinanderfolgende Varianten der BAe Harrier flogen . Nach dem Abflug der Harriers betrieb die RAF weiterhin Hubschrauber, No. 18 Squadron RAF mit der Boeing Chinook und No. 230 Squadron RAF mit dem Puma HC1 .
Die RAF Gütersloh wurde geschlossen und am 30. Juni 1993 an die britische Armee übergeben.
Einheiten und Flugzeuge der RAF
Einheit | Termine | Flugzeug | Variante | Anmerkungen |
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Nr. 2 Staffel RAF | 1952–1953 1961–1970 |
Gloster-Meteor Hawker Hunter |
PR.10 FR.10 |
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Nr. 3 Geschwader RAF | 1948–1952 1977–1992 |
de Havilland Vampir Hawker Siddeley Harrier |
FB.1, FB.4 GR.3, GR.5, GR.7 |
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Nr. 4 Staffel RAF | 1961–1970 1977–1992 |
Hawker Hunter Hawker Siddeley Harrier |
FR10 GR.3, GR.5, GR.7 |
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Nr. 14 Geschwader RAF | 1958–1962 | Hawker Hunter | F.4 | |
Nr. 16 Geschwader RAF | 1947 1948 1948 |
Hawker Tempest | F.2 | |
Nr. 18 Geschwader RAF | 1965–1968 1970–1980 1983–1993 |
Westland Wessex Westland Wessex Boeing Chinook |
HC.2 HC.2 HC.1 |
1992/1993 auch mit Puma HC.1 |
Nr. 19 Geschwader RAF | 1965–1976 | Englischer elektrischer Blitz | F.2, F.2A | |
Nr. 20 Geschwader RAF | 1958–1960 | Hawker Hunter | F.6 | |
Nr. 21 Geschwader RAF | 1945 1946 |
de Havilland Mücke | VI | 1946 dreimal gegründet |
Nr. 26 Geschwader RAF | 1947 1948 1958–1960 |
Hawker Tempest Hawker Tempest Hawker Hunter |
F.2 F.2 F.6 |
Dreimal im Jahr 1948 gegründet |
Nr. 33 Geschwader RAF | 1947 1948 1948 |
Hawker Tempest | F2 | |
Nr. 59 Geschwader RAF | 1956–1957 | Englisches elektrisches Canberra | B.2, B(I).8 | |
Nr. 67 Geschwader RAF | 1950–1952 | de Havilland Vampir | FB.5 | |
Nr. 69 Geschwader RAF | 1954 | Englisches elektrisches Canberra | PR.3 | |
Nr. 71 Geschwader RAF | 1950–1952 | de Havilland Vampir | FB.5 | |
Nr. 79 Geschwader RAF | 1951–1954 1956–1960 |
Gloster-Meteor Supermarine Swift |
FR.9 FR.5 |
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Nr. 80 Geschwader RAF | 1948 | Supermarine Spitfire | F.24 | Zweimal basiert |
Nr. 92 Geschwader RAF | 1968–1977 | Englischer elektrischer Blitz | F.2, F.2A | |
Nr. 102 Geschwader RAF | 1954–1956 | Englisches elektrisches Canberra | B.2 | |
Nr. 103 Geschwader RAF | 1954–1956 | Englisches elektrisches Canberra | B.2 | |
Nr. 104 Geschwader RAF | 1955–1956 | Englisches elektrisches Canberra | B.2 | |
Nr. 107 Squadron RAF | 1945 1946 1946 1947 |
de Havilland Mücke | VI | 1947 dreimal gegründet |
Nr. 149 Geschwader RAF | 1954–1956 | Englisches elektrisches Canberra | B.2 | |
Nr. 230 Squadron RAF | 1963–1964 1980–1992 |
Westland Wirbelwind Westland-Puma |
HC.10 HC.1 |
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Nr. 541 Squadron RAF | 1952 1954 |
Gloster-Meteor Gloster-Meteor |
PR.10 PR.10 |
Gütersloh unter britischer Armee
Nach dem Abzug der Royal Air Force im Jahr 1993 wurde der Stützpunkt eine britische Armeegarnison , genannt Princess Royal Barracks, Gütersloh , ein Stützpunkt für Hubschrauber der britischen Armee und Royal Logistic Corps Regiments.
- HQ Garnison Gütersloh
- HQ 102 Logistikbrigade
- 1 Regiment, AAC
- 652 Geschwader, AAC
- 661 Geschwader, AAC
- 1 Logistisches Unterstützungsregiment, Royal Logistic Corps
- 74 HQ-Geschwader
- 2 Unterstützungsgeschwader schließen
- 12 Unterstützungsgeschwader schließen
- 23 Allgemeine Unterstützungsstaffel,
- 2 Logistisches Unterstützungsregiment, Royal Logistic Corps
- 27 HQ-Geschwader
- 22 Unterstützungsgeschwader schließen
- 45 Unterstützungsgeschwader schließen
- 76 Allgemeine Unterstützungsstaffel
- 6. Regiment, Königliches Logistikkorps
- 600 HQ-Geschwader
- 62 Materialgeschwader
- 61 Munitionsgeschwader
- LAD REME
- 8. Regiment, Königliches Logistikkorps
- 64 Treibstoffgeschwader
- 30 Squadron (Teil von 24 Regiment, Royal Logistic Corps )
- 5 Regiment, Königliche Militärpolizei
- 114 Provost Company (jetzt ein Det. von 110 Provost Company, 1 RMP)
- 262 Brigade Signal und HQ Squadron, Royal Signals
Im September 2016 verließen die letzten Soldaten die Princess Royal Barracks zum letzten Mal.
Siehe auch
- Erweiterter Landeplatz
- Liste der Flugzeuge der Royal Air Force
- Liste der ehemaligen Stationen der Royal Air Force
- Liste der Flugzeugstaffeln der Royal Air Force
- Station der Royal Air Force
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Externe Links
- Beobachtungsgruppe Royal Air Force Gütersloh
- Luftbild der RAF Gütersloh
- Artikel zu Gütersloh Hunters tersloh]
- Gütersloh – Von ARRSEpedia , The British Military Open Encyclopedia