RAF Leeming - RAF Leeming

RAF Leeming
Fähnrich der Royal Air Force.svg
In der Nähe von Leeming , North Yorkshire in England
Falke - RIAT 2007 (2374490391).jpg
Ein BAE Hawk von No. 100 Squadron
Leeming.gif
Gerade und wahr
RAF Leeming hat seinen Sitz in North Yorkshire
RAF Leeming
RAF Leeming
Gezeigt in North Yorkshire
Koordinaten 54°17′33″N 001°32′08″W / 54.29250°N 1.53556°W / 54,29250; -1.53556 Koordinaten: 54°17′33″N 001°32′08″W / 54.29250°N 1.53556°W / 54,29250; -1.53556
Typ Stützpunkt
Bereich 508 Hektar (1.260 Hektar)
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator königliche Luftwaffe
Kontrolliert von Nr. 1 Gruppe (Luftkampf)
Zustand Betriebsbereit
Webseite www .raf .mod .uk /rafleeming /
Seitenverlauf
Gebaut 1939 ( 1939 )
In Benutzung 1940 – heute
Informationen zur Garnison
Aktueller
Kommandant		 Gruppenkapitän Blythe Crawford
Insassen Eine vollständige Liste finden Sie im Abschnitt Basiseinheiten .
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : QXL, ICAO : EGXE, WMO : 03257
Elevation 40,5 Meter (133 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
16/34 2.291 Meter (7.516 Fuß)  Asphalt
Quelle : UK MIL AIP Leeming

Royal Air Force Leeming oder RAF Leeming ist eine Station der Royal Air Force in der Nähe von Leeming , North Yorkshire , England. Es wurde 1940 eröffnet und gemeinsam von der RAF und der Royal Canadian Air Force (RCAF) genutzt. Zwischen 1950 und 1991 diente es hauptsächlich als Trainingsbasis mit Quick Reaction Force (QRF) Tornado F3- Kämpfern, die dort in der Endphase des Kalten Krieges und bis in das frühe 21. Jahrhundert hinein stationiert waren. Seit 2006 ist es die Heimat des einsetzbaren RAF-Kommunikationskaders ( 90 Signals Unit ) und die Heimat des Nr. 135 Expeditionary Air Wing .

Geschichte

Das Gebiet am äußersten Westrand der Basis wurde in den 1930er Jahren von lokalen Flugbegeisterten genutzt. Es nahm den Namen Londonderry Aerodrome an, da es dem Weiler Londonderry in North Yorkshire am nächsten lag . In den späten 1930er Jahren kaufte die Royal Air Force den Flugplatz und den größten Teil des umliegenden Landes auf, um ihn in einen RAF-Flugplatz umzuwandeln, der als Royal Air Force Leeming bekannt wurde. Ein Teil des Aufbaus der Basis umfasste den Bau eines Lockvogelflugplatzes bei Burneston , etwa 4 Meilen (6,4 km) südlich.

1940er Jahre

Dieser Stirling, N3641/MG-D, war der zweite Stirling, der an das Geschwader Nr. 7 in Leeming geliefert wurde und an seinem ersten Überfall auf Rotterdam in der Nacht vom 10. auf den 11. Februar 1941 teilnahm.

Der Bahnhof wurde 1940 als Bomberstation während des Zweiten Weltkriegs eröffnet . Im Jahr 1943 wurde die Station der No. 6 Group Royal Canadian Air Force (RCAF) mit einer Unterstation bei RAF Skipton-on-Swale zugewiesen . Die wichtigsten eingesetzten Flugzeuge waren Halifax- Bomber .

Eine Abteilung der No. 219 Squadron RAF nutzte den Flugplatz zwischen dem 4. Oktober 1939 und dem 12. Oktober 1940, als die Hauptabteilung des Geschwaders bei RAF Catterick war und die Bristol Blenheim IF flog .

1950–1990

Nach dem Krieg wurde die Station zu einer Nachtjägerbasis, die zunächst mit Mosquito- und dann mit Meteor- und Javelin- Flugzeugen ausgestattet war, bevor sie 1961 zum Trainingskommando- Flugplatz wurde. Die Station war dann die Heimat der Nr. 3 Flying Training School , ausgestattet mit dem Jet Provost Flugzeug.

Im gleichen Zeitraum nutzten auch mehrere andere Einheiten den Flugplatz, dies waren:

Im Januar 1987 wurde der Flugplatz für ein Jahr geschlossen, um die Installation von Hardened Aircraft Shelters (HAS) zu ermöglichen. RAF Leeming wurde in den nächsten zwanzig Jahren die Heimatbasis für drei Tornado-Staffeln.

1990–heute

Leeming diente bis 1988 als Trainingsbasis, als es zu einem Frontstützpunkt in der Luftverteidigungsrolle wurde, der mit Tornado F3s ausgestattet war . Anfangs beherbergte es die Geschwader 11 (F) , 23 und 25 (F) , die alle die F3 fliegen. 23 Squadron wurde am 1. März 1994 aufgelöst und seine Luft- und Bodenmannschaften auf die verbleibenden zwei Staffeln der Station verteilt. Damit blieben zwei Tornado-Staffeln übrig, die die Hälfte der Luftverteidigungs-Kampfstaffeln der RAF waren. 11 Squadron wurde im Oktober 2005 aufgelöst. Das letzte Tornado-Geschwader in Leeming, No 25(F) Squadron, wurde am 4. April 2008 aufgelöst.

Nr. 135 Expeditionary Air Wing wurde am 1. April 2006 in Leeming gebildet, um eine einsetzbare Luftwaffenstruktur zu schaffen. Seitdem war es mehrmals für Baltic Air Policing im Einsatz .

Die Flugsicherungseinheit der Station wurde im Februar 2012 zur besten der Royal Air Force gekürt und gewann die Raytheon Falconer Trophy.

Im März 2019 gab das Verteidigungsministerium bekannt , dass RAF Leeming neben RAF Waddington und RAF Wittering als zukünftige Heimat des RAF-Kunstflugteams Red Arrows in Betracht gezogen wird . Im Mai 2020 wurde jedoch bestätigt, dass das Team nach Waddington umziehen wird.

Am 22. April 2020 kündigte die Regierung an, dass Alpha - Test eines Prototyps der Regierung COVID-19 App im Gang bei RAF Leeming war.

Am 1. Dezember 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Yorkshire University Air Squadron im Rahmen der Schließung der RAF Linton-on-Ouse bis Ende 2021 von RAF Leeming zu RAF Leeming umgezogen war.

Das erste von neun Hawk 167- Flugzeugen, die von einem neu gegründeten Joint Qatar Emiri Air Force-RAF Hawk Training Squadron betrieben werden, traf Anfang September 2021 in Leeming ein. Das Geschwader wird Piloten beider Luftstreitkräfte ausbilden und die Heimat der Qatari Emiri Air Force sein gesamte Falkenflotte.

Rolle und Operationen

Luftkampftraining

Die einzigen verbleibenden Jets sind die BAe Hawks of 100 Squadron, die 1995 eintrafen und einen Luftkampftrainingsdienst sowie Unterstützung für die Joint Forward Air Controller Training and Standards Unit (JFACTSU) bieten.

Unterstützte Einheiten

607 (County of Durham) Squadron bei RAF Leeming am 5. Januar 2015 reformiert. Das Squadron flog früher Kampfflugzeuge und wurde 1957 aufgelöst. Das Geschwader ist eine General Service Support (GSS)-Einheit mit vielen verschiedenen Rollen wie Koch, Fahrer, Geheimdienst Analysten und Lieferanten.

Basierende Einheiten

Fliegende und bemerkenswerte nicht-fliegende Einheiten, die bei RAF Leeming stationiert sind.

königliche Luftwaffe

Nr. 1 Gruppe (Luftkampf) RAF

Nr. 2 Gruppe (Luftkampfunterstützung) RAF

Nr. 22 Gruppe (Training) RAF

Sonstiges

  • Gemeinsames Qatar Emiri Air Force-RAF Hawk Training Squadron – Hawk 167

Die ausfahrbaren Elemente der Stationsstruktur bilden den Kern eines Expeditionary Air Wing , No. 135 Expeditionary Air Wing . Für die Übung 'Griffin Strike 2016' im April 2016 wurde No. 135 EAW zum kombinierten französisch-britischen No. 135 Combined Expeditionary Air Wing.

Reduzieren, um zu produzieren

RAF Leeming war Gastgeber eines Reverse-Assembly-Line-Prozesses (Reduce to Produce (RTP)) von BAE Systems , bei dem redundante Tornado-Flugzeuge in einen der Hangars von RAF Leeming gebracht und von allen verwendbaren Komponenten befreit wurden. Der Prozess begann mit der F3-Variante des Flugzeugs, da sie als erstes vollständig aus dem Dienst genommen wurde und später auf die GR4-Variante umgestellt wurde. Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass die vollständige Stilllegung der Tornado-Flugzeuge aus dem RAF-Dienst im Jahr 2019 dazu führte, dass dieser Prozess mit dem Verlust von 245 British Aerospace-Arbeitsplätzen zwischen RAF Leeming und RAF Marham enden würde .

Unfälle und Zwischenfälle

  • 21. Februar 1944 – Eine RCAF Halifax, LV836, der Nr. 427 Sqn stürzte in Romanby in Ackerland , erzeugte einen Feuerball und tötete alle sieben Besatzungsmitglieder beim Aufprall. Das Flugzeug hatte die RAF Leeming neun Minuten zuvor um 00:15 Uhr zu einem Bombenangriff auf Stuttgart verlassen . Am 10. März 2010 wurde an der Absturzstelle, die heute zum Romanby Golf & Country Club gehört, ein Denkmal für die Besatzung enthüllt.
  • 13. August 1951 – Zwei Flugzeuge der RAF Leeming kollidierten über Hudswell , in der Nähe von Richmond , North Yorkshire . Ein Kadett in der Wellington- Maschine der Operational Conversion Unit Nr. 228 erhielt von Flugleutnant John Quinton den einzigen funktionsfähigen Fallschirm , zeigte ihm, wie man ihn bediente, und befahl, ihn auszupacken. Die anderen acht Besatzungsmitglieder beider Flugzeuge starben, als ihr Flugzeug auf dem Boden aufschlug.
  • 22. Oktober 1999 – Ein 100-Quadratmeter-Hawk prallte gegen eine Brücke und stürzte in ein unbewohntes Gebäude in der Nähe des Dorfes Shap , wobei der Pilot und der Navigator getötet wurden. Der RAF-Untersuchungsausschuss vermutete, dass die Ermüdung der Flugbesatzung zu dem Unfall beigetragen haben könnte. Ein Geschworenengericht fiel ein Urteil über den Unfalltod.
  • 28. Januar 2016 – Während eines Trainingseinsatzes erlitt der Pilot eines 100 Sqn Hawk einen teilweisen Sehverlust. Der Basiskommandant erwog, den Piloten anzuweisen, über der Nordsee auszuwerfen , aber stattdessen kletterte er einen anderen Falken, der von einem Ausbilder geflogen wurde. Die beiden Flugzeuge flogen in Formation nach Leeming und führten eine erfolgreiche Landung durch .

Erbe

Torwächter

Ein Tornado F3-Flugzeug steht jetzt als Torwächter vor dem Haupttor von RAF Leeming in North Yorkshire

Leemings Torwächter ist jetzt ein Tornado F3 , der an seine Geschichte als Luftverteidigungsbasis und die Tatsache erinnert, dass viele Tornados hier verschrottet/reduziert wurden. Der bisherige Gate Guardian XA634 ist der weltweit einzige erhaltene Gloster Javelin FAW4, der die meiste Zeit seines Lebens als Testbed bei der Gloster Aircraft Company verbrachte und im September 2014 vom Verteidigungsministerium ausgeschrieben wurde . Im Dezember 2014 wurde bekannt, dass das Gloucestershire Jet Age Museum die Ausschreibung gewonnen und das Flugzeug gekauft hatte.

Siehe auch

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Cotter, Jarrod (2008). Royal Air Force feiert 90 Jahre . Stamford , Großbritannien: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.
  • Coupland, Peter (1997). Gerade und wahr: Eine Geschichte der Royal Air Force Leeming . London: Leo Cooper. ISBN 0-85052-569-1.
  • Delve, Ken (1994). Das Quellenbuch der RAF . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.
  • Delve, Ken (2006). Nordengland: Co. Durham, Cumbria, Isle of Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury: Crowood. ISBN 1-86126-809-2.
  • Halley, James J. (1988). Die Staffeln der Royal Air Force & Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air-Britain (Historiker). ISBN 0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF Squadrons und ihrer Vorgänger seit 1912 (Erste Ausgabe) . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing. ISBN 978-1853100536.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF Squadrons und ihrer Vorgänger seit 1912 (zweite Ausgabe) . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing. ISBN 978-1840371413.
  • Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). RAF-Flugausbildungs- und Unterstützungseinheiten seit 1912 . Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air-Britain (Historiker). ISBN 978-0-85130-365-9.

Externe Links