RAF St. Mawgan - RAF St Mawgan
RAF St. Mawgan | |
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| In der Nähe von St. Mawgan , Cornwall , England | |
 Shackleton Aircraft als Torwächter
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  RAF St. Mawgan In Cornwall gezeigt
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| Koordinaten | 50°26′05″N 005°00′47″W / 50.43472°N 5.01306°W Koordinaten: 50°26′05″N 005°00′47″W / 50.43472°N 5.01306°W |
| Art | Station der Royal Air Force |
| Seiteninformation | |
| Inhaber | Verteidigungsministerium |
| Operator | königliche Luftwaffe |
| Kontrolliert von | Nr. 22 Gruppe (Ausbildung) |
| Webseite |
www 
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| Site-Historie | |
| Gebaut | 1939 /40 |
| In Benutzung | 1940-heute |
| Informationen zur Garnison | |
| Aktueller Kommandant |
Geschwaderkommandant H. Madden |
| Insassen |
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Royal Air Force St. Mawgan oder einfacher RAF St. Mawgan ist eine Station der Royal Air Force in der Nähe von St. Mawgan und Newquay in Cornwall , England. 2008 wurde der Start- und Landebahnteil des Geländes an den Flughafen Newquay übergeben . Der Rest der Station wird weiterhin unter dem Kommando der RAF betrieben. Die RAF St. Mawgan hatte früher die breiteste Militärpiste Großbritanniens (300 Fuß) und war die Heimat des Cornwall Air Ambulance Service und in jüngerer Zeit der 505 (Wessex) Squadron Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF).
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
1933 als ziviler Flugplatz eröffnet, wurde er bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs requiriert und erhielt den Namen RAF Trebelzue , zunächst als Satellit der nahegelegenen RAF St. Eval , wurde aber um zwei Betonpisten erweitert. Im Februar 1943 wurde es in RAF St. Mawgan umbenannt und im Juni 1943 übernahmen die Luftstreitkräfte der US-Armee die Leitung und führten eine Reihe wichtiger Verbesserungen durch, darunter einen neuen Kontrollturm und eine weitere Verlängerung der Hauptlandebahn. Der Flugplatz wurde am 1. Juli 1947 unter Pflege und Wartung gestellt. RAF Trebelzue war ein separater Flugplatz näher an der Küste und wurde schließlich zum "Bombenablade- und Parkplatz" der RAF St. Mawgan. Heutzutage befindet sich das Luftmuseum auf einem Teil dieses Landes zusammen mit einigen gehärteten Flugzeugunterständen und speziellen Bombendeponien. St. Mawgan wurde etwas weiter landeinwärts gebaut und war ein anderer Flugplatz. Der Kontrollturm von Trebelzue existiert noch und es gibt einen ROC-Bunker am Ende einer der alten Start- und Landebahnen von Trebelzue.
Kalter Krieg
1951 wurde es als Coastal Command- Stützpunkt für die ASWDU (Air Sea Warfare Development Unit) wiedereröffnet, wo Versuche mit neuer elektronischer Ausrüstung durchgeführt wurden, um die Eignung der Ausrüstung für den allgemeinen Gebrauch im Küstenkommando und für die Seeaufklärung, hauptsächlich fliegend, zu überprüfen Avro Shackleton- Flugzeuge, mit Unterstützung einiger Avro Lancaster- Flugzeuge. Im Jahr 1956 wurden die Nr. 220 und 228 Long Range Reconnaissance Squadrons in Nos 201 und 206 Squadrons umnummeriert und 1958 durch die 42 Squadron ergänzt . RAF St. Mawgan wurde auch das Hauptquartier der 22 (Helicopter) Squadron . 1965 zogen 201 Squadron und 206 Squadron zu RAF Kinloss und wurden durch die Maritime Operational Training Unit ersetzt.
1956 verließ der letzte Lancaster im operativen Dienst der RAF die RAF St. Mawgan nach einer kurzen Zeremonie, die vom damaligen Oberbefehlshaber des Küstenkommandos, Air Marshal Sir Bryan Reynolds, durchgeführt wurde . Die Lancaster war eine MR3-Variante der School of Maritime Reconnaissance.
7 Sqn , fliegende English Electric Canberras , die von 1970 bis 1982 bei der RAF St. Mawgan als Zielschlepper betrieben wurde, wobei die 22 Squadron 1974 auszog. Die 42 Squadron und die 236 Operational Conversion Unit wechselten 1992 zur RAF Kinloss und nahmen die festen Stationsflugzeuge, die Hawker-Siddeley Nimrods, die seit 1969 auf der Station waren. 1976 wurden einige Szenen des Films The Eagle Has Landed auf dem Lager gedreht. Nukleare Wasserbomben, die für die U-Boot-Abwehr durch die US Navy P-3 Orion , die Royal Air Force Nimrod und die ehemaligen P-3 Orion-Flugzeuge der niederländischen Marine bestimmt waren, wurden in der Atomwaffenabteilung der US-Marine gelagert, die sich am westlichen Ende des Luftstützpunkt.
Die Joint Maritime Facility (JMF) ( 50°26′17.0″N 5°00′22.7″W / 50.438056°N 5.006306°W ) in St. Mawgan wurde am 18. August 1995 nach Ausrüstung der United States Naval Facility, Brawdy, Wales, einem Sound Surveillance System (SOSUS) in Betrieb genommen. das am 5. April 1974 in Betrieb genommene Landterminal wurde überführt und die Seesysteme auf das neue JMF ausgelagert. Das stationäre Bodenüberwachungssystem SOSUS wurde 1984 durch mobile, gezogene Arrays und das kombinierte System in Integrated Undersea Surveillance System (IUSS) umbenannt. Das JMF war eine IUSS-Einrichtung, die gemeinsam von der Royal Navy und der United States Navy betrieben wurde . Anfang 2009 wurde die Schließung des JMF angekündigt, um der US-Marine 6,5 Millionen Pfund pro Jahr zu sparen und dabei 22 Arbeitsplätze zu verlieren. RAF St. Mawgan war die letzte verbliebene Installation der US Navy in Großbritannien. Die Systeme der JMF wurden zur Naval Ocean Processing Facility (NOPF), Dam Neck, Virginia, ausgelagert, während das restliche Personal von JMF bei RAF St. Mawgan in die Anlage in Virginia verlegt wurde. Die NOPF ist eine gemeinsame Operation der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs (das größte derartige Kontingent in den USA) unter dem Befehlshaber der Undersea Surceillance.
21. Jahrhundert
Im Jahr 2005 war RAF St. Mawgan einer der Flugplätze, die 2013 in die engere Wahl kamen, um das neue Joint Combat Aircraft (JCA) unterzubringen, aber im November 2005 gab der Armeeminister Adam Ingram bekannt , dass es nach RAF Lossiemouth in Schottland gehen würde .
Im November 2006 wurde No. 1 Squadron RAF Regiment nach RAF Honington verlegt und No. 2625 (County of Cornwall) Sqn Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF) wurde aufgelöst. Auch die Helikopterwartung (HMF) wurde in diesem Jahr hier eingestellt. Bis Mai 2008 wurde RAF St. Mawgan hauptsächlich als Such- und Rettungstrainingslager genutzt und beherbergte die 203(R) Squadron , die mit Sea King- Hubschraubern ausgestattet war . Hier befand sich auch das Hauptquartier der SAR Force. Sowohl die 203(R) Squadron als auch das SAR Force HQ zogen nach RAF Valley .
Am 1. Dezember 2008 wurde der Flugplatzteil des Lagers (einschließlich der zivilen Seite) geschlossen, aber die RAF bleibt weiterhin auf einem reduzierten Gebiet. Dies sollte es ermöglichen, die volle Kontrolle über den Flughafen an den Cornwall County Council zu übergeben , wobei die Arbeiten unter anderem einen neuen ATC-Tower und Start- und Landebahnbefeuerung umfassen. Der Flughafen erhielt im Dezember 2008 eine vollständige CAA-Lizenz für den Betrieb.
Im Februar 2013 wurden 11 Millionen Pfund Sterling in die Basis investiert, um eine neue Überlebenstrainingseinrichtung zu entwickeln, die wichtige Trainingsbereiche für besuchende Arbeitsgruppen bietet.
Im März 2015 wurde der ehemalige Flugplatz der Basis zu einem starken Anwärter auf den ersten britischen Weltraumbahnhof für horizontales Starten und Landen, nachdem er von der Regierung in die engere Wahl gezogen wurde. Die Pläne haben sich seitdem geändert, aber Spaceport Cornwall wurde jetzt in Newquay eingerichtet und wird voraussichtlich 2021 seine ersten Satelliten als Ergebnis einer Partnerschaft mit Virgin Orbit starten.
Im März 2016 hat die RAF St. Mawgan einen brandneuen Wachraum-Block fertiggestellt, der von Babcock neben dem alten Wachraum gebaut wurde, aber viel größer mit: Parkplätzen, Büroeinrichtungen und Unterkünften.
Rolle und Operationen
Organisation für das Training des Verteidigungs-Überlebens
RAF St. Mawgan ist derzeit die Heimat der Defense Survival Training Organization (DSTO), einer Tri-Service-Einheit, die die Methoden " Überleben, Ausweichen, Widerstehen, Extrahieren " (SERE) für die Streitkräfte zur Unterstützung von Operationen und Ausbildung lehrt . Sie führen auch Versuche und Geräteentwicklung durch. Sie war früher als School of Combat Survival and Rescue bekannt und zog 1992 von Mountbatten nach St. Mawgan.
Andere Operationen
Die Royal Air Force unterhält auf der Station eine kleine Werkstatt, die den Bau von Komponenten für die Aufrüstung von Flugzeugen für alle drei Dienste ermöglicht. Die Unterbringung auf dem Flugplatz wird häufig von Studenten der Schulungseinrichtung von Agusta Westland am Flughafen Newquay genutzt .
Andere Einheiten hier in St. Mawgan sind 505 (Wessex) Squadron Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF). Der Torwächter war ein Avro Shackleton- Flugzeug, das im Dezember 2015 verkauft und bewegt wurde.
Von Februar 2016 120 Royal Military Police (RMP) Offiziere der ersten Militärpolizei - Brigade , der britischen Armee , wurden von der Basis in einer neuen Polizeiuntersuchungseinheit gehostet werden , die für die Verwaltung komplexer polizeilichen Ermittlungen der Lage sein wird. Die Hauptuntersuchung wird sich mit dem Verhalten der britischen Truppen in Afghanistan befassen. Ihre Einrichtung, bekannt als Major Incident Room (MIR), wird die Vorteile von Major Incident Rooms replizieren, die von den Polizeikräften des Innenministeriums bei der Durchführung komplexer Ermittlungen verwendet werden. Es wird dasselbe Home Office Large Major Inquiry System (HOLMES) für die Analyse und Verknüpfung von Beweisen verwenden. Die RMP wird unter dem Kommando des Provost Marshal (Armee) stehen. RAF St. Mawgan wurde anderen Standorten wegen der Verfügbarkeit von Büro- und Wohnräumen vorgezogen. Verheiratetes Personal und deren Familien werden in den vor kurzem renovierten Wohnquartieren in Treloggan, St. Eval (Offiziere) und St. Columb Minor (Sergeants) untergebracht. Einzelunterkünfte werden auf der Basis in freien Kapazitätsblöcken bereitgestellt.
Das Hauptquartier der RAF Plymouth and Cornwall Wing Air Cadets Organization befindet sich ebenfalls auf dem Gelände von St. Mawgan.
Basierende Einheiten
Bemerkenswerte Einheiten in RAF St. Mawgan stationiert.
königliche Luftwaffe
Nr. 2 Gruppe (Luftkampfunterstützung) RAF
- Verteidigung Überleben, Ausweichen, Widerstehen, Trainingsorganisation extrahieren
-
Luftausbildungskorps
- Plymouth und Cornwall Wing Hauptquartier
- Regionales Aktivitätszentrum
Britische Armee
Korps des Generaladjutanten ( 1 Militärpolizeibrigade )
- Raum für schwere Vorfälle der Königlichen Militärpolizei
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Halley, James J. (1980). Die Staffeln der Royal Air Force . Tonbridge: AirBritain. ISBN 0-85130-083-9.
- Jefford, CG (1988). RAF-Staffeln. Eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF-Staffeln und ihrer Vorgänger seit 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Laming, Tim (1994).Das Handbuch der Royal Air Force. London: Kassel. ISBN 1-85409-190-5.
Weiterlesen
- Saunders, Keith A. (1995) RAF St Mawgan (Großbritannien in alten Fotoserien), 126 S. Stroud: Sutton (Neuauflage von Universal Books 1998) ISBN 1-84013-195-0