Flughafen Rafael Hernández - Rafael Hernández Airport

Internationaler Flughafen Rafael Hernández

Aeropuerto Internacional Rafael Hernández
Flughafen Aguadilla.jpg
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Eigentümer Hafenbehörde von Puerto Rico
Dient Aguadilla, Puerto Rico
Standort Aguadilla, Puerto Rico
Drehscheibe für
Höhe  AMSL 237 Fuß / 72 m
Koordinaten 18°29′42″N 067°07′46″W / 18.49500 ° N 67.12944 ° W / 18.49500; -67.12944 Koordinaten: 18°29′42″N 067°07′46″W / 18.49500 ° N 67.12944 ° W / 18.49500; -67.12944
Karte
TJBQ hat seinen Sitz in Puerto Rico
TJBQ
TJBQ
Standort in Puerto Rico
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
8/26 11.702 3.567 Asphalt /Beton
Statistik (2014)
Flugbetrieb 39.101
Fahrgastbewegung 428.413
basierte Flugzeuge 42
Quelle: FAA GCM Google Maps-
Passagiere der Puerto Rico Ports Authority

Rafael Hernández International Airport (Spanisch: Aeropuerto Internacional Rafael Hernández ) ( IATA : BQN , ICAO : TJBQ , FAA LID : BQN ) ist ein gemeinsamer zivil-militärischer Flughafen in Aguadilla, Puerto Rico . Es ist nach dem puertoricanischen Komponisten Rafael Hernández Marín benannt . Es ist der zweitgrößte internationale Flughafen von Puerto Rico in Bezug auf die Passagierbewegung. Es befindet sich in der Touristenregion Porta del Sol an der Westküste von Puerto Rico. Es ist auch die Heimat der Coast Guard Air Station Borinquen und der karibischen Zweigstelle der US-Zoll- und Grenzschutz-Luft- und Marineoperationen .

In der Vergangenheit wurde der Flughafen von großen Fluggesellschaften wie Capitol Air , Pan Am , Kiwi International Air Lines , TWA , American Airlines und Delta Connection sowie von Turkish Airlines Cargo auf der Seite der Frachtfluggesellschaften angeflogen. Taesa flog 1996 vom internationalen Flughafen Benito Juárez in Mexiko-Stadt , und einst flog Arrow Air einen Inlandsflugverkehr zwischen ihm und San Juan sowie zum internationalen Flughafen JFK in New York. Pan Am flog Anfang der 2000er Jahre auch Jets zwischen Aguadilla und San Juan. Obwohl der Flughafen derzeit keine Nonstop-Flüge nach Asien bietet, ist er der einzige Flughafen in Puerto Rico, der von einer asiatischen kommerziellen Fluggesellschaft bedient wird, in diesem Fall von Emirates Sky Cargo .

Geschichte

Rafael Hernandez Airport Aircraft Rescue Feuerwehrauto im Jahr 2009

1939 schickte die Armee Major George C. Kenney nach Puerto Rico, um eine vorläufige Untersuchung möglicher Luftwaffenstützpunkte auf Puerto Rico durchzuführen. Er untersuchte insgesamt 42 Standorte und erklärte, dass Punta Borinquen der beste Standort für einen großen Luftwaffenstützpunkt sei. Angebaute Zuckerrohrfarmen umfassten etwa 3796 Morgen, die die Regierung in der ersten Septemberwoche 1939 für 1.215.000 Dollar für militärische Zwecke erwarb. Später in diesem Jahr übernahm Major Karl S. Axtater das Kommando über das spätere Borinquen Army Air Field.

Mit der Gründung einer unabhängigen United States Air Force im Jahr 1947 wurde der Komplex 1948 in Ramey Air Force Base umbenannt. Die Ramey AFB beherbergte einen Bombardementflügel des Strategic Air Command und beherbergte eine Reihe von interkontinentalen B-36 Peacemaker- Bombern. Die B-36 wurden später durch schwere B-52 Stratofortress und KC-135 Stratotanker Luftbetankungsflugzeuge ersetzt, während eine gemietete Wetteraufklärungsstaffel WB-47 Stratojet und WC-130 Hercules betrieb . Aufgrund der Größe und des Gewichts der B-36 musste die Start- und Landebahn in Ramey auf eine Länge von 11.702 ft und eine Breite von 200 ft gebaut werden, an jedem Ende ein 870 ft Blast Pad und an jeder Seite eine 50 ft Schulter hinzugefügt .

Die Schließung der heutigen Ramey Air Force Base begann 1971 und dauerte bis 1973. Nach ihrer Schließung wurde sie in einen zivilen Flughafen umgewandelt. Es empfing früher kommerzielle Inlandsflüge von Prinair und Vieques Air Link sowie Service vom JFK International Airport in New York City mit Capitol Air und 707 Passagierflüge von Miami mit Southeast Airlines . Es ist auch bekannt als der Ort, an dem das große Bekleidungsunternehmen Wrangler Jeans im Rahmen ihrer Fluggesellschaft Wrangler Aviation, die später in Sky Lease Cargo umbenannt wurde, ihre Flugzeuge mit unternehmensbezogener Fracht landete .

Mitte und Ende der 1970er Jahre versuchte die Ahrens Aircraft Corporation , in ehemaligen USAF-Industrieanlagen am Flughafen den Betrieb aufzunehmen, um das Regionalverkehrsflugzeug Ahrens AR 404 , ein Turboprop-Flugzeug für kurze Starts und Landungen ( STOL ), mit zugesagten finanziellen Anreizen herzustellen von der puertoricanischen Regierung für die Entwicklung. Es folgte jedoch eine anschließende staatliche Untersuchung dieser Anreize und das Projekt wurde abgebrochen, nachdem nur zwei AR 404 am Flughafen Rafael Hernández gebaut wurden.

Im Jahr 2004 gab die Puerto Rico Ports Authority bekannt, dass sie BQN umbauen und erweitern wird, um mehr Flüge und Passagiere aufnehmen zu können. Geplant waren unter anderem eine Erweiterung des Terminalgebäudes und ein neuer Parkplatz, die am 12. Juli 2005 eingeweiht werden sollte.

Seit der Schließung der Ramey AFB im Jahr 1974 blieb der Kontrollturm des Flughafens stehen, war jedoch nicht in Betrieb, was den Flughafen auf die UNICOM- Kommunikation als unkontrollierten Flughafen beschränkte. Nach der Sanierung des ehemaligen USAF-Kontrollturms in den Jahren 2006 und 2007 wurde der neu renovierte Kontrollturm am 5. Juli 2007 in Betrieb genommen.

Am 20. Februar 2012 gaben sowohl der Bürgermeister von Aguadilla als auch der US -Handelsminister bekannt, dass der Flughafen wie viele andere Flughäfen in den USA zur „Freihandelszone“ (FTZ) erklärt wird geglaubt wird die Entwicklung des Flughafens und der Umgebung verbessern.

Am 10. April 2014 gab Lufthansa Technik die Einrichtung eines Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrums (MRO) am Flughafen bekannt. Dadurch entstand der Betrieb für die Wartung von Lufthansa-Flugzeugen, die auf Amerika fliegen, beginnend mit 2 Überholungslinien durch C- und D-Checks für den Airbus A320, mit Plänen zum Ausbau auf bis zu 5 Überholungslinien.

Passagierservice

1988 begannen Carnival Airlines und ATA mit dem Passagierflugzeugservice. In den 1990er Jahren trat American Airlines diesen beiden Fluggesellschaften bei, gefolgt von Pan Am (2) und TWA . Carnival Airlines bot Airbus A300- Dienste zum John F. Kennedy International Airport in New York, zum Newark Liberty International Airport in Newark, New Jersey und zum Fort Lauderdale International Airport in Fort Lauderdale, Florida an . In den frühen 1990er Jahren betrieb Carnival Airlines außerdem mit Boeing 727 und Airbus A300 den ersten innerpuertoricanischen Jetservice vom Flughafen nach Ponce . Eine andere Fluggesellschaft, Prinair , hatte zuvor ebenfalls Operationen am Flughafen Rafael Hernández durchgeführt. North Cay Airways hat zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Geschichte des Flughafens auch Passagierflüge von San Juan aus angeboten.

Im Jahr 2000 nahm North American Airlines den Passagierdienst mit einem Nonstop-Flug nach New York JFK dreimal pro Woche wieder auf. Später Continental Airlines trat in Nordamerika mit einem täglichen Flug nach ihrem Drehkreuz in Newark . Continental ist seitdem mit United Airlines fusioniert , und die letztgenannte Fluggesellschaft bietet weiterhin Service an. Boston-Maine Airways begann Service Orlando Sanford International Airport in Florida und nach Santo Domingo .

Im Jahr 2005 begann JetBlue einen täglichen Flug zu ihrem Drehkreuz New York JFK. Kurz nach der Ankunft von JetBlue stellte Nordamerika den Betrieb ein. Infolgedessen kündigte JetBlue an, einen zweiten täglichen Flug nach New York JFK hinzuzufügen.

Im Jahr 2006 begann Delta Connection fünfmal pro Woche mit Regionaljets nach Atlanta, Georgia , obwohl dieser Dienst am 20. Januar 2007 als Teil des Umstrukturierungsplans von Delta endete . Später im Jahr 2007 nahm JetBlue den Dienst zum Orlando International Airport in Florida auf.

Im Sommer 2007 kündigte Spirit Airlines Pläne an, den Flug vom Flughafen zu ihrem Drehkreuz in Fort Lauderdale, Florida, im Sommer fünfmal pro Woche aufzunehmen. Anschließend reduzierte es seine Servicefrequenz auf einen Flug zweimal pro Woche.

Im Jahr 2007 gab es 59 Flüge pro Woche, einen täglichen Flug nach New York City , einen nach Newark und Orlando und einen Flug fünfmal pro Woche nach Fort Lauderdale .

Spirit erhöhte ihre Flugfrequenz auf täglich von/nach Fort Lauderdale . Darüber hinaus hat Spirit im Februar 2008 einen täglichen Nonstop-Service nach Orlando hinzugefügt . JetBlue fliegt nach der Ferienzeit weiterhin zwei tägliche Flüge nach New York City und fügt am 1. Mai 2008 einen zweiten täglichen Flug von/nach Orlando hinzu Januar 2008 stellte Pan Am World Airways Dominicana den Flugverkehr zwischen dem Flughafen und Santo Domingo- Las Americas sowie nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik wieder her .

Anlagen

Der Flughafen Rafael Hernández erstreckt sich über eine Fläche von 1600 Acres (647 ha). BQN hat eine Start- und Landebahn, 8/26: 11.702 ft x 200 ft (3.567 mx 61 m) Asphalt /Beton.

Nordseite

Die Nordseite des Flughafens besteht aus einem Passagierterminal mit einer internationalen Seite, die Flüge von über 200 Passagieren abfertigen kann. Es beherbergt auch das Main Cargo Terminal , das FedEx Terminal und das General Aviation Terminal. Auf der Nordseite befinden sich auch das Copeca Jet Center Executive Terminal sowie fünf Servicehangars. Die militärische Seite des Flughafens ist auch auf der Nordseite, Gehäuse Küstenwache - Flughafen Borinquen , ein United States Coast Guard Einrichtung, sowie die 141. Air Control Squadron (die am betreibt Punta Borinquen Radarstation ), eine nicht fliegende Einheit der Puerto Rico Air National Guard .

Südseite

Die Südseite des Flughafens stellt den größten Teil des Flughafens dar, ist jedoch derzeit unbebaut. Seit der Übergabe des Flughafens von der US Air Force und der General Services Administration (GSA) an die Puerto Rico Port Authority im Jahr 1973 war die Südseite Gegenstand verschiedener Streitigkeiten und konkurrierender politischer Wahlversprechen lokaler Amtsträger und lokaler politischer Kandidaten. Trotz solcher Versprechen in den letzten vier Jahrzehnten bleibt die Südseite unbebaut. Unter der Verwaltung von Sila M. Calderón und Aníbal Acevedo Vilá wurde ein Masterplan entwickelt, um die Südseite zu einem Luftfrachtdrehkreuz für die Karibik zu machen, aber die Anwohner lehnten die Nutzung der Südseite für Fracht statt für einen modernen Passagier ab Terminal.

Passagierterminal

Das Passagierterminal wurde um eine Klimaanlage, mehr Platz für moderne Flugticketschalter und Mietwagenschalter erweitert . Es besteht aus zwei Gates, Gate 14 und Gate 15. Gate 15 wird für Abflüge und Gate 14 für Ankünfte verwendet. Das Terminal ist in zwei Bereiche unterteilt, inländische und internationale, wobei die inländische Seite mit einer Einrichtung des US-Landwirtschaftsministeriums ausgestattet ist, während die internationale Seite eine US-Zollkontrolleinrichtung enthält .

Frachtterminal

Der Frachtbereich des Flughafens ist in zwei Bereiche unterteilt, das Main Terminal und das FedEx Terminal. Das FedEx Terminal ist die Heimat von FedEx und seinen lokalen Tochtergesellschaften. Die restlichen Cargo Carrier befinden sich im Main Terminal.

Die US-Küstenwache und verschiedene Reservekomponenten der Streitkräfte unterhalten innerhalb des ehemaligen Luftwaffenstützpunkts eine militärische Präsenz. Viele Bundesstrafverfolgungsbehörden wie der US-Zoll- und Grenzschutz , der US-Grenzschutzsektor Ramey und die CBP Air and Marine Operations Caribbean Branch arbeiten am Flughafen.

Zukünftige Erweiterungen

In einem Nachrichtenbericht vom 16. Januar 2010 heißt es, dass die Federal Aviation Administration (FAA) einen Masterplan zur Sanierung des Flughafens Rafael Hernández in Aguadilla genehmigt hat, der in den nächsten 20 Jahren eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar beinhalten würde. Im Jahr 2010 verfügte der Flughafen Aguadilla über zwei kommerzielle Passagiergates. Der Masterplan sah insgesamt 30 kommerzielle Passagiergates vor.

Die Zufahrt zum Flughafen soll ausgebaut werden.

Es gibt offizielle Pläne, die Start- und Landebahn auf dem Weg zur Unterbringung der FedEx- Erweiterung zu renovieren . Es ist geplant, dem Flughafen einen zweiten Ausreißer hinzuzufügen.

Im Juni 2021 wurde von der Puerto Rico Ports Authority ein offizieller Expansionsplan angekündigt und von der FAA bezahlt. Der Erweiterungsplan sieht den Bau einer neuen Start- und Landebahn vor, die die bis 2027 fertiggestellte aktuelle Start- und Landebahn ersetzen soll, da die aktuelle Start- und Landebahn nur noch fünf Jahre in Betrieb ist, da sie in den 1930er Jahren für den Zweiten Weltkrieg gebaut wurde.

Neben der neuen Start- und Landebahn sollen ein neues Passagierterminal und drei neue Frachtlager entstehen. Die Puerto Rico Ports Authority versucht, mit der neuen Erweiterung Fluggesellschaften zurückzuholen.

Fluggesellschaften und Reiseziele

Passagier

Fluggesellschaften Reiseziele
JetBlue Fort Lauderdale , Newark , New York–JFK , Orlando
Prinair Charter: Punta Cana
Sky High Aviation Services Santo Domingo–Las Americas
Spirit Airlines Fort Lauderdale , Orlando
United Airlines Newark

JetBlue untersuchte 2011 die Expansion für die drei wichtigsten Flughäfen in Puerto Rico (Aguadilla, Ponce und San Juan) und ist jetzt die einzige Fluggesellschaft, die auf allen drei Flughäfen operiert. In der Vergangenheit hat American Airlines ihr Drehkreuz in Miami vom Flughafen Rafael Hernández aus bedient. Zuvor war der Flughafen wegen der Pandemie geschlossen und Passagierflüge waren nicht erlaubt. April 2021 wurde der Flughafen wieder für Passagierflüge geöffnet.

Ladung

Fluggesellschaften Reiseziele
Luftfrachtunternehmen San Juan , Santiago de los Caballeros
Ameriflight Aruba , Barbados , Castries , Curaçao , Grenada , Port of Spain , Providenciales , San Juan , Santiago de los Caballeros , St. Croix , St. Thomas
Vertragsluftfracht Santiago de los Caballeros , Santo Domingo
FedEx Express Campinas , Memphis
FedEx-Zuführung Port of Spain , Providenciales , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo
Emirates Sky Cargo Quito , Amsterdam

Statistiken

Diese Tabelle zeigt das kontinuierliche Wachstum des Passagieraufkommens am Flughafen seit 2001, aber im Jahr 2009 durch den Mangel an neuen Flügen beeinträchtigt: Im Jahr 2007 beförderte der Flughafen 400.473 Passagiere , fast 500% mehr in fünf Jahren. Der Flughafen Rafael Hernández hat durchschnittlich 47 regelmäßige Passagierflüge pro Woche.

Jahr 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Passagiere 75.754 80.018 132.668 230.976 253.730 356.145 400.473 492.180 461.506 490,103 471.226 432,651 407.664 428.413 412.565 504.380
Carrier-Aktien (Oktober 2016 – September 2017)
Träger Passagiere (ankommend und abfliegend)
JetBlue Airways
347.000 (64,39 %)
United Airlines
106.000 (19,75 %)
Spirit Airlines
85.400 (15,86 %)
Top-Reiseziele für US-Passagiere (nur Abflug) (Oktober 2016 – September 2017)
Rang Stadt Flughafen Passagiere Transportunternehmen
1 Fort Lauderdale, Florida Fort Lauderdale – Internationaler Flughafen Hollywood (FLL) 85.660 JetBlue, Spirit
2 New York City, New York Internationaler Flughafen John F. Kennedy (JFK) 72.660 JetBlue
3 Orlando Florida Internationaler Flughafen Orlando (MCO) 61.470 JetBlue
4 Newark, New Jersey Internationaler Flughafen Newark Liberty (EWR) 53.630 Vereinigt

Betreten

Der Flughafen ist über zwei Autobahnen von PR-2 aus zu erreichen .

  • Arecibo und Points East einschließlich Isabela und Camuy sind über PR-110 mit dem Flughafen verbunden.
  • Mayagüez und Points South einschließlich der Innenstadt von Aguadilla, Rincon und Cabo Rojo sind über PR-107 mit dem Flughafen verbunden.

Unfälle und Zwischenfälle

Siehe auch

Verweise

Externe Links