Eisenbahnwagen -Railroad car
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Ein Eisenbahnwaggon , ein Eisenbahnwaggon ( amerikanisches und kanadisches Englisch ), ein Eisenbahnwaggon , ein Eisenbahnwaggon , ein Eisenbahnlastwagen , ein Eisenbahnwaggon , ein Schienenwagen oder ein Eisenbahnwagen ( britisches Englisch und UIC ) , auch Zugwagen , Zugwaggon , Zugwagen oder Zuglastwagen genannt , ist a Fahrzeug , das zur Beförderung von Fracht oder Personen auf einem Schienenverkehrssystem (Eisenbahn/Eisenbahn) verwendet wird. Solche Wagen bilden, wenn sie zusammengekoppelt und von einer oder mehreren Lokomotiven gezogen werden, einen Zug . Alternativ sind einige Personenwagen selbstfahrend, in diesem Fall können sie entweder einzelne Triebwagen sein oder mehrere Einheiten bilden .
Der Begriff „ Auto “ wird im amerikanischen Englisch häufig allein verwendet, wenn ein Schienenkontext impliziert ist. Indisches Englisch verwendet manchmal „ Drehgestell “ auf die gleiche Weise, obwohl der Begriff in anderen Varianten des Englischen andere Bedeutungen hat. Im amerikanischen Englisch ist „Railcar“ ein Oberbegriff für ein Schienenfahrzeug; in anderen Ländern bezieht sich „ Triebwagen “ speziell auf ein selbstfahrendes, angetriebenes Schienenfahrzeug.
Obwohl einige Wagen für den Eigenbedarf der Bahn existieren – zum Beispiel für Gleisinstandhaltungszwecke –, befördern die meisten eine ertragbringende Ladung von Passagieren oder Gütern und können dementsprechend einerseits als Personen- oder Reisezugwagen oder andererseits als Güterwagen (oder Waggons ) klassifiziert werden ) auf dem anderen.
Personenkraftwagen
Personenwagen oder Reisebusse unterscheiden sich in ihrer Innenausstattung:
In Autos mit Normalspur ist die Bestuhlung normalerweise in Bereichen von drei bis fünf Sitzen über die Breite des Autos konfiguriert, mit einem Gang dazwischen (was zu Anordnungen von 2 + 1, 2 + 2 oder 3 + 2 Sitzen führt) oder an der Seite. Zwischen einander zugewandten Sitzplätzen können Tische aufgestellt werden. Alternativ können Sitze, die in die gleiche Richtung zeigen, Zugang zu einer herunterklappbaren Leiste an der Rückseite des Vordersitzes haben.
- Wenn sich der Gang zwischen Sitzen befindet, können die Sitzreihen in die gleiche Richtung weisen oder gruppiert sein, wobei Zwillingsreihen einander zugewandt sind.
- In einigen Fahrzeugen, die für Pendlerdienste bestimmt sind, sind die Sitze mit ihren Rücken zu den Seitenwänden entweder auf einer Seite oder häufiger auf beiden positioniert und über den Gang hinweg einander zugewandt. Dies ermöglicht einen breiten Zugang und Platz für stehende Passagiere in Spitzenzeiten sowie eine Verbesserung der Be- und Entladegeschwindigkeit.
- Wenn der Gang seitlich ist, wird das Auto normalerweise in kleine Abteile unterteilt. Diese enthalten normalerweise sechs Sitze, obwohl sie manchmal in der zweiten Klasse acht und manchmal in der ersten Klasse vier enthalten.
Personenwagen können die Stromversorgung für Heizung und Beleuchtung aus einer von zwei Hauptquellen beziehen: direkt von einem Stromgenerator am Kopfende der Lokomotive über Buskabel oder von einem achsgetriebenen Generator, der die Batterien während der Fahrt kontinuierlich auflädt .
Moderne Autos haben normalerweise entweder eine Klimaanlage oder Fenster, die geöffnet werden können (manchmal aus Sicherheitsgründen nicht so weit, dass man sich aufhalten kann), oder manchmal beides. Es können auch verschiedene Arten von Toiletteneinrichtungen an Bord des Zuges bereitgestellt werden.
Es gibt noch andere Arten von Personenwagen, insbesondere für lange Fahrten, wie Speisewagen , Salonwagen , Diskowagen und in seltenen Fällen Theater- und Kinowagen . In einigen Fällen wird für eine Veranstaltung vorübergehend ein anderer Fahrzeugtyp in einen solchen umgebaut.
Aussichtswagen wurden für das Heck vieler berühmter Züge gebaut, damit die Passagiere die Landschaft sehen konnten. Diese erwiesen sich als beliebt und führten zur Entwicklung von Kuppelwagen, von denen mehrere Einheiten in der Mitte des Zuges platziert werden konnten und über eine verglaste obere Ebene verfügten, die sich über das normale Dach erstreckte, um den Fahrgästen eine bessere Sicht zu bieten.
Schlafwagen, die mit (im Allgemeinen) kleinen Schlafzimmern ausgestattet sind, ermöglichen es den Passagieren, ihre nächtlichen Fahrten durchzuschlafen, während Liegewagen einfachere Schlafgelegenheiten bieten. Fernzüge benötigen oft Gepäckwagen für das Gepäck der Fahrgäste. In der europäischen Praxis war es früher üblich, Tageswagen aus Abteilen für 6 oder 8 Fahrgäste mit Zugang von einem Seitengang aus zu bilden. In Großbritannien gerieten Corridor-Reisebusse in den 1960er und 1970er Jahren in Ungnade, teilweise weil offene Reisebusse von allein reisenden Frauen als sicherer angesehen wurden.
Eine weitere Unterscheidung besteht zwischen ein- und zweistöckigen Waggons . Ein Beispiel für einen Doppeldecker ist der Amtrak Superliner .
Ein "Zugset" (oder "Set") ist eine semipermanent arrangierte Formation von Waggons und nicht eine, die "ad hoc" aus allen verfügbaren Waggons erstellt wird. Diese werden nur „am Schuppen“ (im Werkhof) aufgelöst und neu gemischt. Züge werden dann aus einem oder mehreren dieser „Sets“ gebaut, die je nach Bedarf für die Kapazität dieses Zuges miteinander gekoppelt sind.
Oft, aber nicht immer, sind Personenwagen in einem Zug durch geschlossene, flexible Gangway-Verbindungen miteinander verbunden, durch die Fahrgäste und Besatzungsmitglieder gehen können. Einige Konstruktionen enthalten semipermanente Verbindungen zwischen Autos und können eine Verbindung über die gesamte Breite haben, wodurch sie effektiv zu einem langen, gelenkigen „Auto“ werden. In Nordamerika verwenden Personenwagen auch Festkupplungen , um einen Zug im Falle einer Entgleisung oder eines anderen Unfalls zusammenzuhalten.
Viele Triebzüge bestehen aus Waggons, die semipermanent zu Sätzen gekoppelt sind: Diese Sätze können zu größeren Zügen zusammengefügt werden, aber im Allgemeinen können sich Fahrgäste nur innerhalb eines Satzes zwischen den Waggons bewegen. Diese "geschlossene" Anordnung hält Gruppen von Reisenden und ihr Gepäck zusammen und ermöglicht daher, dass die getrennten Sätze leicht aufgeteilt werden können, um getrennte Wege zu gehen. Einige Triebzüge sind so konstruiert, dass Korridorverbindungen zwischen gekoppelten Zügen problemlos geöffnet werden können. Dies erfordert in der Regel Fahrerhäuser, die entweder seitlich oder (wie beim niederländischen Koploper oder der japanischen Baureihe 285 ) über dem Fahrgastraum angeordnet sind. Diese Führerstände oder Steuerwagen sind auch nützlich, um den Zug schnell umzukehren.
PKW-Galerie
Eine Metropolitan Line S8 Stock in Amersham in London .
British Rail Mark 3 Coach, ein Ganzstahlwagen aus den 1970er Jahren
Eine British Rail Class 150 im Vereinigten Königreich .
Güterwagen
Güterwagen (USA/Kanada), Güterwagen (UIC) oder Lastwagen (UK) gibt es in einer Vielzahl von Typen, die für den Transport einer Vielzahl von Gütern geeignet sind. Ursprünglich gab es nur sehr wenige Arten von Autos; der Flachwagen oder Waggon und der Boxcar (USA/Kanada), Planwagen (UIC) oder Van (UK) gehörten zu den ersten.
Arten von Güterwagen
Güterwagen oder Güterwagen werden im Allgemeinen wie folgt kategorisiert:
-
Boxcar (USA und Kanada), Planwagen ( UIC ) oder Van (UK): vollständig geschlossener Wagen mit Seiten- oder Endtüren. Standard-Boxcars haben etwa die 3,5-fache Kapazität eines Standard -Sattelaufliegers .
- Planwagen (UIC), Van (UK) oder Boxcar (USA/Kanada): Vollständig geschlossener Wagen für nässeempfindliche Güter.
- Hicube-Boxcars : Güterwagen mit hoher Kapazität und hoher Bodenfreiheit
- Kühlwagen oder Reefer (USA/Kanada): Kühlwagen für Obst und Gemüse.
- CargoBeamer
- Coilwagen : Spezialflachwagen oder Gondel für schwere Blechrollen
- Kombiwagen : Kombinierter Personen- und Güterwagen in einem Wagen
-
Flatcar (oder Flat ): für größere sperrige Ladungen. Zu den Spezialflachwagen gehören:
- Flugzeugteilewagen : mit Vorrichtungen für große Flugzeugteile.
- Autorack (auch Autocarrier genannt ) : mehrstöckiger Flachwagen für Autos.
- Centerbeam Cars (US): Spezialwohnung für Baumaterialien.
- Conflat (UK): Spezialwohnung für Container .
- CargoSprinter : selbstfahrender Container flach.
- Container-Flachwagen
- Depressed-Center-Flachwagen oder Wellcar oder Lowmac (UK): für Lasten mit hoher Bodenfreiheit (z. B. Transformatoren und Kessel)
- Flachwagen mit Sattelanhänger
- Rollende Landstraße : ein Zug, der für den Transport von Lastkraftwagen und/oder Sattelanhängern ausgelegt ist
- Einzelcontainerwagen; Rückgratwagen , Mittelschweller und Seitenschweller , nur Wagen mit seitlichen Armen , um intermodale Container zu tragen . Siehe auch Brunnenwagen.
- Doppelcontainerwagen; Nun Auto oder Doppelstockwagen . Wagen für den Transport von intermodalen Containern mit niedrigem Deck, um doppeltes Stapeln zu ermöglichen, die üblicherweise in Gelenkform verwendet werden. Siehe auch Spine-Car
- Schnabelwagen : für ungewöhnlich große und schwere Industrieanlagen (Transformatoren, Kessel, Reaktoren, Destillationskolonnen,...)
-
Gondola (US): Wagen mit offenem Dach, geschlossenen Seiten und Enden für Schüttgüter.
- Gedeckter Trichter : Spezial-Trichterwagen mit einer Abdeckung für wetterempfindliche Ladungen (Getreide, Pellets, ...)
- Offener Waggon ( UIC ): Eisenbahnwaggon mit offenem Dach, aber geschlossenen Seiten und Enden, für Schüttgüter und andere Güter, die abrutschen können.
- Trichter : Ähnlich wie Gondeln , aber mit unteren Kipptüren zum einfachen Entladen von Dingen wie Kohle, Erz, Getreide, Zement, Ballast und dergleichen. Kurze Trichter zum Transport von Eisenerz werden in den USA Ore Jennies genannt.
- Lastwagen (USA/Kanada): Ein offener Waggon ( UIC ) oder eine Gondel (USA/Kanada) mit Kippmulde, oft in Minen zu finden . Siehe auch Tippler.
- Mein Auto
- Grubenwagen (z. B. V-Absetzkipper ) .
- Seitenkippwagen : werden zum Transport von Straßenbettmaterialien wie Schotter , Schüttgut und großen Steinen verwendet und können überall entlang der Strecke entladen werden.
- Tippler (UK): Ein offener Waggon ohne Türen oder Dach, der entladen wird, indem er auf einen Wagon Tippler (UK) oder Rotary Car Dumper (USA/Kanada) umgedreht wird. Sie werden für Mineralien wie Kohle , Kalkstein und Eisenerz sowie für andere Massengüter verwendet . Siehe auch Lastwagen.
- Steinbruchwanne : Eine Art kleiner Eisenbahn- oder Straßenbahnwagen , der in Steinbrüchen für den Transport von Mineralien wie Kohle , Kalkstein und Eisenerz verwendet wird .
- Modalohr Straßenanhänger .
- Presflo und Prestwin (UK), Zementwaggons
- Rollblock : ein Zug, der dazu bestimmt ist, einen anderen Eisenbahnzug zu befördern
- Schieferwagen : Spezialgüterwagen zum Transport von Schiefer
- Stockcar : belüfteter Kastenwagen für Vieh
-
Tankwagen (USA/Kanada), Tankwagen (UIC) oder Tanker: für Flüssigkeit oder Gas.
- Britischer Milchkesselwagen
- Milchwagen : Spezialkesselwagen für Milch
- Kesselwagen für Schüttgutverladung
- „Whale Belly“-Wagen : Großraumkesselwagen mit „Bauch“.
- Transportwagen : ein Wagen, der für den Transport anderer Eisenbahnausrüstung bestimmt ist.
- Nun Auto
Gemeinsame Güterwagen-Untergestellkomponenten (Nordamerika)
Güterwagen, wie im obigen Abschnitt beschrieben, variieren im Aussehen je nach beabsichtigter Endverwendung. Die Untergestellkomponenten oder das Fahrwerk sind bei allen Wagentypen ähnlich, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Kosten für den Triebwagen zu senken. Die Hauptteilegruppen folgen und werden von der Federal Railroad Administration (USA) und Transport Canada (Kanada) reguliert.
Güterwagen Galerie
Doppeltrichterwagen im amerikanischen Stil der Reading Railroad
Gedeckter Güterwagen der US-Bauart Railbox
Ein Spinecar mit einem 20-Fuß - Tanktainer und einem oben offenen 20-Fuß-Container mit Planenabdeckung
Nordamerikanische Containerzugdienste setzen oft doppelt gestapelte Containerwagen ein , wie hier in Rochelle , Illinois .
John Deere Mähdrescher werden in Tyrone, Pennsylvania , per Eisenbahn transportiert .
Autos aus Aluminium
Die ersten beiden Vollaluminium-Personenwagen der Hauptlinie wurden 1933-35 auf der Weltausstellung in Chicago von der Pullman Company ausgestellt . Güterwagen aus Aluminium haben ein höheres Netto-Tara-Verhältnis von 4,9 als herkömmliche Waggons auf Stahlbasis, die 3,65 haben.
Autos ohne Umsatz
- Ballastregler
- Ballast-Manipulator
- Absperrfahrzeug oder Streichholzwagen mit einer anderen Kupplung an jedem Ende.
- Caboose (US) oder Brake van (UIC) werden am Heck befestigt, um Güterzüge zu beobachten, Rückwärtsfahrten zu unterstützen und das Hinterrad zu bremsen. Ersetzt durch Zugschlussgeräte .
- Oberleitungswartungsfahrzeug oder Turmwagen, der zur Wartung von Oberleitungen verwendet wird
- Räumungswagen , Spezialwagen zur Prüfung auf Hindernisse.
- Mannschaftswagen alias Ausstattungswagen oder Campingwagen, Schlafwagen als Koje, Küchen- oder Werkzeugwagen für Eisenbahnangestellte.
- Abteilungsfahrzeug
- Handcars , frühes MOW-Auto, das von Passagieren mit einer Handkurbel angetrieben wird.
- Wartungswagen (MOW) zur Wartung von Gleisen und Ausrüstung.
- Bürowagen, der ein mobiles Büro für ein Bahnunternehmen enthält.
- Schienenkrankenwagen
- Waggontransporter ähnlich wie HiRail - Lastwagen.
- Eisenbahnkräne
- Eisenbahnpostamt
- Zweiwegefahrzeug
- Maßstabsgetreuer Testwagen
- Streckengeometrie Auto
- Streckentester
Militärautos
Militärische Panzerzüge verwenden verschiedene Arten von Spezialwagen:
- Luftabwehr: Ausgestattet mit Luftabwehrkanonen
- Panzerabwehr: Ausgerüstet mit Panzerabwehrgeschützen , meist in einem Panzergeschützturm
- Artillerie: Einsatzmischung aus Kanonen und Maschinengewehren
- Kommando: Ähnlich wie Infanteriewagen, aber als Zugkommandozentrale konzipiert
- DODX ist die Meldemarke für das Military Traffic Management Command des US-Verteidigungsministeriums .
- Infanterie : Feldmaschinengewehre, die für den Transport von Infanterieeinheiten ausgelegt sind
- Maschinengewehr: speziell für Maschinengewehre
- Plattform: ungepanzert, mit Zwecken, die vom Transport von Munition oder Fahrzeugen bis zur Gleisreparatur oder zum Entgleisungsschutz von Eisenbahnpflügen zur Eisenbahnzerstörung reichen.
- Truppenschläfer
Mobile Raketensysteme
Während des Kalten Krieges setzte die Sowjetunion eine Reihe von Zügen ein, die als mobile Raketensilos dienten . Diese Züge beförderten die Rakete und alles, was für den Start erforderlich war, und wurden ständig im Eisenbahnnetz bewegt, um es schwierig zu machen, sie bei einem Erstschlagangriff zu finden und zu zerstören . Ein ähnliches Schienensystem wurde in den Vereinigten Staaten von Amerika für den LGM-30 Minuteman in den 1960er Jahren und die Peacekeeper Rail Garrison in den 1980er Jahren vorgeschlagen, aber beide wurden nicht eingesetzt.
Radarbombenwertung
Der 1st Combat Evaluation RBS "Express" des Strategic Air Command , der von der Barksdale Air Force Base aus mit Radarbomben-Scoring- Einheiten auf Militärwaggons mit unterstützender Ausrüstung eingesetzt wurde, um simulierte thermonukleare Bombenangriffe auf Städte in den kontinentalen Vereinigten Staaten zu punkten .
Siehe auch
Anmerkungen
Fußnoten
Zitate
Weiterlesen
- Matthias N. Forney (1974) [1879]. Das Wörterbuch des Eisenbahnwagenbauers . Dover Publications, Inc. ISBN 9780486229744.
- Weiß, John H. (1978). Der Personenwagen der American Railroad . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press . ISBN 0801819652. OCLC 2798188 .
- White, John H. Jr. (1993). Der Güterwagen der amerikanischen Eisenbahn: Von der Ära der Holzwagen bis zum Kommen des Stahls . Baltimore: Johns Hopkins University Press . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
Externe Links
- Liste der Eisenbahnwagenhersteller nach Ländern (auf Französisch)
- Geschichte der Ralston Steel Car Company, Columbus, Ohio
- Paquette Railway Solutions, Handel mit Schienenfahrzeugen und Strom
- US Air Force Guard Car G-50 Strategic Air Command Guard Car, umgebaut aus Army 1943 Truppenküchenwagen #8750. Fotografiert in Portola, Kalifornien, im Western Pacific Railroad Museum .
- Peacekeeper Rail Garnisonswagen.
- Herstellung von Schienenfahrzeugen
- Leitfaden für Eisenbahnwaggons