Ralf Schumacher- Ralf Schumacher

Ralf Schumacher
Ralf Schumacher
	Schumacher im Jahr 2016
Geboren	30. Juni 1975 (46 Jahre); Hürth , Nordrhein-Westfalen , Westdeutschland
Beruf	Rennfahrer
Ehepartner	Cora Schumacher ( M. 2001; div. 2015)
Kinder	David Schumacher
Verwandte	Michael Schumacher (Bruder) ; Corinna Schumacher (Schwägerin) ; Mick Schumacher (Neffe) ; Sebastian Stahl (Stiefbruder)
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	Deutsch
Aktive Jahre	1997 – 2007
Mannschaften	Jordan , Williams , Toyota
Einträge	182 (180 Starts)
Meisterschaften	0
Gewinnt	6
Podeste	27
Karrierepunkte	329
Pole-Positionen	6
Schnellste Runden	8
Erster Eingang	Großer Preis von Australien 1997
Erster Sieg	2001 Großer Preis von San Marino
Letzter Sieg	2003 Großer Preis von Frankreich
Letzter Eintrag	Großer Preis von Brasilien 2007

Ralf Schumacher (* 30. Juni 1975) ist ein ehemaliger deutscher Rennfahrer. Er ist der jüngere Bruder des siebenmaligen Formel-1 -Weltmeisters Michael Schumacher und die beiden sind die einzigen Geschwister, die Formel-1-Rennen gewinnen.

Schumacher begann im Alter von drei Jahren mit dem Kartsport und erzielte frühe Erfolge, bevor er in der Deutschen Formel-3-Meisterschaft und der Formel-Nippon- Serie in den Automobilrennsport wechselte . In der Saison 1997 fuhr er erstmals in der Formel 1 mit dem Jordan Grand Prix . Schumacher zog nach dem Williams - Team in 1999 , als Sechster in der Fahrerwertung in diesem Jahr. 2001 gewann er seinen ersten Grand Prix auf dem Weg zum vierten Platz in der Fahrerwertung und gewann anschließend innerhalb von zwei Jahren fünf weitere Rennen.

Schumacher verließ Williams am Ende 2004 und schloss sich Toyota Racing in 2005 . Seine Leistung in den Jahren 2006 und 2007 führte jedoch dazu, dass Schumacher die Formel 1 aufgrund des internen Drucks verließ. Nach seinem Ausscheiden aus der Formel 1 wechselte Schumacher 2008 mit kleinen Erfolgen in das Deutsche Tourenwagen Masters und zog sich Ende 2012 aus dem Motorsport zurück, um in der DTM eine Führungsrolle als Mentor junger Fahrer zu übernehmen. Heute ist er Co-Kommentator für Sky Sport in Deutschland.

frühes Leben und Karriere

Schumacher wurde in geboren Hürth , Nordrhein-Westfalen , Bundesrepublik Deutschland am 30. Juni 1975 der zweiten Sohn von Rolf Schumacher, Maurer, und seiner Frau Elisabeth. Er hat einen älteren Bruder, Michael . Schumacher begann im Alter von drei Jahren mit dem Kartsport auf der Kartbahn seiner Eltern in Kerpen . Sein erster großer Kart-Erfolg gelang ihm 1991 mit dem NRW-Cup und dem Gold-Cup. 1992 gewann er die Deutsche Junioren-Kart-Meisterschaft. Anschließend stieg er in die Seniorenserie auf und wurde Zweiter.

Im Alter von 17 Jahren wechselte Schumacher in den Autosport und wurde Vizemeister der ADAC Formel Junioren-Meisterschaft. Diese Leistung ermöglichte es Schumacher, 1992 ein Formel-3- Auto zu testen und später an einem Formel-3-Event teilzunehmen. Seine Tests und sein einmaliger Auftritt in der Serie erregten die Aufmerksamkeit von WTS Racing und ermöglichten Schumacher den Einstieg in die Deutsche Formel-3-Meisterschaft im Jahr 1994, wo er Dritter wurde. Beim Großen Preis von Macau und beim Masters of Formula 3 wurde er Vierter und Dreißigter .

Seine Leistungen im Jahr 1995 hatten sich gegenüber dem Vorjahr verbessert: Schumacher sicherte sich die Pole-Position und den Sieg beim Großen Preis von Macau und wurde Zweiter im Masters of Formula 3 . In der deutschen Formel-3-Serie holte Schumacher drei Siege und wurde hinter Norberto Fontana Zweiter in der Meisterschaft .

Für 1996 sicherte Schumachers Manager Willi Weber ihm einen Sitz in der Formula Nippon Series und fuhr neben dem erfahrenen Fahrer Naoki Hattori für das Team Le Mans . Schumacher gewann die Serie auf Anhieb und war damit der erste Rookie-Fahrer, der die Meisterschaft holte. Im selben Jahr traten Schumacher und Hattori in die All-Japan Grand Touring Car Championship ein, gewannen vier Rennen und belegten hinter dem Duo David Brabham und John Nielsen den zweiten Platz in der GT500-Meisterschaft .

Formel-1-Karriere

Jordanien (1997–1998)

1997

Im August 1996 testete Schumacher für das McLaren- Team in Silverstone . Im September wurde bekannt, dass Schumacher einen Dreijahresvertrag für das Jordan- Team unterschrieben hat. Der Deal brachte auch weitere 8 Millionen Pfund von Schumachers Sponsor Bitburger Brauerei ein , mit einem kleinen Prozentsatz für sein Gehalt. Im Januar 1997 wurde Giancarlo Fisichella als Schumachers Teamkollege bestätigt, der Martin Brundle ersetzte , der den Wunsch äußerte, im Team zu bleiben. Schumacher glaubte, dass Brundles Erfahrung ihm in der kommenden Saison geholfen hätte.

Schumachers Saison begann mit aufeinanderfolgenden Ausfällen in den ersten beiden Läufen in Australien und Brasilien . Trotz einer Kollision mit Teamkollege Fisichella holte er mit Platz drei den ersten Podestplatz seiner Karriere in Argentinien . Weitere Ausfälle in Folge folgten in den nächsten vier Rennen, bevor er in Frankreich den sechsten Platz belegte . Schumacher folgte diesem Ergebnis und holte in den folgenden drei Rennen in Folge den fünften Platz in Folge. Bei den Rennen in Belgien und Italien folgten zwei weitere Ausfälle , bevor in Österreich Platz fünf belegt wurde . Schumacher holte in den letzten drei Rennen der Saison, zu denen auch Ausfälle beim Großen Preis von Luxemburg und dem Großen Preis von Europa gehörten, keine Punkte . Schumacher belegte in seiner Debütsaison den 11. Platz in der Fahrerwertung mit 13 Punkten. Schumacher war wie alle männlichen deutschen Staatsbürger zur Wehrpflicht in der Bundeswehr verpflichtet.

Außerhalb der Formel 1 nahm Schumacher als Gastfahrer für das AMG Mercedes Team bei den 4 Stunden von Spa an der FIA GT Championship teil und wurde von Klaus Ludwig als Partner begleitet . Das Paar wurde Fünfter und erzielte zwei Punkte.

1998

Für 1998 blieb Schumacher bei Jordan und wurde von 1996 Fahrer-Champion Damon Hill Partner . Schumacher erlebte einen schrecklichen Start: Er litt in den ersten drei Rennen unter Ausfällen und schaffte es in den Rennen in San Marino und Spanien ins Ziel , wenn auch außerhalb der Punkteränge. Schumacher litt in den nächsten beiden Rennen unter weiteren Ausfällen in Folge und erreichte in Frankreich den 16. Platz . Mit einem sechsten Platz beim Großen Preis von Großbritannien sicherte er sich seinen und Jordans ersten Saisonpunkt, bevor er in den nächsten beiden Rennen weitere Punkte in Folge holte.

Schumacher holte in Ungarn keine Punkte , konnte sich aber in Belgien hinter Teamkollege Hill den zweiten Platz sichern . Schumacher erhielt Teambefehle, um ihn daran zu hindern, Hill zu überholen, was die Beziehung zwischen Schumacher und Jordan belastete. Schumacher schaffte mit Platz drei in Italien seinen zweiten Podestplatz in Folge . Nach diesem Rennen wurde bekannt, dass Schumacher neben Alessandro Zanardi einen Zweijahresvertrag für das Williams- Team unterschrieben hat . Berichten zufolge geschah dies, nachdem Michael Eddie Jordan mündlich erklärt hatte, dass Ralf nie wieder für sein Team fahren würde, und angeboten hatte, Ralf aus seinem Vertrag mit dem Team zu kaufen. Laut Jordan selbst zahlte Michael 22 Jahre später tatsächlich das Geld von 2 Millionen GBP, um Ralfs Vertrag aufzulösen. Er beendete die Saison mit aufeinanderfolgenden Ausfällen in den letzten beiden Rennen. Schumacher belegte mit 14 Punkten den 10. Platz in der Fahrerwertung.

Williams (1999–2004)

1999

Schumacher fährt für Williams beim Großen Preis von Kanada 1999

Schumacher begann seine Saison mit einem dritten Platz in Australien , gefolgt von einem vierten Platz in Brasilien . In den nächsten beiden Rennen musste er jedoch aufeinanderfolgende Ausfälle hinnehmen – er drehte sich in San Marino ab und erlitt in Monaco einen Unfall . Schumacher konnte in den nächsten beiden Rennen in Spanien , Kanada und Frankreich weitere Punkte mitnehmen . Schumacher holte mit Platz drei in Großbritannien einen weiteren Podestplatz , schied aber beim nächsten Rennen in Österreich wegen eines Drehers aus. Beim Großen Preis von Deutschland holte er weitere Punkte , bevor er in Ungarn den neunten Platz belegte .

In Belgien belegte Schumacher den fünften Platz, unterstützt von einer One-Stop-Strategie, die ihm ein besseres Ergebnis einbrachte. Im Oktober wurde bekannt, dass Schumachers Vertrag auf einen Dreijahresvertrag im Wert von 31 Millionen US-Dollar verlängert wurde. Er beendete die Saison mit einem fünften Platz in Japan . Schumacher beendete die Saison mit 35 Punkten als Sechster in der Fahrerwertung.

2000

Schumacher fuhr im Jahr 2000 weiterhin für Williams und wurde von Rookie-Fahrer Jenson Button Partner . Seine Saison begann gut: Er schaffte es, beim Auftaktrennen in Australien den dritten Platz zu belegen, in Brasilien den fünften Platz . Er musste den Grand Prix von San Marino wegen eines Problems mit dem Kraftstoffsystem aufgeben, schaffte es jedoch in den nächsten beiden Rennen, in Folge den vierten Platz in Folge zu erringen. Schumacher wurde jedoch zu einem weiteren Rücktritt gezwungen, als er beim Großen Preis von Europa in eine Kollision mit Eddie Irvine und Jos Verstappen geraten war , und ein weiterer Rücktritt folgte in Monaco aufgrund eines Sturzes, bei dem er sich einen 3-Zoll-Schnitt in der Wade zugezogen hatte.

Er wurde für die Teilnahme am Großen Preis von Kanada freigegeben , wo er als 14. in der Schlussphase von BAR-Fahrer Jacques Villeneuve getroffen wurde . Schumacher schaffte es in Frankreich auf den fünften Platz , bevor er in Österreich einen Bremsversagen erlitt, der ihn zum Ausscheiden zwang . Er schaffte es, die nächsten vier Rennen zu beenden, darunter in Folge dritte Plätze in Belgien und Italien . Trotz dieser Ergebnisse konnte er die letzten drei Rennen der Saison jedoch nicht beenden. Schumacher wurde mit 24 Punkten Fünfter in der Fahrerwertung.

2001

Schumacher fuhr für Williams beim Großen Preis von Kanada 2001 , wo er seinen zweiten Karrieresieg holte

Beim Auftaktrennen in Australien schied Schumacher nach einer Kollision mit BAR- Fahrer Jacques Villeneuve aus, die den Tod von Rennmarschall Graham Beveridge zur Folge hatte. Er sammelte seine ersten Punkte der Saison mit einem fünften Platz in Malaysia und drehte sich später im nächsten Rennen in Brasilien, bei dem es zu Beginn des Rennens eine Kollision mit Barrichello gab. Im darauffolgenden Lauf beim Grand Prix von San Marino startete Schumacher vom dritten Startplatz und führte jede Runde des Rennens zu seinem ersten Formel-1-Sieg. In den folgenden drei Rennen scheiterte Schumacher jedoch am Ende.

Schumacher gewann seinen zweiten Karrieresieg beim Großen Preis von Kanada , Bruder Michael wurde Zweiter und das Ergebnis markierte den ersten Doppelsieg von Geschwistern. Diesen Ergebnissen folgte ein vierter Platz beim Großen Preis von Europa und der zweite Platz in Frankreich . Er konnte das Rennen in Großbritannien wegen eines Problems mit dem Motor seines Autos nicht beenden . In Deutschland holte Schumacher seinen dritten und letzten Saisonsieg, nachdem er vom zweiten Startplatz aus gestartet war. Dieses Ergebnis markierte eine gute Form, denn Schumacher sammelte in drei der verbleibenden fünf Rennen Punkte, darunter ein dritter Platz in Italien . Schumacher beendete die Saison mit 49 Punkten als Vierter in der Fahrerwertung.

2002

Schumacher im Jahr 2002

Für 2002 kündigte Schumacher an, in der kommenden Saison eine Brille tragen zu wollen, um seine Sehkraft zu verbessern. Seine Entscheidung wurde beeinflusst, nachdem er auf der Autobahn 3 auf der Fahrt zu seiner Familie in einen Autounfall verwickelt war . Am 14. Januar erteilte die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), der Dachverband der Formel 1, Schumacher die Erlaubnis, eine Brille zu tragen, und sein Helmbauer Schuberth entwickelte Polster mit Kanälen für die Glasrahmen.

Seine Saison begann in Australien mit einem Unfall in der ersten Runde, bei dem sein Auto nach einer Kollision mit Ferrari-Pilot Rubens Barrichello in die Luft geschleudert wurde . Im folgenden Rennen in Malaysia holte Schumacher seinen einzigen Saisonsieg. Er knüpfte an das Ergebnis an, indem er in den nächsten beiden Rennen in Folge Podiumsplätze belegte – einen zweiten Platz in Brasilien und einen dritten Platz in San Marino . Beim Großen Preis von Spanien lief Schumacher in Runde 29 unter Druck von Teamkollege Montoya weit und schied schließlich nach einem Motorschaden aus, obwohl er als 11. gewertet wurde. Er konnte sich in den nächsten beiden Rennen mit einem Podiumsplatz in Monaco in Folge Punkteränge sichern . Er folgte diesen Ergebnissen, indem er die nächsten acht Rennen beendete, darunter auch dritte Plätze in Folge in Deutschland und Ungarn . Schumacher rundete das Jahr mit punktlosen Platzierungen in den letzten drei Runden ab, die auch einen Rücktritt in den USA beinhalteten . Zum zweiten Mal in Folge wurde Schumacher mit 42 Punkten Vierter in der Fahrerwertung.

2003

Schumacher fährt für Williams beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2003

In 2003 , Schumacher wieder mit Williams neben Montoya konkurrierten. An den Wintertests im Januar vor der Saison konnte er wegen wiederkehrender Rückenschmerzen nicht teilnehmen, kehrte aber später im Februar zurück. Er hat eine gute erste Saisonhälfte hinter sich: Schumacher holte in den ersten sieben Rennen Punkte und holte mit Platz zwei in Kanada seinen ersten Podestplatz der Saison . Schumacher untermauerte die Ergebnisse durch Siege in Folge beim Großen Preis von Europa und dem Großen Preis von Frankreich . In Großbritannien erreichte er den neunten Platz . Beim Großen Preis von Deutschland schied Schumacher in der ersten Runde des Rennens nach einer Kollision mit Rubens Barrichello und Kimi Räikkönen aus , wofür er eine 10-Platz-Strafe für das nächste Rennen erhielt. Williams legte erfolgreich Berufung gegen die Entscheidung ein und Schumacher schaffte es, sich als Zweiter für den Großen Preis von Ungarn zu qualifizieren , wo er Vierter wurde.

Bei einem Test im Autodromo Nazionale Monza erlitt Schumacher einen Unfall mit hoher Geschwindigkeit, bei dem er eine Gehirnerschütterung erlitt. Er wurde vorsorglich in das medizinische Zentrum des Kreises gebracht, bevor er in das Krankenhaus San Rafaele gebracht wurde. Obwohl er am ersten Qualifying der Veranstaltung teilgenommen hatte, entschied sich Schumacher zum Rücktritt und sein Platz wurde von Williams-Testfahrer Marc Gené eingenommen . Er kehrte für den Großen Preis der Vereinigten Staaten zurück, wo er sich zurückzog, nachdem er einen Unfall erlitten hatte, der aus einem Rutschen seines Autos auf einer nassen Fahrbahn resultierte. Beim Saisonfinale in Japan belegte Schumacher den 12. Platz, obwohl er sein Auto dreimal drehte. Er beendete die Saison mit 58 Punkten als Fünfter in der Fahrerwertung und verhalf Williams zum zweiten Platz in der Konstrukteurswertung.

2004

Schumacher nach einem schweren Unfall beim Großen Preis der USA 2004

Schumacher blieb 2004 bei Williams und wurde weiterhin von Montoya begleitet. Für die Saison war Schumacher ambitioniert: "Ich kann sagen, dass wir ein Auto entwickeln werden, das vom ersten Rennen der neuen Saison an konkurrenzfähig ist." Er hatte einen guten Start in seine Saison, als er beim Auftakt in Australien den vierten Platz belegte , obwohl er beim nächsten Rennen in Malaysia wegen eines Motorschadens ausfiel. In den nächsten beiden Runden konnte er sich in Folge den siebten Platz in Folge sichern, bevor er in Monaco außerhalb der Punkteränge landete . Schumacher musste in der ersten Runde des Europa-Grand-Prix aufgrund einer Kollision aufgeben. Beim Großen Preis von Kanada qualifizierte sich Schumacher auf der Pole-Position und wurde Zweiter im Rennen, wurde jedoch später wegen Unregelmäßigkeiten an den Bremskanälen seines Autos disqualifiziert.

Beim Großen Preis der USA erlitt Schumacher bei einem Unfall in der neunten Rennrunde schwere Verletzungen. Die Verzögerung wurde mit 78 g (765 m/s²) gemessen , was zu einer Gehirnerschütterung sowie zwei kleineren Frakturen der Wirbelsäule führte . Schumacher musste die nächsten sechs Rennen verpassen. Williams-Pilot Marc Gené ersetzte Schumacher für die Rennen in Frankreich und Großbritannien , Antônio Pizzonia übernimmt die Rolle für die nächsten vier Rennen. Im Juli unterschrieb Schumacher einen Dreijahresvertrag beim Toyota- Team. Er wurde für den Großen Preis von Italien fit gemacht , kehrte aber schließlich für den Großen Preis von China zurück , wo er nach einem Reifenschaden ausschied. Schumacher folgte dem Ergebnis mit einem zweiten Platz in Japan und einem fünften Platz beim Finale in Brasilien . In der Fahrerwertung beendete er die Saison mit 24 Punkten auf dem neunten Platz.

Toyota (2005–2007)

2005

Schumacher fährt für Toyota beim Großen Preis von Kanada 2005

Für 2005 wurde Schumacher Partner von Jarno Trulli bei Toyota und war hoffnungsvoll über seine Aussichten für die kommende Saison. Schumacher belegte beim Auftakt in Australien den 12. Platz und sicherte sich in Malaysia seine ersten Punkte der Saison . Er schaffte es, in Bahrain in Folge eine Punktwertung zu erringen , und wurde später in San Marino außerhalb der Punkteränge , weil er eine 25-Sekunden-Strafe kassierte, nachdem er wegen eines Zwischenfalls bei seinen Boxenstopps Achter geworden war. Schumacher folgte mit aufeinanderfolgenden Punkterängen in den nächsten beiden Rennen. Er schied wegen eines Drehers beim Großen Preis von Europa aus .

Während des zweiten Trainings des Großen Preises der Vereinigten Staaten verlor Schumacher in der letzten Kurve die Kontrolle über sein Auto, was auf einen Reifenschaden zurückzuführen war. Er musste die Veranstaltung verpassen und wurde durch Toyota-Testfahrer Ricardo Zonta ersetzt . Schumacher kehrte für den Großen Preis von Frankreich zurück und belegte den siebten Platz, dem er mit drei weiteren aufeinanderfolgenden Punkterängen folgte, darunter ein Podiumsplatz in Ungarn und später in der Türkei außerhalb der Punkte . Dies markierte einen Wendepunkt, da Schumacher in allen verbleibenden Rennen punktete und beim Saisonfinale in China einen Podiumsplatz belegte . Er beendete die Saison auf dem sechsten Platz in der Fahrerwertung und verhalf Toyota zum vierten Platz in der Konstrukteurswertung.

2006

Schumacher (unten) führt beim Großen Preis von Kanada 2006 seinen Teamkollegen Jarno Trulli an

Schumacher bei Toyota fort und wurde wieder von Trulli für eine Partnerschaft 2006 . Für die kommende Saison war er ehrgeizig: "Wir wollen einige Rennen gewinnen. Das ist unser Ziel und hoffentlich realistisch." Er begann die Saison mit einem punktlosen Finish in Bahrain, da beide Toyota-Autos hinter dem Tempo lagen, schaffte es jedoch, mit dem achten Platz in Malaysia seine und Toyotas erste Punkte der Saison zu sammeln . In Australien gelang ihm und Toyota der einzige Podestplatz der Saison .

Schumacher belegte in San Marino den neunten Platz , musste aber in den nächsten drei Rennen in Folge ausfallen. Er konnte jedoch die nächsten fünf Rennen in Folge beenden, darunter Punkteränge in Frankreich , Ungarn und der Türkei . Die Rennen in China und Brasilien konnte er aufgrund von Problemen mit dem Öldruck und der Federung seines Autos nicht beenden . Am 29. September wurde Schumacher zum Vorsitzenden der Grand Prix Drivers Association (GPDA), der Gewerkschaft der Formel-1-Fahrer, gewählt. Er beendete die Saison als Zehnter in der Fahrerwertung und erzielte 20 Punkte.

2007

Schumacher fährt für Toyota beim Großen Preis von Großbritannien 2007

Schumacher blieb bei Toyota und dauerte von Trulli zum Partner zu 2007 . Trotz Toyotas Leistungen im Jahr 2006 war Schumacher optimistisch für die kommende Saison. Schumacher belegte beim Eröffnungslauf in Australien den achten Platz und landete in den nächsten beiden Runden außerhalb der Punkteränge. Beim Großen Preis von Spanien war er in eine Kollision mit Williams-Fahrer Alexander Wurz verwickelt und schied schließlich mit einem mechanischen Problem aus. Nach dem 16. Platz beim Großen Preis von Monaco wurde berichtet, dass Toyota mit seinen Leistungen unzufrieden war und dem Druck ausgesetzt war, möglicherweise vor Saisonende ersetzt zu werden. Obwohl er in Kanada den achten Platz belegte , forderte Tadashi Yamashina , stellvertretender Vorsitzender von Toyota Motorsport, Schumacher öffentlich auf, seine Leistungen zu verbessern, als er sich für das Rennen als 18. qualifizierte.

Beim nächsten Grand Prix in den USA drehte sich Schumacher in der ersten Kurve ab und kollidierte mit den Autos von David Coulthard und Rubens Barrichello. Um eine größere Chance zu gewährleisten, seinen Sitz bei Toyota zu behalten, bot er eine Gehaltskürzung von 17 Millionen US-Dollar an. Schumacher beendete die Rennen beim Großen Preis von Großbritannien und den Großen Preis von Europa aufgrund eines mechanischen Defekts bzw. einer Kollision mit BMW Sauber- Fahrer Nick Heidfeld nicht . Schumacher holte später in Ungarn einen weiteren Punkt für Toyota , bevor er in den nächsten drei Rennen in Folge außerhalb der Punkteränge landete. Er konnte das Rennen in Japan aufgrund eines Reifenschadens nicht beenden . Am 1. Oktober gab Schumacher bekannt, dass er Toyota zum Saisonende verlassen wird. Schumacher drehte sich im nächsten Rennen in China ab und sicherte sich beim Saisonfinale in Brasilien den 11. Platz . Schumacher beendete seine letzte Saison in der Formel 1 als 16. in der Fahrerwertung mit 5 Punkten.

Comeback-Versuche

Vor und nach Schumachers Abgang von Toyota war er mit mehreren Teams in der Formel 1 verbunden. Er führte Gespräche mit dem langjährigen Mentor und Toro Rosso- Teamchef Franz Tost über einen möglichen Einsatz für das Team, das sich letztendlich für Sebastian Vettel und Sébastien Bourdais entschied . Schumacher wandte sich später an McLaren, um sich nach einem Sitz zu erkundigen, der von Fernando Alonso geräumt , aber später abgelehnt wurde. Trotz dieser Rückschläge blieb Schumacher sicher, dass für 2008 ein Formel-1-Sitz verfügbar sein würde.

Schumachers letzte Teilnahme an der Formel 1 fand im Dezember 2007 bei einem Test für das neu gegründete Force India- Team statt. Dies war ein Angebot, um sich neben seinem Landsmann Adrian Sutil einen Rennsitz zu sichern . Während des Tests war Schumacher der langsamste Fahrer und gab später bekannt, dass er 2008 nicht ins Team einsteigen werde und eine Teilnahme an der Formel 1 unwahrscheinlich sei.

Nachdem er zwei Saisons abseits des Sports verbracht hatte, machte Schumachers Erfahrung ihn zu einem Ziel für die neuen Teams US F1 , Hispania (HRT) , Virgin und Lotus , die in die Saison 2010 eintraten, die er alle ablehnte.

Deutsche Tourenwagen Masters (2008–2012)

2008

Schumacher fährt für Mücke beim DTM-Lauf in Brands Hatch 2008

Am 18. Februar 2008 wurde bekannt , dass Schumacher würde im fahren Deutsche Tourenwagen Masters in (DTM) Serie 2008 , fahren für Mücke Motorsport und wurde von Partnerschaft Maro Engel . Bei seinem Debüt auf dem Hockenheimring erreichte Schumacher den 14. Platz, gefolgt von einem 10. Platz in Oschersleben . Beim nächsten Rennen in der Lausitz musste er aufgeben und schaffte es in den nächsten drei Rennen, die er startete, ins Ziel, wenn auch außerhalb der Punkteränge. Mit Platz acht auf dem Nürburgring sicherte er sich seine ersten Punkte in der DTM .

Beim Lauf in Brands Hatch sicherte er sich den 15. Platz , bevor er das Ergebnis mit einem siebten Platz auf dem Circuit de Catalunya untermauerte . Schumacher rundete die Saison mit einem Ausfall auf dem Bugatti Circuit und einem 14. Platz auf dem Hockenheimring ab. Er beendete die Saison als 14. in der Fahrerwertung mit 3 Punkten.

2009

Schumacher fährt 2009 für HWA auf dem Hockenheimring

Für 2009 wurde bekannt gegeben, dass Schumacher seinen Vertrag als Fahrer von Mercedes-Benz verlängert hat und zum HWA-Team wechseln wird , und wird Partner von Paul di Resta , Bruno Spengler und Gary Paffett . Schumacher schaffte es, die ersten beiden Rennen zu beenden, obwohl er nicht in die Punkteränge kam. Seine ersten Saisonpunkte sicherte er sich mit einem sechsten Platz auf dem Norisring , gefolgt von den Plätzen 10 und 11 bei den Rennen in Zandvoort und Oschersleben.

Mit einem siebten Platz auf dem Nürburgring sicherte er sich seinen zweiten Platz in der Punktewertung und holte in Folge in den nächsten beiden Läufen in Brands Hatch und auf dem Circuit de Catalunya ein Ergebnis in Folge. Schumacher holte mit einem fünften Platz in Dijon-Prenois weitere Punkte und beendete die Saison mit einer Kollision mit mehreren Autos auf dem Hockenheimring. Schumacher beendete die Saison als Elfter in der Fahrerwertung und erzielte 9 Punkte.

2010

Schumacher fährt 2010 für HWA auf dem Hockenheimring

Am 23. März 2010 wurde bekannt gegeben, dass Schumacher für 2010 von HWA übernommen und von di Resta, Spengler und Gary Paffett als Partner unterstützt wird . Schumachers Saison begann mit einem neunten Platz auf dem Hockenheimring, bevor er in Valencia wegen eines Defekts in der elektronischen Steuerung seines Autos mit einer Fehlzündung in den Ruhestand musste . Schumacher sicherte sich später in den nächsten beiden Läufen Platzierungen, die er mit dem sechsten Platz auf dem Nürburgring mit seinen ersten Saisonpunkten untermauerte.

Dies markierte jedoch einen Wendepunkt, da Schumacher in den verbleibenden sechs Rennen keine Punkte sammelte. Bei den Rennen in Brands Hatch schied er aus, wo er in eine Kollision verwickelt war und später einen Lenkschaden erlitt, als Folge eines Abfahrens von der Rennstrecke Kollision. Schumacher beendete die Saison als 14. in der Fahrerwertung mit 3 Punkten.

2011

Schumacher nimmt an der DTM-Saison 2011 teil .

Am 6. April 2011 wurde bestätigt, dass Schumacher für 2011 bei HWA bleiben wird und wird Partner von Paffett, Spengler und Jamie Green . Schumacher startete mit einem dritten Platz auf dem Hockenheimring mit seinem ersten Podiumsplatz in der DTM in die Saison. Schumacher konnte sein Ergebnis jedoch nicht nutzen, da er beim nächsten Rennen in Zandvoort außerhalb der Punkteränge landete. Später sicherte er sich mit einem zweiten Platz auf dem Red Bull Ring seinen zweiten Podestplatz der Saison und blieb damit sein bestes Ergebnis in der DTM. Schumacher konnte in der Lausitz keine weiteren Punkte mitnehmen, holte sich auf dem Norisring aber den sechsten Platz.

Trotz der frühen Erfolge Schumachers in der ersten Saisonhälfte konnte er sich in Brands Hatch nur eine weitere Punktwertung sichern und musste bei den Rennen auf dem Nürburgring ausfallen, wo er mit Mücke-Pilot David Coulthard kollidierte und einen gesperrte Strafe und Oscherleben nach einer Kollision mit Audi-Pilot Filipe Albuquerque . Schumacher konnte die Rennen in Valencia und auf dem Hockenheimring beenden, wenn auch außerhalb der Punkteränge. Schumacher beendete die Saison mit 21 Punkten auf dem achten Platz in der Fahrerwertung.

2012

Am 20. Oktober 2011 wurde bekannt gegeben, dass Schumacher für die Saison 2012 bei HWA bleiben würde , und wurde erneut von Green und Paffett unterstützt, zu denen Neuzugang Christian Vietoris kam . Schumachers Saison verlief gut: Er holte in den ersten beiden Saisonrennen in Folge Punkteränge und konnte sich bei den Rennen in Brands Hatch und dem Red Bull Ring weitere Platzierungen sichern, obwohl Schumacher nicht in die Punkteränge kam . Beim nächsten Rennen auf dem Norisring musste er aufgrund eines Stromausfalls in Führung aufgeben.

Dies markierte jedoch einen Wendepunkt in Schumachers Saison, da es ihm gelang, die verbleibenden fünf Rennen der Saison zu beenden. Er konnte sich bei den Rennen in Zandvoort und beim Saisonfinale auf dem Hockenheimring Punkte holen. Auch die Rennen in Oschersleben und in Valencia konnte er beenden, allerdings ohne Punkte. Schumacher beendete die Saison als 17. in der Fahrerwertung mit 10 Punkten.

Fahrerverwaltung

Schumacher gab im März 2013 seinen Rücktritt aus dem aktiven Motorsport bekannt und würde eine Führungsposition bei Mücke Motorsport übernehmen sowie Gesellschafter des Teams werden. In seiner Funktion unterstützt er die Betreuung junger Fahrer bei Mercedes-Benz.

Persönliches Leben

Im April 2001 verlobte sich Schumacher mit Cora-Caroline Brinkmann , einem ehemaligen Model; Sie heirateten am 5. Oktober desselben Jahres in einer privaten standesamtlichen Trauung im Haus des Paares in Hallwang , Österreich . Am 23. Oktober 2001 kam ihr Sohn David drei Wochen zu früh zur Welt. David ist auch Rennfahrer. Außerhalb des Motorsports liebt Schumacher Radfahren, Tennis und Backgammon.

Am 20. Februar 2015 bestätigte Schumachers Anwalt die Scheidung von Schumacher und seiner Frau nach einer erbitterten Trennung. Das Paar führte einen Sorgerechtsstreit um ihren Sohn und Schumachers geschätztes 100-Millionen-Euro-Vermögen, das mit Cora gelöst wurde, die eine Abfindung von 6 Millionen Euro und das Haus der Familie in Bergheim erhielt. Schumacher wurde 2011 bei den Laureus World Sports Awards für die Laureus Foundation zum Laureus Ambassador ernannt .

Kontroverse

Schumacher ist ein prominenter Unterstützer des Tierhofes Gut Aiderbichl in der Nähe von Salzburg . Tierschützer haben Schumacher jedoch Heuchelei vorgeworfen, da er in seiner Freizeit als leidenschaftlicher Jäger bekannt war. People for the Ethical Treatment of Animals (PETA) kritisierte Schumacher, als ihm vorgeworfen wurde, im Jahr 2007 35.000 Pfund gezahlt zu haben, um drei Hirsche in einem definierten Gebiet zu erschießen.

Rennrekord

Karrierezusammenfassung

Jahreszeit	Serie	Mannschaft	Rennen	Stangen	Gewinnt	Punkte	Position
1992	Formel BMW Junior	?	10	?	?	66	6.
1993	Formel BMW Junior	?	?	?	?	?	2.
1994	Deutsche Formel-3-Meisterschaft	Opel Team WTS	19	2	1	158	3.
	Grand Prix von Monaco F3	Opel Team WTS	1	0	0	N / A	15.
	Großer Preis von Macau	Mild Seven WTS Racing	1	0	0	N / A	4.
	Meister der Formel 3	WTS-Motorsport	1	0	0	N / A	30
1995	Deutsche Formel-3-Meisterschaft	Opel Team Weber-Trella Stuttgart Racing	fünfzehn	2	3	171	2.
	Großer Preis von Macau	Mild Seven Opel Team WTS	1	1	1	N / A	1
	Grand Prix von Monaco F3	Opel Team WTS	1	0	0	N / A	2.
	Meister der Formel 3	WTS-Motorsport	1	1	0	N / A	2.
1996	Formel Nippon	X Japan- Team LeMans	10	2	3	40	1
1996	Gesamtjapanische GT-Meisterschaft	Team Lark	6	4	3	60	2.
1997	Formel Eins	Benson & Hedges Jordan Peugeot	17	0	0	13	11.
1997	FIA-GT-Meisterschaft	AMG-Mercedes	1	0	0	2	29
1998	Formel Eins	Benson & Hedges Jordanien	16	0	0	14	10
1999	Formel Eins	Winfield Williams F1-Team	16	0	0	35	6.
2000	Formel Eins	BMW Williams F1 Team	17	0	0	24	5.
2001	Formel Eins	BMW Williams F1 Team	17	1	3	49	4.
2002	Formel Eins	BMW Williams F1 Team	17	0	1	42	4.
2003	Formel Eins	BMW Williams F1 Team	fünfzehn	3	2	58	5.
2004	Formel Eins	BMW Williams F1 Team	12	1	0	24	9.
2005	Formel Eins	Panasonic Toyota Racing	18	1	0	45	6.
2006	Formel Eins	Panasonic Toyota Racing	18	0	0	20	10
2007	Formel Eins	Panasonic Toyota Racing	17	0	0	5	16.
2008	Deutsche Tourenwagen Masters	Mücke Motorsport	11	0	0	3	14.
2009	Deutsche Tourenwagen Masters	HWA-Team	10	0	0	9	11.
2010	Deutsche Tourenwagen Masters	HWA-Team	11	1	0	3	14.
2011	Deutsche Tourenwagen Masters	HWA-Team	10	0	0	21	8.
2012	Deutsche Tourenwagen Masters	HWA-Team	10	0	0	10	17.
Quellen:

Vollständige Formel-Nippon-Ergebnisse

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	Punkte
1996	X Japan Racing Team LeMans	SUZ 3	MIN 1	FUJ 19	TOK 1	SUZ 4	SUG Ret	FUJ Ret	MIN 1	SUZ 4	FUJ Ret	1	40
Quellen:

Komplette Formel-1-Ergebnisse