Razee - Razee

A Razee oder Razee / r ə z í / ist ein Segelschiff , das nach unten geschnitten (gewesen razeed ) , um die Anzahl der Ebenen zu reduzieren. Das Wort leitet sich vom französischen Vaisseau Rasé ab und bedeutet ein zerstörtes (im Sinne eines rasierten) Schiffs.

Siebzehntes Jahrhundert

Souverän der Meere , 1637, von J Payne

Während des Übergangs von Galeonen zu mehr Fregatte -ähnlichen Kriegsschiffe (1600 - 1650) war es eine allgemeine Erkenntnis , dass die Verringerung des topweight durch die Entfernung von Oberwagen liefert gemacht Schiffe besser sailers; Konteradmiral Sir William Symonds bemerkte nach dem Start von Sovereign of the Seas, dass sie "abgeholzt" und ein sicheres und schnelles Schiff gebaut wurde. 1651 wurde Sovereign of the Seas durch die Reduzierung der Kanonenanzahl wieder wendiger . Schiffe wurden razeed nicht nur von Marinen , sondern auch von Piraten - Charles Johnson ‚s A Allgemeine Geschichte der Raubüberfälle und Morde der berüchtigtsten Pyrates beschreibt George Lowther Umrüsten Gambia Castle im Jahre 1721:

Sie alle trafen Maßnahmen, schlugen die Kabinen nieder, ließen das Schiff vorn und hinten bündig werden, bereiteten schwarze Farben vor, nannten sie neu die Lieferung , mit etwa 50 Händen und 16 Kanonen.

Das ist nicht die Anzahl der Pistole Decks reduzieren, hatte aber zur Folge, dass das Razee Schiff vieler handlicher, da das Vorschiff und aftcastle nicht mehr erstellt windage wurde Top-Gewicht reduziert, und das Schiff insgesamt leichter gemacht.

18. und frühes 19. Jahrhundert

Königliche Marine

Razee HMS Indefatigable (rechts) kämpft gegen Virginie , 1796, von John Fairburn

In der Royal Navy wurde die Razee-Operation normalerweise auf einem kleineren zweideckigen Linienschiff durchgeführt , was zu einer großen Fregatte führte . Der Grund für diese offensichtliche Verringerung der Stärke war, dass die kleineren Linienschiffe nicht mehr sicher in Flottenaktionen eingesetzt werden konnten, da die Gesamtgröße und Bewaffnung der gegnerischen Schiffe zunahm. Das resultierende zerstörte Schiff wurde als Fregatte eingestuft; es war stärker als die übliche Anzahl von speziell gebauten Fregatten.

In ähnlicher Weise wurden dreideckige Linienschiffe manchmal zerstört, entweder um bündig zu werden (wobei das Achterdeck und das Vorschiff entfernt wurden) oder um zweideckig zu werden .

HMS  Namur   (1756) war eine 90-gun zweite Rate in 1756 startete sie als 74-gun razeed wurde dritte Rate im Jahr 1805.

Drei 64-Kanonen-Schiffe wurden 1794 in 44-Kanonen-Fregatten zerlegt. Am erfolgreichsten war die HMS Indefatigable, die von Sir Edward Pellew kommandiert wurde .

Gegen Ende der Napoleonischen Kriege wurden drei ältere 74-Kanonen-Schiffe in 58-Kanonen-Vierte eingeteilt (ohne ein komplettes Deck zu verlieren, also ein Zweidecker zu bleiben, aber das Achterdeck entfernen zu lassen). Zwei weitere folgten unmittelbar nach dem Krieg, obwohl der zweite den Umbau nie abschloss.

Weitere elf neuere 74er wurden zwischen 1826 und 1845 zerstört, in diesem Fall vollständig auf 50 Fregatten mit schwerer Kanone reduziert. Drei weitere waren für eine ähnliche Konvertierung geplant, die jedoch nie abgeschlossen wurde.

Französische Razée-Kriegsschiffe (Umbauten des Unabhängigkeitskrieges)

In der französischen Marine wurden eine Reihe von 74-Kanonen-Zweideckern auf ähnliche Weise in 54-Kanonen-Schiffe zerlegt:

  • Diadème ( im September 1792 in Brutus umbenannt und zwischen Dezember 1793 und Mai 1794 verwüstet)
  • Hercule 1778 (razeed zwischen Februar und Juni 1794 dann umbenannt Hydre Mai 1795)
  • Argonaute von 1781 (zwischen Dezember 1793 und März 1794 zerstört, dann im Juni 1794 in Flibustier umbenannt )
  • Illustre von 1781 (zwischen August 1793 und Februar 1794 zerstört, im Januar 1794 in Mucius Scevola umbenannt , Name im Februar 1794 in Scevola abgekürzt )
  • Tapfer von 1781 (zwischen April 1793 und Januar 1794 ohne Namensänderung zerstört)
  • Borée von 1785 ( im April 1794 in Ça Ira umbenannt , im Juni 1794 erneut in Agricola und zwischen April und Juli 1794 verwüstet)
  • Agamemnon von 1812

Kriegsschiff der Vereinigten Staaten razee

Ende des neunzehnten Jahrhunderts

USS Cumberland vor dem Umbau
USS Cumberland als Razee

In der United States Navy wurden einige der letzten Generation von Segelfregatten, die in den 1840er Jahren gestartet wurden, abgeholzt, um große Kriegsschiffe zu werden . Fortschritte in der Metallurgie und Artillerie in den 1850er Jahren ermöglichten das Werfen von Kanonen , die wesentlich schwerere Schüsse abfeuerten als bisher, sowie das Explodieren von Granaten . Als die Entscheidung getroffen wurde, diese Fregatten mit schwereren, aber weniger Kanonen auszurüsten, konnten die Schiffe durch die Verringerung der Besatzungsgröße zerstört werden. Ihr Segelplan und ihre Größe machten sie zu hervorragenden Seglern. Obwohl diese Schiffe als 20 Kanonenschiffe eine schwerere Breitseite hatten als 40 Kanonenfregatten, wurden sie als nominell kleinere Kriegsschiffe eingestuft, weil sie weniger Kanonen montierten. Zu diesen Schiffen gehören die USS Macedonian und die USS Cumberland .

Verweise