Leseterminal - Reading Terminal
Das Reading Terminal ( / r ɛ d ɪ ŋ / RED -ing ) ist ein Komplex von Gebäuden, die die erstere Reading Company Hauptstation befindet sich im Market East Viertel von Center City in der Stadt Philadelphia, Pennsylvania , USA . Es besteht aus dem Reading Terminal Headhouse , Trainshed und Market .
Geschichte
Konstruktion
Im Jahr 1889 beschloss die Philadelphia and Reading Railway , an der Ecke der 12th Street und der Market Street ein Zugdepot, einen Passagierbahnhof und einen Firmensitz zu errichten. Der Umzug erfolgte acht Jahre, nachdem die Pennsylvania Railroad ihre Broad Street Station einige Blocks entfernt in der 15. und Market Street eröffnet hatte, und ein Jahr nachdem die Baltimore and Ohio Railroad ihre 24th Street Station in der 24. und Chestnut Street eröffnete.
Der gewählte Standort wurde von einem Open-Air-Markt eingenommen, der seit 1853 ununterbrochen in Betrieb war. Nach lauten Beschwerden und vielen Verhandlungen stimmte die Bahn zu, die Märkte für 1 Million US-Dollar zu kaufen und in eine neue Struktur zu verlegen: den Reading Terminal Market . befindet sich auf der Rückseite (nördlich) des Headhouse in der 12. und Filbert Street. Dies erforderte, dass der Zugschuppen und alle seine Gleise ein Stockwerk über dem Straßenniveau errichtet wurden, wobei die Ninth Street Branch die Züge ein- und ausfahren konnte.
Die Architektur
Das Haupthaus wurde 1891 von Francis H. Kimball entworfen und der Bahnhof von Wilson Brothers & Company . Der Bau begann noch im selben Jahr und der Bahnhof wurde am 29. Januar 1893 eröffnet. Damals war der Bahnschuppen eines der größten einfeldrigen Bogendachbauten der Welt. Im folgenden Jahr würden die Wilson - Brüder eine noch größere trainshed drei Blocks entfernt, für die bauen Pennsylvania Railroad ‚s Broad Street Station . Der Zugschuppen von Reading ist heute das einzige Gebäude dieser Art in den Vereinigten Staaten.
Der Komplex wurde am Markt von einem achtstöckigen Haupthaus, das den Passagierbahnhof und die Firmenzentrale beherbergte, gesäumt. Das im Stil der italienischen Renaissance erbaute Haupthaus verfügt über tragende Backsteinwände mit gusseisernen Säulen und Holzböden. Die Innenausstattung umfasst geformten Zierputz und Marmor mit gusseisernen Details.
Terminalstation lesen
Reading Terminal diente den Intercity- und Regionalbahnzügen der Eisenbahn , von denen viele noch immer als Teil des SEPTA Regional Rail Systems verkehren, das Center City mit den umliegenden Stadtteilen und Vororten, insbesondere im Norden, verbindet. Viele dieser Züge wurden in einem Projekt, das 1928 begann und im Wesentlichen 1933 abgeschlossen wurde, auf elektrische Energie umgestellt, wobei die Newtown Branch 1966 zu Fox Chase elektrifiziert wurde. Der tägliche Verkehr erreichte während des Zweiten Weltkriegs mit bis zu 45.000 täglichen Passagieren seinen Höhepunkt ging in den 1950er Jahren mit dem Vormarsch des Straßen- und Flugverkehrs zurück.
Große benannte Intercity-Züge Mitte des 20. Jahrhunderts:
- Black Diamond – nach Buffalo (in Zusammenarbeit mit Lehigh Valley Railroad )
- Kreuzritter - nach Jersey City
- Interstate Express -nach Syracuse (in Zusammenarbeit mit Lackawanna Railroad )
- King Coal nach Pottsville über Reading
- Maple Leaf – nach Toronto über Buffalo (in Zusammenarbeit mit der Lehigh Valley Railroad )
- Schuykill nach Pottsville über Reading
- Scranton-Flyer nach Scranton
Die Terminalgebäude gingen mit dem Vermögen der Eisenbahn zurück, da die Wartungsbudgets gekürzt wurden. Das Reading erklärte am 23. November 1971 Konkurs. Der Schuppen wurde 1972 in das National Register of Historic Places aufgenommen und 1976 zum National Historic Landmark erklärt .
1976 übernahm Conrail den Güterverkehr der Reading und anderer nordöstlicher Linien. Der Regionalbahndienst der Eisenbahn ging an SEPTA , die regionale Verkehrsbehörde für Philadelphia (obwohl Conrail die Dienste bis 1983 unter Vertrag von SEPTA betrieb). Dennoch behielt die Reading das Eigentum an ihrem Terminalkomplex. SEPTA erlangte auch die Kontrolle über die ehemaligen PRR- Regionalstrecken und konsolidierte den gesamten Regionalbahnverkehr. Die Agentur startete dann den Bau der Center City Commuter Connection , eines unterirdischen Personenbahntunnels, um die ehemaligen Pendlerlinien der Reading Railroad mit den ehemaligen Pendlerlinien der Pennsylvania Railroad an der Suburban Station , dem Endterminal des ehemaligen PRR-Netzwerks, zu verbinden auf dem Gelände des ehemaligen Bahnhofs Broad Street. Da die Stationen unterirdisch miteinander verbunden werden sollten – das Terminal der Suburban Station befindet sich unter dem ehemaligen PRR-Hauptquartier – wurde die Market East Station gebaut, um das Reading Terminal mit seinen erhöhten Bahnsteigen zu ersetzen. Die neue Station befindet sich neben und teilweise unter dem Reading Terminal.
Reading Terminal wickelte am 6. November 1984 seinen letzten Zug ab, einen speziell konstruierten Zug mit Bluelinern von Lansdale . Vier Tage später, nachdem die letzten Gleisverbindungen zum Centre City Commuter Connection Tunnel hergestellt waren, wurde der Zugverkehr auf den ehemaligen Reading Lines von und nach Center City Philadelphia erfolgte über die Market East Station.
Spätere Verwendung
In den folgenden Jahren war das Schicksal des Leseterminals ungewiss, mit verschiedenen Vorschlägen für den Ersatz oder die adaptive Wiederverwendung . Der Abriss wurde von einer Gruppe unter der Leitung des Stadterneuerungsbefürworters Edmund Bacon verhindert , der auf seinen Status als Wahrzeichen und seine Lage innerhalb des Market Street East Redevelopment Area hinwies. Diese Stadterneuerungszone erstreckte sich entlang der Market Street vom Rathaus bis zur 6th Street.
1993 wurde der Komplex aus vier Kandidaten als Standort für das neue Pennsylvania Convention Center ausgewählt und von der Stadt-Neuentwicklungsbehörde Philadelphia gekauft. Nach den 1997 abgeschlossenen Renovierungsarbeiten, die von BLT Architects in einem Joint Venture mit CLA entworfen wurden, wurde das Headhouse zum Haupteingang des Zentrums, während der Bahnschuppen zur Grand Hall und zum Ballsaal mit Besprechungsräumen und einem Flur wurde. Ursprünglich für die Büros der Philadelphia und Reading Railroad gebaut, ist diese historische Eisenbahnanlage (entworfen von den Wilson-Brüdern, prominenten Architekten und Ingenieuren aus dem 19. Jahrhundert) der Dreh- und Angelpunkt von Philadelphias aufstrebendem Geschäftsviertel östlich des Rathauses. Die jetzt renovierten und umgebauten Straßen- und Bahnhofsebenen des 175.000 sq ft (16.300 m 2 ) großen Gebäudes beherbergen eine Vielzahl von Einzelhandels- und Gastronomiebetrieben. Die verbleibenden Flächen auf den Hallenebenen des Headhouses wurden zu Einzelhandelsflächen. Die ehemaligen Büros der Reading Railroad in den oberen Stockwerken des Headhouse wurden in Tagungs- und Ballsäle umgewandelt. Es enthält auch mehr als 200 Zimmer für das angrenzende Marriott Hotel , mit dem es durch einen Skywalk verbunden ist und für das es als Nebeneingang dient.
Der Reading Terminal Market wurde unter eigener Kontrolle ausgegliedert. 1994 wurde eine gemeinnützige Gesellschaft gegründet, um den Markt zu verwalten.
Im Film
In mehreren Filmen wurden Szenen am Terminal gedreht, darunter der Film Blow Out von Brian De Palma aus dem Jahr 1981 , der Film Twelve Monkeys aus dem Jahr 1995 und der Film National Treasure aus dem Jahr 2004 .
Galerie
Reading Terminal Market , SE Ecke 12th & Arch Sts., unter dem Trainshed
Die Grand Hall des Pennsylvania Convention Center , 1993, befindet sich im ehemaligen Bahnhofsschuppen.
Siehe auch
- Bahnhof 24th Street (Philadelphia)
- 30th Street Station
- Bahnhof Broad Street (Philadelphia)
- Vorortbahnhof
- Liste der nationalen historischen Wahrzeichen in Philadelphia
- Einträge im National Register of Historic Places in Center City, Philadelphia
Externe Links
- Phillyblog – Ziel: Leseterminal
- Kongresszentrum von Pennsylvania
- Historic American Engineering Record (HAER) Nr. PA-417, " Reading Terminal "
- Historische Fotos
- BLT Architekten
- Philadelphia-Gebäude
- 75-jähriges Jubiläum der National Railway Historic Society
- Terminalmarkt lesen