Relativlager - Relative bearing

Bei der nautischen Navigation ist die relative Peilung eines Objekts der Winkel im Uhrzeigersinn vom Kurs des Schiffes zu einer geraden Linie, die von der Beobachtungsstation auf dem Schiff zum Objekt gezogen wird.

Die relative Peilung wird mit einem Pelorus oder anderen optischen und elektronischen Navigationshilfen wie einem Periskop , einem Sonarsystem und Radarsystemen gemessen . Seit dem Zweiten Weltkrieg wurden und werden relative Peilungen derart unterschiedlicher Punktquellen sorgfältig aufeinander abgestimmt. Die United States Navy betreibt eine spezielle Reichweite vor Puerto Rico und eine weitere an der Westküste, um eine solche Systemintegration durchzuführen. Relative Peilungen dienen dann als Basisdaten für die Umwandlung relativer Richtungsdaten in echte Peilungen (NSEW, relativ zur wahren Geographie der Erde). Im Gegensatz dazu weisen Kompasslager an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt einen unterschiedlichen Fehlerfaktor auf und sind weniger zuverlässig als die kompensierten oder echten Lager.

Die Messung der relativen Peilung von festen Orientierungspunkten und anderen Navigationshilfen ist für den Navigator nützlich, da diese Informationen zusammen mit einfachen geometrischen Techniken auf der Seekarte verwendet werden können, um die Position des Schiffes und / oder seine Geschwindigkeit, seinen Kurs usw. Zu bestimmen .

Die Messung der relativen Peilung anderer Schiffe und Objekte in Bewegung ist für den Navigator nützlich, um die Gefahr einer Kollision zu vermeiden.

  • Beispiel: Der Navigator auf einem Schiff beobachtet einen Leuchtturm, wenn seine relative Peilung 45 ° beträgt, und erneut, wenn er 90 ° beträgt. Er weiß jetzt, dass die Entfernung vom Schiff zum Leuchtturm gleich der Entfernung ist, die das Schiff zwischen beiden Beobachtungen zurückgelegt hat.

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