Renault España - Renault España
 | |
| Art | Tochtergesellschaft |
|---|---|
| Industrie | Automobil |
| Vorgänger | FASA-Renault |
| Gegründet | 2000 |
| Hauptquartier |
, Spanien
|
Schlüsselpersonen |
José Antonio López Ramón und Cajal ( CEO ) |
Produktionsleistung |
 492.148 Fahrzeuge (2018) |
| Einnahmen |
7.575,7 Mio. EUR (2018) |
 129,8 Mio. EUR (2018) |
|
Anzahl der Angestellten |
7.875 (Dezember 2013) |
| Elternteil | Renault |
| Tochterunternehmen | RECSA |
| Webseite | www.renault.es |
Renault España Sociedad Anonima ( ausgesprochen [reno espaɲa soθjeðað anonima] ( hören ) 
oder [reˈnol] ), auch bekannt unter dem Akronym RESA ( spanische Aussprache: [ˈresa] ), ist eine der größten Tochtergesellschaften von Renault im verarbeitenden Gewerbe . Das in Spanien ansässige Unternehmen verfügt über Niederlassungen in Valladolid , Palencia und Sevilla sowie über die meisten Verwaltungsbüros in Madrid . Renault verkauft seine Autos vor Ort über die Tochtergesellschaft RECSA. Das Unternehmen ging aus dem örtlichen Autohersteller FASA hervor , der seit 1953 Renault-Fahrzeuge zusammengebaut hatte.
Geschichte
SAEAR
1908 gründete Louis Renault in Spanien die Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault (Renault Automobiles Limited Company) oder SAEAR, die zweite Tochtergesellschaft außerhalb des französischen Hoheitsgebiets nach der englischen Niederlassung. Die SAEAR verzeichnete bis in die 1930er Jahre ein anhaltendes Wachstum, als sie allmählich Defizitergebnisse zeigte. Es wurde durch die Verbreitung protektionistischer Barrieren, die geringe Nachfrage und sinkende Verkaufspreise beeinflusst, Faktoren, die durch den spanischen Bürgerkrieg und den Zweiten Weltkrieg verschärft wurden . Trotz der Möglichkeit, die Schließung mehrmals in Betracht zu ziehen, entschied sich Louis Renault, seine spanische Tochtergesellschaft beizubehalten, in der Hoffnung, dass sich die Situation verbessern würde. Das Unternehmen diversifizierte sein Angebot und fügte den Verkauf von Traktoren, Bussen, Lastwagen, Kriegslieferungen, Treibstoffen und anderen Produkten hinzu. Es trat auch in den Mietwagenmarkt ein.
1949 ermöglichte der Erfolg von 4CV der SAEAR, das Importwachstum wieder aufzunehmen.
FASA, FASA-Renault und RESA
_01.jpg)
1950 beantragte eine Gruppe von Industriellen und Geschäftsleuten unter der Führung des Militärs Manuel Jiménez Alfaro und von Nicolás Franco, Francisco Francos Bruder und Botschafter in Portugal, bei der Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) eine Lizenz zur Montage von Renault- Markenfahrzeuge in Spanien. Gleichzeitig präsentierte die Gruppe das Projekt dem Industrieministerium von Valladolid und betrachtete diesen Standort als ideal für die neue Fabrik. Das Projekt hing jedoch von der Zustimmung der spanischen Regierung und der französischen nationalen Gesellschaft ab, was in einer Zeit, in der die französisch-spanischen Beziehungen sehr beschädigt waren, schwierig war. Der damalige Präsident des Renault, Pierre Lefaucheux , war zunächst gegen die Idee, gab aber später seine Unterstützung. Was die spanische Regierung betrifft, so kam die Opposition im Wesentlichen aus der Tatsache, dass es ein Projekt zur Schaffung eines staatlichen Monopols der Automobilindustrie durch SEAT gab . Schließlich wurden alle Berechtigungen im Jahr 1951 erreicht.
Die Produktion des neuen Unternehmens Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima (FASA) begann 1953 und montierte Einheiten des 4CV-Modells. SAEAR war weiterhin für den Vertrieb verantwortlich. 1955 wurden die Anlagen erweitert, um Autos vollständig im Werk Valladolid zu produzieren. In dieser Zeit wurden der Renault Dauphine und der 4 vorgestellt . 1965 wurden die Renault-Vertriebstochter, die ihren Namen in Renault España Sociedad Anónima (RESA) und FASA geändert hatte, zu FASA-Renault zusammengelegt. Renault war mit 49,9% an dem neuen Unternehmen beteiligt. Im selben Jahr wurden zwei neue Fabriken eröffnet: FACSA und FAMESA, die erste war der Herstellung von Karosserieelementen und die zweite der Herstellung mechanischer Teile gewidmet. Das Unternehmen kauft auch eine Fabrik in Sevilla, die Getriebe herstellt . 1976 wurde Renault Großaktionär. 1978 wurde der Bau einer neuen Fabrik in Palencia abgeschlossen. Die Handels- und Produktionsniederlassungen des Unternehmens wurden 1994 erneut aufgeteilt, als Renault die Renault España Comercial Sociedad Anómima (RECSA) gründete, um den Autoverkauf zu steuern.
Im Jahr 2000 wurde FASA-Renault eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Renault mit dem Namen Renault España Sociedad Anónima. Im Jahr 2016 verkaufte Renault 169.243 Autos mit Renault- und Dacia- Badged auf dem spanischen Markt. Im Jahr 2017 produzierte das Unternehmen das 16.000.000ste Fahrzeug in Spanien.
Anlagen
Verwaltung
Der Sitz von Renault España befindet sich in Valladolid. Die meisten Managementaktivitäten für den spanischen Renault-Konzern werden jedoch über den Hauptsitz in Madrid abgewickelt.
Fabriken
Valladolid
Autos
Das Valladolid-Automontagewerk, das zwei Gebäude mit einer Fläche von 31,4 Hektar umfasst, produziert ab 2014 den Captur und den Twizy .
Motoren
Das Motorenwerk von Valladolid umfasst 14,5 Hektar. Im Jahr 2016 wurden 1,57 Millionen Einheiten hergestellt.
Palencia
Das Werk in Palencia erstreckt sich über 30,4 Hektar und ist mit 58 Prozent der Modellproduktion im Jahr 2011 einer der größten Mégane- Hersteller der Welt. 2015 wurde am Standort die Produktion der Kadjar- Frequenzweiche hinzugefügt .
Sevilla
Das Werk in Sevilla stellt Getriebe her. Im Jahr 2016 wurden 1,07 Millionen Einheiten produziert.