Fluss Clyde - River Clyde

Fluss Clyde
Sonnenuntergang auf dem Clyde (Geograph 3562321).jpg
Der Fluss Clyde fließt durch die Stadt Glasgow
Standort
Land Schottland
Landkreise Argyll , Renfrewshire , Lanarkshire , Dunbartonshire , Inverclyde
Stadt Glasgow
Physikalische Eigenschaften
Quelle Lowther Hills in South Lanarkshire
 • Lage South Lanarkshire , Schottland, Vereinigtes Königreich
 • Koordinaten 55°24′23.8″N 3°39′8.9″W / 55.406611°N 3.652472°W / 55.406611; -3.652472
Mund Firth of Clyde
 • Lage
Inverclyde , Argyll , Schottland, Vereinigtes Königreich
 • Koordinaten
55°40′46.3″N 4°58′16.7″W / 55.679528°N 4.971306°W / 55,679528; -4.971306 Koordinaten: 55°40′46.3″N 4°58′16.7″W / 55.679528°N 4.971306°W / 55,679528; -4.971306
Länge 170 km (110 Meilen)
Beckengröße 4.000 km 2 (1.500 Quadratmeilen)
Beckenfunktionen
Bezeichnung
Offizieller Name Innere Clyde-Mündung
Vorgesehen 5. September 2000
Referenznummer. 1036

River Clyde ( Schottisch-Gälisch : Abhainn Chluaidh , ausgesprochen  [ˈavɪɲ ˈxl̪ˠuəj] , Schottisch : Clyde Watter oder Watter o Clyde ) ist ein Fluss, der in den Firth of Clyde in Schottland mündet. Er ist der neuntlängste Fluss im Vereinigten Königreich und der drittlängste in Schottland. Sie verläuft durch die Großstadt Glasgow . Historisch war es wegen seiner Rolle im Schiffbau und Handel für das britische Empire wichtig . Bei den Römern war es Clota , und in der frühmittelalterlichen cumbrischen Sprache war es als Clud oder Clut bekannt . Es war zentral für das Königreich Strathclyde ( Teyrnas Ystrad Clut ).

Etymologie

Die genaue Etymologie des Namens des Flusses ist unklar, obwohl bekannt ist, dass der Name alt ist: Er wurde Clut oder Clud von den Briten und Clota von den Römern genannt. Es ist daher wahrscheinlich, dass der Name aus einer keltischen Sprache stammt – höchstwahrscheinlich altbritisch . Aber es gibt mehr als ein altes keltisches Wort, von dem der Name des Flusses plausibel abgeleitet werden könnte. Eine mögliche Wurzel ist das Common Brittonic Clywwd , was „laut“ oder „laut“ bedeutet. Wahrscheinlicher ist, dass der Fluss nach einer lokalen keltischen Göttin, Clōta , benannt wurde . Der Name der Göttin wiederum leitet sich von einem älteren, proto-keltischen Wort ab, das „die stark Fließende“ oder „der heilige Reiniger“ bedeutet.

Geschichte

Vorgeschichte

Seit der Altsteinzeit haben sich Menschen entlang des Clyde niedergelassen . In der Nähe von Biggar , einer ländlichen Stadt in der Nähe des Flusses, wurden Artefakte aus dem Jahr 12.000 v. Chr. gefunden . Biggar beherbergt eine archäologische Stätte, an der die ältesten Artefakte Großbritanniens ausgegraben wurden. Im Fluss wurden prähistorische Kanus gefunden , die von alten Völkern für Transport oder Handel verwendet wurden. Es gibt eine Reihe von mesolithischen Stätten entlang des Clyde, insbesondere im Upper Clyde Valley. Während der Jungstein- und Bronzezeit wurden in der Gegend dauerhafte Siedlungen und Bauwerke errichtet, darunter ein Tempel für Mondgötter in Govan . Keltische Kunst, Sprache und andere Aspekte der Kultur begannen sich während dieser Zeit von Süden in das Gebiet auszubreiten, und prähistorische Artefakte deuten darauf hin, dass sie um 1000 v. Chr.

Alte Geschichte

Bevor die Legionen des Römischen Reiches in Südschottland ankamen, waren der Fluss und das ihn umgebende Gebiet vom Brythonisch sprechenden Stamm der Damnonii besiedelt. Es wurde vermutet, dass sich dort eine Damnonii-Stadt namens Cathures befand und der Vorläufer des modernen Glasgow war. Der Stamm der Damnonii verteilte die Macht ursprünglich auf einzelne Häuptlingstümer, aber irgendwann vor 500 n. Chr. vereinigte sich der Stamm politisch und bildete ein zentralisiertes Königreich, das als Strathclyde bekannt ist .

Keiner der dokumentarischen oder archäologischen Beweise aus der Zeit, als die römischen Legionen eintrafen, deutet darauf hin, dass in der Gegend Schlachten stattfanden. Daher wird angenommen, dass sich die römischen Legionen und die Stammesangehörigen der Damnonii gut verstanden und durch Handel und Austausch von militärischen Informationen zusammengearbeitet haben. Die Römer errichteten jedoch mehrere Forts ( castra ) in der Gegend, insbesondere an den Ufern des Clyde. Dazu gehören Castledykes, Bothwellhaugh und Old Kilpatrick und Bishopton . Die Römer bauten auch mehrere Straßen entlang des Flusses, sowohl kleine als auch größere, die als Handelswege und zum Transport ganzer Legionen gedacht waren. Der Antonine Wall , der nur ein paar Meilen vom Fluss liegt, wurde später von den Römern als Mittel zur Verteidigung der Fläche gegen die Invasion durch die konstruierten Pikten . Trotz der strategischen Lage und des flachen Geländes von Glasgow und dem umliegenden Clyde-Becken wurde nie eine römische Zivilsiedlung errichtet. Stattdessen fungierte die Region hauptsächlich als Grenzzone zwischen der römischen Provinz Britannia Inferior und den Caledoniern , einer indigenen Gruppe, die den Römern feindlich gegenüberstand.

Königreich Strathclyde

Strathclyde wurde als unabhängiges britisches Königreich entweder während oder kurz nach der römischen Besetzung Großbritanniens gegründet . Das Kerngebiet des Königreichs und ein Großteil seines Ackerlandes befanden sich um das Clyde-Becken. Das Königreich wurde von seiner Hauptstadt aus regiert, der fast undurchdringlichen Festung Alt Clut (Dumbarton Rock), die am Fluss lag und einen Großteil der Mündung überblickte. Diese Festung war bemerkenswert genug, um zu dieser Zeit in mehreren Briefen und Gedichten über das vorrömische Britannien , geschrieben von Gildas und anderen, erwähnt zu werden. Strathclyde blieb während des frühen Mittelalters in Großbritannien ein mächtiges Königreich. Es war auch ein Reservoir der einheimischen walisischen Kultur : Sein Territorium erstreckte sich schließlich entlang des Clyde Valley, durch die Southern Uplands und Ayrshire und südwärts bis nach Cumbria. Im 7. Jahrhundert gründete Saint Mungo eine neue christliche Gemeinde am Ufer des Clyde und ersetzte Cathures. Diese Gemeinde war der Beginn dessen, was die Stadt Glasgow werden sollte. Mehrere Dörfer auf dem Clyde, die damals gegründet wurden, haben bis heute Bestand und sind zu Städten angewachsen, darunter Llanerc ( Lanark ), Cadzow ( Hamilton ) und Rhynfrwd ( Renfrew ). Die Festung Altclut fiel bei der Belagerung von Dumbarton im Jahr 870 n. Chr., als eine Streitmacht nordisch-irischer Plünderer aus dem Königreich Dublin sie plünderte. Danach verlegte das politisch geschwächte Königreich seine Hauptstadt nach Govan . Es erholte sich jedoch nie vollständig und wurde im 11. Jahrhundert vom Königreich Alba annektiert .

Geschichte des Mittelalters und der Frühen Neuzeit

Im 13. Jahrhundert baute Glasgow, damals noch eine Kleinstadt, seine erste Brücke über den Fluss Clyde. Dies war ein wichtiger Schritt, um schließlich zu einer Stadt zu wachsen. Die Gründung der Universität Glasgow und der Erzdiözese Glasgow im 15. Jahrhundert steigerte die Bedeutung der Stadt in Schottland erheblich. Ab der frühen Neuzeit wurde der Clyde kommerziell als Handelsroute genutzt; Der Handel zwischen Glasgow und dem Rest Europas wurde alltäglich. In den folgenden Jahrhunderten wurde der Clyde sowohl für Schottland als auch für Großbritannien als wichtige Handelsroute für den Export und Import von Ressourcen immer wichtiger.

Kurs

Die Carstairs schlängelt sich

Der Clyde wird durch den Zusammenfluss von zwei Bächen gebildet, dem Daer Water (dessen Oberlauf zum Daer Reservoir aufgestaut wird ) und dem Potrail Water. Die Southern Upland Way kreuzt beide Ströme , bevor sie an Watermeetings (treffen grid Referenz NS953131 ) proper der Fluss Clyde zu bilden. An diesem Punkt ist der Clyde nur 10 km (6 Meilen) von Tweed's Well, der Quelle des River Tweed , und ungefähr gleich weit von Annanhead Hill , der Quelle des River Annan, entfernt . Von dort schlängelt er sich nach Nordosten, bevor er nach Westen abbiegt, wo seine Überschwemmungsebene als Standort vieler Hauptstraßen in der Gegend dient, und erreicht dann die Stadt Lanark .

Hier bauten die Industriellen David Dale und Robert Owen aus dem späten 17. und frühen 18. Jahrhundert Mühlen und die Mustersiedlung New Lanark am Ufer des Clyde. Die Mühlen machten sich die Kraft der Falls of Clyde zunutze, von denen Cora Linn die spektakulärste ist. Noch heute erzeugt dort ein Wasserkraftwerk Strom, obwohl die Mühlen inzwischen Museum und Weltkulturerbe sind .

Einzugsgebiet des Flusses Clyde
Nebenflüsse des Flusses Clyde

Der Fluss fließt dann nach Nordwesten, vorbei an den Städten Wishaw im Osten und Larkhall im Westen. Die Umgebung des Flusses wird hier zunehmend vorstädtisch. Zwischen den Städten Motherwell und Hamilton wurde der Flusslauf geändert, um einen künstlichen See im Strathclyde Park zu schaffen . Ein Teil des ursprünglichen Verlaufs ist noch zu sehen: Er liegt zwischen der Insel und dem Ostufer des Sees. Der Fluss fließt dann durch Blantyre und Bothwell , wo das zerstörte Bothwell Castle auf einem verteidigungsfähigen Vorgebirge steht .

Der Fluss tritt hier in die städtische Umgebung ein, mit Glasgow im Norden (Hintergrund) und South Lanarkshire im Süden (Vordergrund).
Glasgow Green mit Gezeitenwehr

Während er an Uddingston vorbei in den südöstlichen Teil von Glasgow fließt, beginnt der Fluss sich zu erweitern und schlängelt sich durch Cambuslang , Rutherglen und Dalmarnock und vorbei an Glasgow Green . Vom Tidal Weir nach Westen ist der Fluss Gezeiten : eine Mischung aus Süß- und Salzwasser.

Der Fluss wurde dort, wo er durch die Innenstadt fließt, künstlich begradigt und verbreitert. Obwohl der neue Clyde Arc jetzt den Zugang zum historischen Hafengebiet von Broomielaw behindert, können Seeschiffe immer noch flussaufwärts fahren, indem sie dem ausgebaggerten Kanal bis nach Finnieston folgen , wo die PS Waverley anlegt. Von dort fließt der Fluss an den Kerngebieten des Schiffbaus vorbei durch Govan , Partick , Whiteinch , Scotstoun und Clydebank , die alle historisch mehrere große Werften beherbergten , von denen heute nur noch zwei übrig sind.

Der Fluss fließt dann nach Westen, aus Glasgow heraus, vorbei an Renfrew , unter der Erskine Bridge und vorbei an Dumbarton am Nordufer und der Sandbank am Ardmore Point zwischen Cardross und Helensburgh . Gegenüber, an der Südküste, befindet sich die letzte verbliebene Lower Clyde-Werft in Port Glasgow . Der Fluss geht weiter nach Greenock , wo er den Tail of the Bank erreicht, wenn der Fluss in den Firth of Clyde mündet . Hier an der Mündung des Clyde besteht derzeit ein erhebliches ökologisches Problem des Sauerstoffmangels in der Wassersäule.

Die Strath des Clyde stand im Sommer 2010 im Mittelpunkt des vom British Geological Survey durchgeführten G-BASE-Projekts.

Industrielles Wachstum

New Lanark Mill Hotel und Waterhouses am Fluss Clyde
Schifffahrt auf dem Clyde in Glasgow, von John Atkinson Grimshaw , 1881
Fluss Clyde schiffbarer Kanal und Sandbänke, die zum Tail of the Bank am Firth of Clyde führen , von Port Glasgow aus mit Blick auf das sanierte Lithgows- Werftgelände und Greenock 's Great Harbour. Der Gare Loch liegt vor Ihnen, Ardmore Point rechts.

Der wirtschaftliche Wohlstand, den die Clyde zu Beginn der industriellen Revolution ermöglichte, war auf die Lage Glasgows als Hafen mit Blick auf Amerika zurückzuführen. Der Tabak- und Baumwollhandel begann diesen Wirtschaftsmotor im frühen 18. Jahrhundert anzutreiben. Bald wurde jedoch ein Hindernis für weiteres Wirtschaftswachstum offensichtlich: Der Clyde war zu flach für die größten Hochseeschiffe, sodass die Ladung in Greenock oder Port Glasgow auf kleinere Schiffe umgeladen werden musste, die stromaufwärts segeln konnten Glasgow selbst.

Vertiefung des oberen Clyde

1768 riet John Golborne , den Fluss schmaler zu machen und die Kolkung durch den Bau von Schuttstegen und Ausbaggern von Sandbänken und Untiefen zu erhöhen. Ein weiteres Hindernis für die Schifffahrt, das gelöst werden musste, war, dass der Fluss durch die Dumbuck- Untiefe bei Dumbarton in zwei flache Kanäle geteilt wurde . Nach James Watts Bericht von 1769, in dem dieses Problem beschrieben wurde, wurde am Longhaugh Point ein Steg gebaut , um den südlichen Kanal abzusperren . Dies erwies sich als unzureichend, um das Problem zu lösen, und so wurde 1773 eine Trainingsmauer namens Lang Dyke auf der Dumbuck-Untiefe errichtet, um das Überfließen des Wassers in den südlichen Kanal des Flusses zu verhindern.

Im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert wurden Hunderte von Landungsbrücken am Flussufer zwischen Dumbuck und dem Broomielaw- Kai in Glasgow gebaut. In einigen Fällen führte diese Konstruktion zu einer Vertiefung des Flusses, da der verstärkte Fluss des neu eingeengten Wassers den Flussboden abgetragen hat. In anderen Fällen waren Baggerarbeiten erforderlich, um den Fluss zu vertiefen.

In der Mitte des 19. Jahrhunderts übernahmen Ingenieure die Aufgabe, den Clyde viel umfassender auszubaggern. Sie entfernten Millionen Kubikfuß Schlick , um den Kanal zu vertiefen und zu verbreitern. Der größte Stolperstein bei diesem Projekt war eine massive geologische Intrusion, bekannt als Elderslie Rock . Da dieser Fels die Schwierigkeit des Projekts erhöhte, wurden die Arbeiten erst in den 1880er Jahren abgeschlossen. Zu dieser Zeit wurde der Clyde zu einer wichtigen Inspirationsquelle für Künstler wie John Atkinson Grimshaw und James Kay , die sich für das Malen von Szenen interessierten, die das neue Industriezeitalter und die moderne Welt darstellten.

Schiffbau und Meerestechnik

Eine Werft in Glasgow im Jahr 1944

Der Abschluss der Baggerarbeiten kam zum richtigen Zeitpunkt, denn gerade als die Stahlindustrie in der Stadt zu wachsen begann, wurde der Kanal endlich von Greenock bis Glasgow schiffbar. Der Schiffbau ersetzte den Handel als Haupttätigkeit auf dem Fluss, und Schiffbauunternehmen begannen sich dort schnell zu etablieren. Die Clyde erlangte bald den Ruf, der beste Standort für den Schiffbau im britischen Empire zu sein , und entwickelte sich zum bedeutendsten Schiffbauzentrum der Welt. Der Begriff Clydebuilt wurde zu einem Industriesymbol für hohe Qualität, und die Werften des Flusses erhielten Aufträge zum Bau prestigeträchtiger Hochseedampfer sowie Kriegsschiffe. Die Queen Mary und in späteren Jahren die Queen Elizabeth 2 wurden in der Stadt Clydebank gebaut .

Zwischen 1712, als die Werft der Familie Scott in Greenock gebaut wurde, und bis heute wurden über 25.000 Schiffe auf dem River Clyde, seiner Förde und seinen Nebenflüssen , dem River Kelvin und dem River Cart , von vielen Werften gebaut, einschließlich dieser in Maryhill und Kirkintilloch am Forth & Clyde Canal und Blackhill am Monkland Canal . Es wird geschätzt, dass im gleichen Zeitraum mehr als 300 Firmen im Schiffbau auf Clydeside tätig waren, obwohl wahrscheinlich höchstens 30 bis 40 Firmen gleichzeitig tätig waren.

Die Schiffbaufirmen wurden auf Clydeside und teilweise sogar auf der ganzen Welt bekannt. Dazu gehörten unter anderem John Brown & Company of Clydebank, Denny of Dumbarton, Scott of Greenock, Lithgows of Port Glasgow, Simon and Lobnitz of Renfrew, Alexander Robertson & Sons of Linthouse, Fairfield of Govan, Inglis of Pointhouse, Barclay Curle von Whiteinch, Connell und Yarrow of Scotstoun. Fast ebenso berühmt waren die Ingenieurbüros, die die zum Antrieb dieser Schiffe erforderlichen Maschinen lieferten, darunter Kessel, Pumpen und Ruderanlagen, darunter Rankin & Blackmore , Hastie's und Kincaid 's of Greenock, Rowan's of Finnieston, Weir's of Cathcart, Howden's of Tradeston und Babcock & Wilcox von Renfrew.

Eine Werft, die als „Clyde“-Werft bekannt war, befand sich tatsächlich nicht an einer der Wasserstraßen des Clyde: Die Sentinel Works von Alley & MacLellan Ltd. in der Jessie Street in Polmadie ist etwa 800 Meter von der Clyde entfernt. Es soll über 500 Schiffe gebaut haben, von denen viele zusammengebaut und dann in Bausatzform für den Versand an einen abgelegenen Ort "abgebaut" wurden. Ein solches Schiff war die SS Chauncy Maples , die noch heute auf dem Malawisee im Einsatz ist . Der Clyde-Schiffbau erreichte in den Jahren kurz vor dem Ersten Weltkrieg seinen Höhepunkt: Allein im Jahr 1913 wurden schätzungsweise über 370 Schiffe fertiggestellt.

Yachting und Yachtbau

Die erste aufgezeichnete Clyde-Rennjacht, ein 46-Tonnen-Kutter, wurde 1803 von Scotts of Greenock gebaut. Der herausragende schottische Yachtdesigner William Fyfe begann erst 1807 mit dem Design von Yachten. Der erste Yachtclub auf dem Clyde war die Northern Yacht Club , der 1824 gegründet wurde und 1831 seine Royal Charter erhielt. Der Club wurde gegründet, um den Sport des Yachtrennsports zu organisieren und zu fördern. 1825 traten schottische und irische Clubs auf dem Clyde gegeneinander an. Bis Mitte des 19. Jahrhunderts war der Yachtsport und der Yachtbau weit verbreitet.

Der Clyde wurde weltweit berühmt für seinen bedeutenden Beitrag zum Yachtsport und Yachtbau und war die Heimat vieler namhafter Designer: William Fife III , Alfred Mylne , GL Watson , E. McGruer und David Boyd. Es war auch die Heimat vieler berühmter Yachtwerften.

Robertson's Yard begann 1876 in einer kleinen Werkstatt in Sandbank mit der Reparatur von Booten und wurde einer der führenden Holzbootbauer auf dem Clyde. Die "goldenen Jahre" von Robertsons Werft waren im frühen 20. Jahrhundert, als sie mit dem Bau klassischer 12- und 15-Meter-Rennyachten begannen. Mehr als 55 Boote wurden von Robertson's in Vorbereitung auf den Ersten Weltkrieg gebaut, und die Werft blieb auch während der Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren beschäftigt, da viele wohlhabende Geschäftsleute eine Leidenschaft für Yachtrennen auf dem Clyde entwickelten. Während des Zweiten Weltkriegs war die Werft der Admiralität gewidmet und produzierte große Hochgeschwindigkeits- Motorboote der Fairmile Marine (Motortorpedoboote und Motorkanonenboote). Nach dem Krieg baute die Werft die erfolgreichen Einklassen-Loch Longs und zwei 12 m (39 ft) Herausforderer für den America's Cup, entworfen von David Boyd: Scepter (1958) und Sovereign (1964). Aufgrund schwieriger Geschäftsbedingungen im Jahr 1965 wandte sich die Werft der GFK-Produktion zu (hauptsächlich Bau von Pipers und Etchells) und wurde 1980 geschlossen. Während seiner 104-jährigen Geschichte baute Robertson's Yard 500 Boote, von denen viele noch heute segeln .

Zwei weitere bemerkenswerte Werften auf dem Clyde waren Silvers, die von 1910 bis 1970 betrieben wurden, und McGruers, die von 1910 bis 1973 betrieben wurden. Sie befanden sich auf der Halbinsel Rosneath am Ufer des Gare Loch , innerhalb einer halben Meile voneinander. McGruers baute über 700 Boote. Beide Werften bauten viele bekannte und klassische Yachten, von denen einige noch heute segeln.

Glasgow Humane Society

Glasgow Humane Society patrouilliert den Fluss Clyde

Die Glasgow Humane Society ist für die Sicherheit und den Erhalt des Lebens auf Glasgows Wasserstraßen verantwortlich. Sie wurde 1790 gegründet und ist die älteste lebensrettende Organisation der Welt.

Rückgang des Schiffbaus

Obwohl der Schiffbau von seinen Höhen zu Beginn des 20. Jahrhunderts zurückgegangen ist, bleibt er ein wichtiger Wirtschaftszweig auf Clydeside.

Während und unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm die Bedeutung des Clyde als bedeutendes Industriezentrum rapide ab. Während des Krieges wurde Clydebank von der Luftwaffe bombardiert, und seine Gebäude erlitten schwere Schäden. In der unmittelbaren Nachkriegszeit wurde der starke Rückgang der Bestellungen von Kriegsschiffen zunächst durch einen anhaltenden Boom im Handelsschiffbau ausgeglichen. Aber Ende der 1950er Jahre hatten andere Länder begonnen, kapitalkräftige und hochproduktive Schiffbauzentren aufzubauen, die viele der europäischen Werften hinter sich ließen. Mehrere Werften in Clydeside buchten eine Reihe von verlustbringenden Aufträgen in der Hoffnung, den Sturm zu überstehen, aber ihre unrentablen Umstände hielten zu lange an, und Mitte der 1960er Jahre standen sie einem möglichen Zusammenbruch gegenüber. Harland and Wolff 's Linthouse Yard ging unter, und Fairfields of Govan stand vor dem Bankrott. Die Regierung versuchte, den Rückgang durch die Gründung des Upper Clyde Shipbuilders- Konsortiums zu begrenzen , aber das Konsortium geriet in Kontroversen und brach 1971 zusammen. Danach setzte die Labour-Regierung von James Callaghan den Aircraft and Shipbuilding Industries Act um , der die meisten Clyde's Werften und gruppierte sie mit anderen großen britischen Werften, wie der Firma British Shipbuilders .

Heute sind noch zwei große Werften am Upper Clyde in Betrieb. Sie sind beide im Besitz eines Marineverteidigungsunternehmens, BAE Systems Surface Ships , das sich auf die Entwicklung und den Bau technologisch fortschrittlicher Kriegsschiffe für die Royal Navy und andere Marinen auf der ganzen Welt spezialisiert hat. Die beiden Werften sind der ehemalige Yarrow Yarrow in Scotstoun und Fairfields in Govan. Darüber hinaus wird das King George V Dock von der Clyde Port Authority betrieben . Ferguson Shipbuilders in Port Glasgow am Lower Clyde befindet sich heute im Besitz der schottischen Regierung. Sie ist die letzte Überlebende der vielen Werften, die einst Port Glasgow und Greenock beherrschten. Kerngeschäft ist heute der Bau von Autofähren .

Regeneration

Das Projekt Clyde Waterfront Regeneration wird voraussichtlich Investitionen von bis zu 5,6 Mrd. GBP im Gebiet von Glasgow Green bis Dumbarton anziehen. In den fruchtbaren Ebenen des Clyde Valley sind Gärtnereien und Gartencenter entstanden . Auch der Tourismus hat viele Menschen ans Flussufer zurückgebracht, vor allem in Glasgow, wo ehemalige Docklands Wohnungen und Annehmlichkeiten an den Ufern der Stadt gewichen sind. Beispiele sind das Glasgow Harbour- Projekt, das Glasgow Science Center und das Scottish Exhibition and Conference Centre . Der Handelshafen von Glasgow wurde flussabwärts verlegt, um die tieferen Gewässer des Firth of Clyde zu nutzen . Und der Fluss, der früher von Verschmutzung und Abwasser geplagt wurde , wurde umfassend gereinigt, um ihn für Freizeitzwecke geeignet zu machen.

Der 2005 fertiggestellte Clyde Walkway ist ein Fuß- und Mountainbikeweg, der dem Verlauf des Clyde zwischen Glasgow und New Lanark folgt . Das schottische Naturerbe hat ihn zu einem der Great Trails Schottlands erklärt .

Umweltverschmutzung

Der British Geological Survey hat organisch-chemische Schadstoffe im Sediment der Clyde-Mündung identifiziert und bewertet. In Oberflächensedimenten aus den Glasgower Reichweiten des Clyde und Cuningar bis Milton wurden zuvor polyaromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) von 630 µg/kg bis 23.711 µg/kg und polychloriertes Biphenyl (PCB) im Bereich von 5 bis 130,5 µg/kg . gefunden , womit diese Sedimente in den als "ungiftig" eingestuften Bereich eingeordnet werden. Eine spätere Studie zeigte jedoch PCB-Konzentrationen von bis zu 5.797 µg/kg, was über den veröffentlichten Schwellenwerten für solche chlorierten Verbindungen liegt. Ein Vergleich zwischen einzelnen PAK-Verbindungen mit unterschiedlicher thermischer Stabilität zeigt, dass die Quelle der PAK-Belastung im Clyde in verschiedenen Flussabschnitten unterschiedlich ist. PAK im inneren Clyde (Cuningar bis Milton) stammen aus Verbrennungsquellen (Fahrzeugabgase, Kohleverbrennung), während PAK im äußeren Clyde aus Erdölunfällen stammt.

Menge und Art der Sedimentverschmutzung im Clyde spiegeln die Industriegeschichte der Region wider. Um zu beurteilen, wie sich die Natur der Schadstoffe im Laufe der Zeit verändert hat, wurden von 1750 bis 2002 sieben Sedimentkerne von einem Meter Tiefe gesammelt und anhand von Bleikonzentrationen und wechselnden Bleiisotopenverhältnissen datiert. Die Sedimente zeigten eine lange, aber rückläufige Geschichte der Kohlenutzung und ab den 1950er Jahren eine zunehmende Abhängigkeit von Erdölbrennstoffen. Auf den Rückgang der Kohlenwasserstoffbelastung folgte in den 1950er Jahren das Auftreten von PCB-Konzentrationen. Die Gesamt-PCB-Konzentration erreichte im Zeitraum 1965 bis 1977 ihren Höchststand und ging ab den 1990er Jahren zurück. Der Polmadie Burn , der im Richmond Park in den Clyde mündet , bleibt stark durch sechswertiges Chrom verseucht , so dass er 2019 hellgrün und im April 2021 gelb wurde.

Obwohl die Umweltverschmutzung durch Schwerindustrie und Stromerzeugung zurückgegangen ist, gibt es Hinweise darauf, dass die vom Menschen verursachte Umweltverschmutzung durch neue synthetische Verbindungen in Elektroprodukten und Textilien zugenommen hat. Die Mengen von 16 polybromierten Diphenylether (PBDE)-Verbindungen, die als Flammschutzmittel in Fernsehern, Computern und Möbelpolstern verwendet wurden, wurden in Sedimentkernen gemessen, die an sechs Standorten zwischen Princes Dock und Greenock gesammelt wurden. Der Vergleich der Mengen an PBDE-Verbindungen ergab einen Rückgang bestimmter Verbindungen, entsprechend dem europäischen Verbot der Herstellung von Mischungen, die umweltschädliches PBDE mit acht und neun Bromatomen enthalten. Gleichzeitig stiegen die Mengen des weniger schädlichen Gemischs, das aus zehn Bromatomen besteht.

Medien

Der Clyde spielt eine wichtige Rolle in den Para Handy- Romanen von Neil Munro und nachfolgenden Adaptionen. Es kommt auch in Romanen von Alasdair Gray , Matthew Fitt und Robin Jenkins vor . Es wird in der " Ossian " - Poesie von James Macpherson sowie in den Werken von John Wilson , William McGonagall , Edwin Morgan , Norman McCaig , Douglas Dunn und WS Graham erwähnt . Und es kommt in der Arbeit vieler bildender Künstler vor, darunter zum Beispiel William McTaggart , JMW Turner , Robert Salmon , John Atkinson Grimshaw , Stanley Spencer und George Wyllie .

Der Clyde ist prominent in den Filmen Young Adam , Sweet Sixteen , Just a Boys' Game und Down Where the Buffalo Go zu sehen und war Gegenstand des Oscar- prämierten Dokumentarfilms Seawards the Great Ships . Es wird in den traditionellen Volksliedern " Clyde's Water " und " Black Is the Color (of My True Love's Hair) " erwähnt, sowie " Song of the Clyde ", das von Kenneth McKellar populär gemacht wurde .

Wärmepumpen

Der River Clyde, oder genauer die Clyde-Mündung, hat ein erhebliches Potenzial als Wärmequelle. Allein die Durchflussmenge stromabwärts beträgt etwa 50 m 3 /s. Eine Reduzierung dieser Temperatur um 3 °C würde es den Flusswärmepumpen ermöglichen, 188,1 MW Wärme zu entziehen. Da Flusswärmepumpen typischerweise einen Wirkungsgrad von 3,0 haben, beträgt die gelieferte Wärme das 1,5-fache des Flussanteils. Dadurch könnte die Mündung 282 MW Wärme liefern. Die Fördertemperatur der industriellen Wärmepumpe beträgt typischerweise 80 °C.

Im Jahr 2020 hat der West Dunbartonshire Council in der Gegend namens Queens Quay ein Flusswärmepumpen-Programm eingeführt. Es ist das erste große Wärmepumpensystem in Großbritannien, das bei 80 °C liefert. Die Wärmepumpen wurden von Star Refrigeration Ltd geliefert, die sie in ihrem Werk in Glasgow herstellten. Das Projekt wurde von Vital Energi geliefert.

Wärmepumpe-QQ
Energiezentrum
Wärmepumpe Titan-QQ

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Millar, William John. Der Clyde: Von seiner Quelle bis zum Meer, seine Entwicklung als schiffbarer Fluss.... (1888) [1]
  • Schilde, John. Clyde gebaut: eine Geschichte des Schiffbaus auf dem Fluss Clyde (1949)
  • Walker, Fred M. Song of the Clyde: a history of Clyde shipbuilding (1984), 233 Seiten
  • Williamson, James. Der Clyde-Passagierdampfer (1904) Volltext

Externe Links