Ron Flockhart (Rennfahrer) - Ron Flockhart (racing driver)
Geboren |
Edinburgh , Schottland , Vereinigtes Königreich |
16. Juni 1923
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Ist gestorben | 12. April 1962 Kallista , Victoria , Australien |
(im Alter von 38)
Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | britisch |
Aktive Jahre | 1954 , 1956 – 1960 |
Mannschaften | Maserati , BRM , Connaught , Cooper , Lotus |
Einträge | 14 (13 Starts) |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 0 |
Podeste | 1 |
Karrierepunkte | 5 |
Pole-Positionen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Erster Eingang | Großer Preis von Großbritannien 1954 |
Letzter Eintrag | Großer Preis der Vereinigten Staaten von 1960 |
Ron Flockhart (16. Juni 1923 – 12. April 1962) war ein britischer Rennfahrer . Er nahm an 14 Formel-1- Grand-Prix- Weltmeisterschaften teil , erreichte einen Podiumsplatz und gewann zweimal das Sportwagenrennen 24 Stunden von Le Mans .
Rennkarriere
Flockhart wurde in Edinburgh geboren . Er startete 1951 in einem JP- Formel-3- Auto. Er kaufte die berühmte ERA R4D von Raymond Mays und hatte 1953 eine sehr erfolgreiche Saison, als er einen der Werks- BRMs in Goodwood schlug . Er erreichte Podiumsplätze in Goodwood, Charterhall, Snetterton und Crystal Palace sowie mehrere Bergrennen-Erfolge.
1956, als er für das schottische Team Ecurie Ecosse fuhr , gewann er 1956 die 24 Stunden von Le Mans und teilte sich mit Ninian Sanderson einen werksseitigen Jaguar D-Type . Im folgenden Jahr gewann er erneut für das gleiche Team, diesmal teilte er sich mit Ivor Bueb und stellte einen Distanzrekord von 4.398,0 km auf.
Flugversuche und Tod aufzeichnen
In den frühen 1960er Jahren plante der United Dominions Trust , den Rekord für die Flugzeit von Sydney nach London zu brechen , um Werbung für sein UDT Laystall- Rennteam zu machen. Ein von der Commonwealth Aircraft Corporation gebautes Mustang-Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg wurde in Australien gekauft und Flockhart wurde beauftragt, den Versuch zu unternehmen. Flockhart verließ Sydney in der Mustang, registriert G-ARKD, am 28. Februar 1961 und beendete nach mehreren wetterbedingten Verzögerungen schließlich den Versuch in Athen wegen Motorproblemen. Flockhart nahm daraufhin am London-Cardiff Air Race teil , das im Juni desselben Jahres stattfinden sollte, zog sich jedoch zurück, weil G-ARKD noch in Athen war. G-ARKD wurde aufgegeben und ein weiterer CAC Mustang, registriert VH-UWB, wurde in Australien für Flockhart gekauft, um einen zweiten Versuch des Sydney-London-Rekords zu unternehmen. Am 12. April 1962 stürzte Flockhart während eines Testflugs zur Vorbereitung des Rekordversuchs bei schlechtem Wetter in der Nähe von Kallista, Victoria , mit der VH-UWB ab und kam ums Leben.
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Punkte |
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1954 | Prinz Bira | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | ARG | 500 | BEL | FRA |
GBR Rest* |
GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1956 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2,5 L4 | ARG | MO | 500 | BEL | FRA |
GBR Ret |
GER | 14. | 4 | ||||
Connaught Engineering | Connaught B | Alta GP 2.5 L4 |
ITA 3 |
|||||||||||||
1957 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2,5 L4 | ARG |
MO Ret |
500 |
FRA Ret |
GB | GER | SPE | ITA | NC | 0 | |||
1958 | RRC Walker Racing Team | Cooper T43 | Höhepunkt FPF 2.0 L4 | ARG |
MO DNQ |
NED | 500 | BEL | FRA | GB | GER | POR | ITA | NC | 0 | |
Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2,5 L4 |
MOR Ret |
|||||||||||||
1959 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2,5 L4 |
MO Ret |
500 | NED |
FRA 6 |
GBR Ret |
GER |
POR 7 |
ITA 13 |
USA | NC | 0 | ||
1960 | Team Lotus | Lotus 18 | Höhepunkt FPF 2,5 L4 | ARG | MO | 500 | NED | BEL |
FRA 6 |
GB | POR | ITA | 25 | 1 | ||
Cooper Autofirma | Cooper T51 |
USA Ret |
* Gemeinsame Fahrt mit Prinz Bira
Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab
Jahr | Team | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
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1955 | Lotus Engineering | Colin Chapman | Lotus Mark IX | S1.1 | 99 | DNF (Umgekehrt auf der Strecke) |
|
1956 | Ecurie Ecosse | Ninian Sanderson | Jaguar D-Typ | S5.0 | 300 | 1 | 1 |
1957 | Ecurie Ecosse | Ivor Bueb | Jaguar D-Typ | S5.0 | 327 | 1 | 1 |
1959 | Ecurie Ecosse | John 'Jock' Lawrence | Tojeiro | S3.0 | 137 | DNF (Überhitzung) |
|
1960 | Ecurie Ecosse |
Bruce Halford |
Jaguar D-Typ | S3.0 | 168 | DNF (Kurbelwelle) |
|
1961 | Grenzgänger | Jim Clark | Aston Martin DBR1 /300 | S3.0 | 132 | DNF (Kupplung) |
Schließe 12 Stunden Sebring-Ergebnisse ab
Jahr | Team | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
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1958 | Ecurie Ecosse | Masten Gregory | Jaguar D-Typ | S3.0 | 55 | DNF (Motor) |