Rosyth-Werft - Rosyth Dockyard

Rosyth Werft im Jahr 1975

Rosyth Dockyard / r ə s θ / ( hört )Über diesen Ton ist eine große Marinewerft auf der Firth of Forth in Rosyth , Fife , Schottland , im Besitz von Babcock Marine - , die früher übernahm Umrüsten der Royal Navy Wasserschiffe und U - Boote. Vor seiner Privatisierung in den 1990er Jahren war es die Royal Naval Dockyard Rosyth . Seine Hauptaufgabe ist jetzt die Demontage von stillgelegten Atom-U-Booten. Es ist auch der Integrationsort für die neuesten Flugzeugträger der Royal Navy, dieQueen Elizabeth Klasse sowie die Fregatte Typ 31 .

Geschichte

Kräne auf der Rosyth-Werft

Der Bau der Werft durch die Bauingenieure Easton, Gibb & Son begann 1909. Zu dieser Zeit verstärkte die Royal Navy ihre Präsenz entlang der Ostküste Großbritanniens aufgrund eines Wettrüstens mit Deutschland .

Erster Weltkrieg

Im Jahr 1903 wurde die Genehmigung mit geschätzten Kosten von 3 Millionen Pfund für "Arbeiten" und 250.000 Pfund für Maschinen über 10 Jahre erteilt. Der Standort umfasste 1.184 Acres (479 ha) Land, 285 Acres (115 ha) Vorland und das Hauptbecken würde 52,5 Acres (21,2 ha) umfassen. Dies sollte groß genug für 11 Schlachtschiffe sein oder 22, wenn sie verdoppelt werden.

Der Hof gewann an Größe und Bedeutung während des Ersten Weltkrieges mit einer Metropolitan Police Division gründete sie patrouillieren am 1. Januar 1916 (die Metropolitan Police dann zur Verfügung gestellt Polizei für UK Werften ). Das erste Schiff, das in Rosyth trockendockte, war das Schlachtschiff HMS  Zealandia vor der Dreadnought am 28. März 1916.

Zwischenkriegsjahre

Rosyth Werft 1986

Zweiter Weltkrieg

Privatisierung

Der neue Goliath- Kran auf der Werft, der für die aktuelle Montage der neuen 65.000-Tonnen-Flugzeugträger der Royal Navy verwendet wird.

Babcock Thorn, ein Konsortium, das von Babcock International und Thorn EMI betrieben wird , erhielt 1987 den Managementvertrag für die Rosyth-Werft; Rosyth Dockyard wird zu einer staatseigenen, von Auftragnehmern betriebenen Einrichtung. Dieser Auftrag wurde parallel zum Vertrag von Devonport Management Limited zum Betrieb der Devonport Dockyard , Plymouth, vergeben . 1993 kündigte das Verteidigungsministerium Pläne zur Privatisierung von Rosyth an. Babcock International, die den Anteil von Thorn am ursprünglichen Babcock Thorn-Konsortium aufgekauft hatte, war das einzige Unternehmen, das ein Angebot unterbreitete und nach langwierigen Verhandlungen die Werft im Januar 1997 kaufte.

Umrüstung von Atom-U-Booten

1984 wurde Rosyth als alleiniger Standort für die Umrüstung der nuklearen U-Boot-Flotte der Royal Navy ausgewählt (eine Rolle, auf die sie sich bereits spezialisiert hatte), und 1986 begann ein umfassender Umbau, um diese neue Rolle zu erleichtern. 1993 wechselte die Regierung jedoch die Refitting-Rolle auf die Devonport Dockyard.

Stilllegung von Atom-U-Booten

Sieben Atom-U-Boote wurden 2007 in Rosyth gelagert. Im Jahr 2018 kritisierte der Ausschuss für öffentliche Finanzen die langsame Stilllegung dieser U-Boote, wobei das Verteidigungsministerium zugab, die Stilllegung aus Kostengründen verschoben zu haben.

Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse

HMS Queen Elizabeth im Bau in Rosyth (neben HMS Illustrious )

Die beiden Flugzeugträger der Queen Elizabeth- Klasse der Royal Navy wurden auf sechs britischen Werften gebaut und in Rosyth endmontiert .

Heute

Heute befindet sich in der ehemaligen Werft, MoD Caledonia , ein Standort des Verteidigungsministeriums, der eine kleine Marine- Küstengarnison beherbergt. Es soll bis 2022 geschlossen werden.

Verwaltung der Werft

Der Admiral-Superintendent war der Offizier der Royal Navy, der das Kommando über eine größere Marinewerft hatte. Die Ernennung von Admiral-Superintendenten (oder ihren jüngeren Äquivalenten) stammt aus dem Jahr 1832, als die Admiralität die Royal Dockyards übernahm. Zuvor wurden größere Werften von einem Kommissar beaufsichtigt, der das Navy Board vertrat .

Admiral-Superintendent, Rosyth

Inbegriffen:

Hafenadmiral, Rosyth

In den Royal Naval Dockyards hörte Admiral-Superintendenten nach dem 15. September 1971 und bestehende Posthalter wurden umbenannt ernannt werden Port Admiräle .

Hinweis: Diese Offiziere berichteten dem Flag Officer Schottland und Nordirland .

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Buxton, Jan (2019). „Rosyth Dockyard, Schlachtschiff und Trockendock“. In MacDougall, Philip (Hrsg.). Britische Werften im Ersten Weltkrieg . Transaktionen der Naval Dockyards Society. 12: Konferenz im National Maritime Museum, Greenwich, März 2014. Southwick, UK: The Naval Dockyards Society. S. 107–122. ISBN 978-1-9164797-1-5.
  • Rogers, Martin (2019). „Rosyth Dockyard 1903-1926“. In MacDougall, Philip (Hrsg.). Britische Werften im Ersten Weltkrieg . Transaktionen der Naval Dockyards Society. 12: Konferenz im National Maritime Museum, Greenwich, März 2014. Southwick, UK: The Naval Dockyards Society. S. 89–106. ISBN 978-1-9164797-1-5.

Externe Links

Koordinaten : 56°1′14″N 3°27′12″W / 56.02056°N 3.45333°W / 56.02056; -3.45333