Königliche Luftwaffe -Royal Air Force

königliche Luftwaffe
RAF-Abzeichen.svg
Gegründet 1. April 1918 ; Vor 104 Jahren ( 1918-04-01 )
Land
Typ Luftwaffe
Rolle Luftkrieg
Größe
Teil von Britische Streitkräfte
Air Staff Offices Whitehall , London
Motto(s) Per Ardua ad Astra   ( lateinisch )
(Durch Widrigkeiten zu den Sternen)
Marsch Schnell: Vorbeimarsch der Royal Air Force
Langsam: Saeculum
Webseite www.raf.mod.uk _ _ _ Bearbeiten Sie dies bei Wikidata
Kommandanten
Oberbefehlshaber Königin Elizabeth die zweite
Chef des Luftstabes Air Chief Marshal Sir Mike Wigston
Warrant Officer der Royal Air Force Warrant Officer Jake Alpert
Bemerkenswerte
Kommandeure
Lord Trenchard
Lord Portal
Insignien
Logo Logo der Royal Air Force.svg
Rondell RAF roundel.svg RAF Lowvis Army roundel.svg
Flossenblitz RAF-Finflash-Noncombat.svg Flossenblitz des Vereinigten Königreichs Low Visibility.svg
Fähnrich Luftwaffenflagge des Vereinigten Königreichs.svg
Flugzeug geflogen
Attacke
Kämpfer
Mehrzweckhubschrauber
Trainerhubschrauber
Aufklärung
Trainer
Transport
Tanker

Die Royal Air Force ( RAF ) ist die Luft - und Raumfahrtstreitkräfte des Vereinigten Königreichs . Es wurde gegen Ende des Ersten Weltkriegs am 1. April 1918 als erste unabhängige Luftwaffe der Welt durch die Umgruppierung des Royal Flying Corps (RFC) und des Royal Naval Air Service (RNAS) gegründet. Nach dem Sieg der Alliierten über die Mittelmächte im Jahr 1918 entwickelte sich die RAF zur damals größten Luftwaffe der Welt. Seit ihrer Gründung hat die RAF eine bedeutende Rolle in der britischen Militärgeschichte eingenommen . Insbesondere spielte es eine große Rolle im Zweiten Weltkrieg, wo es seinen berühmtesten Feldzug, die Luftschlacht um England , bestritt .

Die Mission der RAF besteht darin, die Ziele des britischen Verteidigungsministeriums (MOD) zu unterstützen, die darin bestehen, „die erforderlichen Fähigkeiten bereitzustellen, um die Sicherheit und Verteidigung des Vereinigten Königreichs und der überseeischen Gebiete zu gewährleisten, einschließlich gegen Terrorismus; die Außenpolitik der Regierung zu unterstützen Ziele insbesondere bei der Förderung des Weltfriedens und der internationalen Sicherheit". Die RAF beschreibt ihr Leitbild als "... eine agile, anpassungsfähige und fähige Luftwaffe bereitzustellen, die von Person zu Person unübertroffen ist und die einen entscheidenden Air-Power-Beitrag zur Unterstützung der britischen Verteidigungsmission leistet". . Das Leitbild wird durch die Definition der Luftmacht der RAF gestützt , die ihre Strategie leitet. Luftmacht ist definiert als "die Fähigkeit, Macht aus der Luft und dem Weltraum zu projizieren, um das Verhalten von Menschen oder den Ablauf von Ereignissen zu beeinflussen".

Heute unterhält die Royal Air Force eine einsatzbereite Flotte verschiedener Flugzeugtypen , die von der RAF als technologisch „führend“ bezeichnet werden. Diese besteht größtenteils aus Starrflügelflugzeugen, einschließlich derjenigen in den folgenden Rollen: Jäger und Streik , luftgestützte Frühwarnung und -kontrolle , Nachrichtendienst, Überwachung, Zielerfassung und Aufklärung (ISTAR), Signalaufklärung (SIGINT), Seepatrouille, Luft- Luftbetankung (AAR) und strategischer und taktischer Transport . Die Mehrheit der Drehflügelflugzeuge der RAF ist Teil des Tri-Service Joint Helicopter Command zur Unterstützung der Bodentruppen. Die meisten Flugzeuge und Mitarbeiter der RAF sind im Vereinigten Königreich stationiert, viele andere dienen bei globalen Operationen (hauptsächlich über dem Irak und Syrien ) oder auf seit langem etablierten Stützpunkten in Übersee ( Ascension Island , Zypern , Gibraltar und die Falklandinseln ). Obwohl die RAF die wichtigste britische Luftstreitmacht ist, betreiben die Fleet Air Arm der Royal Navy und das Army Air Corps der britischen Armee auch bewaffnete Flugzeuge.

Geschichte

Ursprünge

Während die Briten nicht die ersten waren, die Militärflugzeuge einsetzten, die schwerer als Luft waren, ist die RAF die älteste unabhängige Luftwaffe der Welt: das heißt, die erste Luftwaffe, die unabhängig von der Kontrolle der Armee oder Marine wurde. Die RAF wurde am 1. April 1918 (während des Ersten Weltkriegs ) durch den Zusammenschluss des Royal Flying Corps (RFC) und des Royal Naval Air Service (RNAS) gegründet, wie in einem von Jan Smuts erstellten Bericht empfohlen . Sie war damals die größte Luftwaffe der Welt. Der Hauptsitz befand sich im ehemaligen Hotel Cecil .

Nach dem Krieg wurde die RAF drastisch reduziert und ihre Zwischenkriegsjahre verliefen relativ ruhig. Die RAF wurde für die britischen Militäraktivitäten im Irak verantwortlich gemacht und führte kleinere Aktivitäten in anderen Teilen des britischen Empire durch, einschließlich der Errichtung von Stützpunkten zum Schutz von Singapur und Malaya. Die Marineflugabteilung der RAF, die Fleet Air Arm , wurde 1924 gegründet, aber am 24. Mai 1939 der Kontrolle der Admiralität übergeben.

Die RAF übernahm die Doktrin der strategischen Bombardierung , die zum Bau von Langstreckenbombern führte und zu ihrer wichtigsten Bombenstrategie im Zweiten Weltkrieg wurde .

Zweiter Weltkrieg

Eine Spätkriegsversion der Spitfire , die eine wichtige Rolle in der Luftschlacht um England spielte

Die Royal Air Force erlebte vor und während des Zweiten Weltkriegs eine rasche Expansion. Unter dem British Commonwealth Air Training Plan vom Dezember 1939 bildeten und bildeten die Luftstreitkräfte der britischen Commonwealth - Länder „ Artikel-XV-Staffeln “ für den Dienst mit RAF-Verbänden. Viele einzelne Mitarbeiter aus diesen Ländern und Exilanten aus dem besetzten Europa dienten ebenfalls in RAF-Staffeln. Bis Kriegsende hatte die Royal Canadian Air Force mehr als 30 Staffeln für den Dienst in RAF-Formationen beigesteuert, ebenso war etwa ein Viertel des Personals von Bomber Command Kanadier. Darüber hinaus vertrat die Royal Australian Air Force rund neun Prozent aller RAF-Mitarbeiter, die in den europäischen und mediterranen Theatern dienten. Während der Luftschlacht um England 1940 verteidigte die RAF den Luftraum über Großbritannien gegen die zahlenmäßig überlegene deutsche Luftwaffe . Bei dem vielleicht langwierigsten und kompliziertesten Luftangriff der Geschichte trug die Luftschlacht um England erheblich zur Verzögerung und anschließenden unbestimmten Verschiebung der Operation Sea Lion bei, Hitlers Pläne für eine Invasion in Großbritannien. Im House of Commons hielt Premierminister Winston Churchill am 20. August, veranlasst durch die anhaltenden Bemühungen der RAF, eine Rede an die Nation, in der er sagte: „ Noch nie war so vielen so wenigen so viel auf dem Gebiet menschlicher Konflikte zu verdanken " .

Der schwere Bomber Avro Lancaster wurde ausgiebig während der strategischen Bombardierung Deutschlands eingesetzt.

Die größte Anstrengung der RAF während des Krieges war die strategische Bombardierung Deutschlands durch Bomber Command. Während die RAF-Bombardierung Deutschlands fast unmittelbar nach Ausbruch des Krieges begann, war sie zunächst wirkungslos; erst später, insbesondere unter der Führung von Air Chief Marshal Harris , wurden diese Angriffe ab Anfang 1943 immer verheerender, als neue Technologien und eine größere Anzahl überlegener Flugzeuge verfügbar wurden. Die RAF führte nächtliche Bombenangriffe auf deutsche Städte wie Hamburg und Dresden durch . Die nächtliche Bombardierung von Gebieten machte den größten Teil der Bombenkampagne der RAF aus, hauptsächlich aufgrund von Harris, aber sie entwickelte auch Präzisionsbombentechniken für bestimmte Operationen, wie den Überfall "Dambusters" durch das Geschwader Nr. 617 oder den Überfall auf das Amiens-Gefängnis, bekannt als Operation Jericho .

Ära des Kalten Krieges

Nach dem Sieg im Zweiten Weltkrieg wurde die RAF erheblich neu organisiert, da die technologischen Fortschritte in der Luftkriegsführung die Ankunft von Düsenjägern und Bombern mit sich brachten. In den frühen Stadien des Kalten Krieges war eine der ersten großen Operationen der RAF die Berliner Luftbrücke mit dem Codenamen Operation Plainfire. Zwischen dem 26. Juni 1948 und der Aufhebung der russischen Blockade der Stadt am 12. Mai 1949 stellte die RAF 17 % der gesamten Lieferungen bereit, wobei Avro Yorks , Douglas Dakotas zum Flughafen Gatow und Short Sunderlands zum Havelsee flogen.

Der Handley Page Victor -Bomber war ein strategischer Bomber der V-Bombertruppe der RAF , mit dem sowohl konventionelle als auch Atombomben transportiert wurden .

Bevor Großbritannien seine eigenen Nuklearwaffen entwickelte , wurde die RAF im Rahmen von Project E mit amerikanischen Nuklearwaffen ausgestattet . Nach der Entwicklung ihres eigenen Arsenals beschloss die britische Regierung jedoch am 16. Februar 1960, die nukleare Abschreckung des Landes zwischen der RAF und U-Booten der Royal Navy aufzuteilen, und beschloss zunächst, sich ausschließlich auf die V-Bomberflotte der Luftwaffe zu konzentrieren . Diese waren zunächst mit nuklearen Gravitationsbomben bewaffnet und später mit der Blue-Steel-Rakete ausgerüstet . Nach der Entwicklung der Polaris-U -Boote der Royal Navy ging die strategische nukleare Abschreckung am 30. Juni 1969 auf die U-Boote der Marine über. Mit der Einführung von Polaris wurde die strategische nukleare Rolle der RAF durch den Einsatz von WE.177 - Gravitationsbomben auf eine taktische reduziert. Diese taktische Rolle wurde von den V-Bombern bis in die 1980er Jahre und bis 1998 von der Panavia Tornado GR1 fortgesetzt .

Die Avro Vulcan war ein strategischer Bomber , der während des Kalten Krieges zum Transport konventioneller und nuklearer Bomben eingesetzt wurde .

Während eines Großteils des Kalten Krieges bestand die Hauptaufgabe der RAF in der Verteidigung Westeuropas gegen einen möglichen Angriff der Sowjetunion , wobei viele Staffeln in Westdeutschland stationiert waren . Die Hauptbasen der RAF in RAF(G) waren RAF Brüggen , RAF Gütersloh , RAF Laarbruch und RAF Wildenrath – der einzige Luftverteidigungsstützpunkt in RAF(G). Mit dem Niedergang des britischen Empire wurden die weltweiten Operationen zurückgefahren, und die RAF Far East Air Force wurde am 31. Oktober 1971 aufgelöst. Trotzdem kämpfte die RAF in der Zeit des Kalten Krieges in vielen Schlachten. Im Juni 1948 begann die RAF während des malaiischen Notstands mit der Operation Firedog gegen malaiische Unabhängigkeitskämpfer . Der Betrieb wurde für die nächsten 12 Jahre bis 1960 fortgesetzt, wobei Flugzeuge von RAF Tengah und RAF Butterworth abflogen . Die RAF spielte im Koreakrieg eine untergeordnete Rolle , wobei Flugboote teilnahmen. Von 1953 bis 1956 führten die Avro-Lincoln-Staffeln der RAF mit ihrer Basis bei der RAF Eastleigh Anti- Mau-Mau - Operationen in Kenia durch . Die Suez-Krise im Jahr 1956 sah eine große RAF-Rolle, mit Flugzeugen, die von RAF Akrotiri und RAF Nicosia auf Zypern und RAF Luqa und RAF Hal Far auf Malta als Teil der Operation Musketeer operierten . Die RAF erlitt ihren jüngsten Verlust durch ein feindliches Flugzeug während der Suez-Krise, als eine englische Electric Canberra PR7 über Syrien abgeschossen wurde .

RAF Shackleton flog 1957 während des Jebel-Akhdar-Krieges im Oman in Formation

1957 beteiligte sich die RAF stark am Jebel-Akhdar-Krieg im Oman und betrieb sowohl de Havilland Venom- als auch Avro Shackleton -Flugzeuge. Die RAF führte zwischen Juli und Dezember 1958 1.635 Überfälle durch, warf 1.094 Tonnen ab und feuerte 900 Raketen auf das Innere des Oman ab, wobei sie Aufständische, Bergdörfer und Wasserkanäle in einem Krieg ins Visier nahm, der im Hintergrund blieb. Die Konfrontasi gegen Indonesien in den frühen 1960er Jahren sah den Einsatz von RAF-Flugzeugen, aber aufgrund einer Kombination aus geschickter Diplomatie und selektivem Ignorieren bestimmter Ereignisse durch beide Seiten entwickelte sie sich nie zu einem umfassenden Krieg.

Eine der größten Aktionen der RAF während des Kalten Krieges war die Luftkampagne während des Falklandkriegs 1982 , bei der die RAF Seite an Seite mit der Fleet Air Arm operierte . Während des Krieges wurden RAF-Flugzeuge im Mittelatlantik auf RAF Ascension Island eingesetzt, und eine Abteilung des Geschwaders Nr. 1 wurde bei der Royal Navy eingesetzt, die vom Flugzeugträger HMS Hermes aus operierte . RAF-Piloten flogen auch Missionen mit den Sea Harriers der Royal Navy in der Luft-Luft-Kampfrolle, insbesondere Flight Lieutenant Dave Morgan, der Pilot mit der höchsten Punktzahl des Krieges. Nach einem britischen Sieg blieb die RAF im Südatlantik , um die Falklandinseln mit dem McDonnell Douglas Phantom FGR2 , das 1984 gebaut wurde , auf dem RAF Mount Pleasant stationiert zu haben.

Nach dem Kalten Krieg

Tornado-Pilot

Mit dem Ende des Kalten Krieges und dem Zusammenbruch der Sowjetunion konzentrierte sich die RAF wieder auf die Expeditionsfliegerei . Seit 1990 war die RAF an mehreren groß angelegten Operationen beteiligt, darunter der Golfkrieg 1991 , der Kosovo-Krieg 1999 , der Krieg in Afghanistan 2001 , die Invasion und der Krieg im Irak 2003 und die Intervention in Libyen 2011 .

Taifune und rote Pfeile fliegen zum 90. Jahrestag der RAF 2008 vorbei

Der 90. Jahrestag der RAF wurde am 1. April 2008 durch einen Vorbeiflug des Aerobatic Display Teams der RAF, der Red Arrows und vier Eurofighter Typhoon entlang der Themse , in einer geraden Linie südlich der London City Airport Tower Bridge, dem London Eye , begangen RAF-Denkmal und (um 13.00) das Gebäude des Verteidigungsministeriums .

Seit dem Ende des Kalten Krieges wurden vier große Verteidigungsüberprüfungen durchgeführt: 1990 Options for Change , 1998 Strategic Defense Review , 2003 Delivering Security in a Changing World und 2010 Strategic Defense and Security Review (SDSR). Alle vier Verteidigungsüberprüfungen haben zu einer stetigen Reduzierung der Arbeitskräfte und der Anzahl der Flugzeuge geführt, insbesondere bei Kampfflugzeugen wie Schnelljets. Als Teil der jüngsten strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung 2010 wurde das Seeaufklärungsflugzeug Nimrod MRA4 von BAE Systems aufgrund von zu hohen Ausgaben und fehlenden Fristen gestrichen. Weitere Kürzungen führten zu einer Reduzierung der gesamten Belegschaft um 5.000 Mitarbeiter auf eine ausgebildete Stärke von 33.000 und zur vorzeitigen Ausmusterung des Joint Force Harrier- Flugzeugs, der BAE Harrier GR7/GR9 .

In den letzten Jahren wurden Kampfflugzeuge mit Quick Reaction Alert (QRA) zunehmend aufgefordert , als Reaktion auf Flugzeuge der russischen Luftwaffe , die sich dem britischen Luftraum näherten , zu klettern . Am 24. Januar 2014 gab der konservative Abgeordnete und Staatsminister für die Streitkräfte , Andrew Robathan , im Parlament bekannt, dass die QRA-Truppe der RAF in den letzten drei Jahren fast dreißig Mal durcheinander gebracht worden sei: elf Mal im Jahr 2010, zehn Mal im Jahr 2011 und achtmal im Jahr 2012.

Ein Taifun auf QRA fängt einen russischen Tupolew-Tu-95- Bomber ab, der sich dem britischen Luftraum nähert

Die RAF Coningsby in Lincolnshire und die RAF Lossiemouth in Moray stellen beide QRA-Flugzeuge zur Verfügung und steuern ihre Taifune innerhalb von Minuten, um Flugzeuge zu treffen oder abzufangen, die Anlass zur Sorge geben. Lossiemouth deckt im Allgemeinen den nördlichen Sektor des britischen Luftraums ab, während Coningsby den südlichen Sektor abdeckt. Taifun-Pilot Flight Lieutenant Noel Rees beschreibt, wie der QRA-Dienst funktioniert. „Zu Beginn der skalierten QRA-Antwort könnten zivile Fluglotsen auf ihren Bildschirmen ein Flugzeug sehen, das sich unberechenbar verhält, nicht auf ihre Funkrufe reagiert, oder feststellen, dass es ein Notsignal über seinen Transponder sendet. Anstatt zuerst Taifune zu stören Hinweis auf etwas Unnormales, hat ein Fluglotse die Möglichkeit, sie in eine höhere Alarmstufe zu versetzen, 'einen Anruf ins Cockpit'. In diesem Szenario rast der Pilot zum gehärteten Flugzeugunterstand und tut alles, außer seine Triebwerke zu starten".

Am 4. Oktober 2015 endete mit einem endgültigen Rücktritt mehr als 70 Jahre Such- und Rettungsdienst der RAF im Vereinigten Königreich. Die Westland Sea King- Flotten der RAF und der Royal Navy wurden nach über 30 Dienstjahren in den Ruhestand versetzt. Ein ziviler Auftragnehmer, Bristow Helicopters , übernahm die Verantwortung für UK Search and Rescue im Rahmen einer privaten Finanzierungsinitiative mit den neu erworbenen Flugzeugen Sikorsky S-92 und AgustaWestland AW189 . Der neue Vertrag bedeutet, dass die gesamte britische SAR-Abdeckung nun von Bristow-Flugzeugen bereitgestellt wird.

Im Jahr 2018 wurde die Vision der RAF einer zukünftigen Konstellation von Bildsatelliten durch den Start des Technologiedemonstrators Carbonite-2 initiiert . Das 100 kg schwere Carbonite-2 verwendet handelsübliche Komponenten (COTS), um hochwertige Bilder und 3D-Videomaterial aus dem Weltraum zu liefern.

Seit März 2020 unterstützt die RAF im Rahmen der Operation Rescript die Reaktion auf die COVID-19-Pandemie im Vereinigten Königreich . Dies hat dazu geführt, dass der Dienst Rückführungsflüge und flugmedizinische Evakuierungen von COVID-19-Patienten, Fahrern und Anrufbetreuern zur Unterstützung von Rettungsdiensten und Medizinern zur Unterstützung der Personalausstattung von Krankenhäusern, Testeinheiten und Impfzentren anbietet. Im Rahmen der Operation Broadshare war die RAF auch an COVID-19-Hilfseinsätzen in Übersee, der Rückführung gestrandeter Staatsangehöriger und der Lieferung von medizinischer Versorgung und Impfstoffen an britische Überseegebiete und militärische Einrichtungen beteiligt.<a title="Barraco1, CC BY-SA 4.0 < https ://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0> ;, über Wikimedia Commons" href=" https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tornado_pilot.jpg "><img width="512" alt="Tornadopilot" src=" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Tornado_pilot.jpg/512px-Tornado_pilot.jpg "></a>

Struktur

Geschäftsleitung

Der professionelle Leiter und ranghöchste Offizier der Royal Air Force ist der Chief of the Air Staff (CAS). Er untersteht dem Chief of the Defence Staff , dem fachlichen Leiter der britischen Streitkräfte . Der amtierende Chief of the Air Staff ist Air Chief Marshal Sir Mike Wigston , der im Juli 2019 ernannt wurde.

Die Verwaltung der RAF liegt in der Verantwortung des Air Force Board , eines Unterausschusses des Verteidigungsrates, der Teil des Verteidigungsministeriums ist und rechtlich für die Verteidigung des Vereinigten Königreichs und seiner überseeischen Gebiete verantwortlich ist . Der Chief of the Air Staff leitet den Ständigen Ausschuss des Air Force Board (AFBSC), der über die Politik und die Maßnahmen entscheidet, die die RAF benötigt, um die Anforderungen des Verteidigungsrates und der Regierung Ihrer Majestät zu erfüllen .

Der Chef des Luftstabs wird von mehreren anderen hochrangigen Kommandanten unterstützt; die Hauptpositionen sind in der folgenden Tabelle dargestellt.

Führungspositionen der Royal Air Force
Titel Rang NATO-Rang
Chef des Luftstabes Air Chief Marshal OF-9
Stellvertretender Kommandant Fähigkeit Luftmarschall OF-8
Stellvertretender Einsatzleiter Luftmarschall OF-8
Air Officer Nordirland Luftmarschall OF-8
Stellvertretender Chef des Luftstabs Luft-Vizemarschall OF-7
Luftoffizier Schottland Luft-Vizemarschall OF-7
Stellvertretender Chef des Luftstabs (Pläne) Luft-Vizemarschall OF-7
Stabschef und Luftsekretär Luft-Vizemarschall OF-7
Kommandant General Royal Auxiliary Air Force Luft-Vizemarschall OF-7
Direktor des Rechtsdienstes Luft-Vizemarschall OF-7
Luftmitglied für Material und Chef des Materials Vizeadmiral OF-8
Kaplan-in-Chief Luft-Vizemarschall OF-7
Luftoffizier Wales Kommodore der Luft OF-6
Direktor für Ressourcen Zivilist
Warrant Officer der Royal Air Force Warrant Officer ODER-9

Luftbefehl

Das Verwaltungs- und Einsatzkommando der RAF wird vom Air Force Board an das Headquarters Air Command delegiert , das seinen Sitz in RAF High Wycombe in Buckinghamshire hat . Das Air Command wurde am 1. April 2007 durch Zusammenlegung des RAF Strike Command und des RAF Personnel and Training Command gebildet, was zu einem einzigen Kommando führte, das die gesamte RAF abdeckte und vom Chief of the Air Staff geführt wurde. Durch seine untergeordneten Gruppen überwacht das Air Command das gesamte Spektrum der RAF-Flugzeuge und -Operationen.

Das United Kingdom Space Command (UKSC), gegründet am 1. April 2021 unter dem Kommando von Air Vice-Marshal Paul Godfrey , ist ein gemeinsames Kommando, sitzt aber „unter der Royal Air Force“. Godfrey ist den Kommandeuren der Gruppen 1, 2, 11 und 22 gleichgestellt. Das neue Kommando ist "nicht nur für Operationen verantwortlich, sondern auch für die Aufstellung, Ausbildung und den Ausbau der Streitkräfte sowie für den Besitz des Geldes und die Bereitstellung aller programmatischen Strenge bei der Bereitstellung neuer ... Fähigkeiten". Das UKSC-Hauptquartier befindet sich in RAF High Wycombe , zusammen mit dem Air Command.

Gruppen

Gruppen sind die Unterabteilungen von Einsatzkommandos und sind für bestimmte Arten von Fähigkeiten oder für Operationen in begrenzten geografischen Gebieten verantwortlich. Dem Air Command sind fünf Gruppen unterstellt, von denen vier funktional und eine geografisch ausgerichtet sind:

Gruppe Nr. 1 (Luftkampf)

Die Gruppe Nr. 1 ist für Kampfflugzeuge (bestehend aus Lightning Force und Typhoon Force ) und die Intelligenz-, Überwachungs-, Zielerfassungs- und Aufklärungskapazitäten (ISTAR) der RAF verantwortlich . Es überwacht Stationen bei RAF Coningsby und RAF Waddington in Lincolnshire, RAF Lossiemouth in Moray und RAF Marham in Norfolk. Die Eurofighter Typhoon FGR4 der Gruppe schützen den Luftraum des Vereinigten Königreichs und der NATO, indem sie eine kontinuierliche Schnellreaktionswarnfunktion bereitstellen .

Gruppe Nr. 2 (Luftkampfunterstützung)

Die Gruppe Nr. 2 kontrolliert die Air Mobility Force, die strategische und taktische Lufttransporte , Luft-Luft-Betankung und Kommandounterstützung im Lufttransport anbietet. Die Gruppe ist auch für die Force Protection Assets der RAF verantwortlich, die das RAF-Regiment und die RAF-Polizei umfassen . Es überwacht Stationen bei RAF Benson und RAF Brize Norton in Oxfordshire, RAF Henlow in Bedfordshire, RAF Honington in Suffolk, RAF Odiham in Hampshire und RAF Northolt in West London.

Gruppe Nr. 11 (Multi-Domain-Operationen)

Die No. 11 Group ist für die Integration von Operationen in den Luft- , Cyber- und Weltraumbereichen verantwortlich und reagiert gleichzeitig auf neue und sich entwickelnde Bedrohungen. Es umfasst die Battlespace Management Force der RAF, die das UK Air Surveillance and Control System (ASACS) kontrolliert. Die Gruppe überwacht Stationen bei RAF Boulmer in Northumberland, RAF Fylingdales in North Yorkshire, RAF Scampton in Lincolnshire und RAF Spadeadam in Cumbria.

Nr. 22 Gruppe (Training)

Die No. 22 Group ist für die Bereitstellung von qualifiziertem und qualifiziertem Personal für die RAF verantwortlich und bietet allen drei britischen Streitkräften fliegende und nicht fliegende Ausbildung. Es ist der Endbenutzer des UK Military Flying Training Systems , das vom zivilen Auftragnehmer Ascent Flight Training bereitgestellt wird . Die Gruppe beaufsichtigt Stationen am RAF College Cranwell in Lincolnshire, RAF Cosford und RAF Shawbury in Shropshire, RAF Halton in Buckinghamshire, MOD St Athan im Vale of Glamorgan, RAF St Mawgan in Cornwall und RAF Valley auf Angelsey. Die No. 22 Group verwaltet auch die Royal Air Force Air Cadets .

Nr. 83 Expeditionary Air Group

Die Nr. 83 Expeditionary Air Group (Nr. 83 EAG) ist das operative Hauptquartier der RAF im Nahen Osten mit Sitz auf der Al Udeid Air Base in Katar . Es ist verantwortlich für britische Luftoperationen im Persischen Golf und im Indischen Ozean ( Operation Kipion ), die militärische Intervention gegen den Islamischen Staat im Irak und in der Levante ( Operation Shader ) und umfassendere britische Verteidigungsziele im Nahen Osten. Der Betrieb wird durch vier Expeditionary Air Wings (Nr. 901 EAW, Nr. 902 EAW, Nr. 903 EAW und Nr. 904 EAW) durchgeführt.

Stationen

Die Royal Air Force befindet sich im Vereinigten Königreich
Cranwell & Barkston Heath
Cranwell & Barkston Heath
Benson
Benson
Bulmer
Bulmer
Brize Norton
Brize Norton
Coningsby
Coningsby
Cosford
Cosford
königliche Luftwaffe
Fylingdales
Fylingdales
Warte
Warte
Henlow
Henlow
Honington
Honington
Leeming
Leeming
Lossiemouth
Lossiemouth
Marham
Marham
Northolt
Northolt
Odiham
Odiham
Scampton
Scampton
Shawbury
Shawbury
St. Mawgan
St. Mawgan
Schlucht
Schlucht
Waddington
Waddington
Wittern
Wittern
Waldtal
Waldtal
Wyton
Wyton
Karte der Hauptstationen der Royal Air Force.
Ortspunkt rot.svgFlugstation an vorderster Front Ortspunkt orange.svgAusbildungsstation Ort dot blue.svgKampfraummanagement
Ortspunkt grün.svgUnterstützungsstation

Eine RAF-Station ist normalerweise einer Gruppe unterstellt und wird von einem Gruppenkapitän kommandiert . Jede Station beherbergt normalerweise mehrere fliegende und nicht fliegende Staffeln oder Einheiten , die von Verwaltungs- und Unterstützungsflügeln unterstützt werden.

Vereinigtes Königreich

Der Flugbetrieb an vorderster Front konzentriert sich auf acht Stationen:

Das Flugtraining findet bei RAF Barkston Heath , RAF College Cranwell , RAF Shawbury und RAF Valley statt, die jeweils Teil des UK Military Flying Training System sind, das der Ausbildung von Flugzeugbesatzungen für alle drei britischen Streitkräfte gewidmet ist. Spezialisiertes Bodenpersonaltraining konzentriert sich auf RAF Cosford , RAF St. Mawgan und MOD St. Athan .

Der Betrieb wird von zahlreichen anderen fliegenden und nicht fliegenden Stationen unterstützt, wobei sich die Aktivitäten auf die RAF Honington konzentrieren, die den Schutz der Streitkräfte koordiniert , und RAF Leeming & RAF Wittering , die eine unterstützende Rolle spielen.

Ein Kontroll- und Meldezentrum (CRC) bei RAF Boulmer hat die Aufgabe, ein anerkanntes Luftbild des britischen Luftraums zu erstellen und die taktische Kontrolle über die Quick Reaction Alert Force zu gewährleisten . Um dies zu erreichen, wird Boulmer von einem Netzwerk aus acht Remote Radar Heads (RRHs) unterstützt, die über ganz Großbritannien verteilt sind.

Übersee

Das Vereinigte Königreich betreibt in vier britischen Überseegebieten permanente Militärflugplätze (bekannt als Permanent Joint Operating Bases) . Diese Stützpunkte tragen zur physischen Verteidigung und Wahrung der Souveränität der britischen Überseegebiete bei und ermöglichen dem Vereinigten Königreich die Durchführung militärischer Expeditionsoperationen . Obwohl das Kommando und die Aufsicht über die Basen vom Strategic Command übernommen werden, sind die Flugplatzelemente als RAF-Stationen bekannt.

Drei RAF-Staffeln sind im Ausland stationiert. Das Geschwader Nr. 84 befindet sich bei RAF Akrotiri und betreibt den Griffin HAR.2 für Such- und Rettungszwecke. No. 17 Test and Evaluation Squadron und No. 39 Squadron befinden sich in den Vereinigten Staaten , um eine enge Zusammenarbeit mit der US Air Force bei der Entwicklung der F-35B Lightning ( Edwards Air Force Base , Kalifornien) und dem Betrieb des MQ zu unterstützen -9A Reaper ( Creech Air Force Base , Nevada).

Staffeln

Ein fliegendes Geschwader ist eine Flugzeugeinheit, die die Hauptaufgaben der RAF ausführt. RAF-Staffeln ähneln in gewisser Weise den Regimentern der britischen Armee, da sie Geschichten und Traditionen haben, die bis zu ihrer Formation zurückreichen, unabhängig davon, wo sie stationiert sind oder welche Flugzeuge sie betreiben. Sie können mit Standarten und Kampfehren für verdienstvolle Dienste ausgezeichnet werden. Die meisten fliegenden Staffeln werden von einem Flügelkommandanten kommandiert und haben für eine Schnellstrahlstaffel eine Einrichtung von etwa zwölf Flugzeugen.

Flüge

RAF Mount Pleasant , Heimat von Flug Nr. 1435 , der Luftverteidigung für die Falklandinseln bereitstellt .

Unabhängige Flüge werden so bezeichnet, weil sie deutlich kleiner sind als ein Geschwader. Viele unabhängige Flüge sind oder waren Flugeinheiten an vorderster Front. Zum Beispiel führt No. 1435 Flight Luftverteidigungsaufgaben für die Falklandinseln aus , mit vier Eurofighter Typhoon-Jägern, die auf RAF Mount Pleasant stationiert sind .

Flügel und Einheiten unterstützen

Unterstützungsfähigkeiten werden von mehreren spezialisierten Flügeln und anderen Einheiten bereitgestellt.

Expeditionary Air Wings

Befehl, Kontrolle und Unterstützung für Operationen in Übersee werden normalerweise durch Expeditionary Air Wings (EAWs) bereitgestellt. Jeder Flügel wird nach Bedarf zusammengestellt und umfasst die einsetzbaren Elemente seiner Heimatstation sowie andere Unterstützungselemente aus der gesamten RAF.

  • Nr. 34 Expeditionary Air Wing ( RAF Waddington ) – ISTAR - Operationen
  • Nr. 38 Expeditionary Air Wing ( RAF Brize Norton ) – Lufttransportoperationen
  • Nr. 121 Expeditionary Air Wing ( RAF Coningsby ) – Mehrzweckoperationen
  • Nr. 135 Expeditionary Air Wing ( RAF Leeming ) – Kampfeinsätze
  • Nr. 138 Expeditionary Air Wing ( RAF Marham ) – Kampfeinsätze
  • Nr. 140 Expeditionary Air Wing ( RAF Lossiemouth ) – Kampfeinsätze

Mehrere Expeditionary Air Wings sind in Übersee stationiert:

Ausbildungsschulen

Flugtraining

Die RAF-Schulen bestehen aus den Staffeln und Unterstützungsapparaten, die neue Flugzeugbesatzungen ausbilden, um sich den Frontstaffeln anzuschließen. Die Schulen trennen einzelne Streams, gruppieren aber Einheiten mit ähnlicher Verantwortung oder die den gleichen Flugzeugtyp betreiben. Einige Schulen arbeiten mit nur einem Geschwader und haben einen relativ geringen Gesamtausbildungsdurchsatz. Einige, wie die No. 3 Flying Training School , sind für das gesamte Elementary Flying Training (EFT) in der RAF verantwortlich, und alle RAF-Flugbesatzungen durchlaufen ihre Staffeln, wenn sie ihre Flugkarriere beginnen. Die Flugausbildungsschule Nr. 2 und die Flugausbildungsschule Nr. 6 haben keine Ausbildungsverantwortung an vorderster Front – ihre Aufgabe ist es, die Luftgeschwader der Universität und die Freiwilligen-Gleitgeschwader zusammenzufassen. Der kommandierende Offizier von Nr. 2 FTS hat die einzige Vollzeit-Fluganstellung für einen Gruppenkapitän in der RAF und ist Reservist.

Nicht fliegendes Training

Das britische Militär betreibt eine Reihe gemeinsamer Ausbildungsorganisationen, wobei das Air Command die Bereitstellung technischer Ausbildung durch das Defense College of Technical Training (DCTT) leitet. Es bildet in den Bereichen Luftfahrttechnik, Elektro- und Maschinenbau sowie Kommunikations- und Informationssysteme aus.

  • Die Nr. 1 School of Technical Training hat ihren Sitz in RAF Cosford und bietet RAF-Personal Schulungen in den Bereichen Mechanik, Avionik, Waffen und Überlebensausrüstung an. Ebenfalls in Cosford ansässig ist die Aerosystems Engineer and Management Training School. Beide sind Teil der Defense School of Aeronautical Engineering.
  • Die School of Technical Training Nr. 4 ist Teil der Defense School of Electronic and Mechanical Engineering (DSEME) und hat ihren Sitz in MOD St. Athan. Es bietet Schulungen für Nicht-Flugzeug-Bodentechniker an.
  • Die No. 1 Radio School und die Aerial Erectors School haben ihren Sitz in Cosford bzw. RAF Digby und sind Teil der Defense School of Communications and Information Systems .

Fachliche Aus- und Weiterbildung

Die Royal Air Force betreibt mehrere Einheiten und Zentren für die Bereitstellung von nicht-generischer Ausbildung und Ausbildung. Dazu gehören das Royal Air Force Leadership Center und das RAF Center for Air Power Studies , beide mit Sitz in RAF Cranwell, und das Air Warfare Center , mit Sitz in RAF Waddington und RAF Cranwell. Schulungen und Entwicklungskurse für Unteroffiziere finden bei RAF Halton statt, und Offizierskurse finden am Joint Services Command and Staff College in Shrivenham statt.

Personal

Mitglieder des RAF-Regiments bei einer Parade, 2013

Auf ihrem Höhepunkt im Jahr 1944 während des Zweiten Weltkriegs dienten mehr als 1.100.000 Mitarbeiter in der RAF. Das langlebigste Gründungsmitglied der RAF war Henry Allingham , der am 18. Juli 2009 im Alter von 113 Jahren starb.

Zum 1. Januar 2015 zählte die RAF rund 34.200 reguläre und 1.940 Royal Auxiliary Air Force- Mitarbeiter, was einer kombinierten Komponentenstärke von 36.140 Mitarbeitern entspricht. Zusätzlich zu den aktiven Elementen der RAF (Regular and Royal Auxiliary Air Force) bleibt das gesamte ehemalige reguläre Personal verpflichtet, in Zeiten der Not zum Dienst zurückgerufen zu werden , dies wird als reguläre Reserve bezeichnet . Im Jahr 2007 gab es 33.980 reguläre Reserven der RAF, von denen 7.950 im Rahmen eines befristeten Reservevertrags dienten. Veröffentlichungen seit April 2013 berichten nicht mehr über die gesamte Stärke der regulären Reserve, sondern nur über eine Zahl für reguläre Reserven, die im Rahmen eines befristeten Reservevertrags dienen. Sie hatten 2014 eine Stärke von 7.120 Mitarbeitern.

Zahlen des International Institute for Strategic Studies aus dem Jahr 2012 zeigen, dass RAF-Piloten im Vergleich zu anderen großen NATO - Verbündeten wie Frankreich und Deutschland eine relativ hohe Anzahl an Flugstunden pro Jahr erreichen . RAF-Piloten erreichen 210 bis 290 Flugstunden pro Jahr. Piloten der französischen und deutschen Luftwaffe erreichten 180 bzw. 150 Flugstunden in ihren Flotten.

Offiziere

Offiziere haben eine Kommission des Souveräns , die ihnen die rechtliche Befugnis verleiht, Untergebenen Befehle zu erteilen. Die Ernennung zum regulären Offizier wird nach erfolgreichem Abschluss des 24-wöchigen Initial Officer Training Course am RAF College, Cranwell , Lincolnshire, verliehen.

Um die Verschmelzung von Militär- und Marineluftfahrt bei der Gründung der RAF zu betonen, wurden viele der Offizierstitel bewusst so gewählt, dass sie einen Marinecharakter haben, wie z. B. Flight Lieutenant , Wing Commander , Group Captain und Air Commodore .

Andere Ränge

Andere Ränge besuchen das Recruit Training Squadron bei RAF Halton für die Grundausbildung. Die Titel und Insignien anderer Ränge in der RAF basierten auf denen der Armee, mit einigen Änderungen in der Terminologie. Im Laufe der Jahre hat sich diese Struktur deutlich verändert: So gab es früher ein eigenes System für die technischen Berufe, und die Reihen des Cheftechnikers und des Juniortechnikers werden weiterhin nur von Mitarbeitern in technischen Berufen besetzt. Die anderen Ränge der RAF fallen in vier Kategorien: Warrant Officers, Senior Non-Commissioned Officers, Junior Non-Commissioned Officers und Airmen. Alle Warrant Officers in der RAF sind in Bezug auf den Rang gleich, aber die ranghöchste Ernennung unter den Unteroffizieren ist als Warrant Officer der Royal Air Force bekannt .

Ränge

Rangabzeichen eines Offiziers der Royal Air Force
NATO-Code OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 VON(D)
Vereinigtes Königreich Epaulette Rangabzeichen ( ansehen ) United Kingdom-Air force-OF-10-collected.svg United Kingdom-Air force-OF-9-collected.svg United Kingdom-Air force-OF-8-collected.svg Vereinigtes Königreich-Luftwaffe-OF-7-collected.svg United Kingdom-Air force-OF-6-collected.svg Britische RAF OF-5.svg Britische RAF OF-4.svg Britische RAF OF-3.svg Britische RAF OF-2.svg Britische RAF OF-1b.svg Britische RAF OF-1a.svg UK-RAF-OFD.svg
Rangtitel: Marschall der Royal Air Force Air Chief Marshal Luftmarschall Luft-Vizemarschall Kommodore der Luft Oberst Oberstleutnant Staffelführer Flugleutnant Oberleutnant Lotsenoffizier / Stellvertretender Lotsenoffizier Offiziersanwärter
Abkürzung: MRAF Air Chf Mshl Air Mshl AVM Air Cdre Gp Kapitän Wg Cdr Sqn Ldr Flt Lt Fg Aus Plt aus Aus Cdt
Andere Rangabzeichen der Royal Air Force
NATO -Rangcode ODER-9 ODER-7 ODER-6 ODER-5 ODER-4 ODER-3 ODER-2 ODER-1
Rangabzeichen des Vereinigten Königreichs Warrant Officer des britischen Chief of the Air Staff.svg Britische RAF OR-9.svg Britische RAF OR-7b.svg Britische RAF OR-7a.svg Britische RAF OR-6.svg Britische RAF OR-4.svg Britische RAF OR-3.svg Britische RAF OR-2c.svg Britische RAF OR-2b.svg Britische RAF OR-2a.svg Keine Insignien
Rangtitel: Warrant Officer Flugfeldwebel Cheftechniker Sergeant Korporal Lance Corporal
RAF -
Regiment
Luftspezialist (Klasse 1) Techniker Luftspezialist (Klasse 1) Luftspezialist (Klasse 2) Luft-Rekrut
Abkürzung: WO FS Chf-Tech Sergeant Kpl L/Kpl AS1(T) AS1 AS2 AR
Rangabzeichen der Flugzeugbesatzung Britische RAF (Flugbesatzung) OR-9.svg Britische RAF (Flugbesatzung) OR-7.svg Britische RAF (Flugbesatzung) OR-6.svg Kein Äquivalent
Rangtitel: RAF Master Aircrew RAF Flight Sergeant Aircrew RAF Sergeant Aircrew

Flugzeug

Kampfluft

Taifun

Taifun FGR4 ZK330 'EZ' der Staffel Nr. 6

Der Eurofighter Typhoon FGR4 ist das primäre Mehrzweck-Luftverteidigungs- und Bodenangriffs-Kampfflugzeug der RAF, nachdem die Panavia Tornado F3 Ende März 2011 ausgemustert wurde. Mit dem Abschluss der „Project Centurion“-Upgrades übernahm der Typhoon FGR4 Aufgaben für Bodenangriffe von der Panavia Tornado GR4 , die am 1. April 2019 ausgemustert wurde. Der Typhoon hat die Aufgabe, den britischen Luftraum zu verteidigen, während er auch häufig zur Unterstützung von NATO-Luftverteidigungsmissionen in der Ostsee (Operation Azotize), im Schwarzen Meer (Operation Biloxi) und eingesetzt wird Island.

Die RAF verfügt über sieben Typhoon-Staffeln an vorderster Front sowie eine Operational Conversion Unit (OCU) und eine Operational Evaluation Unit (OEU); No. 3 (Fighter) Squadron , No. XI (Fighter) Squadron , No. 12 Squadron (gemeinsame RAF / Qatar Air Force ), No. 29 Squadron (OCU) und No. 41 Test and Evaluation Squadron (OEU) mit Sitz in RAF Coningsby ; mit Geschwader Nr . 1 (F) , Geschwader Nr. II (Army Cooperation) , Geschwader Nr. 6 und Geschwader Nr. IX (Bomber) mit Sitz in RAF Lossiemouth . Darüber hinaus sind vier Taifune ( Faith , Hope , Charity und Desperation ) am RAF Mount Pleasant auf den Falklandinseln stationiert und bilden den Flug Nr. 1435 , wo sie Luftverteidigung leisten. Ursprünglich wurde vorgeschlagen, ein achtes Taifun-Geschwader an vorderster Front zu bilden, doch das Verteidigungskommandopapier 2021 kündigte die Stilllegung von 24 Tranche-1-Taifunen bis 2025 und die Verpflichtung zu sieben Frontgeschwadern an.

Der Typhoon gab 2011 sein Kampfdebüt zur Unterstützung der Operation Ellamy und unterstützt seit Dezember 2015 die Operation Shader .

Blitz

Die Lockheed Martin F-35B Lightning II ist ein einsitziges, einmotoriges Allwetter- Stealth - Mehrzweck-Kampfflugzeug . Es soll sowohl Luftüberlegenheits- als auch Angriffsmissionen durchführen und gleichzeitig elektronische Kriegsführung sowie Intelligenz-, Überwachungs- und Aufklärungsfähigkeiten bereitstellen . Es wird gemeinsam von der RAF und der Royal Navy betrieben und kann mit seiner Fähigkeit, kurze Starts und vertikale Landungen (STOVL) durchzuführen, von den Flugzeugträgern der Queen Elizabeth - Klasse der Royal Navy aus operieren . Ursprünglich waren insgesamt 138 Lightnings geplant, das 2021 Defense Command Paper änderte dies jedoch in eine Verpflichtung, die Flotte über die derzeitige Größenordnung von 48 hinaus zu erhöhen. Bis Oktober 2021 wurden 24 F-35B an die RAF geliefert (obwohl einer einschlug). November 2021).

Das erste RAF-Geschwader, das die F-35B betrieb, war das Test- und Bewertungsgeschwader Nr. 17 bei Edwards AFB , Kalifornien , das 2014 sein erstes Flugzeug abnahm . Das Geschwader Nr. 617 (The Dambusters) wurde am 18. April 2018 offiziell als erste einsatzbereite RAF reformiert Blitzgeschwader. Die ersten vier Flugzeuge trafen im Juni 2018 aus den Vereinigten Staaten bei RAF Marham ein, weitere fünf kamen im August 2018 an. Die Lightning wurde im Januar 2019 für kampfbereit erklärt. Die zweite in Großbritannien stationierte F-35B-Staffel, die gebildet wurde, war Nr. 207 Squadron am 1. August 2019 als OCU für Piloten der RAF und der Royal Navy.

Aufklärung, Überwachung, Zielerfassung und Aufklärung (ISTAR)

Sechs Hawker Beechcraft Shadow R1 (zwei weitere müssen umgebaut werden) werden vom Geschwader Nr. 14 der RAF Waddington betrieben. Diese Flugzeuge sind King Air 350CER, die speziell für die ISTAR-Rolle umgebaut wurden. Vier Shadow R1 wurden ursprünglich 2007 aufgrund einer dringenden Betriebsanforderung bestellt und begannen 2009 mit dem Umstellungsprozess auf die ISTAR-Rolle. ZZ416 war die erste Shadow R1, die im Mai 2009 an das Geschwader Nr. V (AC) ausgeliefert wurde. Ein weiterer Shadow wurde im Dezember 2011 beschafft und ausgeliefert. Die Shadow-Flotte wurde im Oktober 2011 an das neu reformierte Geschwader Nr. 14 übergeben. Nach der SDSR 2015 wurden drei weitere Shadows bestellt und die Flotte erhielt einen OSD von 2030.

Zehn unbemannte MQ-9A Reaper-Luftfahrzeuge von General Atomics wurden gekauft, um Operationen im Irak und in Afghanistan zu unterstützen . Sie werden vom Geschwader Nr. 39 auf der Creech Air Force Base und vom Geschwader Nr. XIII auf der RAF Waddington betrieben.

Drei Boeing RC-135W Rivet Joints (im RAF-Dienst auch als Airseeker bekannt) ersetzten die Hawker Siddeley Nimrod R1 - Flotte in der Rolle der Signalaufklärung im Rahmen des Airseeker -Programms und werden von No. 51 Squadron geflogen . Die Nimrod-Flotte wurde 2011 ausgemustert, die RAF bemannte Flugzeuge der US Air Force, bis die drei RC-135 zwischen 2014 und 2017 in Dienst gestellt wurden. Die Flugzeuge waren in den meisten Fällen Boeing KC-135R Stratotanker- Tanker, die auf RC-135W-Standard umgerüstet wurden Komplexe kombinierte Fälle von Verkäufen ausländischer Streitkräfte und kooperative Unterstützungsvereinbarungen, die das Vereinigte Königreich seit dem Zweiten Weltkrieg mit der US-Luftwaffe eingegangen war. Das Rivet Joint erhielt seinen ersten operativen Einsatz im August 2014, als es im Rahmen der Operation Shader in den Nahen Osten entsandt wurde, um Missionen über dem Irak und Syrien zu fliegen. Das OSD des RC-135W ist 2035.

Das Geschwader Nr . 54 und das Geschwader Nr. 56 mit Sitz in RAF Waddington fungieren als OCU bzw. OEU für die ISTAR-Flotte.

Seepatrouille

Neun Boeing Poseidon MRA1 wurden von der Regierung im November 2015 im Rahmen ihrer strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung für Überwachung, U-Boot- und Oberflächenschiffskrieg bestellt und füllten eine Fähigkeitslücke in der Seepatrouille, die seit der Einstellung der BAE-Systeme entstanden war Nimrod MRA4- Programm im SDSR 2010. Am 13. Juli 2017 wurde bekannt gegeben, dass das Geschwader Nr . 120 und das Geschwader Nr. 201 , beide ehemalige Nimrod MR2- Staffeln, die Poseidon betreiben und in der RAF Lossiemouth stationiert sein werden. Das Geschwader Nr. 120 stand am 1. April 2018 auf, das Geschwader Nr. 201 wurde am 7. August 2021 reformiert. Das Geschwader Nr. 54 fungiert als OCU für die Poseidon-Flotte.

Die erste Produktion des Poseidon MRA1 ZP801 absolvierte seinen Erstflug am 13. Juli 2019. Der ZP801 kam am 4. Februar 2020 in der Kinloss-Kaserne an , der ehemaligen Heimat der Nimrod, und füllte eine jahrzehntelange Lücke in der maritimen Leistungsfähigkeit. Die Poseidon wurde im April 2020 für kampfbereit erklärt. Die Poseidon führte ihre erste operative Mission am 3. August 2020 durch, als das russische Kriegsschiff Vasily Bykov verfolgt wurde. Ein Poseidon MRA1 kam im Oktober 2020 zum ersten Mal bei RAF Lossiemouth an. Der neunte und letzte Poseidon kam am 11. Januar 2022 bei RAF Lossiemouth an.

Luftmobilität

Das Geschwader Nr. 99 betreibt acht Boeing C-17A Globemaster III in der schweren strategischen Lufttransportrolle der RAF Brize Norton , Oxfordshire. Vier C-17A wurden ursprünglich im Jahr 2000 von Boeing geleast . Diese vier wurden anschließend direkt gekauft, gefolgt von einer fünften, die am 7. April 2008 und einer sechsten, die am 11. Juni 2008 geliefert wurde. Das MOD sagte, es gebe "eine angegebene Abteilungsanforderung für acht". Anschließend wurden C-17 und ein siebter bestellt, die im Dezember 2010 ausgeliefert werden sollen. Im Februar 2012 wurde der Kauf eines achten C-17 bestätigt; Das Flugzeug kam im Mai 2012 bei RAF Brize Norton an.

Taktischer Luftbrückentransport mit kürzerer Reichweite wird von der Lockheed Martin C-130J Hercules bereitgestellt , bekannt als Hercules C4 (C-130J-30) und Hercules C5 (C-130J) im RAF-Dienst, stationiert bei RAF Brize Norton und vorbeigeflogen Geschwader Nr. 47 . Fünfundzwanzig C-130J wurden ursprünglich im Dezember 1994 bestellt (15 C4 und zehn C5), der erste Hercules C4, der im August 1998 ausgeliefert wurde, war ZH865 , der erste Hercules C5 ( ZH881 ) im Mai 1999. Die 2010 SDSR forderte die Stilllegung der Hercules-Flotte bis 2022, wobei der SDSR 2015 dies dahingehend ändert, dass die vierzehn Hercules C4 bis 2030 beibehalten werden. Der Abbau der Hercules C5-Flotte begann 2016, zwei davon waren bis Dezember 2020 noch in Betrieb. Die vierzehn C4 wurden verlängert Varianten sollten am 31. März 2035 in den Ruhestand gehen. Aufgrund des Absturzes von Hercules C4 ZH873 im August 2017 wurde jedoch ein Hercules C5 beibehalten, um die Flotte auf 14 Flugzeugen zu halten. Das 2021 Defense Command Paper hat die Stilllegung der Hercules-Flotte auf 2023 vorverlegt.

Der Airbus Atlas C1 (A400M) ersetzte die Hercules C1/C3 (C-130K)-Flotte der RAF, die am 28. Oktober 2013 außer Betrieb genommen wurde, nachdem sie ursprünglich 1967 in Dienst gestellt worden war. Die Atlas-Flotte mit Sitz bei RAF Brize Norton wird von betrieben Geschwader Nr . 30 und Geschwader Nr. LXX . Der erste Atlas C1 ( ZM400 ) wurde im November 2014 an die RAF ausgeliefert. Der A400M soll auch die C4/C5-Varianten ersetzen. Ursprünglich wurden 25 A400M bestellt; der Gesamtkauf ist jetzt auf zweiundzwanzig gesunken.

No. XXIV Squadron fungiert als Air Mobility OCU (AMOCU) für die Globemaster, Hercules und Atlas, während No. 206 Squadron die OEU ist.

Lufttransportaufgaben werden auch vom Airbus Voyager KC2/3 durchgeführt, der von No. 10 Squadron und No. 101 Squadron geflogen wird . Die erste Voyager ( ZZ330 ) kam im April 2011 zu Testzwecken bei MOD Boscombe Down in Großbritannien an und wurde im April 2012 in Dienst gestellt. Die Voyager erhielt am 16. Mai 2013 vom MOD die Genehmigung, Luft-Luft-Betankungsflüge aufzunehmen, und führte sie durch erster einsatzfähiger Tankerflug am 20. Mai 2013 im Rahmen eines Trainingseinsatzes mit Tornado GR4. Bis zum 21. Mai 2013 hatte die Voyager-Flotte über 50.000 Passagiere befördert und über 3.000 Tonnen Fracht befördert. Insgesamt vierzehn Voyager bilden die Flotte, von denen neun ausschließlich der RAF zur Verfügung stehen (drei KC2 und sechs KC3). Da die Voyagers keinen Tankausleger haben, hat die RAF ein Memorandum of Understanding (MoU) mit der USAF beantragt , das dem Vereinigten Königreich den Zugang zu Tankern ermöglicht, die mit Tankauslegern für seine RC-135W Nietverbindung ausgestattet sind .

Hubschrauber

RAF-Hubschrauber unterstützen die britische Armee , indem sie Truppen und Ausrüstung zum und um das Schlachtfeld bewegen. Hubschrauber werden auch in einer Vielzahl anderer Rollen eingesetzt, darunter zur Unterstützung von RAF-Bodeneinheiten und zur Unterstützung schwerer Lasten für die Royal Marines . Die Unterstützungshubschrauber sind zusammen mit Hubschraubern der britischen Armee und der Royal Navy im Tri-Service Joint Helicopter Command (JHC) organisiert . Geschwader Nr. 22 mit Sitz bei RAF Benson wurde im Mai 2020 als OEU für JHC neu formiert.

Der große zweirotorige Boeing Chinook ist der Schwerlast-Unterstützungshubschrauber der RAF. Ursprünglich 1978 bestellt, mit Folgebestellungen in 1995, 2011 und 2018 (noch nicht abgeschlossen), wird der Chinook von No. 7 Squadron , No. 18(B) Squadron und No. 27 Squadron bei RAF Odiham und No. 28 Squadron (Support Helicopter OCU) bei RAF Benson. Seit seiner Erstauslieferung im Jahr 1980 war der Chinook an zahlreichen Operationen beteiligt: ​​dem Falklandkrieg (1982); Operation Granby (1991); Operation Engadin (1999); Operation Barras (2000); Operation Herrick (2002–2014); Operation Telic (2003–2011); Operation Ruman (2017); und Operation Newcombe (seit 2018). Die 60-köpfige Flotte von Chinooks hat derzeit ein OSD in den 2040er Jahren.

Der Westland Puma HC2 ist der Mittelhub-Unterstützungshubschrauber der RAF. Es wird von No. 33 Squadron und No. 230 Squadron sowie von No. 28 Squadron (Support Helicopter OCU) betrieben, die alle bei RAF Benson stationiert sind. Die ersten beiden Puma HC1 ( XW198 und XW199 ), von insgesamt achtundvierzig, wurden im Januar 1971 ausgeliefert, die 2001 durch eine erbeutete SA 330J der argentinischen Armee und 2002 um sechs SA 330L der ehemaligen südafrikanischen Luftwaffe ergänzt wurden. Zwanzig - Vier Puma HC1 wurden zwischen 2012 und 2014 auf den HC2-Standard aktualisiert. Der Puma HC2 OSD ist derzeit März 2025.

Drei Bell Griffin HAR2 werden vom Geschwader Nr. 84 betrieben, das bei RAF Akrotiri in den souveränen Stützpunktgebieten Zyperns stationiert ist . Sie sind der einzige dedizierte Such- und Rettungshubschrauber der RAF seit der Auflösung der RAF Search and Rescue Force im Februar 2016. Alle britischen Militärhubschrauber-Flugbesatzungen trainieren und üben jedoch routinemäßig die Fähigkeiten, die für die Suche und Rettung erforderlich sind, und die in der Basis stationierten Hubschrauber Großbritannien stehen der Regierung im Rahmen von Militärhilfe für die Zivilbehörden zur Verfügung .

Die AgustaWestland AW109 Grand New des Geschwaders Nr. 32 (The Royal) mit Sitz bei RAF Northolt übernimmt die Rolle des VIP-Transportkommandos für den Lufttransport.

Trainingsflugzeug

Die militärische Flugausbildung des Vereinigten Königreichs wurde durch eine öffentlich-private Partnerschaft privatisiert , die als UK Military Flying Training System (UKMFTS) bekannt ist. Die Ausbildung erfolgt durch Ascent Flight Training , ein Konsortium aus Lockheed Martin und Babcock International . Neue Flugzeuge wurden beschafft, um die Ausbildungslücke zwischen den Flugzeugen Grob Tutor T1 , Short Tucano T1 und Beechcraft King Air T1 der älteren Generation und den modernen Frontflugzeugen der RAF, einschließlich fortschrittlicher Systeme und Glascockpits , zu verringern . UKMFTS verlässt sich auch viel mehr auf synthetisches Training , um die Flugzeugbesatzung auf die Front vorzubereiten, wo fortgeschrittenes synthetisches Training an der Tagesordnung ist.

Grundausbildung

Der Grob Tutor T1 rüstet fünfzehn University Air Squadrons aus, die Universitätsstudenten die Möglichkeit bieten, einen RAF-Trainingslehrplan zu absolvieren, der den ersten Soloflug sowie Flugnavigation, Kunstflug und Formationsflug umfasst. Diese Einheiten befinden sich am selben Standort wie Air Experience Flights , die sich dieselben Flugzeuge und Einrichtungen teilen und dem Air Training Corps und der Combined Cadet Force Flugerfahrung bieten . Die Tutor wird auch von der Staffel Nr . 16 und der Staffel Nr. 115 geflogen, die bei RAF Wittering stationiert sind.

Freiwillige Segelfluggeschwader bieten Kadetten auch Flugerfahrung mit dem konventionellen Segelflugzeug Grob Viking T1 . Aufgrund eines Lufttüchtigkeitsproblems im April 2014 wurden die Viking-Flotte und die Grob Vigilant T1 -Flotte für zwei Jahre am Boden gehalten, obwohl der Viking-Betrieb anschließend wieder aufgenommen wurde. Die Vigilant wurde im Mai 2018 unerwartet aus dem Dienst genommen, ein Jahr früher als geplant. Im Februar 2018 wurde eine Vertragsausschreibung gestartet, um diese Fähigkeit ab 2022 zu ersetzen.

Grundausbildung

Der Grob Prefect T1 wurde 2016 als elementarer Trainer in den RAF-Dienst eingeführt. Die 23-köpfige Flotte ist bei RAF Cranwell und RAF Barkston Heath in Lincolnshire stationiert, wo sie von No. 57 Squadron betrieben wird . Nach Abschluss der Grundschulung wird die Flugzeugbesatzung dann entweder zu einer Schnelljet-, Mehrmotor- oder Rotationsschulung gestreamt.

Grundlegendes Fast-Jet-Training

Auf der Beechcraft Texan T1 , die im November 2019 die Short Tucano T1 ersetzte, wird grundlegendes Fast-Jet-Training angeboten . Die Texan ist ein zweisitziges Turboprop - Flugzeug mit einem digitalen Glascockpit . Es wird von der Staffel Nr. 72 (F) betrieben , die im RAF Valley in Anglesey stationiert ist und eine Einführungsschulung für Kampfpiloten der RAF und der Royal Navy vor der Fortbildung auf der BAE Hawk T2 bietet . Die ersten beiden Texaner wurden im Februar 2018 ausgeliefert und bis Dezember 2018 kamen zehn Flugzeuge im RAF Valley an. Am 3. November 2020 wurden vier weitere Texaner ausgeliefert.

Erweitertes Fast-Jet-Training

Die BAE Hawk T2 wird von der Staffel Nr . IV (AC) und der Staffel Nr. XXV (F) in RAF Valley geflogen. Letzteres bietet ein anfängliches Advanced Fast Jet Training (AFJT), während Piloten, die in das ehemalige Geschwader aufsteigen, taktisches und Waffentraining lernen. Nach dem fortgeschrittenen Training geht die Besatzung zu einer Operational Conversion Unit (OCU), wo sie in Vorbereitung darauf geschult wird, entweder den Typhoon FGR4 ( No. 29 Squadron bei RAF Coningsby) oder F-35B Lightning ( No. 207 Squadron bei RAF Marham) zu fliegen Dienst mit einem Frontgeschwader. Die OCUs verwenden neben Simulatoren und Bodentraining einsatzbereite Flugzeuge , obwohl im Fall des Typhoon eine zweisitzige Trainingsvariante existiert, die als Typhoon T3 bezeichnet wird.

Am 15. Oktober 2020 wurde bekannt gegeben , dass in Zukunft ein gemeinsames RAF-Qatari Air Force Hawk-Geschwader (ähnlich dem Geschwader Nr. 12 ) gebildet wird. Am 1. April 2021 wurde weiter ausgeführt, dass dieses Geschwader im September 2021 bei RAF Leeming , North Yorkshire, aufstehen würde . Das Joint Hawk Training Squadron erhielt am 1. September 2021 seine ersten beiden Hawk Mk.167 bei RAF Leeming. Am 24. November 2021 wurde das Joint Hawk Training Squadron zur 11 Squadron QEAF, als es bei RAF Leeming reformiert wurde.

Mehrmotoriges Training

Mehrmotorige Flugzeugbesatzungen, Waffensystemoffiziere (WSO) und Waffensystemoperatoren (WSOp) werden auf der Embraer Phenom T1 geschult . Es wird vom Geschwader Nr. 45 betrieben, das bei RAF Cranwell stationiert ist. Mehrmotorige Flugzeugbesatzungen gehen dann zu ihrer Operational Conversion Unit oder ihrem Front-Line-Geschwader.

Rotierend

Die No. 1 Flying Training School (No. 1 FTS) (ehemals Defense Helicopter Flying School ) hat ihren Sitz bei der RAF Shawbury in Shropshire und bietet eine grundlegende Hubschrauberpilotenausbildung für alle britischen Streitkräfte. Es fliegt neunundzwanzig Airbus Juno HT1 . Nr. 1 FTS besteht aus zwei Hauptelementen, 2 Maritime Air Wing (2 MAW) und Nr. 9 Regiment. 2 MAW umfasst das Geschwader Nr. 660 des Army Air Corps (AAC) und das 705 Naval Air Squadron und bietet eine grundlegende Hubschrauberflugausbildung. Das Regiment Nr. 9 umfasst das Geschwader Nr. 60 der RAF und das Geschwader Nr. 670 des AAC in der fortgeschrittenen Hubschrauberflugausbildung. No. 202 Squadron ist ebenfalls Teil von No. 1 FTS und betreibt den Airbus Jupiter HT1 im RAF Valley.

Zukünftige Flugzeuge

Am 5. Oktober 2015 wurde bekannt gegeben, dass das Scavenger-Programm durch "Protector" ersetzt wurde, eine neue Anforderung für mindestens 20 unbemannte Luftfahrzeuge . Am 7. Oktober 2015 wurde bekannt gegeben, dass Protector ein zertifizierbares Derivat des MQ-9B SkyGuardian mit verbesserter Reichweite und Ausdauer sein wird. Im Jahr 2016 wurde angegeben, dass mindestens sechzehn Flugzeuge mit maximal bis zu sechsundzwanzig gekauft werden würden. Im Juli 2018 wurde ein in den USA zivil registrierter SkyGuardian von General Atomics von North Dakota nach RAF Fairford für das Royal International Air Tattoo geflogen, wo er RAF-Markierungen erhielt. Der Chief of Air Staff gab offiziell bekannt, dass das Geschwader Nr. 31 das erste Geschwader sein wird, das die Protector RG1, wie sie im RAF-Dienst bekannt sein wird, einsetzen wird. Im Juli 2020 unterzeichnete das Verteidigungsministerium einen Vertrag über drei Protektoren mit einer Option auf weitere dreizehn Flugzeuge. Das Verteidigungskommandopapier von 2021 bestätigte die Bestellung von 16 Protektoren, obwohl die SDSR von 2015 ursprünglich Pläne für mehr als 20 vorsah.

Im Juli 2014 veröffentlichte der Verteidigungsausschuss des Unterhauses einen Bericht über die zukünftige RAF-Streitkräftestruktur, der eine Mischung aus unbemannten und bemannten Plattformen vorsah, darunter weitere F-35, Protector RG1, eine Verlängerung der Lebensdauer für den Typhoon (der ansonsten Dienstende im Jahr 2030) oder ein mögliches neues bemanntes Flugzeug. Im Juli 2018 kündigte der Verteidigungsminister auf der Farnborough Airshow eine Investition von 2 Mrd. £ für BAE Systems, MBDA und Leonardo an, um im Rahmen von Project Tempest einen neuen britischen Jäger der 6. Generation zu entwickeln, der Typhoon im Jahr 2035 ersetzen soll .

Am 22. März 2019 gab der Verteidigungsminister bekannt, dass Großbritannien einen Vertrag über 1,98 Milliarden US-Dollar unterzeichnet hat, um fünf Boeing E-7 Wedgetails zu beschaffen , um die alternde Boeing E-3D Sentry AEW1- Flotte in der Rolle der Airborne Early Warning and Control (AEW&C) zu ersetzen. Ab Mai 2020 wird die erste E-7 voraussichtlich 2023 in den RAF-Dienst aufgenommen, das letzte Flugzeug wird Ende 2025 oder Anfang 2026 eintreffen. Im Dezember 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Wedgetail AEW1 bei der RAF Lossiemouth stationiert sein wird. Das 2021 Defense Command Paper reduzierte den Wedgetail-Auftrag auf drei Flugzeuge. Die Sentry AEW1 wurden am 28. September 2021 offiziell zurückgezogen.

Symbole, Flaggen, Embleme und Uniform

In Anlehnung an die Tradition der anderen britischen Streitkräfte hat die RAF Symbole übernommen, um sie darzustellen, als Sammelmittel für Mitglieder zu verwenden und den Esprit de Corps zu fördern . Britische Flugzeuge trugen in den frühen Stadien des Ersten Weltkriegs die Union Flag als Erkennungsmerkmal; Dies wurde jedoch leicht mit dem Motiv des Eisernen Kreuzes in Deutschland verwechselt. Im Oktober 1914 wurde daher das französische System der drei konzentrischen Ringe übernommen, wobei die Farben zu einer roten Scheibe umgekehrt wurden, die von einem weißen Ring und einem äußeren blauen Ring umgeben war. Die relativen Größen der Ringe haben sich im Laufe der Jahre geändert und während des Zweiten Weltkriegs wurde ein äußerer gelber Ring an der Rumpfrunde angebracht. Flugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs im Fernen Osten dienten, wurde die rote Scheibe entfernt , um Verwechslungen mit japanischen Flugzeugen zu vermeiden. Seit den 1970er Jahren tragen getarnte Flugzeuge Rundungen mit geringer Sichtbarkeit, entweder rot und blau auf dunkler Tarnung oder verwaschenes Rosa und hellblau auf hellen Farben. Die meisten nicht getarnten Trainings- und Transportflugzeuge behalten das traditionelle rot-weiß-blaue Rund.

Das RAF-Wappen vor den Toren des RAF College Cranwell

Das Motto der RAF lautet „ Per ardua ad astra “ und wird normalerweise aus dem Lateinischen mit „Durch Widrigkeiten zu den Sternen“ übersetzt, aber die offizielle Übersetzung der RAF lautet „Durch Kampf zu den Sternen“. Die Wahl des Mottos wird einem Junioroffizier namens JS Yule zugeschrieben, als Antwort auf eine Bitte um Vorschläge von einem Kommandanten des Royal Flying Corps , Colonel Sykes .

Das Abzeichen der Royal Air Force wurde erstmals im August 1918 verwendet. Heraldisch lautet es: „Vor einem Kreis, der mit dem Motto Per Ardua Ad Astra beschriftet und von der kaiserlichen Krone signiert ist, ein Adler, der den Kopf volant und beleidigend senkt und dem unheimlich". Obwohl es im Laufe der Jahre unter Fliegern Debatten darüber gegeben hat, ob der Vogel ursprünglich ein Albatros oder ein Adler sein sollte, ist man sich einig, dass es immer ein Adler war.

Zeremonielle Funktionen und Display

Rote Pfeile

Die Red Arrows in Formation mit einer F-35B und zwei Taifunen beim Royal International Air Tattoo im Jahr 2016

Die Red Arrows, offiziell als Royal Air Force Aerobatic Team bekannt, sind das Kunstflug -Display-Team der Royal Air Force mit Sitz in RAF Scampton , mit Plänen für das Team, zur RAF Waddington umzuziehen . Das Team wurde Ende 1964 als All-RAF-Team gegründet und ersetzte eine Reihe inoffizieller Teams, die von RAF-Kommandos gesponsert worden waren. Das Red Arrows-Abzeichen zeigt das Flugzeug in ihrer typischen Diamond Nine - Formation mit dem Motto Éclat , einem französischen Wort, das "Brillanz" oder "Exzellenz" bedeutet.

Ursprünglich waren sie mit sieben Folland Gnat Trainern ausgestattet, die vom RAF Yellowjacks Display Team geerbt wurden. Dieses Flugzeug wurde ausgewählt, weil es im Betrieb kostengünstiger war als Kampfflugzeuge an vorderster Front . In ihrer ersten Saison flogen sie bei 65 Shows quer durch Europa. 1966 wurde das Team auf neun Mitglieder aufgestockt, was es ihnen ermöglichte, ihre Diamond Nine - Formation zu entwickeln. Ende 1979 wechselten sie zum BAE Hawk- Trainer. Die Red Arrows haben weltweit über 4.700 Shows in 56 Ländern aufgeführt.

Musik der Royal Air Force

Der Hauptsitz der Royal Air Force Music Services mit Sitz in RAF Northolt unterstützt professionelle Musiker, die an Veranstaltungen rund um den Globus teilnehmen, um die RAF zu unterstützen. Die Central Band der Royal Air Force wurde 1920 gegründet. Andere Bands sind die Band des Royal Air Force College , die Band des Royal Air Force Regiment und die Band der Royal Auxiliary Air Force.

Siehe auch

Fußnoten

Verweise

Literaturverzeichnis

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Externe Links