Auxiliar der Königlichen Flotte - Royal Fleet Auxiliary

Auxiliar der Königlichen Flotte
Royal Fleet Auxiliary Logo.jpg
Aktiv 1905 – Heute
Land Vereinigtes Königreich
Typ Hilfskraft
Rolle Nachschub & Betriebsunterstützung
Größe 1.830 Mitarbeiter 373.800 Tonnen
RFA-Hauptsitz Leach-Gebäude, Whale Island , Portsmouth , England, UK
Farben Blau und Gold    
Flotte
Dekorationen Farbe der Königin
Webseite Auxiliar der Königlichen Flotte
Kommandanten
Kommodore in Chief Der Earl of Wessex
Commodore RFA Cdre David Eagles
Insignien
Hilfsfahne der königlichen Flotte
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Royal Fleet Auxiliary Jack
RFA-Buchse.png
Abkürzung RFA

Die Royal Fleet Auxiliary ( RFA ) ist ein Marine im Besitz des Hilfsflotte in Großbritannien ‚s Verteidigungsministerium . Es bietet der Royal Navy und den Royal Marines wichtige logistische und operative Unterstützung . Die RFA stellt sicher, dass die Royal Navy versorgt und unterstützt wird, indem sie Treibstoff und Vorräte durch Nachschub auf See bereitstellt , Personal der Royal Marines und der britischen Armee transportiert , medizinische Versorgung bereitstellt und Ausrüstung und das Nötigste in die ganze Welt transportiert. Darüber hinaus handelt die RFA unabhängig und leistet humanitäre Hilfe, Pirateriebekämpfung und Drogenbekämpfungspatrouillen sowie die Unterstützung der Royal Navy bei der Konfliktprävention und der Sicherung des internationalen Handels. Sie sind ein uniformierter ziviler Zweig der Royal Navy, der von britischen Handelsseeleuten besetzt ist .

RFA-Mitarbeiter sind zivile Angestellte des Verteidigungsministeriums und Sondermitglieder der Royal Naval Reserve . Obwohl RFA-Personal Rangabzeichen der Handelsmarine mit Marineuniformen tragen, werden sie als Teil des Marinedienstes eingestuft und unterliegen der Marinedisziplin. RFA-Schiffe werden von diesen Matrosen kommandiert und bemannt, ergänzt durch reguläres und Reservepersonal der Royal Navy, das spezielle Funktionen wie den Betrieb und die Wartung von Hubschraubern oder die Bereitstellung von Krankenhauseinrichtungen ausführt. Personal der Royal Navy, das auch für den Betrieb bestimmter Waffen wie der Phalanx benötigt wird , aber auch andere Waffen (wie die Bushmaster 30-mm-Kanone ) werden von RFA-Personal bedient. Die RFA zählt ein Luftfahrtschulschiff/Krankenhausschiff und Landungsschiffe zu ihren Vermögenswerten.

Geschichte

USS Donald Cook erhält Treibstoff während einer Auffüllung auf See (RAS) mit RFA Wave Ruler .

Die RFA wurde erstmals 1905 gegründet, um Bekohlungsschiffe für die Marine bereitzustellen, als der Wechsel von Segel- zu Kohledampfmaschinen als Hauptantrieb dazu führte, dass ein Netz von Stützpunkten auf der ganzen Welt mit Bekohlungsanlagen oder einer Flotte von Schiffe, die Kohle liefern konnten, waren notwendig, damit eine Flotte außerhalb ihres Heimatlandes operieren konnte. Da die Royal Navy zu dieser Zeit von allen Flotten weltweit über das größte Stützpunktnetz verfügte, spielte die RFA zunächst eine relativ untergeordnete Rolle.

Die Royal Navy stützte sich zunächst während des Zweiten Weltkriegs stark auf die RFA , als die britische Flotte oft weit von verfügbaren Stützpunkten entfernt war, entweder aufgrund der Eroberung solcher Stützpunkte durch den Feind oder im Pazifik aufgrund der schieren Entfernungen. Im Zweiten Weltkrieg blieben auch Marineschiffe viel länger auf See, als dies seit den Tagen der Segelzeit der Fall war. Es wurden Techniken zur Wiederbeschaffung auf See (RAS) entwickelt. Die Hilfsflotte umfasste eine vielfältige Sammlung, nicht nur RFA-Schiffe, sondern auch beauftragte Kriegsschiffe und Handelsschiffe. Die Notwendigkeit, die Flotte instand zu halten, zeigte der Zweite Weltkrieg eindeutig.

Nach 1945 wurde die RFA zur Hauptunterstützungsquelle der Royal Navy in den vielen Konflikten, an denen die Marine beteiligt war. Die RFA leistete von 1950 bis 1953 wichtige Dienste für die Fernostflotte vor Korea, als erneut nachhaltige Trägeroperationen im Pazifik aufgenommen wurden Gewässer. Bei den erweiterten Einsätzen der Konfrontasi in den 1960er Jahren war auch die RFA stark involviert. Als das Netzwerk britischer Stützpunkte in Übersee während des Endes des Empire schrumpfte, verließ sich die Marine zunehmend auf die RFA, um ihre Schiffe bei Routineeinsätzen zu versorgen.

Die RFA spielte eine wichtige Rolle im größten Seekrieg seit 1945, dem Falklandkrieg 1982 (wo ein Schiff verloren und ein anderes schwer beschädigt wurde), aber auch im Golfkrieg , Kosovokrieg , Afghanistanfeldzug und der Invasion des Irak 2003 .

Im Juli 2008 wurde der RFA die Queen's Color verliehen , eine Ehre, die nur einer zivilen Organisation vorbehalten ist.

Flotte

RFA Blaue Flagge

Schiffe der Royal Fleet Auxiliary

A - B - C - D - E - F - G
H - I - J - K - L - M - N
O - P - Q - R - S - T - U
V - W - X - Y - Z

Amphibische Kriegsschiffe
Nachschubschiffe
Sonstige Schiffe
Commodore Bill Walworth und Commodore Tim Fraser RN an Bord der RFA Lyme Bay

Schiffe im RFA-Dienst tragen das Schiffspräfix RFA , das für Royal Fleet Auxiliary steht, und fliegen die Blue Ensign verunstaltet mit einem aufrechten goldenen Killick-Anker. Alle Royal Fleet Auxiliaries werden nach den Standards von Lloyd's Register und Department for Transport gebaut und gewartet .

Die wichtigste Rolle der RFA ist die Nachschubversorgung auf See ( RAS ), daher bilden die Nachschubschiffe die Hauptstütze der aktuellen RFA-Flotte.

Die Wave-Klasse sind ' Flottentanker ', die in erster Linie Schiffe der Royal Navy unterwegs betanken, aber auch eine begrenzte Menge an Trockenfracht bereitstellen können. Die Tide- Klasse sind 'Fast Fleet Tanker', die im Februar 2012 bestellt wurden. Die vier Tanker wurden bei DSME , Südkorea, mit Konstruktionsunterstützung der britischen BMT Defence Services bestellt , von denen der erste Tidespring 2017 in Dienst gestellt wurde.

Fort Victoria ist ein „One-Stop“-Nachschubschiff, das in der Lage ist, unterwegs Betankung und Trockenladungen (dh Aufrüstung, Versorgung und Ersatzteile) bereitzustellen .

Die älteren Schiffe der Fort Rosalie- Klasse lieferten nur Trockenladungen. Beide Schiffe der Fort Rosalie-Klasse (zusätzlich zum Wave-Klasse-Schiff Wave Ruler ) befanden sich im Juni 2020 in reduzierter (Basiswartungsperiode) oder „erweiterter Bereitschaft“ (unbemannte Reserve). neue "Fleet Solid Support"-Schiffe sollten gebaut werden und die Ausschreibung für den Auftrag sollte Ende 2016 beginnen. Im Jahr 2019 wurde dieser Wettbewerb aufgrund der Kritik eingestellt, dass der Wettbewerb Bieter für den Bau der Schiffe von außerhalb des Vereinigten Königreichs zugelassen habe. Im Mai 2020 erklärte Verteidigungsminister Ben Wallace, dass der Wettbewerb wahrscheinlich im September 2020 wieder aufgenommen werden werde. Der Start wurde dann jedoch auf den „Frühling“ 2021 verschoben. Das Verteidigungsweißbuch 2021 bestätigte, dass beide Schiffe der Fort Rosalie-Klasse stillgelegt und schließlich durch neue Flotten-Feststofflager-Unterstützungsschiffe ersetzt. Im Mai 2021 wurden beide Schiffe zum Verkauf angeboten, um verschrottet zu werden.

Die Wave-Klasse, Tide-Klasse und Fort Victoria umfassen Luftfahrteinrichtungen, die Luftfahrtunterstützungs- und Schulungseinrichtungen sowie vertikale Nachschubkapazitäten bieten. Sie sind in der Lage, die Helikopter Merlin und Lynx Wildcat zu betreiben und zu unterstützen , die beide bedeutende Waffenplattformen sind. Das Vorhandensein von Luftfahrteinrichtungen auf RFA-Schiffen ermöglicht es, sie als „Kraftmultiplikatoren“ für die von ihnen unterstützten Task Groups im Einklang mit der Royal Navy-Doktrin zu verwenden.

Die RFA hat die Aufgabe, amphibische Operationen der Royal Navy durch ihre drei Docklanding Ships (LSD) der Bay-Klasse zu unterstützen . Typischerweise wird eine Bay-Klasse auch als permanentes „Mutterschiff“ für Minenabwehrschiffe der Royal Navy im Persischen Golf eingesetzt . Das Verteidigungsweißbuch 2021 schlug den Erwerb einer neuen Klasse von bis zu sechs Mehrzweck-Unterstützungsschiffen vor , um Küstenangriffe zu unterstützen. Diese schienen in den 2030er Jahren die Schiffe der Bay-Klasse zu ersetzen . In der Zwischenzeit schlug das Weißbuch vor, eines der Schiffe der Bay-Klasse mit permanenten Hangaranlagen aufzurüsten , um die Rolle des Küstenstreiks zu erfüllen.

Das einzigartige Begleitschiff in der Flotte ist das Flugschulschiff Argus , ein umgebautes Roll-on/Roll-off (RoRo) Containerschiff. Sie hat die Aufgabe, die Luftfahrt in Friedenszeiten auszubilden und zu unterstützen. Im aktiven Betrieb wird sie zum Primary Casualty Receiving Ship (PCRS); im Wesentlichen ein Krankenhausschiff. Sie kann nicht als solche bezeichnet werden – und genießt keinen solchen Schutz nach der Genfer Konvention –, da sie bewaffnet ist. Sie kann sich jedoch in Gewässer wagen, die für ein normales Lazarettschiff zu gefährlich sind. Argus schloss im Mai 2007 eine Überholung ab, die ihre Betriebsdauer bis 2020 verlängern sollte. Ab 2021 war Argus noch im Dienst, wird aber voraussichtlich 2024 aus dem Dienst gehen. Das Verteidigungs-Weißbuch 2021 erwähnte ihren Ersatz nicht ausdrücklich. Ihre Funktionen werden jedoch wahrscheinlich irgendwann von den neuen Flotten-Solid-Stores-Support- Schiffen übernommen, die im Verteidigungs-Whitepaper 2021 zur Übernahme genehmigt wurden.

Die Punkt-Klasse sealift Schiffe wurden im Jahr 2002 unter einer £ 1,25 Mrd. erworben Private Finance Initiative mit Foreland Versand als ‚Strategic Sealift - Service‘ bekannt. Diese Schiffe sind Schiffe der Handelsmarine, die bei Bedarf an das Verteidigungsministerium vermietet werden . Ursprünglich waren sechs Schiffe Teil der Vereinbarung, die die Nutzung von vier der Schiffe durch das Verteidigungsministerium ermöglichten, von denen zwei für kommerzielle Charter zur Verfügung gestellt wurden, diese beiden letztgenannten wurden 2012 aus dem Vertrag entlassen Übersee. Durch die Charter des Schiffes Maersk Rapier wurde diese Anforderung zeitweise eingehalten . Das Schiff hatte die Aufgabe, die verschiedenen Marineeinrichtungen des Vereinigten Königreichs im In- und Ausland mit Treibstoff zu versorgen sowie Flugbenzin an RAF-Stationen auf Zypern, Ascension und den Falklandinseln zu liefern. Das Verteidigungsministerium vercharterte das Schiff in Zeiten, in denen es nicht für Verteidigungszwecke eingesetzt wurde, an kommerzielle Unternehmen. Seit Ablauf des Vertrages über den Einsatz von Maersk Rapier wurde ein weiterer Vertrag über den Einsatz eines weiteren Tankers, der in Raleigh Fisher umbenannt wurde, abgeschlossen.

Ab 2021 gibt es 11 Schiffe im Dienst der Royal Fleet Auxiliary mit insgesamt Verschiebung von ca. 329.000 Tonnen . Diese Zahlen schließen Handelsmarineschiffe aus, die an das Verteidigungsministerium gechartert sind.

Nachschub

Klasse Schiff Wimpel Nr. Eingetragener Dienst Verschiebung Typ Notiz
Gezeitenklasse RFA Gezeitenquelle A136 2017 39.000 Tonnen Nachschubtanker
RFA Tiderace A137 2018
RFA- Gezeitenwelle A138 2019
RFA- Gezeitenkraft A139 2019
Wellenklasse RFA Wellenritter A389 2003 31.500 Tonnen Schneller Flottentanker
RFA- Wellenlineal A390 2003
Fort Victoria-Klasse RFA Fort Victoria A387 1994 33.675 Tonnen Mehrrollen-Nachschubschiff

Landungsschiffe anlegen

Klasse Schiff Wimpel Nr. Eingetragener Dienst Verschiebung Typ Notiz
Bay-Klasse RFA Lyme Bay L3007 2007 16.160 Tonnen Hilfsschiff für die Docklandung
RFA Mounts Bay L3008 2006
RFA Cardigan Bay L3009 2006

Luftfahrtunterstützung/Unfallevakuierung

Klasse Schiff Wimpel Nr. Eingetragener Dienst Verschiebung Typ Notiz
RFA Argus A135 1988 28.081 Tonnen Luftfahrttraining & Erstunfall aufnehmendes Schiff

Verteidigungsministerium Seetransport-/Versorgungsschiffe

Klasse Schiff Eigentümer Eingetragener Dienst Verschiebung Typ Notiz
Punkteklasse MV Hurst Point Vorlandversand 2002 23.000 Tonnen Ro-Ro-Seelift
MV Wirbelstein 2002
MV Hartland Point 2002
MV Ambossspitze 2003
MV Raleigh Fisher James Fisher und Söhne 2005 35.000 DWT Tanker

Rangabzeichen

Offiziere

Die Rangabzeichen der RFA-Offiziere sind die gleichen wie bei der Royal Navy; Die RFA verwendet jedoch die von der Handelsschifffahrt verwendete Raute anstelle der von der RN verwendeten Schleife. Der Rang eines Commodore ist der ranghöchste in der RFA.

RFA Officer Ränge und Insignien
Rang Kommodore Kapitän Abteilungsleiter Erster Offizier Zweiter offizier Dritter Offizier Kadett
Insignien
RFA-Commodore.gif
RFA-Kapitän.gif
RFA-Chief-Officer.gif
RFA-First-Officer.gif
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Kadettendeckoffizier.jpg
Abkürzung Cdre Capt C/O 1/O 2/O 3/O CDT
Analoger RN-Rang* Kommodore Kapitän Kommandant Leutnant

Kommandant

Leutnant Unterleutnant Midshipman

Abteilung Farben

Die RFA verwendet unverwechselbare Kleidung, um den Zweig ihrer Offiziere zu unterscheiden. Die Royal Navy stellte diese Praxis 1955 für die meisten Offiziere ein, mit Ausnahme der medizinischen und zahnmedizinischen Offiziere, die durch rotes bzw. orangefarbenes Tuch gekennzeichnet sind.

Deck (X) Logistik und Versorgung (LS) Schiffstechnik (ME) Systemtechnik (SE) Kommunikation
schmucklos        

Marineingenieure können statt lila auch kastanienbraunes Tuch verwenden.

Besatzung

RFA-Crew-Ränge und -Abzeichen
Rang Chief Petty Officer Unteroffizier Unteroffizier Führende Hand Seemann Klasse 1 Seemann Grad 2 Lehrling
Insignien
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RFA-Petty-Officer-Communications.gif
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RFA-Seemann-Grade-2-1.gif
Lehrlingsrate RFA.png
Filiale abgebildet Kommunikation Kommunikation Deck Kommunikation Deck Deck

Uniformen

Offiziere und Dienstgrade der RFA tragen ähnliche Uniformen wie die der Royal Navy mit RFA-Unterscheidungszeichen.

Nr. 1 Kleid

Nr. 1 Kleid

Dies ist die formelle Uniform, die bei zeremoniellen Anlässen getragen wird. Für alle Offiziere besteht es aus einer zweireihigen, marineblauen Kühljacke mit vier Reihen von zwei RFA-Knöpfen; passende Hose; weißes Hemd und schwarze Krawatte; Schirmmütze; und schwarze Lederschuhe. Rangabzeichen sind auf dem unteren Ärmel angegeben.

Für Bewertungen ist diese Uniform eine einreihige Tunika mit vier RFA-Knöpfen, mit Pattentaschen auf der Brust und Gesäßtaschen; weißes Hemd und schwarze Krawatte, Schirmmütze ab Petty Officers und hellblaue Baskenmütze für andere Dienstgrade; und schwarze Lederschuhe. Rangabzeichen sind auf dem unteren Ärmel angegeben.

Nr. 2 Kleid

Nr. 2A Kleid

Das Kleid Nummer 2A ist das formelle Abendkleid für zeremonielle Abendessen; es besteht aus einer marineblauen Messjacke mit einer weißen Weste (schwarzer Kummerbund für weibliche Offiziere) mit Miniaturmedaillen. 2B ist für andere Unordnungsfunktionen "Durcheinander ausziehen" und wird entweder mit einem schwarzen Kummerbund oder einer marineblauen Weste und Miniaturmedaillen getragen. 2C, "red sea rig", wird als informelle Abendgarderobe an Bord von Schiffen getragen; es besteht aus einem weißen kurzarmhemd, das mit schulterstücken, ohne medaillen und mit schwarzer hose, schwarzen schuhen und einem schwarzen kummerbund getragen wird .

Nr. 3 Kleid

Dies wird das ganze Jahr über für allgemeine Aufgaben getragen. Es besteht aus einem weißen Hemd mit Rangabzeichen auf den Schultern und einer passenden Kopfbedeckung. Für Offiziere umfasst 3A ein langärmeliges Hemd und eine Krawatte, während 3B ein kurzärmeliges Hemd umfasst, das mit Schulterklappen getragen wird. 3C ist in jeder Hinsicht identisch mit 3A, jedoch mit einem marineblauen Wolljersey. Dies ist das gleiche wie für das Offizierskleid Nr. 3, jedoch mit den entsprechenden Tarifabzeichen und Baskenmütze. Junior-Tarife werden nur mit Kurzarmhemden und nicht mit Krawatte ausgestellt. So teilt sich das Kleid Nr.3 in 3B (ohne Trikot) und 3C Kleid (marineblauer Jersey, der mit offenem Hemdkragen über dem Hemd getragen wird). Es gibt kein Äquivalent zu 3A-Kleid für Juniorenbewertungen.

Nr. 4 Kleid

Nummer 4 Kleid ist die Arbeitsuniform der RFA. Es wird als Royal Fleet Auxiliary Personal Clothing System (RFAPCS) bezeichnet; es besteht aus einer marineblauen feuerfesten jacke, einer marineblauen baseballmütze, einem marineblauen stabilen gürtel, einer marineblauen feuerfesten hose, dms-stiefeln, einem marineblauen t-shirt und einem optionalen marineblauen microfleece. Das Kleid Nummer 4R ist das gleiche, nur ohne Jacke und optional mit einer Baseballkappe. RFAPCS unterscheidet sich von seinem RNPCS-Pendant durch die blaue RFA-Flagge und das 'ROYAL FLEET AUXILIARY'-Tape, das die weiße Fahne und das 'ROYAL NAVY'-Tape auf dem linken Arm bzw. der linken Brusttasche ersetzt. Junior-Ratings können auch eine Baseballkappe mit RFA-Abzeichen in dieser Kleidungsreihenfolge tragen, während sie an Kursen in Einrichtungen der Royal Navy teilnehmen.

Nr. 5 Kleid

Nummer 5 Kleid ist die Sammelkategorie für alle spezialisierten Arbeitsuniformen. Sie werden nach Bedarf für den Dienst getragen.

Rekrutierung und Ausbildung

Die RFA rekrutiert Ratings entweder direkt aus der Industrie (oder dort, wo sie für den Direkteinstieg geeignet ausgebildet sind) oder als Auszubildende während der Ausbildung.

Offiziere werden auf drei Arten rekrutiert:

  • direkt aus der Industrie (oder wo sie entsprechend geschult sind, um einen direkten Einstieg zu ermöglichen)
  • über das RTO-Programm (Rating-to-Officer)
  • als Kadetten

Alle neuen Offiziere nehmen an einem 10-wöchigen Initial Naval Training Officers (INT-O)-Kurs im BRNC Dartmouth teil , der darauf abzielt, neue Offiziere mit der RFA vertraut zu machen und Führungsfähigkeiten zu entwickeln.

Liste der Hilfstruppen der Commodores Royal Fleet

Commodores David Eagles und Duncan Lamb bei der Übergabe des Kommandos der RFA im Jahr 2020

Der Posten des Commodore of the Royal Fleet Auxiliary (COMRFA) wurde 1951 geschaffen, bekannt als Commodore RFA und seit 2020 stellvertretender Direktor der Royal Navy Afloat Support, ist der leitende Offizier der RFA. Die folgenden Personen haben als COMRFA gedient:

  • 1951-1954: Stanley Kent
  • 1954–1955: William Browne
  • 1955–1957: Thomas Card
  • 1957–1962: Thomas Elder
  • 1962–1964: Albert Curtain
  • 1964-1966: Eric Payne
  • 1966-1968: Griffith Evans
  • 1968–1971: Joe Dines
  • 1971–1972: Henry L'Estrange
  • 1972–1977: George Robson
  • 1977–1983: Samuel Dunlop
  • 1983-1985: James Coull
  • 1986-1989: Barry Rutterford
  • 1989-1994: Richard Thorn
  • 1994–1999: Norman Squire
  • 1999–2003: Peter Lannin
  • 2003–2008: Robert Thornton
  • 2008–2013: Bill Walworth
  • 2013–2015: Rob Dorey
  • 2015–2020: Duncan Lamb
  • 2020 - David Eagles

Siehe auch

Listen von Schiffen, die von oder zur Unterstützung des Marinedienstes Ihrer Majestät betrieben werden

In Verbindung stehende Artikel

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Die Royal Fleet Auxiliary – Ein Jahrhundert im Dienst. Adams/Smith. London 2005. Chatham-Verlag. ISBN  1-86176-259-3 .

Externe Links